秋天的事：看来，关税是拦不住中国电动车出海了

一、巴黎车展的中国品牌

比亚迪、红旗、广汽、上汽大通、小鹏、零跑、创维、东风风行和赛力斯等九家中国品牌都去了巴黎。

·比亚迪推出了海狮07EV和仰望U8，
·红旗带来了EH7和EHS7，
·广汽展示了第二代AION V，
·小鹏则推出了P7+等新车型。

拉个对比参照系：奔驰、本田这些都没来。

看来关税是拦不住中国品牌电动车出海了。

二、那些关于长途自驾的神配置

单从驾驶者的角度，说神配置。

刚国庆从恶魔堵车中回来，
靠谱的“类人”驾驶的高阶智驾是真香。
能够让驾驶者不再是工具人，让旅途真的变成旅途。
嗯，即便在堵成狗的情况下。

如果还有可能的话。
车上都是有趣儿的人儿。
那，开车会闷那是不存在的，不分神才是重点。

如果还有可能的话。
智驾靠谱+人儿有趣儿。
在加上一路的美景。

如古代坐着马车：
“远上寒山石径斜，白云深处有人家。
停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。”

嗯，这才是自驾游的味道。

三、一个可插拔，可以带来一台变形金刚？

曾经有过一个妄想：
汽车变成DIY主机一样。
有一块足够兼容性、有水准以上的下限的主板。
显卡、CPU、内存、硬盘、显示器自己配，丰俭由人。
系统可刷写、软件自己装。

搭配成自己喜欢、需求的样子。

曾经机械化全耦合的车是不可能的。
平台化开发，带来了一定的自由度。

现在，电动化、智能化。
确实带来了解耦后灵活定制的可能。

之前在LEVC上看到一点影子。
现在长安启源E07：硬件可插拔，软件可编程。
就可以，根据自己最需要的场景去搭一台自己想象中的最合适的车子。

甚至，可以一键变形态？
SUV、轿跑、越野、第三空间。

期待蛮大的。
再往前探索一点。
给汽车这个古老的行当，加点新意。
在有传承的前提下。

四、存款多少能买10万左右的车

10万块钱。
对于一个青壮年来说，大概率不会成为不可逾越的门槛。

如果对自己未来的收入上涨有信心。
而且对一台私家车是刚需的话。
甚至，有一台车有利于收入上涨的话。

那么不用攒太多，能上车就上车。
月供压力也没那么大。
还能倒逼自己努力搬砖还车贷。

一直觉得，第一台车，尽快拥有的好。
能够随时触达的活动半径会完全不同。
会打开新世界的大门。

五、买车你能等多久

既然都下定了，其实就像第一时间拿到车。
如果不能履约，按条款赔付就行了。
都是买卖的事，按规矩来。

买车之前，靠谱的销售也会提前告知大概的交付周期。
一周也罢，半年也好。
信息充分公开透明的前提下。
能够接受的话，则买定等车。

只不过，现在爆款车，甚至也没爆款到一个月两三万台，等车超长的周期的。
会是阶段性的现象，还是常态。
留个坑观察在。

在不就的之前，3万月销好像也不用这么长时间的等车周期。
汽车工业的整体产能也是富余的。
可能是要到一个整合期了。

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