特斯拉放大招：推1-5年免息？

特斯拉放大招：推1-5年免息？

就清明节放假期间特斯拉针对Model 3/Y车型，推出限时低息和“0利息”的新车购买/置换政策，此政策持续到4月底前下定，6月30日前提车。

按照政策，新购特斯拉Model3/Y车型可以享受1-3年免息：
如果是置换的话可以享受最高5年期免息，最低首付依旧是7.99万
而在此前，特斯拉金融申请的车贷年化利率是1.99%

MODEL 3：
最低首付7.99万（即是首付32%），贷款金额166000，

月供4611*36个月，按照年化利率1.99%等于省了9910.2元（166000*1.99%*3年）
置换0首付政策：首付不变，月供变成：2767*60个月，按照年化利率1.99%等于省了16517元（166000*1.99%*5年）

Model Y
最低首付7.99万元首付（即是首付30%），贷款金额184000

月供5111*36个月，按照年化利率1.99%等于省了10984.8元（184000*1.99%*3年）
置换0首付政策：首付不变，月供变成：3067*60个月，按照年化利率1.99%等于省了18308元（184000*1.99%*5年）

想当年变相给优惠和给了置换政策

3年期0利息政策等于变相优惠了近1万元

5年期置换0利率政策等于变相多优惠了6-8千元，约等于综合优惠了1.6-1.8万元。

如果是按照国内普遍3%-5%的车贷年化率率，按照18.4万的贷款，3年能省1.6-2.7万，5年能省2.7-4.6万。显然会省得更多一些。

为什么特斯拉会突然给免息服务？

特斯拉第一季度全球交付汽车 386,810 辆，特斯拉2024一季度交付量同比下降8.53%，环比下降20%，这是自2020年第二季度以来特斯拉全球交付量首次出现同比下降，且远低于分析师预期的449,080辆。

而国内比亚迪2024一季度交付量同比上升13.4%，说明在国内市场上比亚迪还是继续往上走的

从销量下来去看，特斯拉销量暴跌20%，虽然不能说特斯拉卖不动了，但起码是销量确实没有之前这么好卖了。
毕竟今年的1~3月份，特斯拉全球卖了38.68万台，创过去5个季度的新低，交付量和去年同期相比较下滑了8.5%，较去年第4季度更是下降了20.2%，这也是特斯拉近四年来首次季度交付量同比下滑，远低于之前预估的45.42万辆
而国内我们也能看到特斯拉现在的销量是非常稳定的，但问题也在于它过于稳定了，别人都在增长，那市场份额就是这么大。你不进步，别人进步了

2023年：MODEL3销量13.15万辆，MODEL Y销量45.64万辆，合计58.79万辆
2022年：MODEL3销量15.49万辆，MODEL Y销量34.60万辆，合计50.10万辆

特斯拉为什么销量下滑

个人认为就是产品力不足，虽然23年国内依然销量在增长，但是一直在去吃老本，技术更新、产品迭代远不及国内新势力

用“国际化”眼光去看待现在的国内市场，显然会反应会慢。

不愿意直面官降

这样可以先保持住明面价格，不直接参与到国内车企主导的新能源汽车价格战中。

购买新能源车仍需慎重

由于各个车企不断降价，导致很多车型不能说变的不值钱，起码是二手贬值得很快。
其实很多消费者手上是有车能在使用的，那就将就着开，不要因为特斯拉直接给你们置换提供5年免息，还能处理手上的旧车，看起来觉得是自己赚了，其实只是套住了自己5年 的月供而已，最终赚的智慧是特斯拉，因为它提前抢占了市场份额

特斯拉肯定还是要直面国内的新能源降价潮的

迟早特斯拉也还是要官降

当分期购车和置换车主的市场都提前吃完了，再遇上5月到8月的购车淡季，甚至下半年或许还会突然又来一波降价潮也不一定，那特斯拉如果还想保销量，要么就是降价或者出新款了

这样才能满足消费者的需求，毕竟特斯拉不是早几年的特斯拉，早几年中高端新能源没什么选择，现在太多太多了，有小米、小鹏、蔚来、问界、极氪、蔚来、理想等等品牌供中国消费者，不愁有钱没车买。

等等党还是会胜利，有车开就将就吧！！！