开它真比迈腾舒服，底盘比奥迪还稳，跌14.19万，懂它的人却不多

从市场上的表现来看，大众帕萨特，迈腾，本田雅阁可谓是都表现的风光无限，帕萨特最高月销量更是2.2万辆，而我们再看同样作为B级车的雪铁龙C5，在刚过去的1月份里却30天销量0辆，近三个月里也只有10台，完全可以说比停产还难受，那么是什么原因导致了雪铁龙C5如今这样的尴尬处境，为什么就连懂车的人都不愿意买它，难道，雪铁龙C5就这么不堪吗？

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作为雪铁龙也曾寄予厚望所打造的一款旗舰车，从整车的颜值来看，雪铁龙C5所呈现出的气质还是挺大气，家族式的设计风格不仅给人的感觉体现出了非常高的视觉辨识度，看起来也格外的简洁，耐看，而在侧面看去，雪铁龙C5的整个车身也打造的非常稳重，贯穿门把手的腰线在和尾灯的相互搭配下，也更一步的提升了整车的年轻，气派感，一样将自身定位为中级车的水准营造的淋漓尽致。

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在全车达到了1.6吨的车身上，雪铁龙C5的车身长宽高也分别做到了4825*1860*1480mm，轴距为2815mm，由此可见，车身尺寸和车内空间相比目前最主流的迈腾，凯美瑞也毫不逊色。

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除了有着大气的颜值，进入到车内后，雪铁龙C5在整个内饰布局的打造上给人的感觉也一样让人觉得简洁但却不失档次感，贯穿式的空调出风口也很有格调，尤其是在做工用料的体现上，雪铁龙C5车内几乎在车内大面积区域都进行了Nappa真皮包裹，并配以顶尖的底盘调校和更充分运用了符合人体工程学调校的沙发座椅，坐它真比要比迈腾舒服的多。

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而在动力系统上，雪铁龙C5也搭载了家族中最引以为傲并曾蝉联十佳发动机之一的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大输出功率167和204马力，并在传动系统上有着6AT变速箱的加持，开起来，无论是整车的动力性能和行驶品质来看，雪铁龙C5也可以说是达到了非常令人满意的水平，百公里油耗更是最低只要6.5L，总的来看，雪铁龙C5也完全可以称得上是一款不折不扣的好车，而它又为何得不到消费者们的认可。