为何苹果搞了十年的汽车还是难产，小米很快就落地了？

苹果不是组装思维，苹果想做的是变革。而小米拥有极为先进的组装思维，可以说是组织性的原生组装思维。

大家不要小看“当组装厂”这件事情，几乎所有的汽车厂至今本质都是组装厂，很多现在连组装都组装不明白。

大家看小米汽车发布会，再抽时间看几个传统汽车厂发布会，就能感觉到传统汽车厂的发布会不只是难看了，简直就是令人无法忍受的粗制滥造，莫名其妙，自说自话。

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而雷军主导下的小米汽车发布会呢？就把事情讲得很清晰，能明显感觉到，在一把手当产品经理的情况下，研发到产品到市场是完全拉通的，一把手可以把卖点拆分讲得很清晰。

事实上手机行业就是雷军和余承东的发布会最好看，其次是卢伟冰和李杰互怼，其他的都没啥好看的。

但即使是其他的发布会，那也比汽车发布会好看得多，因为手机行业极度红海竞争，弱者早就被市场淘汰了。

所以即使是组装供应商零件到汽车上这件事情，小米也只是短期有困难，至于时间是多久，个人预计两年就能追上主流水平。

你问我蔚小理都折腾这么几年，凭啥小米两年就可以？

这是雷军造车，蔚小理的老大跟雷军比能力？你怕是不知道雷军已经高强度加班工作十几年了，没怎么歇过，就解决这种问题对雷军来说太轻车熟路了。

有些车圈儿小粉丝觉得汽车供应链就至高无上了，要跪舔了。

其实这种行业剧变的时候，不懂得抱紧头部整车品牌的供应链很快就会暴死，汽车行业的逻辑已经被中国汽车产业永久性改变了。

以前大家都依赖供应商技术，自己没有好的发动机，好的硬件调教能力，国产品牌永远就在十来万的价格折腾，因为自己搞不定研发。

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电车时代，中国的电机已经做到了最顶流，很多国产供应商也开始在智能化时代弯道超车了，汽车的开发已经从供应商给啥你用啥，变成了产业升级驱动，用户需求驱动，车厂驱动的了。

因为中国供应商没有海外供应商的臭毛病，又勤奋又努力，其实缺的就是一个一飞冲天的机会，现在机会来了，他们比谁都珍惜。

所以在这个背景下，小米极强的组装能力——或者说极强的供应链整合能力，就可以非常快推动整车的落地。

相比新势力普遍的代工几年，再转自研自产的路子，雷军一开始就是冲着全自研去的。

虽然现在小米汽车SU7上这堆东西还是“联合研发”，但小米想得很清楚，第一款车就是要快，赶紧出来，再不出来机会之门就关上了。

我相信还有一款含米率更高的车子在路上，只是这玩意儿比小米想象的难。

难，就对了。正确的事情都难。那么对于苹果来说呢？

苹果是无法接受组装车的，苹果也干不出来拿着供应链的东西小改一下就说是完全自己自研的事情，所以苹果的车始终出不来。

这不是因为苹果弱，是因为苹果太强了。

举个例子，就拿VR场景来说吧，大家包括小米华为的VR是做的啥？

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这个是小米做得VR，简单来说，你可以理解成行业供应链快速供应后，小米上手一个尝试一下，发现赚不到钱，也没啥机会，直接溜了。

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这个是华为做的VR，比小米强的地方在于华为更加用心，比如说引进了6DoF配件，有有线串流。但是华为也做了一小段时间后，发现不太行，后面也没咋更新了。

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但是你看苹果尝试做的VR是啥？

苹果用超高的分辨率显示系统，12个摄像头，两颗定制的芯片，六个麦克风，5个传感器。空间音频以及超大屏幕，甚至不需要额外配件，能够用眼睛和手就足够了。

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这个就是苹果演示的画面，根据其他的KOL自媒体评价说，几乎一样。

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比如说这样的效果，

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这样的观影效果。

牛逼不牛逼？很牛逼。

为啥大家都不做VR，而苹果出手就要做这么一个大型的？

因为规模不同。

苹果是要真正意义上做产业革新的产品，然后才能够从中赚到符合它目前身价的钱。

举个例子，苹果创造了TWS耳机需求这点应该没啥疑问吧？那么我们来看看现在的TWS耳机市场。

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有个20万左右的销量已经很牛逼了，而且大多数均价也就在几百块。

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让我们再来看看狗东的。。。是不是感觉到足够直观了？

我再举两个数字，第一个就是，AirPods 2业务,按照249美元的价格计算,苹果销售AirPods 2的毛利润率在46%-55%。

第二个数据就是，苹果公司的AirPods耳机18年产生的利润（108亿），就超过了小米集团当年利润的总和（85亿）

对于苹果来说，要做的是具有创新型能够持续攫取超额利润的产品。

不管大家对于苹果怎么看不起，看不上都好，对于极其大众的用户而言，智能手机某种意义就是苹果创造或者说定义的，TWS耳机，IPAD，近乎都是这样。

也只有这样，苹果才能够获得这种超然的地位，持续攫取超额利润，智能手机份额，苹果一般在20%左右或者以内，但是往往能够获得整个智能手机市场的60%以上的利润也是这个道理。

说了这么多苹果，想说的是啥呢？那就是苹果要做车，它就必须要要做一台符合现在自己品牌定位的车：重新定义汽车。不然不仅可能利润赚不到，还会影响自己的品牌，并且对现在具有领先意义的其他产品造成重大打击。

也就是说，现在的苹果已经到了一个不能失败的状态，它每一个新产品，必须要具有突破性，极具创新型，要让它的目标用户持续感受到那种科技潮流感。

说句不好听的，苹果重新整合一下产业链，用现在的产业链规格去做一台汽车，苹果能够做到当前最顶级的汽车，但是这对于苹果而言没有任何意义。

看到这里，你是不是以为我在吹苹果，然后黑小米了？

不不不，如果你这么理解，那你就错了。小米现在已经是做到了尽可能的用料最好，做自己的全生态自研，并且是真的投入了研发。

第一台车的联合自研是因为真的需要抢时间了，再研发个一年，新能源窗口就真的没了。

等着看吧，小米的汽车后续的后劲绝对会有。