都市电动小能手 IONEX i-One Air 做工扎实的轻巧小精灵

IONEX 推出 i-One 车系的后继车款，分别是主打高续航力的 Fly 车款与主打轻巧与短程代步使用的 Air 车款

试驾体验的正是使用单一颗电池，宣称以定速 30km/h 之下可以跑出 97km 续航力之称的 i-One Air ，i-One Air 主打含电池的车重只有不到 90kg，再搭配 2kw 轮辐式马达 （ 绿牌等级），让 KYMCO 在电动车市场中也缴出了不错的成绩单

时尚简约的双色搭配与利落收窄轻巧车身线条，俨然成为i-One车系的专有名词而Air的车辆外型与i-One相同，改变的地方在于动力输出采用轮辐式无刷直流马达，且车辆上变成单一颗电池来提供行进间的动力

晶钻样式斜板用料相当的扎实

小弟我的 身高 158cm、体重 68kg，实际跨坐上 i-One Air 座垫上 700mm 的座高，对于身材较矮小的骑士或是注重能够平稳踩放的用户来说，可以看到图中的置脚性不管是单脚或是双脚着地都能够平稳的踩放，座垫的软硬度适中在这次的检点体验中，对我的臀部与腰部都待来相当舒适的感受。

车头的部分可以看到龙头外盖使用全黑色的色彩来带出设计感，龙头下方的斜板上方处留有行车记录器前镜头安装处，斜板采用单一色调设计再搭配上渐层的凿刻纹路来增添质感。 方向灯整合在大灯两侧使用反射式LED来做显示，近灯使用投射式LED大灯; 远灯则是使用反射式LED大灯搭配近灯来照射。

车头线条真的很是行云流水啊。