高速续航打折、补能排队？长续航电动车的真实长途表现与补能策略对比_新能源车

1. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

2. CLTC续航超过1600km的小鹏X9超级增程满油满电需要多久才能把续航跑干？我们实测的答案是：两天一夜真实续航达成可以环海南岛两圈！#小鹏X9满油满电至少能绕海南岛两圈# @XP-罗杰Roger @xp-小宇宙 @肉肉爸比ev @阿远和小翠 @电动兄弟 @邹总买电车啦 @朵教主工作室 @开电车的昌老司 @阿正爱开车 @十二车了么所以增程X9实际能跑多少公里趴窝？看完视频你就知道了👀 程远Cherio的微博视频

3. 补能无界，是新能源时代的生动注脚这个十一自驾返程，彻底刷新了我对新能源补能的认知，加电早已不是加油的替代品，反而成了更省心的选择。假期的公路上，新能源汽车的身影愈发密集，而曾经萦绕的补能焦虑，正被一张张数据单悄然消解。192万次充换电服务、109.8万次换电体验，这些数字背后，是一个补能网络的成熟与温度。从9纵11横网络连通550城，到超1000座高速换电站撑起32.7万次服务，高速加电量近80%来自换电的占比，印证了其成为长途出行首选的底气。连G318这样的长途路线也不再是难题，15座换电站让“换电到珠峰”成了现实，进藏用户同比增长超2倍。更难得的是这份便利不分品牌，超85%的充电订单来自非专属用户，补能网正变成共享的公共福利，让诗和远方不再受续航束缚。当补能不再需要规划时间、计算里程，当偏远路线也能实现随到随换，加电比加油更方便的说法，早已不是口号，而是每个新能源车主长假路上最踏实的体验。

4. 长白山续航挑战榜来了！在这条接近400公里的线路，我们将时速拉至限速封顶，检验纯电车的高速公路真实电耗水平。2025年了，你总不能如此跨时代科技产品跑高速效率还不如20年前1.6L的老捷达吧？高速公路必须限速拉满，必须120km/h！消费者目前的信息茧房很容易将CLTC续航成绩带入实际使用体验中，相差甚远，于是我决定打破这个标准，让消费者清晰可见自己的车子在高速公路上的能耗究竟是怎样的水平。我本着不揭短的原则，尊重各大厂家，所以我们采取了邀约制，而且第一批的第一位首邀了那位纯电SUV新品订单数据极其夸张的网红品牌。结果那个品牌已读不回。但有人秒回，并且非常积极配合...#长白山新能源续航挑战榜##理想i8##大V聊车##我和汽车的日常# 鱼老斯Leetime等人的共创视频

5. 续航超乎想象！问界M8纯电版闽南特色美食探秘

6. 高德报告中一个关键数据值得关注：新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。这意味着电车长途已从“冒险”变为“日常”。这背后，高德新能源导航功不可没，它能实时告诉你前方服务区充电桩的空闲数量、价格，让信息的确定性消除续航的焦虑。正是基于这份数据底气，高德报告才出现了新能源车单次行程超1000公里次数同比暴增640%的惊人景象，无数车主正勇敢地去完成曾经不敢想的远行。#十一电车自驾也敢跑千里#

7. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

8. 汽车之家组织的各个热门车型动力测试，这个测试有不合理的地方，也有合理之处，我来说说：✔冬天真是电池之殇，几十款车只有两款车续航达成率超过50%：小鹏P7和仰望U7，两轿车。这也给很多想买电车的一个参考，纯电在东北(-25℃- -10℃)这种地方，续航达成率最好也是打对折，最差的只有34%，缩水很严重。在东北买电车看着来买。夸一下表现好的小鹏P7和仰望U7，这么冷的地方续航还挺高；新款极氪001给自己摘高能耗的帽子了吧？比Model3还好呢！✔好的地方给想买电车的朋友提供一个参考，特别是那些北方的朋友，以及经常跑长途的朋友，一看就知道自己应该买多长续航的电车。-20℃这种地方不多，这个续航达成率比较极限，几乎是这个车最差的表现了。✔不合理的地方SUV，轿车，四驱，两驱都放在一起排名就不对了，甚至车型定位区别也很大。两驱会比四驱有优势，轿车会比SUV有优势，小车比大车有优势，应该分类型排名。不过瑕不掩瑜，你可以不用看排名，但是可以参考这个续航达成率，这总归是准确的。

9. 1900公里长途测试钛7，寒冷环境，能耗和驾驶表现怎么样

10. 看易车测乐道L60跑长途，1000公里换电才花11分钟，比Model Y快了半个多小时。说实话，电车跑春运最怕排队充电，这种“加电比加油快”的体验确实击中了痛点。再加上超8000块电池加仓，今年开乐道回家，心里确实有底多了。#乐道汽车#

11. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

12. 现在电车充电越来越快，但到底有多快？这次拿了三台市面上最新的高压平台车型来试试，我就是简单试试，只是不试不知道，一试吓一跳，不可能吧！这双枪250KW快充居然比单枪600KW液冷超充还...#大v聊车# #新能源汽车# 卟卟宏的微博视频

13. 异乡的游子们，你多久没回家了？今年回家过年吗？ #春节返乡 #回家过年 #春运零加油KPI计划

14. 纯电车24天8000公里，深圳到新疆自驾游攻略这趟旅程，真的是此生必驾。沿途风景太美了，我们感受了雪山，湖泊，森林，草原，戈壁，沙漠，丹霞，大峡谷，还有赛里木湖，你们想象中的童话世界，不在漫画里，就在新疆。大家关心的攻略路线和费用明细放在视频最后了，记得收藏保存，做个参考。施兄评测的微博视频

15. 600+公里往返山海关！全新问界M7真实车主长途体验李姐突然想冲长城起点山海关，干脆开着刚提的全新#问界M7# 来场两天一夜旅行！顺便从车主视角实测看看：CLTC 1625km增程续航，跑600公里往返够不够省心？华为乾崑智驾 ADS 4 跑京哈高速到底省不省力？大六座坐满再塞行李会不会挤？还试了后排3K娱乐屏和旅拍模式，看完你们觉得这台车适合长途自驾吗？ Eva的科技生活的微博视频

16. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

17. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

18. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

19. 奔驰 MMA 平台 + Momenta 满血版辅助驾驶 + 奔驰 MB.OS + 豆包大模型，在 CLTC 866 km 的续航之外，全新奔驰纯电 CLA 也挺有料！很能打！本期视频您将看到：- 在上海-苏州的高速真实场景下，CLA 的能耗表现和续航能力如何？- 不到 30 万就能买到的柏林之声音响表现如何？- Momenta 的辅助驾驶，加入「奔驰范儿」的调校，好用吗？- 奔驰新一代大横屏和语音交互的体验如何？感谢观看！#全新奔驰纯电CLA# 类星频道的微博视频

20. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

21. 十万块BBA大战特斯拉，修车想省钱，却栽在1200公里高速上#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

22. 第一次电车自驾探索西藏 #乐道的远方 #东西南北中换电到珠峰#乐道L60

23. 说实话跑续航这种活儿我是不愿意干的，对我们中年人的腰非常不友好，但跑高速我能接受，因为一般的纯电车冬季跑高速掉电都特别快。但这次翻车了，被奔驰纯电 CLA 给教育了一次，双档变速箱果然是黑科技，满电能跑 500 多公里的纯高速里程，奔驰又玩反向虚标。楚斌top的微博视频

24. #雷军回应小米YU7冬测成绩# 汽车之家的真正冬测来了，小米YU7的冬测成绩相当不错，续航、能耗、充电效率均是组内第一，加速比轿车组还快，冬天不管是续航奈还是充电等都全方位碾压Model Y啊，这也意味着在北方小米汽车的续航达成率更高，更能够减少冬季续航焦虑。零下20多度已经是北方能遇到的最极端的天气了，小米YU7续航还能跑319公里，平均充电功率102.5kW，整体环境适应性很好，北方冬天也不用担心充电时间过长，小米YU7不仅能在盛夏防晒，还能在寒冬跑的更远，充电更快，这才是众多用户选择小米汽车的核心之一——体验更强。其实去年的冬测是SU7拿下了各种第一，这次YU7第一只是小米体验的延续。小米汽车立项之初最初就明确续航的重要性，两款车型实际上都做了夏天高温测试与冬天漠河的基地极低温测试，确保极端场景下续航也能有保障。这一次汽车之家的测试证明了小米的努力。#小米YU7冬季实测五项第一#

25. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

26. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

27. 纯电车拖挂房车充电必须摘挂？空想全是困难实践才出真知

28. 大家好，我是春卷。现在是上午8点半，这里是我所居住的浦东康桥地区，我在这里已经住了超过10年。今天，我和团队小伙伴将从这里出发，准备用我身边这辆理想L7 Ultra，挑战“纯电跑遍浦东”！理想L7 Ultra拥有52.3度电池，WLTC纯电续航标称240公里，但它实际能跑多远？今天我们将用纯电模式跑完浦东的多个地标（全程将超过180公里），验证下 #理想L7# 的纯电到底实在不实在！春卷的微博视频

29. 这次春节我打算开着我的电车自驾出游，路上经过国家电网桐庐服务区超充站，正好打卡充个电。这里规模大，一到就有位置，完全不用等。开电车四年，终于告别 “人等车”，实现 “即充即走”。基础设施越来越完善，电车自驾也越来越有安全感，路过桐庐服务区一定要来感受一下！#过年终于敢开电车回家了# http://t.cn/AX5EtsKa

30. 纯电车能否跑长途，国庆8天小长假，开广汽昊铂HL在高速路、城区快速路和城郊路段实测一下？贾敬华的微博视频

31. 10分钟补能500km，续航780km！天工06再进化！

32. 实测红旗天工06 900V的充电速度！这才是高压平台的硬实力

33. 车企CEO们现在都得卷得亲自上阵测试了...大师兄在黑河零下20度测G7超级增程，续航1108.3公里，空调也是正常开着的P7+增程版在同样环境里，12分钟就能从10%充到80%，极寒条件下充电和续航能做到这种程度，电池预加热和热管理还是做得很到位的，低温能耗控制得不错，充电效率也有保障，在北方深冬出行完全不用焦虑去年小鹏从G7开始车型反响就很不错，今年的长续航增程版对北方用户来说也是很诱人的～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#

34. 2025 汽车之家的极寒冬测成绩公布了！小米YU7 直接拿下续航、能耗、充电效率、加速及制动，五项核心指标的全组第一。#小米YU7冬季实测五项第一#续航方面，它在零下 20 多度的低温下能跑 319 公里，比同场的 Model Y 多了近 80 公里，对于北方用户来说，这样的续航表现足够让人安心。充电效率也很亮眼，平均功率达到 102.5kW，对比特斯拉 80 度电池充满需要两个多小时，YU7 的补能速度优势很明显。去年小米SU7 在冬测中就包揽多项第一，今年 YU7 延续了这份强势。从实测来看，这款车不仅在设计、操控和智能化方面有口皆碑，在冬季实用性上也经受住了严苛考验，是不折不扣的“六边形战士”。#雷军回应小米YU7冬测成绩#

35. #十一电车自驾也敢跑千里#今年国庆我是真切感受到，电车的“里程焦虑”已经成过去式。期间周边城市自驾两次，沿途充电站密度惊人，高德还能实时显示空闲桩、充电功率、价格，补能比想象中顺畅太多。高德数据显示，这个假期新能源车和燃油车的平均出行距离几乎持平，单次行程超1000公里的电车自驾更是同比暴涨640%。全国公共充电站突破30万座，是加油站的2.5倍，现在开电车出远门，真不用再掐着电量算路，跑得远、开得稳、还更安静。

36. 乐道L90，一台把家用和性价比都拉到极限的纯电SUV。六座布局加上冰箱、彩电、大沙发这些配置全给了。不仅能上四驱和空悬，还支持换电。很多人说它火靠的是价格，但真正在家庭场景下开过以后你会发现，它更像是在用一台车重新定义“家用纯电SUV”应该是什么样子。#大v聊车##新能源汽车大牛说##一分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

37. 纯电车拉拖挂房车旅行6000公里，到底有多省钱？

38. #小米YU7冬季实测五项第一#在汽车之家冬测中，小米YU7成绩斐然，堪称全方位碾压，续航、能耗、充电效率在组内均位列第一，加速更是全场最快，达成跑得远、耗电少、充得快、加速猛的卓越表现，尤其在北方低温环境下优势尽显。零下20多度的极端条件，YU7续航仍能跑319公里，平均充电功率达102.5kW，充电功率组内第一、全场第二，远超TSL80度电池充满需2个多小时的表现，领先TSL近80公里，给北方用户吃下定心丸。这一成绩是三电技术实力的有力证明，开发之初便重视续航，建立整车能量流模型，针对性优化各模块能耗，还采用行业唯一的双模热泵高效利用热量、124级精准电池加热等技术，减少PTC使用，提升能源利用效率。此前有人质疑准冬测，此次冬测YU7依旧第一，有力回击质疑，从销量到质量，从安全到冬季续航，凭借出色表现，成为众多消费者心中的理想之选，也吸引了一众老外开始研究我米汽车，不愧是新能源领域的六边形战士。#雷军回应小米YU7冬测成绩#

39. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

40. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

41. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

42. 最近不少网友都在路上拍到了比亚迪唐9系的路测车，这台传说中的D级旗舰SUV，终于要从概念走进现实了。简单说，这就是比亚迪冲击高端市场的“王炸”车型。它基于上海车展亮相的“王朝-D”概念车打造，车长超过5.2米，用的是六座布局，空间宽敞，坐起来会非常舒服。它最硬核的亮点是补能速度——纯电模式下5分钟就能补能400公里。这个速度基本和加油差不多，彻底解决了大家对电车长途出行的焦虑。预计2026年上半年首发，价格瞄准40万以上的高端市场。比亚迪这次是想证明，咱们的国产车也能和豪华品牌掰掰手腕。#汽车资讯#

43. 凛冬将至，气温骤降，电车又将要面对续航打折，能耗升高的“尴尬期”。这次我们将开着理想i6，特斯拉Model Y，小米YU7，从北京出发直奔崇礼，看看它们的续航、能耗、补能效率表现如何？也实际对比一下到底什么样的电车能让你在冬季长途用车更省心？@陈庚auto @李凡_Fancy #闫闯说车# 闫闯的微博视频抽奖详情

44. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

45. 全新领克08EM-P直面极寒低温和冰雪路况双重挑战。历经零下40℃极寒实测，从哈尔滨到根河，实测车辆续航里程可达1030.9km，更以81.18km/h时速完成雪地爆胎极限测试，全程稳定把控方向。无论长途跋涉还是复杂路况，都能带来稳稳的操控与安心体验。春节返乡全新领克08 EM-P用实打实的冬测硬核实力全程守护！#春节返乡要稳不要快##今年春节还回家吃饭吗#

46. 真的有电车车主这么做了：晚上低价充电，白天高价卖电

47. 移动汽车充电宝，真贵

48. 这个十一，开电车长途自驾的人是笑得最开心的群体之一。这种“省钱又省心”的选择正成为现实，高德的报告显示，新能源车单次跑上千公里的次数同比暴增640%，就是最好的证明。这份底气很大程度来自高德这样的数据平台，它不仅告诉你全国30多万座充电桩的位置，更把空闲状态、价格标得明明白白，彻底消除了信息差，让经济实惠的绿色出行，真正做到了心中有数，行车无忧。#十一电车自驾也敢跑千里#

49. DM-i车型纯电续航达245km，EV车型新增635km/705km版本，全系标配800V高压平台，30%-80%充电仅需20分钟。新增黑化外观套件、车载冰箱、换装怀挡以及提供天神之眼B辅助驾驶激光版。#比亚迪汉长续航版15.98万起上市#

50. 用过电车的朋友会发现，冬天车辆充电的速度要明显比其他季节慢不少，这是因为锂电池充电的适宜温度范围大致在20℃-45℃，当电池低于20℃，其内部电解液黏度增加，内阻增大，充电速度变慢。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 小鹏P7+在导航电池预热功能帮助下，热车状态下12分钟可补能10%-80%；在气温-10℃环境静置一夜后的冷车状态，30%-90%充电时间34.65min。良好的电池热管理系统，使其在极寒环境里充电效率提升，在很大程度上降低了北方用户的低温冬季用车忧虑。

51. 小长假第四天我来高速服务区充电了所有桩都满了轻微排队，只有我的5C空着充电10分钟足够回到杭州5C充电➕5C补能这一刻价值千金但仍然有非常非常多的人不知道这个桩只能理想纯电车型使用一定要加强宣传@唐伯伯--唐华寅景德镇·浮梁服务区黎叔Talk的微博视频

52. 第一批豹5车主2年使用体验，任劳任怨的全能工作车！方程豹豹5是我们工作室使用频率最高，大家最爱用的工作车，2年7万多公里，越野后勤保障车，户外电源车，长途通勤车，身兼多职没少给我们出力，看看这两年我的使用心得吧。十三先生Studio的微博视频

53. #小鹏X9超级增程实测补能速度同级最快#小鹏 X9 这次把增程 MPV 的补能效率直接拉满。800V 高压平台配上 5C 超快充磷酸铁锂大电池，12 分钟能补上三百多公里，属于停下来喝杯水、续航就涨一大截的那种爽快感。更实在的是支持“国充 2024”协议，不挑桩、不挑地方，哪怕用第三方桩也能跑出 S5 级别的快充速度。以前开插混最怕补能慢、桩挑人，现在 X9 算是真正把这些痛点给抹掉了。

54. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

55. “快充一次，电池少活三天？ ”——网约车司机老赵曾把充电桩当救命稻草，如今听见“滴”一声就肉疼。可数据说：宁德时代新电池，15分钟快充3000次后仍剩80%容量；中美两地跑了5年的车，周周快充的那批，电池只比慢充派多衰4%。差别小到可以忽略，真正偷走寿命的是“满电还插枪”和“零下直接快充”。手机两年就卡，车不是手机；它有水冷、有BMS、有30厘米厚的防护，别拿口袋里的焦虑去套四个轮子。想开八年？记住20%再充、80%就拔，每月一次放满校准，冬天先跑两公里给电池热身。快充不是狼，瞎充才是。

56. 对比了一下各大品牌的充电体验小鹏应该是实际体验最接近宣传的车企了我家附近有两个 S4 充电站，一个 S5 充电站新小鹏 P7 插上枪就能直接干到 360kW 的功率不用扫码那些复杂流程充电桩直接识别车机账号自动扣款很多品牌动不动吹 800V 高压快充实际上只能去第三方充电站充几十一百 kW 的所谓快充那个充电速度真不如省点钱给 400V 充电就行了因为在那些充电桩上跑的功率其实差不多给了高功率架构日常却体验不到相当于消费者花钱买了个自己用不到的配置……#微博跨域计划# #汽车评测#

57. 关注于忠国的北极挑战，其实也是在关注中国新能源车的极限能力。在第一站新疆的测试中，全新问界M7的表现可以用“靠谱”来形容。约655公里的长途跋涉，在冬季低温和重负荷条件下，依然保持了71%的续航达成率，这彻底打破了“电车不过山海关”的刻板印象。此外，长途自驾最怕腰酸背痛，但全新问界M7的座椅舒适度极高，尤其是零重力座椅的加入，让老于在服务区休息时能迅速回血。这种全方位的可靠性，是支撑他一路向北的最大动力。 #问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

58. 北方冬天就开油车,开电车太遭罪了,避坑指南

59. 走进特来电运维总部，一雪是最早使用特来电充电的那一批用户，2020年那是充电真是一桩难求，一雪有多次被迫下高速找桩充电的悲惨经历，如今特来电的高速充电桩已经遍布全国各地，也已经是全国民营充电桩当之无愧的第一，不光充电效率高而且也是第一个承诺充电发生意外桩的原因意外包赔损失的充电企业，打通上游发电下游储电的中间渠道，服务新能源车企，为新能源车主创造更加便捷和高效的充电便利#绿动齐鲁数智赋能# 青岛·青岛特来电新能源有限公司

60. 针对春运高峰的 “电量焦虑”，小鹏汽车正式开启1000 座「移动充电站」公益合伙人计划，招募 1000 位 X9 超级增程车主成为 “护航先锋”，在返乡路上为其他电车紧急补电。小鹏 X9 超级增程搭载6kW V2V 车对车充电功能，可随时化身移动应急补电车，为电量告急的电动车提供补能支持。参与计划的车主，还将免费获赠 V2V 充电线及专属车贴，用硬核科技破解出行痛点，让温暖与安全感，守护每一段春运归途。#小鹏X9招募移动充电站公益合伙人##开着小鹏回家过年# #大V聊车#

61. 30W预算大六座家庭SUV怎么选？

62. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里##小鹏X9下一代增程今晚上市# 作为家庭用车，续航和补能方便度真的太重要了。小鹏X9超级增程的表现挺实在，CLTC综合续航1602km，纯电续航452km，日常市区通勤一周充一次电就够，就算是长途跑广州到上海单程也不用加油。 63.3kWh大电池加60L油箱，再配上800V高压平台和5C超充，充电10分钟能补313km，喝杯咖啡的功夫就解决一周用电需求。自营超充站覆盖430多城，核心城市每3公里就有，第三方充电桩也能跑满最高功率，补能不用瞎折腾。家用大七座能有这续航和补能效率，确实省心不少～

63. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

64. 下半年买车，到底是买油还是买电？详细给您分析一下两者优缺点！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #油车 #电车

65. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

66. #问界M8纯电版搭载全新电驱架构# 问界M8纯电版登场，采用全新高压纯电动力架构，搭载华为途灵平台，配备前双叉臂后多连杆独立悬架，标配闭式双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器。全新华为DriveONE高压七合一电驱CLTC效率92.2%，华为巨鲸电池平台采用宁德时代100kWh电池，长续航版CLTC续航705km，续航达成率超80%。#余承东称问界M8续航达成率超高#

67. #全新小鹏P7充电太快了#小鹏P7充电快是肯定的，毕竟是5C超充。即使不在5C桩上去充电，在一个普通的第三方桩充电，能有多快？这里有个参考:特来电240kw的桩，小鹏P7从10%-80%，也只要14分钟。14分钟这个时间太短了，只够我看两个颜值博主跳舞。

68. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

69. 8月新能源榜单出炉，买车选车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

70. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

71. 绝大多数人都会认为跑长途油车比电车补能更快更方便，但是当蔚来把换电玩的炉火纯青、理想普及5C超充和自建大量充电桩时，如今的电车跑长途真的不如油车吗？为了验证这一点，我们随机从海吃王的饭店里选了一家，来一场说走就走的旅行，看看充电/换电/加油跑长途，谁更好用？@陈庚auto @李凡_Fancy #闫闯说车# 闫闯的微博视频

72. 春运电车补能的新解法，小鹏X9超级增程给出了自己的答案。1000座超级增程移动充电站正式落地，V2V充电线上线两日即申领一空，这份热度背后，是车主对补能便利的真切需求。#1000座小鹏X9超级增程移动充电站上线#1602km超长综合续航打底，同级唯一6kW大功率V2V功能加持，小鹏X9超级增程以车为桩的模式，让补能有了更灵活的可能，每小时50公里的补能效率，也让春运长途的电量焦虑少了几分。1000台X9，1000份善意，这不仅是车企对用户出行的助力，更是新能源出行生态里的一次温暖实践，愿这份移动的温暖，护佑万千电车车主的春节归途。#广东车企助力电车春运补能#

73. 大就是好？210W充电脑！双口快充太残暴！——酷态科15号超级充电宝Ultra

74. 老于又出发啦！开着全新问界M7从乌鲁木齐奔霍尔果斯，一路雪地胎+满载，零下温度也没怂。实测655公里，续航达成率71%，这表现挺扎实。冬天跑长途，电车能稳住，确实让人意外。看这续航，再往北开好像也不是不行，极光估计快安排上了吧？#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

75. 2026年10W预算纯电车怎么选？

76. 天气预报中的寒流老家-西伯利亚纯电环球记1

77. 预算10-15万，5款纯电车型推荐，合资自主都有好选择

78. 荣耀Power实测：8000mAh大电池+66W快充，这续航直接封神！

79. 不胖提新房车啦！很多人的梦中情车，开纯电车拖它旅行靠谱吗？

80. 北京冬季极狐 T1 能耗实测

81. 实测出炉！特斯拉Model Y L高速续航达成率77%，冬季长途补能痛点仍存？

82. 电车的实用续航连半数都没有，长途旅行仍饱受续航焦虑煎熬

83. C11秋季续航达成率94%先说结论

84. 雷军自爆

85. 高速实测

86. 高速实测打脸

87. 纯电高速跑了280公里！智己LS6增程版这续航有点东西

88. 纯电跑高速，续航说没就没？真相扎心了

89. 纯电车跑长途，别只看CLTC续航！高速真实电耗与充电排队成本才是关键

90. 国庆PHEV纯电出行550公里，续航打5折充电4次，下次再也不试了！

91. 纯电车高速续航腰斩；风阻耗电是元凶；3小时就得找充电桩？

92. 高速续航达成率 73% 零跑 Lafa5 纯电续航及充电测试

93. 上了高速就会发现，600km不是纯电车的“黄金续航”！买车需谨慎

94. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

95. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

96. 电车续航折扣真相

97. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测

98. 续航可打折，诚信不注水！（别让试验室试据，毁了行业行程）

99. CLTC续航和实际差多少？这份对比表看完，买车前一定要知道

100. CLTC打5折？真实续航判断

101. 买电车只看CLTC？实际打7折！WLTP才是续航真相

102. 买车必看！CLTC、WLTC续航咋回事，水分到底有多大？

103. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

104. 新能源车续航虚标背后

105. CLTC续航打几折？车主实测曝光

106. 买车别光看数字！WLTC和CLTC续航的“水分”，你得这么挤

107. 聊一聊CLTC续航和WLTC续航的区别

108. CLTC续航

109. 电车续航缩水50%？冬季高速焦虑真相大揭

110. 杂牌宝马电车冬季续航报告。杂牌宝马电车冬季0℃高速续航实测

111. 杂牌宝马电车东北冬季高速续航实测

112. 吉利星愿 2024年12月吉利星愿，2025款310km青春版，济南-泰安，高速续航测试

113. 电车高速跑130和110，续航到底差多少？进来看看不踩坑

114. 从质疑到真香

115. 电车800公里高速实测

116. 卖掉油车换电车，第一次上高速1100km，终于知道网上说的都是真的

117. 跑500公里高速后，说说电车和油车的实在差别

118. 驾驶1000公里高速后，才懂电车油车差异大，实在心累！

119. 电动车高速狂奔惨遭打脸！续航缩水三成趴窝服务区，油车大哥扬长而去

120. 经历了650公里的高速后，才知道电车和油车的区别，都是真心话

121. 600公里标称续航，跑高速实际面临哪些问题？

122. 电车国庆跪在高速

123. 500公里高速实测

124. 理想超充网络累计突破3700座！新增三地首座站点

125. 打破“信息差”，华为与高德落地30省份超充地图

126. 特斯拉假日更新

127. 钛 3 四驱版

128. 开电车回家，每次充电只充30%-80%真能省时间又不伤电池吗？

129. 🚗领克z20提车18天第一次快充成绩来咯～

130. 7.15万根桩“躺”在高速上！电车不排队，手把手教你“e路畅通”

131. 春节服务区电车充电又要开始拿号！排队3小时充电40分钟！

132. 春运电车高速补能还的是蔚来！换电就是夯。春运节假日高速电车补能天梯图！

133. 十一高速电车堵，充电排队、续航焦虑？这份避坑指南请收好

134. 春运自驾别踩坑！电车亏电、油车没油，搁路上太闹心

135. 800V高压平台逐步普及，新能源车充电效率真的能大幅提升吗

136. 800V高压平台碾压400V？3个硬核优势让补能、续航、性能全面升级

137. 充电快1倍？800V高压平台真相

138. 800V高压平台真能打？3款热门车型实测拆解

139. 狐 T5——10 万级就能拥有的 800V 高压平台

140. 充电5分钟跑400公里？三四线车主哭了

141. 超充建设提速以后充电能否像加油一样方便？

142. 超充战争！小鹏S4超充桩实测

143. 理想车主无充电烦恼！高速上 5C超充桩提前给你预留

144. 北方车主狂喜

145. 零下20度，充电峰值功率217kW，北方补能焦虑就此终结

146. 小鹏汽车突破充电难题，- 20℃下12分钟充70%！

147. 高速长途服务区充电避坑指南，让你的出行更轻松

148. 1万+充电枪开进高速服务区！2026年开新能源车跑长途更省心

149. 1万个充电枪要来

150. 电车长途出行仍有3大障碍？实测真相

151. 开电车长途自驾？我在服务区排3小时队，省下的油钱全赔给酒店了

152. 续航焦虑退退退！我的电车跨省自驾，300km不补能真香时刻

153. 假期开电车长途自驾游？嘿，可别被老经验忽悠了！

154. 假期开电车长途自驾

155. 在江苏街头刷到乌鲁木齐新A牌照的绿牌电车，一台新疆的车，跨省近4000公里来到长三角。如今电车跨越大半个中国早已不是新鲜事，就连很多BBA燃油车车主，跑长途反而更愿意选国产新能源。不是油车不好，而是家用长途的舒适与智能，电车给出了不一样的答案。能在新疆跑的车，完全可以适应全国90%的用车需求。理性看车，不吹不黑，只讲真实的用车现象。#西域车圈老陈 #国产电车 #新能源长途 #纯电自驾 #新疆自驾

156. 二胎家庭的 “带娃神车”！跨省自驾实测

157. 谁说纯电不适合长途？广本P7跨省自驾实录

158. 一箱电跨省旅行！菱智新能源金秋自驾游续航实测

159. 春节开电车怕续航？智己车主实测

160. 东北冬季开电车跑长途？哈尔—长春实测，特斯拉用实力打破焦虑！

161. 南北差异+场景适配

162. 冬季长途终极指南

163. 从北京到崇礼，电车冬季长途更看重哪项指标？

164. 北方冬天开电车，这几个注意事项可得牢记。

165. 搞定这三点，小电车也能勇闯长途自驾游

166. 摆脱冬季电车困扰，极狐T1是理想之选

167. 冬日电车选G7/理想 i6/极氪 7X

168. 明天出发！14天电车自驾看海，终于要实现了🌊

169. 电动汽车过冬指南

170. 南北差异+场景适配

171. 开电车跑长途

172. 卖掉油车换电车，第一次上高速1100km，终于知道网上说的都是真的！

173. 别再谈续航焦虑了！电车跑长途，真正要命的是这3个问题，而不是公里数

174. 卖掉油车换电车，第一次跑高速1100km，才发现网上说竟然都是真的

175. 最近老是刷到高速开电车的司机在吐槽，以后再也不开电车跑高速了

176. 你认为假期开电车长途自驾游可行吗？

177. 春节开电车回家？听说高手都已经学会了这几招

178. 26返乡算账

179. 卖掉油车换电车，第一次跑高速1100km，才发现网上说竟然都是真的……

180. 卖掉油车换电车, 第一次跑高速1100km, 才发现网上说竟然都是真的

181. 十一长假高速堵车电车充电怎么办，深度思考

182. 买纯电车只看续航？宝益教你关注更重要的续航达成率

183. 冬季电动车充电慢：低温如何“偷走”电量，又该如何应对

184. 从“车找桩”到“桩追车” 春运充电服务焕新升级多举措确保新能源车主“满电”出发

185. 买纯电必看！600km续航高速打对折，4年剩300km+留电技巧

186. 电车车主春运必看！破解充电难题，焦虑直接清零

187. 春运来了！预计95亿人次出行，新能源汽车充电迎大考，服务区“长龙”再现？

188. 开电车跑长途慌不慌？这份保姆级检查清单让你安心出发！

189. 纯电车时速120极限续航，知根知底，高速不慌？ #纯电车#极限续航#新能源

190. 春节自驾返乡｜电车车主必看。再也不怕没电趴窝啦！以前开电车跑高速，全程看着电量表不敢松气，尤其是冬天低温，续航直接打对折，服务区充电排队1小时起步，真的会谢！亲测跑了2次返乡高速，总结出这套零焦虑攻略，新手也能直接抄作业，春节开电车稳赢～#新能源汽车 #新能源电车 #电车 #电车续航 #春节自驾返乡

191. 《800V 高压平台：充电 10 分钟跑 300 公里，是噱头还是真技术？》

192. 终于有人聊这事了！事关服务区充电，纯电车主“深受其害”

193. 北方冬季纯电动车续航衰减解析：技术突破如何破解“低温焦虑”

194. #一、寒冷对电动汽车充电的影响（一）核心影响机制与表现充电效率与时长变化低温使电解液黏度上升、锂离子迁移速度变慢，电池内阻增大（-20℃时可达常温 3 倍），BMS 会主动限制充电功率以保护电池，优先分配电能预热电池包，导致充电效率下降、时长延长。例如 25℃下 30 分钟快充至 80%，0℃时可能仅充至 44%，极寒环境下充电速度甚至慢 3 倍左右。磷酸铁锂电池受低温影响更显著，相比三元锂电池耐低温性能弱 30%-40%，在 - 5℃以下充电功率可能降至常温的 40%。充电容量与安全风险低温下电池有效容量减少，-30℃时电池有效电量仅为常温的 70% 左右，长期低温充放电还会加速正极材料活性衰退，造成不可逆容量损失，循环寿命可能缩减 30% 以上。锂离子在负极表面易形成锂枝晶，极端情况下可能穿透隔膜引发短路、热失控；极低温时电池组可能启动硬件保护中断充电流程。

195. “3分钟换电”：这个春节，电车返乡终于有了“正确打开方式”

196. 油车换电车首次高速1100km真实体验！车主感慨：网上说的竟然都是真的

197. 光储充一体化充电站落地：低温地区新能源车充电成本降低攻略

198. 天王老子来了也是电车省油！国庆高速电车的噩梦，排队充电到绝望

199. 纯电高速续航大比拼：谁是省电王者，谁沦为续航拉胯王？

200. 理想汽车第4000座超充站正式落地 “九纵九横”贯通全国

201. 国庆高速充电3小时？电车出行困境与攻略。

202. “高峰根本不够用”！高速服务区充电桩要叫号，有广州车主排到49号：排3小时才充上

203. 电车长途充电要等2小时？破解服务区充电之痛，需闯过这三大关

204. 星纪元 ES：北方用户的「冬季出行神器」，低温续航不打折

205. 春运路上：电车亏电油车没油

206. 纯电600km续航水分大！高速现形，4年剩300km还得留电

207. 3.8亿辆电车冲春运！高速充电迎史上最难大考

208. 怕春运没电？怕充电排队？官方保障+车主自救保姆级攻略来了

209. 电车高速续航实测：120码下续航达成率揭秘

210. 电车春运充电终极指南：告别焦虑，畅行无忧

211. 十一长假高速堵车电车充电怎么办？这份出行攻略请收好

212. 腾势N8L高速纯电跑🚘实际续航比例

213. 风云A9L续航实测：冬季高速狂飙，纯电续航能坚持多久？

214. 15分钟满电！北京高速超充全覆盖，春运电车再也不用排队2小时了

215. 电动汽车充电设施数量已突破2000万个，春运期间还会排队充电吗？

216. 问AI 国庆高速路充电桩迎「排队叫号」模式，有人排队 3 小时，怎样才能解决这一困境？你开车出行还顺利吗？

217. 高速服务区充电排队两小时？学会这几招让你轻松避开

218. 小米汽车补能网络覆盖超170万桩，加速推进自建与合作布局

219. 你的新能源汽车电池虚不虚这样算才知道

220. 理想i6磷酸铁锂电池低温（-2℃）超充实测

221. 特斯拉长续Y冬季续航

222. Model YL冬季续航

高速续航打折、补能排队？长续航电动车的真实长途表现与补能策略对比

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