从自己动手换旧胎教你如何辨别捷安特自行车轮胎真伪 多图多细节

前段时间骑着心爱的小车(捷安特山地车ATX777 二手)去远行，发现快速骑行🚴‍♀️🚴‍♀️的时候，后面有轻微颠簸感，刚以为是轮毂变形了，后来发现是轮胎出问题了。🛞

这是随车出厂的原状胎，刚买的时候还觉得不错(黄鱼购买过程看我主页另一篇文章)，有胎毛8毫米左右，以为还可以再战几年，但低估了橡胶的化学性质寿命。

于是动手卸后轮胎吧(过程不表，atx777易拆卸设计，简单)

白标 jiant quicksand

两个白标，相对。而且另一侧没有白标，奇怪吧。

看几个细节吧。

直接标明 这是建大kenda代工轮胎产品。所以，如果不看giant这个logo的话，闭眼入建大轮胎，正新也不错。捷安特自己不产轮胎。

quicksand 防刺 其实是正面防刺，侧面还是比较软。

SOTPI 不知道啥意思？

直径26 宽1.95 规格型号 浮雕工艺

这是建大的产品规格k1138-001

贴牌就是贴牌，giant白标不是浮雕工艺 是胶布贴浇水

看仔细了吗？ 胶布贴牌。

白标都是贴上去的，但撕下来不容易

凸出 giant 看胎毛还在，但寿命已经八九年了

最大压力65kpi

装卸方向，不要反向了

另一面除了没有白标，也有一样的参数标

一样，同另一面

另一面只有凸标，没有白标

这只有另一面有。是不是出厂日期?2016年?谁知道，麻烦告知

另一面的标。

这是我换胎的根本原因，已经脱胶裂开了。

导致这块区域的轮胎在充足气压下，比别处高一点，于是在快速滑行时有颠簸不平感。

应该是寿命老化了，胎毛还在

这裂胶缝的位置与捷安特白标不远。

再仔细看下。忘记说了，这胎含有钢丝，所以不能折叠。但胎壁的确有点薄，估计也是兼顾轻量化越野吧。

小结一下:

1.捷安特自行车轮胎是代工的，代工的，代工的。

2.如果对logo不感冒，可以选建大 正新都可以，能便宜三分之一。当然土豪选 玛吉斯 也行。不要杂牌，不要杂牌，不要杂牌，

3.买胎之前一定核对型号，不是老鸟，不建议随便更换规格。

4.橡胶有寿命，八-九年绝对坏，不坏也换。

5.换胎时要带手套，炭黑粘手，不好洗手洗衣服。

6.内胎是正新的，不是捷安特，忘记拍照了。

7.其实自行车轮胎很便宜，换胎也很容易，没有撬胎棒也可以徒手，真的。整个过程，我只用了打气筒，和一跟牙签(放气)。换后，成就感满满。

8. 此贴本来想科普，结果，写完了，发现没有一点科普风格，郁闷。