比亚迪技术领先能否支撑全球竞争力？326万用户观点大碰撞_新能源车

1. 比亚迪离全球一流车企还有多远？——技术领航下的品牌与营销破局之路

2. 比亚迪 “技术 + 本地化”，全球市场势不可挡

3. 比亚迪（002594）研报

4. 技术霸权与生态共赢——比亚迪改写全球竞争规则

5. 研发投入等于三大车企之和比亚迪的技术护城河有多深？

6. 超2100亿的研发投入，比亚迪的"技术豪赌"如何破局全球竞争？

7. 双数据破局

8. 比亚迪研发投入再攀新高，技术驱动全球市场竞争力凸显

9. 比亚迪的核心竞争力是啥？

10. 携手海外市场持续发展，比亚迪全球战略已然打响

11. 比亚迪半年报

12. 中国新能源专利领跑全球，比亚迪三冠加冕彰显技术硬实力

13. 当中国智造遇见全球领袖技术深耕者比亚迪最牛车主代表来了

14. 比亚迪纯电全球份额首超特斯拉，中国车企加速技术出海

15. 营收3713亿，比亚迪半年报技术领航全球市场

16. 比亚迪巨额研发投入迎来技术爆发有核心技术才有竞争力

17. 巨额研发投入迎来技术爆发，比亚迪驱动全球新能源版图重构

18. 比亚迪天神之眼车型累计销量突破200万辆

19. “研发之王”比亚迪

20. 比亚迪COP30赋能全球低碳，技术、市场与责任的三重突破

21. 从月销百台到全球第五

22. 比亚迪半年狂卖3713亿！海外巨头集体“掉队”

23. 对话比亚迪高管，天神之眼上车破百万的背后，智电融合如何重构未来？

24. 比亚迪全行业领先，这就是实力

25. 比亚迪的核心优势与未来潜力（为什么看好？）

26. 强研发推动品牌向上，比亚迪营收与销量双破纪录 - 哔哩哔哩

27. 比亚迪研发投入远超三大车企之和，技术护城河有多深？

28. 中国电动车市场前景与比亚迪的竞争优势分析

29. 为什么比亚迪的智驾技术发展那么慢？是在憋大招吗？

30. 比亚迪

31. A股比亚迪引领未来分析

32. 比亚迪的“技术领先”，究竟体现在哪些方面

33. 研发之王比亚迪引领技术革命，全球布局彰显强劲前景

34. 比亚迪营销升级

35. 比亚迪

36. 比亚迪公布 25 年上半年财报，营收 3713 亿元，同比增长 23.3%

37. 敢为天下先，比亚迪率先为智能泊车兜底，引导智驾行业标准再升级

38. 比亚迪以“智能泊车兜底”破局，技术与担当双领先

39. 详解比亚迪智驾系统

40. 比亚迪

41. 探秘比亚迪

42. 别被销量和不断降价闪了眼，比亚迪的杀手锏，从来都只是“它”

43. 比亚迪汽车成功之道

44. 比亚迪的“破局”之路

45. 追随王传福，赌上后半生，他是比亚迪“技术鱼池”最重要的挖池人

46. 比亚迪十五五战略布局与行业影响分析

47. 比亚迪的“巨人工厂”，正在碾碎特斯拉的“科技神话”

48. 不争一时之争，比亚迪的长期主义胜利了

49. 智能驾驶对决垂直整合

50. 比亚迪供应链的“帝国架构”

51. 王传福的第二张王牌

52. 比亚迪在新能源领域的优势能持续吗？

53. 宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下，一文看懂动力电池产业链规模化垂直整合

54. 刀片电池重磅发布，能量密度高达267Whkg，彻底杜绝爆燃风险

55. 刀片电池凭啥成"保命神器"？安全续航双优，新能源车主的安心之选

56. 比亚迪刀片电池

57. 比亚迪的刀片电池，到底安全在哪里？

58. 比亚迪刀片电池2.0实测爆火！高速跑300仅掉280

59. BYD刀片电池对比其他厂商的优势

60. 好的，咱用大白话拆解比亚迪刀片电池的安全秘诀

61. 比亚迪二代刀片电池来袭！续航破千公里，成本大降 30%

62. 比亚迪刀片电池CTP3.0技术爆炸升级！汉EV续航突破700km，成本暴降30%，这波操作直接把友商干懵了

63. 比亚迪放大招！刀片电池循环寿命16000次，车开废了电池还在

64. 《比亚迪凤凰座破百2.9秒！e平台3.0量产1000公里续航》

65. 比亚迪e平台3.0技术解析

66. e 平台 3.0 赋能比亚迪王朝车型如何重构新能源驾驶体验？

67. 比亚迪全新客车C11，e-Bus平台3.0，实现电比油强

68. CTB的下阶段-比亚迪的车身专利

69. 比亚迪CTB技术的浅析

70. 比亚迪CTB技术实测

71. 比亚迪CTB2.0电池车身一体化2代，来了

72. 比亚迪又出黑科技！这次的技术能像混动一样火遍全国吗？

73. 2025Busworld客车展｜全球首创客车CTC电池车身一体化！比亚迪携多款颠覆性技术闪耀亮相

74. 全新比亚迪宋PLUS亮相，CTB电池一体化+刀片电池，用黑科技重新定

75. 传统混动看了想砸车，比亚迪 DM-i 混动结构为啥能让油耗直接腰斩？

76. 比亚迪 DM-i 混动结构为啥能让油耗直接腰斩？

77. 比亚迪DM-i的省油秘诀

78. 给国人长脸了！1季度卖66万台，续航2000KM油耗3.8L

79. 比亚迪突曝好消息

80. 加油站最恨的车主

81. 西方人认知崩塌，中国制造业的统治力到底有多强？ #财经知识 #经济学视角看世界 #中国制造 #掘金计划2025 #零基础看懂全球

82. 一个丰田，5.5个比亚迪？

83. 刚造出第一辆车时，比亚迪就放下豪言，要做世界第一！#零距离看懂财经 #我在十四五这五年 #看懂中国

84. 从夯到拉，锐评比亚迪集团25年上市新车

85. 比亚迪发家史：命运给我天崩开局，我誓要把国产车做到世界第一！#零距离看懂财经 #看懂中国 #我在十四五这五年

86. 比亚迪的绿色革命，海外优先战略正在席卷全球，中国新能源发展这么迅猛，而中国比亚迪的旗子已经插到日本山头了，2025东京车展，比亚迪以全矩阵产品叩响日本市场大门。用“本土化+硬技术”改写日本小车市场格局！用极致性能向世界宣告中国高端制造的力量，不仅完成K-EV全球首发的重磅动作，更以覆盖乘用、高端两大领域的产品矩阵，这正是比亚迪“海外优先”战略的清晰落地。如今，海外市场早已成为比亚迪的重点发展方向，让我们一次又一次的期待比亚迪，这场席卷全球的“绿色革命”，还将书写更多精彩篇章！#微博旅行家##带着微博去旅行# 丁丁旅行的微博视频

87. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

88. 广州车展比亚迪直接包馆！仰望超跑、兆瓦闪充，全阵容新技术一次看够

89. 比亚迪三万转电机官方首拆

90. 2025年临近收官，全球汽车业正面临形势严峻的阶段性调整期。三季报数据显示，全球头部车企均出现增长乏力现象。中国主流车企展现出更强的抗压能力与发展韧性。中国车企用技术实力赢得市场，比亚迪、上汽、吉利控股、奇瑞、小鹏等企业均实现销量两位数及以上增长。值得关注的是，比亚迪前三季度以326万辆的销量跻身全球前五，与排名第四的福特仅差5万辆，彰显其强劲的市场竞争力。营收方面，中外车企的发展趋势分化则更加明显。比亚迪、吉利控股、奇瑞等国内头部车企今年1-9月营收均实现两位数增长。

91. 东京车展上，比亚迪李云飞明确表态，将持续坚守磷酸铁锂电池技术路线，现有及未来车型均不会改变。他强调安全是产品核心目标，中国动力电池产业有体量、资源与研发优势，现有电池方案搭配完善充电设施，完全能满足使用需求，冬季保温技术也不断升级。中国公交电动化 15 年，海量磷酸铁锂电动大巴零恶性燃烧事故，印证了该路线的安全性。数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量同比增长 42.5%，市场份额超 80%，已成绝对主流。李云飞呼吁行业以安全为底线，促进动力电池行业发展！王煊Angelo的微博视频

92. 比亚迪DM技术再登清华教材，四年两获顶级学术认可！2021年，其第四代DM技术凭借“以电为主”的创新架构，入选《汽车动力系统原理》封面；2025年，第五代DM技术再登《汽车构造—动力系统》封面，以AI大模型赋能油耗2.9L突破，展现技术持续领先，四年两登清华大学教科书封面，还得是比亚迪～清华大学教材编委会的严苛遴选，印证了DM技术的行业开创性与标杆地位。从市场销量到专利数量，从学术封面到基础教育，比亚迪以自主研发推动中国新能源汽车崛起，成为当之无愧的“教科书级”技术典范。

93. 公务车市场掀起中国潮流，比亚迪在海外太酷了比亚迪汽车正加速驶入海外公务车市场。从日本到墨西哥，从匈牙利到巴西，多国公务场景中频频出现其身影，逐步打破长期由本土及德系、日系品牌主导的传统格局。在全球公务车绿色转型趋势下，比亚迪凭借全产业链新能源技术优势，提供纯电与混动多元方案，成为多国实现低碳目标的合作伙伴，并成为今年COP30（联合国气候变化大会）官方用车。其硬核技术如刀片电池、DM‑i超级混动、云辇智能车身控制系统等，满足了公务车对安全、节能、舒适及全场景适配的严苛需求。市场表现印证了这一趋势：2025年1‑11月海外销量达91.7万辆，产品覆盖全球117个国家和地区，连续四个季度蝉联全球纯电车型销量冠军，展现出中国新能源汽车品牌的全球影响力。

94. 2025年车市迎来 “金九银十” 冲刺期，前三季度多家车企销量目标达成率亮眼，格局背后藏着行业深层变革。新能源仍是关键，比亚迪领跑不仅靠先发优势，更因新能源领域的技术优势与产品矩阵，而广汽、吉利增长也依赖新能源，转型慢的企业则后劲不足，未来新能源竞争将聚焦体验。梯队分化中，“精准定位” 很重要。比亚迪、上汽凭借不同优势稳居第一梯队，1-9月累计销量均超300万辆，比亚迪以326万辆居首，二者全年目标完成率均为71%，成为行业领跑者。第二梯队中，吉利汽车表现突出，前三季度累计销量217 万辆，目标完成率72%，位列前十车企完成率第一。第四季度 “冲刺战” 实则是 “能力战”，体系能力决定车企能否抓旺季机遇。“金九银十” 不只是冲销量，更是检验企业能否平衡短期销量与长期转型，这类企业才能在行业高质量发展中掌握话语权。

95. 有技术有未来，这句话对科技公司来说永远都是座右铭，比亚迪的DM技术是推动中国新能源的关键性技术，能够被清华作为封面，可以说这就是“教科书级别”的技术展示了，比亚迪的技术具有前瞻性和领先性，能够4年2次入选清华封面，这也代表了比亚迪技术的底蕴，真不愧是中国新能源车企的标杆存在。

96. 比亚迪DM技术：打破传统，两度荣登清华汽车教材“封面C位”在新能源汽车的浩瀚星空中，比亚迪DM技术无疑是一颗璀璨夺目的明星，它以独特的魅力与实力，四年内两次登上清华大学教科书封面，书写了一段令人瞩目的传奇。2021年，比亚迪第四代DM技术横空出世，凭借“以电为主”的创新架构、插混专用高效发动机等突破性设计，为混动领域带来了全新思路。这一开创性成果迅速获得了清华大学教材编委会的青睐，被编入《汽车动力系统原理》并荣登封面，成为高校汽车专业教学的重要参考案例，标志着比亚迪DM技术正式迈入学术殿堂。时光流转至2024年，比亚迪第五代DM技术惊艳亮相。它在核心零部件上实现进一步提升，百公里亏电油耗低至2.9L，开创了油耗2时代。更令人瞩目的是，它创新性运用AI大模型和AI能耗管理策略，将智能化融入混动系统。今年，这一先进技术再次被清华大学教材编委会选中，编入2025年版《汽车构造—动力系统》教材并登上封面大图。四年两登清华大学教科书封面，这绝非偶然。作为顶级学府，清华大学在教材内容选取上极为严苛，登上封面更是要求技术具备行业开创性和高度代表性。比亚迪DM技术能够两次获此殊荣，充分彰显了学术界对其创新性、领先性和典范性的高度认可。比亚迪DM技术的成功，不仅为自身赢得了荣誉，更为中国新能源汽车产业树立了标杆。它让世界看到，中国车企凭借自主研发和持续创新，能够在全球新能源汽车竞争中脱颖而出。未来，比亚迪DM技术必将继续引领行业发展，创造更多辉煌。#有点东西##智驾数码团##微博好物研究所#数码闲聊站

97. 看了比亚迪发布的2025年半年报，各项核心经营指标均创历史新高，业绩稳健增长，讲真的替比亚迪高兴！比亚迪上半年实现了营业收入3713亿元，同比增23%；归母净利润155亿元，同比增14%，今年前七个月，比亚迪全球销量249万辆，同比增长27.4%！海外销量55万辆，同比增长超130%，已进入全球超112个国家及地区，并在多国销量登顶。如此成就，绝非偶然。对于认真做产品搞技术的企业，最重要的就是研发创新。今年上半年，比亚迪研发投入达309亿元，同比增长53%，蝉联A股“研发之王”！在国内所有车企中，比亚迪研发投入排名第一，并且研发投入还高于净利润。通过整理的表格数据也能看出来，妥妥的断层领先。巨额研发投入迎来技术爆发！比亚迪近年来推出天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等等颠覆性技术，都是高投入下回报的产物。不光提升了比亚迪自家产品的产品力，也在持续引领行业技术变革。比亚迪还宣布对智能泊车场景下的安全和损失全面兜底，这就是绝对的技术实力自信。同时有如此多的用户选择比亚迪，这就是一种双向奔赴。A股研发之王”的称号，比亚迪实至名归，相信后面比亚迪会带来更多颠覆性技术。

98. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

99. 今年全球车市的情况真是有点出乎意料。看前三季度的数据，好多国外大厂都卖不动了，像斯特兰蒂斯、本田、奔驰的销量都在往下走。反倒是咱们这边的车企，比亚迪、吉利、奇瑞这些，销量全都涨了两位数以上。特别是比亚迪，卖了326万辆车，就差5万辆就能超过福特排到全球第四了，这势头确实猛。再看赚钱能力，差距就更明显了。国内几家头部车企利润都在百亿以上，而国外那些老牌巨头，奔驰、大众的利润直接腰斩，连最赚钱的丰田也少了16%。这背后的原因其实挺清楚的，就是在电动化、智能化这条赛道上，咱们投入得更坚决。比亚迪前三季度研发花了437亿，涨了31%，而大众、宝马的研发费用却在缩水。现在正是传统车企转型最吃力的时候，这个机会窗口可不能错过。接下来就看怎么把技术优势彻底转化成市场优势了，这一步走稳了，全球市场的格局说不定真要重新洗牌了，也进一步印证了中国车企用技术实力赢得市场的趋势。

100. 比亚迪技术公开课 | 插混篇3分钟抢先看

101. 2025年三季度，比亚迪纯电销量58.25万辆，较特斯拉49.71万辆再度领先，单季多出8.54万辆，自2024年四季度起实现“纯电四连胜”，在全球电动车市场巩固头部地位。2025年前三季度，比亚迪新能源累计约326万辆，其中纯电近160.6万辆，占比约49.26%。多家机构与媒体预期全年比亚迪纯电出货约217万辆、特斯拉约161万辆，差距进一步拉大。这一领先并非偶然：比亚迪坚持“技术为王、创新为本”，以覆盖多价位与多细分场景的产品矩阵，配合本地化生产、因地制宜的政策适配与服务网络协同，形成系统性竞争力。海外放量已成规模——1—9月海外销量突破70万，8月在西班牙、法国、意大利、葡萄牙、奥地利及东南亚多国销量均超过特斯拉，业务版图扩展至116个国家和地区，在关键市场持续扩大领先态势。在技术迭代提速、需求升级与竞争加剧的背景下，全球电动车格局正加速重塑，比亚迪由追随者转为新秩序的重要塑造者与推动者。

102. 10月9号，比亚迪第1400万辆新能源车下线，居然是在巴西卡马萨里工厂。很多朋友可能不知道，现在比亚迪出海已经发展得这么猛了，这也意味着比亚迪的全球化开启全新篇章。下线仪式的现场阵仗更是排面拉满，巴西总统卢拉、副总统都来了，还有中国驻巴西大使祝青桥、当地州长和王传福总一起见证，仰望U9也秀起了原地起跳，技术竞争力这块不用多说。就在仪式前夕，比亚迪巴西工厂正门前的道路正式更名为“比亚迪路”，说是中巴合作的名场面一点不夸张吧？在我看来，第1400万辆车下线不光是比亚迪的里程碑，更是一次对外充分展现中国新能源车实力的机会～

103. 又一个值得点赞的时刻来了！近日，《财富》杂志发布了2025年全球最具影响力商界人士榜单，比亚迪董事长兼总裁王传福上榜：全球影响力跃居前五！这次排名较去年大幅攀升，这不仅彰显了他个人的领导力，更反映了比亚迪在全球新能源汽车领域的突出成就。众所周知，在王传福的带领下，比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的理念，长期高额投入研发，这一战略催生了刀片电池、DM-i超级混动等多项领先技术，提升了产品竞争力并为行业赋能。同时，比亚迪加速全球化布局，2025年上半年海外销量突破47万辆，同比增长超130%，本地化生产在匈牙利、巴西等地稳步推进。凭借技术创新和全球化驱动，比亚迪市场表现持续领先——2024年销量达427万辆，2025年卫冕全球新能源车销量冠军。品牌影响力同步提升，连续跻身《财富》世界500强和凯度BrandZ最具价值全球汽车品牌前十。对于这样优秀的国产汽车品牌，是不是更值得点赞呢？

104. 最近发布的全球新能源专利排名，中国车企的表现简直让人惊讶！不仅在混动、纯电动领域技术领先，还在全球专利数量上遥遥领先！最令人震撼的是，比亚迪秀出全球专利榜单成绩，在三大技术榜单中直接登顶，成为全球新能源技术的“王者”！ #新能源汽车# 小黑新视界的微博视频

105. 兆瓦闪充技术发布三个月了，充电电压榜单有什么变化吗？先给大家看一下榜单吧，不得不说比亚迪的研发技术太强了，从400V到800V到1000V让充电速度完全可以与加油时间要媲美了。当下充电速度最快的车型是搭载1000V高压架构的比亚迪汉L和唐L，这两款车采用千伏平台技术，实现了行业领先的充电效率。实测数据显示，比亚迪车型仅需5分钟即可补充400公里续航，比特斯拉Model Y快3倍。充电功率方面，比亚迪兆瓦闪充技术达到1000kW，这一功率意味着每秒可充入0.278度电，5分钟补能400公里，相当于5分钟完成从北京到天津的公里数补能；和加油一样快（平均排队5分钟）。另外，从充电倍率来看，比亚迪10C电池的充电速度是行业平均水平的2倍，大幅领先其他品牌。随着高压平台技术的普及，电动车充电效率已接近燃油车补能速度。对于注重效率的车主来说，选择支持高电压、高功率充电的车型，能有效缓解续航焦虑，再次提升了新能源汽车的体验性。

106. 从比亚迪李云飞的介绍中可以看出来，比亚迪会继续专注于磷酸铁锂电池路线。毕竟磷酸铁锂电池在电动大巴上已经应用15年，未发生恶性燃烧事件，证明了稳定性和可靠性，光是这一点就足以让比亚迪全力以赴。当然，不同技术路线肯定是有长有短，但安全是底线，安全才是最重要的。有些品牌或许要无拼里程、拼数据，但一切都得建立在安全的基础上，只有这样这个行业能越来越好。比亚迪会用坚持和专精来促进动力电池行业发展，也会坚守安全的底线！西安 H_花花玩家的微博视频

107. #比亚迪DM技术再登清华大学教材封面# 比亚迪DM技术凭借在插混领域的开创性实力和行业标杆地位，再次成为清华大学汽车专业教材的封面案例。继2021年第四代DM技术以“以电为主”的创新架构登上《汽车动力系统原理》封面后，2025年，第五代DM技术又被选为《汽车构造—动力系统》教材封面图，四年两登清华大学教科书封面，成为高校教学的重要参考。这一荣誉不仅是学术界对比亚迪DM技术创新性、领先性和代表性的高度认可，更彰显了中国新能源汽车技术的快速崛起。从首创“以电为主”架构，到百公里亏电油耗降至2.9L，再到AI大模型和AI能耗管理策略的应用，比亚迪持续推动插混技术的进化，引领行业走向更高效、更智能的发展方向。如今，比亚迪DM技术已不仅是友商研究学习的对象，更成为新一代中国汽车人的“必修课”。从销量霸榜，到专利霸榜，再到清华教材霸榜，比亚迪实现了市场、技术与学术的三重引领，树立了中国汽车技术的新高度。

108. 王传福龙头可以忍受欺负“可以忍受”四个字注定了笛子在舆论战场被动的局面，但这也是老王头的心里话，他内心深处真这么想的。为什么老王这么想？怎么理解老王？因为本次会议中老王还总结到比亚迪总体增长但在国内受到挑战，最重要的原因是技术不够领先。。今年可是发布了全民智驾，发布了兆瓦闪充发布了云辇z 仰望夺取全球最强超跑头衔的一年但老王头还在说技术不够领先，可见其格局和胃口。明年比亚迪还将继续发布各种革命性技术继续引领行业前进，还得是你老王头！

109. 比亚迪硬核科技获权威专家团力赞

110. 如何看待比亚迪仰望 U9 工程测试车以 472.41km/h 的速度打破全球电动车极速记录？

111. 在插混领域，比亚迪DM技术绝对是处于领先地位的，比亚迪DM技术经过多年的研发和迭代，已经发展到第五代，第四代DM技术的以电为主动力架构，第五代DM技术的AI大模型赋能和AI能耗管理策略，都开辟了插混新方向。而且都登上了清华大学教科书封面。四年两登清华大学教科书封面，充分说明了学术界对于比亚迪DM技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可。今年上半年比亚迪拿下全球新能源市场销量冠军，这是市场对比亚迪投入研发的回报，是用户对比亚迪技术的认可。这几年以比亚迪为代表的中国车企，凭借自主创新，在新能源汽车领域迅速崛起，登上清华大学专业教科书正是中国新能源崛起的缩影和体现。

112. 还得是迪子，太为我们中国汽车争光了！在8月14日的比亚迪郑州全地形赛车场开业发布会上，比亚迪秀出全球专利榜单成绩，其在中汽信科发布的全球汽车技术专利授权量榜单中以远远领先之势包揽三大榜单榜首！新能源技术总榜、纯电动技术榜、混合动力技术榜，其有很好的展示了在新能源汽车领域的技术领导地位。不止是比亚迪，因为在三大技术专利授权量榜单中，每个榜单一半以上都是我们中国车企品牌。在混合动力技术榜单前十名中，我们中国车企有占据了七位。而在纯电动技术榜单中比亚迪的专利授权更是丰田的两倍还多，不止是全面实现弯道超车，还更有彰显了我们中国新能源汽车产业的整体技术实力和全面领先地位。

113. 看完今年全球车企三季报，真的就是一场“东升西降”。海外老牌巨头增长疲软，丰田、大众还能稳一点，奔驰、本田、宝马则是跌跌不休，利润降幅动辄50%以上，连丰田都下降了16%。反而中国车企越跑越快，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、小鹏全线两位数增长，比亚迪前三季度卖出326万辆，直接挤进全球前五，离福特只差5万辆，这竞争力不服不行。营收方面，中外分化更明显，中国车企基本都是两位数往上冲，海外巨头却在个位数甚至负增长徘徊。盈利也同样强劲，比亚迪、奇瑞单季净利润双双破百亿。说到底，中国车企用技术实力赢得市场，靠的是持续的智电转型投入——比亚迪前三季度研发投入437亿元，还同比涨了31%。当国际巨头正在经历“大象转身”的阵痛，中国品牌正迎来黄金窗口期。只要抓住这波机会，把技术和产品竞争力再推一个台阶，未来的全球汽车主导权，很可能就握在中国车企手里。

114. 2025年1-11月，比亚迪新能源汽车累计销量达418.2万辆，同比增长11.3%，11月单月销量48.01 万辆创年内新高，海外出口13.16万辆再破纪录。亮眼的数据背后，根本不是运气，而是硬核技术的强力支撑。作为技术驱动型企业，比亚迪持续加码研发，2025年上半年研发投入达309亿元，这种敢砸钱搞技术的魄力，为比亚迪建起全产业链技术护城河，这也是销量的根基。超级e平台带来的兆瓦闪充技术，实现5分钟充电续航400公里，没有补能焦虑。刀片电池树立安全标杆，第五代DM技术兼顾节能与动力，不用担心油耗高的问题。还有天神之眼辅助驾驶系统，下沉到7万级车型，实现高阶智驾全覆盖，这放在以前想都不敢想，现在成了很多人买车时的考量之一，性价比直接拉满。技术优势持续转化为市场竞争力，凭借产品矩阵和销售体系，王朝网与海洋网11月销量超42.35万辆，汉L、唐L等搭载前沿技术的车型热销，方程豹、仰望等高端品牌也稳步起量，从平价到高端都能打。从国内市场领跑到全球116个国家布局，比亚迪以技术创新筑牢销量增长根基，持续引领新能源汽车行业发展，期待明年比亚迪又给我们带来什么新技术和车型广州

115. 2025年上半年，比亚迪营收高达3713亿元，同比增长23%；归母净利润155亿元，同比增长14%，各项核心经营指标均创历史新高。我们再看销量，根据最新数据，比亚迪8月销售373626辆，2025年1-8月累计销售2863876辆，新能源累计销售超1340万辆。比亚迪之所以能够有如此亮眼的成绩，背后的深层原因是巨额研发投入迎来技术爆发。数据最直观了，2024年，比亚迪研发投入高达542亿元，同比增长36%，成为A股年度研发之王，大幅领先同行品牌。今年上半年，比亚迪研发投入高达309亿元，同比增长53%，研发投入增速也远高于行业平均水平。叽歪数码的微博视频

116. 比亚迪今天在深圳坪山举行临时股东大会，董事长兼总裁王传福对“国内销量下滑”作出了回应王传福介绍说，今年比亚迪国内市场销量出现下滑，一方面由于比亚迪当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律另一方面，低温充电速度慢等用户需求痛点，也亟待通过技术突破予以解决。“我之所以说目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。”

117. 真·教科书级插混技术，比亚迪DM技术再获清华大学认可近日，比亚迪DM技术再次登上清华大学教科书封面——2025年版《汽车构造—动力系统》正式将其作为封面大图，并作为多个章节的案例模板深入解析。这是继2021年第四代DM技术登上《汽车动力系统原理》封面后，比亚迪第二次获此殊荣。四年两登顶级学府教材，不仅印证了DM技术在插电混动领域的开创性地位，更意味着中国汽车工业的技术创新正成为全球汽车教育的新标杆。众所周知，清华大学作为中国顶尖高校，其教材编写始终秉持严谨与前瞻。2021年，编委会在撰写《汽车动力系统原理》时，对比亚迪第四代DM技术“以电为主”的创新架构、取消传统轮系的设计以及高效率的插混专用发动机给予高度认可，最终将其选为教材封面。四年后，第五代DM技术以AI大模型赋能能耗管理、百公里亏电油耗降至2.9L的重大突破，再次成为《汽车构造—动力系统》的封面案例。两代技术连续入选，不仅说明其持续领先，更体现出学术界对其技术路线和创新理念的深度认同。除了学术认可，比亚迪DM技术还在市场上展现出强大统治力。2024年1-6月，比亚迪全球新能源车销量突破258万辆，同比增长超45%，持续领跑全球市场。其背后，是近二十年持续研发所积累的专利与技术壁垒。据中汽信科统计，比亚迪在新能源、纯电动和混动三大领域的专利授权量均位居行业第一。从销量到专利，从技术到学术，比亚迪实现了真正意义上的“全域领先”。可以说，比亚迪DM技术两次入选清华大学教材，不仅是一项技术荣誉，更是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的关键标志。坚持自主研发、敢于创新突破，比亚迪正在用技术实力书写中国汽车的新篇章。

118. 最近看全球车企三季报，像看了场“冷暖两重天”的戏：传统外资巨头此前长期保持的销量平稳增长优势正逐渐减弱，部分车企甚至出现负增长情况，相较之下，咱们中国车企却支棱起来了，国企品牌车销量猛涨。值得关注的是，比亚迪前三季度以326万辆的销量跻身全球前五，看得出市场竞争力还是很强劲的。中国车企用技术实力赢得市场，比亚迪光研发就砸了437亿，技术投入比海外巨头猛多了，智电转型这块直接把优势攥手里。还得是咱们中国车企靠着真本事抢市场，这波“东边亮”的势头，看着就提气！

119. 要说油耗这一块，还得是比亚迪领先不少，一年前比亚迪发布了第五代DM混动技术，让汽车进入2000km续航的新时代，馈电油耗达到了2.9L每百公里，属于是行业内开创2L时代的先驱，而就在不久前比亚迪第五代DM技术再进化，通过AI云计算和技术优化对省油技术再升级，让整体油耗下降到2.6L每百公里，并且所有第五代DM技术的车主都可以通过ota升级享受到这一提升。

120. 恭喜！比亚迪DM技术又被选为清华大学教科书封面了！这是继2021年比亚迪第四代DM技术被编入清华大学《汽车动力系统原理》教材并选为封面之后，第二次被选中！四年两登清华大学教科书封面，含金量可真的太高了！一方面说明比亚迪DM技术确实足够强悍，不然也不会被清华大学这样的高等学府选中。另一方面也说明，四年过去，比亚迪仍然是插混技术的天花板，纵观整个行业，在没有比它更强的技术了！话说回来，对比其它车企混动技术，第五代DM技术以电为主的动力架构，搭载全球量产最高46.06%热效率发动机，采用全温域热管理架构智能调度热源，并通过AI大模型优化省油策略，实现百公里亏电油耗低至2.6L。在高效、智能等各方面拥有极大优势，入选教科书方面也是实至名归！#比亚迪DM技术再登清华大学教材封面#

121. 8月14日，在郑州全地形赛车场开业发布会上，比亚迪秀出全球专利榜单成绩，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞公布，在全球混合动力技术、纯电动技术和新能源技术的三大领域中，中国车企在全球专利排名中占据半壁江山，正式标志着中国新能源汽车在技术赛道上已成功实现弯道超车，全面领先全球。此外，从中汽信科发布的权威榜单可以看到，比亚迪包揽了《全球汽车新能源技术中国专利授权量排名》、《全球汽车混合动力技术中国专利授权量排名》及《全球汽车纯电动技术中国专利授权量排名》三大榜单榜首位置，这些榜单不仅彰显了比亚迪在新能源汽车技术领域的深厚积累与强劲研发实力，更凸显了中国新能源汽车技术的整体崛起和国际话语权的显著提升。比亚迪之所以能够在全球新能源技术专利榜单上独占鳌头，主要得益于其长期坚持的高强度研发投入。在过去的14年间（2011年至2024年），比亚迪有13年的研发投入超过了当年净利润，这种对技术创新的执着追求，为比亚迪的技术领先提供了坚实保障。目前，比亚迪拥有超过12万名技术研发人员，每天平均申请专利45件，专利授权量达到20件，这种持续的创新活力让比亚迪在新能源汽车领域始终保持领先地位。比亚迪在混动技术及电池、电机、电控等新能源汽车核心三电技术领域取得了诸多突破性成果。例如，比亚迪研发的刀片电池以高安全性著称，CTB电池车身一体化技术则进一步提升了车辆的整体性能；第五代DM技术实现了百公里油耗低至2.6L的惊人表现；兆瓦闪充技术让充电5分钟即可续航400公里成为可能；而全球量产最高转速的3万转电机更是展现了比亚迪在电机技术上的领先地位，这些技术成果不仅为行业树立了标杆，更引领着电动车发展的新方向。强大的技术储备和研发实力为比亚迪带来了显著的市场回报，2025年上半年，比亚迪汽车销量持续增长，成功夺得全球新能源车销量冠军。今年1月至6月，比亚迪国内销量超过211.3万辆，同比增长31.5%；同期海外销量达到47.2万辆，同比增长128.5%。这一系列亮眼的数据不仅验证了比亚迪技术的市场认可度，也进一步巩固了其在全球新能源汽车市场的领先地位。

122. 要说新能源车企里的“研发卷王”，比亚迪绝对当之无愧。累计研发投入超2200亿元，过去14年中有13年研发支出超当年净利润，这份长期主义的坚持，让比亚迪经营指标表现亮眼。2025年第三季度业绩稳健表现：单季营收1949.9亿元、净利润78.2亿元（环比+23%），尽管短期受行业竞争影响同比有所波动，但环比盈利回升，印证了长期研发投入的抗风险价值。 2025年，比亚迪集中落地多张技术王牌，持续构筑核心竞争力：“天神之眼”智驾系统依托440万辆L2及以上智驾车型数据积累，识别准确率达99.2%，累计装车量超170万辆跃居国内第一；超级e平台1000kW闪充技术创下“5分钟续航400公里”的行业纪录，有效破解用户补能焦虑；灵鸢车载无人机创新实现车机协同新场景，这些技术成果均已转化为市场竞争力，助力业绩稳步提升。研发投入持续加码，从2020年85.56亿元增至2025年前三季度437.5亿元，复合增长率38.7%远超行业平均水平，资金重点投向核心技术研发、高端人才储备及关键物料布局。这种“十年磨一剑”的技术定力，不仅支撑三季度盈利环比回暖，更推动企业实现全球第1400万辆新能源汽车下线的里程碑，业务覆盖117个国家和地区，稳稳坐稳全球新能源市场龙头宝座。

123. 比亚迪持续霸榜全球汽车的油耗进化排名！可以说，油耗进化是各厂商技术实力进步的最好体现，先有各国厂商发力在前，而比亚迪DM技术车型能以更优数据实现完美超越，标志着比亚迪在新能源汽车技术赛道的全面领先，在插混市场的牢牢占据霸主地位，以技术迭代推动行业发展一路向前！比亚迪持续霸榜全球油耗进化排名，DM技术开辟全新路径

124. #比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车#智能驾驶这块，比亚迪准时走在了最前沿，天神之眼车型支持媲美L4级智能泊车，而且出现意外了，损失都是比亚迪承担，可怜对自己技术实力的自信程度，还有就是对用户也很负责天神之眼车型保有量已经突破100万辆，数量上行业领先！这就是比亚迪全民智驾战略的阶段性成绩，马上天神之眼车型将开始大规模史上最强OTA，覆盖泊车、行车、安全三大场景，等更新后看看体验怎么样？

125. 近日，大众集团全球CEO奥博穆在采访中谈及比亚迪，称其为“正向力量”。面对“比亚迪是否是最大对手”的提问，他表示比亚迪与大众都是汽车产业链重要成员，从机械到电池技术，彼此竞争能推动行业进步。奥博穆直言，比亚迪像镜子与强风，让大众审视自身、突破技术，促使大众必须做得更好。这种竞争压力会转化为技术生产力，最终让消费者受益。奥博穆以运动员经历作比，称运动场上优秀对手会逼出更卓越的自己，汽车行业亦是如此。良性竞争推动行业发展，比亚迪被视为正向力量，整个行业平均水平得以提高

126. 比亚迪是认准了磷酸铁锂电池这条路线了，用坚持和专精来促进动力电池行业发展。比亚迪的动机也很简单，光是磷酸铁锂电池在安全性上这一个优势，就足够让比亚迪全力以赴了，剩下的无非就是用技术来解决磷酸铁锂电池的不足罢了，而正好研发也是比亚迪擅长的地方，用快充速度解决补能问题、用更好的冬季电池保温技术，来解决寒冷天气的续航焦虑，体验也变得越来越好。电池安全对于新能源车企来说，不止是质量标准的一环，更是全行业根本，也是车主信誉的基础，把底线坚守住了，新能源汽车的发展才能有更好的未来。

127. 为什么技术出众的比亚迪在高端车、豪华品牌上无力与问界竞争？

128. 2025年临近收官，三季报数据显示，全球头部车企均出现增长乏力现象。从销量来看，传统外资巨头此前长期保持的销量平稳增长优势正逐渐减弱，部分车企甚至出现负增长情况。相较之下，中国主流车企展现出更强的抗压能力与发展韧性，各项核心经营指标趋势向好，中国车企用技术实力赢得市场。比亚迪、上汽、吉利控股、奇瑞、小鹏等企业均实现销量两位数及以上增长。值得关注的是，比亚迪前三季度以326万辆的销量跻身全球前五，与排名第四的福特仅差5万辆，彰显其强劲的市场竞争力。阿泰的深夜评测的微博视频

129. 近日，《财富》杂志发布2025年全球最具影响力商界人士榜单，比亚迪董事长王传福"全球影响力跃居前五"，位列第5名，较去年飙升14位。我认为，这不仅是对他个人领导力的认可，更是对比亚迪在全球新能源汽车领域跨越式发展的高度肯定。过去一年，比亚迪持续加大研发投入，2024年研发支出高达542亿元，接连推出刀片电池、DM-i超级混动、天神之眼、兆瓦闪充等颠覆性技术，不仅赋予产品领先竞争力，更推动全球新能源产业升级。在全球化布局上，比亚迪2025年上半年海外销量突破47万辆，同比激增130%，远超去年全年总量。从技术突破到全球布局，比亚迪正以中国智造引领全球汽车产业变革。

130. 比亚迪的成功是经过多年的努力与积累而来的。公司在电池技术、电动汽车驱动系统以及智能制造等领域持续投入，建立了自己的核心竞争力。这样的长期坚持和技术创新，为其在国内外市场的崛起打下了坚实的基础。未来，我们期待比亚迪在绿色出行和发展的道路上再创佳绩！[拳头]

131. 国产新能源汽车在#2025广州车展#大放异彩，辅助驾驶也迎来高光时刻，如果开过比亚迪的天神之眼 B辅助驾驶就会知道它有多实用，200万车主验证，日均1.3亿公里辅助驾驶数据，持续迭代、持续好用，这就是数据反哺技术进步！ Hai科技的微博视频

132. 跟不上全球化节奏，迟早被市场淘汰！！关于国产品牌的发展，我一直强调的是全球化是必须要走的路，你把自己关起来没有用，和全球市场脱轨就是「闭门造车」，发展注定是长久不了的。虽然有很多企业强调自己在国内市场多厉害，吹嘘的厉害，但在国际市场几乎没有一席之地，尽管找理由、找借口，但市场份额就在那里摆着，说再多也是没有用的，真正的强者无惧任何环境。咱就说比亚迪吧，第1400万辆新能源车在巴西工厂下线，说是全球化开启全新篇章一点也不为过，王传福王总也是亲自把宋Pro交给巴西总统卢拉，并表示要给COP30大会送30台定制车，会后全捐给当地，这就叫格局！更有意思的是，继北美、东南亚之后，南美也有了比亚迪的专属路标，工厂门口的路都改名 “比亚迪路”了，11年17万车主+连续两年销冠，比亚迪直接把中国技术焊死在全球市场！其实老外之前也是不认中国汽车品牌的，但是比亚迪凭借易四方、云辇、天神之眼等核心技术优势，愣是趟出了一条路，直接让新能源全球化开启全新篇章！我只能说，那些还在犹豫的国产品牌该醒醒了，跟不上全球化节奏，迟早被市场淘汰！

133. #王传福回应比亚迪国内销量下滑#王总谦虚了，表示道“比亚迪当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律…”其实，云辇-Z、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、超级e平台全域千伏架构等，拿出来分享给到友商是绝对的重磅，也正如王总说的，后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。所以静待就行…

134. 如何评价比亚迪刚刚发布的，营收1949.85亿下滑3%，利润78亿暴跌32.6%的25年三季度财报?

135. 比亚迪董事长兼总裁王传福表示，今年比亚迪国内市场销量出现下滑，一方面由于比亚迪当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显。另一方面，低温充电速度慢等用户需求痛点，也亟待解决。后面会有重磅技术发布。

136. 全球销量领先的中国品牌，比亚迪技术创新驱动全球化进程

137. 比亚迪跻身全球汽车品牌销量前三

138. 比亚迪研发投入超300亿，凭什么？

139. 比亚迪发布e-Bus平台3.0，推动电动客车进入千伏时代

140. 比亚迪秀出全球专利榜单成绩，中国技术全球领先！

141. 比亚迪半年报出炉：营收3713亿研发投入309亿A股第一

142. 比亚迪发布e-Bus平台3.0 开启电动客车“千伏时代”

143. 比亚迪 2025 半年报：业绩与研发双轮疾驰，领跑全球新能源赛道

144. 比亚迪半年研发投入蝉联A股研发之王，技术爆发引领行业

145. “技术宅”比亚迪，在全球市场杀疯了

146. 技术驱动+全球爆发比亚迪1-7月销249万辆下半场领先优势再扩大

147. 月销50万的底层逻辑：拆解比亚迪全栈垂直整合模式为何不可复制？

148. 太能打了！比亚迪1-8月狂卖286.4万辆，智驾车型占比 90%

149. 从出海先锋到全球引领者，比亚迪创造电车出海新范式

150. 比亚迪业绩狂飙：5600亿营收背后的海外市场，正以132%增速碾压

151. 比亚迪营收首超特斯拉，海外市场成第二增长曲线

152. 比亚迪e7刀片电池3.0技术测评

153. 比亚迪智能驾驶技术领跑全球市场

154. 1-7月狂销249万辆，多维度实力成就比亚迪销量领跑

155. 比亚迪的“帝国模式”能走多远？深挖其千亿利润增长点与潜在危机

156. 从技术领先到责任领先：比亚迪L4智能泊车的双重革命

157. 比亚迪刀片电池：7分钟充满电，开启电动汽车新纪元

158. 汉 L EV：CTB 一体化车身 + 2000MPa 热成型钢，扭转刚度媲美百万豪车

159. 【比亚迪2025年上半年成果速览：稳健增长与技术领先】

160. 王传福跻身《财富》TOP5：比亚迪技术出海行业领先

161. 比亚迪e平台3.0

162. 技术为王，创新驱动比亚迪以全产业链优势引领全球汽车产业新变革

163. 比亚迪在芯片和机器人领域布局、优势、进展及战略规划

164. 比亚迪刀片电池：重新定义新能源汽车的安全底线

165. 比亚迪汉：冷媒刀片电池

166. 比亚迪登顶全球汽车技术专利榜单

167. 加速重塑：比亚迪连续四季度力压特斯拉，持续扩大领先态势

168. 比亚迪在新能源技术专利全面领先，包揽新能源、混动及纯电技术。

169. 比亚迪电车的优势剖析

170. 千伏高压！比亚迪e-Bus平台3.0发布全新纯电客车C11同步上市

171. 以技术为笔，比亚迪绘就全球新能源版图新画卷

172. e-BUS平台3.0+1000V架构加持，比亚迪C11电动客车亮相武汉车展

173. 比亚迪的商业模式核心：垂直整合与全产业链布局

174. 比亚迪核心技术优势

175. 戳破宣传噱头？刀片电池安全性实测，“永不自燃”到底靠谱吗？

176. 新能源电池供应商群雄逐鹿，中国企业以技术与战略构筑全球竞争力

177. 比亚迪、长安、吉利和奇瑞相比谁的技术更好？老司机给了答案！

178. 比亚迪海狮 05EV：15 万级纯电 SUV 市场的 "技术平权" 性价比之王

179. 比亚迪e-Bus平台3.0：首创全域1000V架构，安全性能再升级

180. 比亚迪刀片电池重塑动力电池的安全与性能边界

181. 比亚迪刀片电池的“硬实力”：事故后仍能修，安全才是底气

182. 窨井盖插入电池包？刀片电池居然没自燃

183. 【网通社快报】比亚迪发布e-Bus平台3.0及C11客车

184. 新能源车动力系统的创新与比亚迪刀片电池的技术突破

比亚迪技术领先能否支撑全球竞争力？326万用户观点大碰撞

精选参考来源