小鹏VLA 2.0不是不能用，是不能信——它在复杂城区真能当“老司机”吗？_新能源车

1. 小鹏第二代VLA划重点！刘先明称将带来中国最好用的自动驾驶

2. 是什么车让大师兄“哇哇哇个不停”？是什么车让大师兄自嘲车技不如？当属小鹏X9超级增程VLA2.0，夜晚挑战；极窄小路、人车混杂、连续绕行等复杂路况，X9超级增程都表现的从从容容、游刃有余。无愧于为“小路之王”的VLA2.0，溜！ #何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容# http://t.cn/AX2guXpL

3. 虽然小鹏总没有明说，但很多人已经默认了小鹏X9超级增程上的那一套VLA2.0，就是小鹏能够量产的最强辅助驾驶系统了大公路上的通行效率就不多说了，像窄路的极限会车，绕行路人这样的场景，它也能高效率通过，属于老司机的操作水平了#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容#

4. 小鹏G7第二代VLA智驾横穿中国收官：5289.6公里，智驾占比99.9%，最长0接管里程1360公里！#智驾横穿中国# 从喀什出发，穿越草原戈壁，遭遇沙尘暴、风雪、大雨，经历多城早晚高峰、多弯山路。这场横跨中国的实测，把能遇到的路况全跑了一遍。喀什也成为第二代VLA跑过的最远城市，凭借强大的泛化能力，在陌生城区里的自如穿梭。3月19日，小鹏第二代VLA正式开启推送，本月内将推送至G7 Ultra版本，开启国民智驾时代。当智驾足够安心，让爸爸妈妈都敢开、爱开，奔赴远方的人，也就更有情绪享受的空间！#大v聊车##艾伯特车世界##小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国#

5. 推送时间？版本差异？小鹏第二代VLA推送前答疑

6. 两位媒体老师开着小鹏G7的第二代VLA#智驾横穿中国#，直接从喀什干到了上海。全程五千多公里，智驾占比99.9%，最长一段1360公里完全没接管。沙尘暴、风雪、草原戈壁、城区早晚高峰……我们平时会遇到的路况都跑过了。坦白讲，这一趟纯靠人驾肯定做不到那么从容第二代VLA已经开始推送了，当智驾安心到让爸妈都敢用、爱用，开车去远方真的就可以享受旅程本身。 #小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国#，这下辅助驾驶真的能堪大任了。

7. 从技术方案上，我认为小鹏的 VLA2.0 是国内最激进的智驾方案，可能没有之一，从结果上，如果按照先明的目标，26 年安全接管里程提升 50 倍，平均接管里程提升 25 倍，那用户在今年已经可以体验到趋近 L4 体验的智驾了，我明天摸一摸，看看体验。

8. 何小鹏亲自测试小鹏X9超级增程VLA2.0，夜晚挑战极窄小路、人车混杂、连续绕行等复杂路况，X9超级增程都表现的从从容容、游刃有余。看视频就懂了，小鹏VLA2.0进步非常大，我明年得考虑Max升级Ultra/Robo。辅助驾驶，肯定要考虑小鹏汽车。#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容# 番茄殿下的微博视频

9. 大师兄首测X9超级增程VLA2.0，晚上极窄小路、人车混杂、连续绕行路况够复杂，X9超级增程的表现能打满分吗被称为“小路之王”的VLA2.0，老司机车技都不如X9超级增程。#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容# 科技怪咖的微博视频

10. #大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争# 很期待特斯拉FSD V14进入中国，跟小鹏VLA2.0比较一下，谁更好用？或者小鹏VLA去美国，跟当地选手FSD V14较量一下，到底是FSD厉害，还是全球不限规则的VLA2.0厉害？对于小鹏第二代VLA的惊艳表现，摩根士丹利、美国银行、汇丰银行在内的多家全球头部券商强推小鹏，给出“买入”评级。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

11. 今年是自动驾驶研发的分水岭时刻。2026年2月，联合国欧洲经济委员会（UNECE）在日内瓦正式发布《自动驾驶系统（ADS）全球技术法规》草案，而美国近期也大幅放宽了L4的准入规则。业内预测，自动驾驶全球化标准的到来，意味着自动驾驶不再是区域化试点，而是真正意义上的全球产业。这次的全国人大建议，小鹏也提出加速L4级别的自动驾驶法律法规制定的相关建议。第二代VLA是小鹏全栈自研的物理世界基座模型，配合自研图灵芯片，开创性地将传统的VLA模型简化为“V-A”架构。从原来用“规则”写软件跨越到如今的用AI训练AI，直接跳到了L4的初级阶段。第二代VLA的目标是打造'妈妈都爱开的国民智驾'，本质上能够降低高科技的门槛，能够让她们都敢用、都喜欢用。国际投行摩根士丹利研究报告指出，小鹏第二代VLA的落地，使其具备与特斯拉在全球市场直接竞争的能力，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量。网页链接

12. 今晚#何小鹏直播第二代VLA推送#，内容挺好的，都是以QA形式呈现[好喜欢]回答网友关心的问题！ Q：现在网上的大家都在说小鹏第二代VLA很强，在你们看来目前的版本还有哪些做的不好的地方？小鹏通用智能中心负责人刘先明答复：这是我们量产的第一个版本，我们的量产迭代速度会越来越快，因为小鹏有很强的Infra体系。第二代VLA偶尔会出现不完全按照导航走的问题，导航为什么不准：以前导航正确是因为都是用规则做的，或者很依赖高精度地图。小鹏打破规则，依赖推理带来的好处：以后地下也能开，山路也能开，野外也能开，没有导航都能开。何小鹏：VLA是小鹏走向L4的第一个版本，过去我们更多解决的是下限问题，把安全的能力做好。后续，我们会把地下停车场、园区、原地起步等场景做到更安全和丝滑。更重要的是完全用AI解决问题，而不是规则。 Q：小鹏非常多的Max车主关心，蒸馏版本什么时候上，Max版本的能力和Ultra版本有哪些区别？何小鹏表示：“Max版本做到行业最好的L2。” 🚗重磅消息：今年下半年，小鹏第二代VLA Max版本将会陆续推送给更多车主！先推送单颗图灵版本的Max车型，随后推送双Orin版本。 🌆能力差异：Max蒸馏版和Ultra在场景覆盖上各有侧重——Max蒸馏版讲做到行业最好L2辅助驾驶，适用于高速、城市主路的高频场景。Ultra版的能力面向L4的，支持全场景通行。 🎨 惊喜预告：3月18日，小鹏P7将会带来单图灵的Max版本和双图灵的Ultra SE版本，敬请期待！ Q：在咱们直播前，有媒体在北京晚高峰对比了第二代VLA和特斯拉FSD V13的表现，在视频里多项数据表现都比特斯拉要好。目前FSD在中国只有V13，如果跟V14对比，您觉得第二代VLA能达到一个什么水平？小鹏第二代VLA和FSD的技术路线是不是类似的？何小鹏：今年年底，明年年初我们会进入到亚洲更多国家。我觉得只有在同一个国家、时间段才有更多的可比较性。在美国体验特斯拉FSD和在国内体验我们的第二代VLA，第二代VLA的人车博弈能力更强，窄路处理的效果也更好。刘先明：我们更愿意称特斯拉是朋友而不是对手。很多人问小鹏和特斯拉是不是同一条技术路线。但我们不知道特斯拉的技术路线。第二代VLA完全是我们内部摸着石头做出来的。我和大师兄的共识是，希望中国不止有小鹏一家智驾，小鹏始终秉持开放心态，愿将探索经验和行业伙伴交流，促进行业进步。何小鹏预告小鹏第二代VLA推送时间表！🚗💨 3月19日开启逐步推送，先推送小鹏P7 Ultra，随后是小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到。 4月份将开启陆续推送更多车型： - 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程） http://t.cn/AXf7iiPI http://t.cn/AXf7iiZJ http://t.cn/AXf7iiLN

13. #小鹏第二代VLA发布#大众成为小鹏第二代VLA首发客户！曾经是我们追赶别人，如今轮到国际大厂用上中国智驾，大众少走弯路，小鹏实现技术出海，妥妥双赢。何小鹏还在现场透露，目前还有多家客户正在洽谈，未来说不定满大街都能看到搭载小鹏VLA的车型#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#小鹏第二代vla发布

14. 面向L4终局，小鹏有了银子弹

15. 如何看待小鹏VLA2.0的表现？

16. 小鹏第二代VLA确实有点东西，这次是完全给我一种老司机的感觉，这辆小鹏P7和当初的智驾体验完全不一样，真·城区通勤0接管，以后达不到这个标准都别说自己是第一梯队了。#小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾# 草哥不慌的微博视频

17. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。2026年小鹏将推出软硬件都达到L4水平的车型。何小鹏判断，特斯拉和小鹏等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。

18. #罗永浩称P7智驾开得比何小鹏好#何小鹏携手罗永浩体验小鹏 P7 第二代 VLA。试驾后，罗永浩给出超高评价：小鹏第二代VLA开得比何小鹏还好，仅用 5 分钟就让人建立十足信任。智驾丝滑堪比顶级礼宾司机，面对城中村等复杂路况也游刃有余，不依赖导航、预判精准。

19. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#时隔一年半，何小鹏再赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，称FSDV14已接近L4的水平，还从FSD V14和第二代VLA上看到L2到L4的路径。回国后对比测试，第二代VLA在中国复杂路况下表现流畅感与安心感，以及类人的超强博弈能力。第二代VLA将于2026年第一季度推送，小鹏2026年将推出软硬件达到L4水平的车型，与特斯拉等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。雄鹰_科技的微博视频

20. #何小鹏直播第二代VLA推送# 小鹏和刘先明 “Ask Me Anything” 今天直播：围绕第二代VLA的技术能力、推送节奏、中长期计划等核心关切，进行全面、坦诚的交流与分享。我前几天已经试驾过了，确实非常速滑的智驾体验，特别是通过城中村表现惊艳！郭局的微博视频

21. 大师兄亲测小鹏X9超级增程VLA2.0好用，像夜间过极窄的小路，人车混杂和连续绕行这样复杂且极限的操作，小鹏X9超级增程都从从容容，也是让大师兄这个老司机“汗颜”了#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容#

22. 本月初小鹏刚发布第二代VLA，今晚何小鹏就拉着通用智能中心负责人刘先明开AMA直播，趁着大规模推送前，把大家关心的技术、推送节奏、未来规划全说透…第二代VLA的目标特别接地气，做妈妈都爱开的国民智驾，不是给极客玩的花活，而是让普通人开车更安心丝滑。不管是城区拥堵、乡间小路还是无导航场景都能搞定，通行效率也大幅提升，终于把智驾从尝鲜变成日常能用。我真心觉得，这次小鹏是真的把智驾拉回用户需求本身。这次小鹏直接盯着好开、安全、全家能用发力。而且何小鹏亲自下场直播答疑，有问题直接问。不管你是小鹏车主等着升级，还是正在关注智能电动车，都可以来看看，既能知道自己的车啥时候能用上第二代VLA，还能看清国内智驾的真实水平#何小鹏直播第二代VLA推送#

23. 何小鹏回应小鹏第二代VLA领先5倍

24. 小鹏 VLA2.0 测试视频中，我觉得这两个场景很有代表性。首先看第一个：事故场景的绕行这个场景的难点在于道路的选择。如果写规则，抱歉，你一定卡死在这里。如果是简单的端到端几段式那种，你很可能面对的是车辆从左侧的那个空袭过去，吓死你。VLA2.0 是先识别道路的通行方式，再考虑道路交规，再实时判断前方低矮障碍物，和后车博弈这些就更不用说了。仔细去看右下角的感知画面，它的低延时确实很夸张。而且道路通行的方式和选择都是正确的。第二个视频是：夜间黑衣人识别在没有激光雷达，能识别动态黑衣人，并且避让，这点看似没有什么技术难度。但是你看它的轨迹和加减速，哪怕是贴着中间车道，也能拟人的保持和黑衣人一个良好的距离。#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

25. 何小鹏携手罗永浩体验小鹏 P7 第二代 VLA。试驾后，罗永浩给出超高评价：小鹏第二代VLA开得比何小鹏还好，仅用 5 分钟就让人建立十足信任。智驾丝滑堪比顶级礼宾司机，面对城中村等复杂路况也游刃有余，不依赖导航、预判精准，以硬核实力，重新定义新一代智驾标杆。

26. 不废话。直接上了2026款小鹏X9价格，30.98万起，顶配36.98万。增程1602公里版本，32.18万元。老车主换购有优惠。这一代最大的升级不用说，就是VLA2.0，妈妈也能放心开的智驾！#小鹏第二代vla发布##新款小鹏x9纯电版今日上市# #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了# 广州·广州小鹏科技园

27. 狂卷AI熬过生死关，小鹏的阳谋已成？

28. 小鹏的VLA2.0，整个体会下来的感觉就是拟人，仿佛一个看不见的老司机在帮你操作着车辆。无论是无保护转弯，还是小路的让行，这些都感觉很丝滑。而且P档起步的功能，让这个车真正的NGP实现点到点全覆盖。另外，VLA2.0还有一个有意思的功能，无导航漫游，就是车带着你到处瞎逛逛，你不用设定目的地，其实有时候下班放空大脑可以用这个VLA2.0的功能试试，有种理工科的浪漫。其他的自不用说，行业顶尖的表现和体感，在小鹏P7上得到很好的解释，智能化和智驾一直是小鹏的本色从来没丢。#何小鹏直播第二代vla推送##小鹏第二代vla发布# 水水兄同学的微博视频

29. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 时隔一年，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准，在中国远超美国复杂的道路博弈环境下，第二代VLA转弯、控道、切换及博弈表现流畅又丝滑，这份安心，正是智驾从L2迈向L4的核心特质。第二代VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车，小鹏第二代VLA，2026年第一季度正式推送！小鹏汽车全力憋大招，期待能够看到智驾从L2到L4的突破性跨越。#小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

30. @XP-何小鹏小鹏总说 VLA2.0 有路就能开，“妈妈也爱开的全民智驾”。今天就让女性用户 @KatieKT_ k姐挑战地狱级难度的城中村。我只能说，很强，这路人开都难啊。#小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了# 吴颖碎碎念等人的共创视频

31. 从AlphaGo到自动驾驶，小鹏走出了AI的“神之一手”

32. #小鹏第二代vla拉开代际差的时刻到了#今晚开出大路的最后一分钟天知道我开了什么鬼路所谓的＂杀死比赛＂的意思是我从前找到的几条比较极限的小路它都莽过来了从规控到端到端到今天的VLA2.0我走了很多很多次这些小路看着它从最开始城区有限制无法NGP到慢慢NGP全覆盖但是会画蛇到今天＂非常安心＂的小路上走完全程我安逸了非要总结的话其实就是L4的前夜已经到了不能说它现在100%能解决一切但是拟人的横纵向控制带来的细腻感可以让你信服它晚点我弄几段长视频#小鹏p7##小鹏第二代vla发布# 轰鸣的小跑SVM的微博视频

33. 小鹏加速冲向L4终局：对VLA架构「动刀」成关键一环

34. 小鹏 VLA2.0 北京行测试完了前半程我对网上吹的嗤之以鼻后半程我直接小鹏牛逼！谁能想象一台五米长的车可以在城中村里游龙.....思路、响应速度、舒适表现都极其惊艳不建议各位工作日去试驾小鹏 VLA2.0只有周末节假日复杂的路段才能展现出小鹏 VLA2.0 的能力 17 号车主更新后估计网上会涌现出一大堆小鹏 VLA2.0 城中村测试，各位可以期待一下#小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

35. 看到小鹏的二代VLA被黑，连基本的话术差不多都是一样的，真是太低级了，这也恰恰说明，小鹏的第二代VLA确实太强了。在昨天何小鹏的直播当中，但当被问及近期网上有关 VLA2.0遭遇疑似营销号黑公关时，何小鹏在直播中首次选择沉默，没有正面回应。没有回应是对的，毕竟小鹏是真正的靠技术，而不是打嘴仗，这也不是小鹏擅长的。第二代VLA到底到底强不强，消费者会用实际情况证明。第二代VLA的技术到底如何，按照官方的说法：领先行业五倍，如果从接管次数上来看，无论是在各大城市综合路段的接管次数（包括大路/小路/复杂路段/内部路等），包括上班早晚高峰的场景，同一时间、同一路段，平均友商的接管次数都会比第二代VLA多4-5倍，这跟几位媒体测评结果类似。无论怎么诋毁消费，真的就是真的，假的就是假的。目前随着小鹏门店开放第二代 VLA试驾以来，小鹏的进店翻了两倍，而且都是专门试驾VLA的，第二代VLA在某些情况下开得比专业司机还好。3月19日第二代VLA正式推送后，时间会证明一切，真正的好产品，从不怕恶意抹黑，也无需多余辩白，实力不靠嘴说，是由用户说了算的。#何小鹏被问VLA遭遇黑公关时沉默#

36. 小鹏VLA2.0出来后，已经从各种渠道，和各种汽车极客嘴中听到：这是智驾行业的奇点时刻了。我还没试上，不过我已经强烈要求给我安排一次。这个视频大家一定要看看，小鹏VLA2.0对比特斯拉FSD，同样的路线，智驾表现对比。小鹏智驾体验明显技高一筹，流畅，丝滑，不犯错，最重要的，效率很高，不耽误你时间。 http://t.cn/AXV7ibHo

37. 今天小鹏有一个 VLA2.0 的恳谈会，里面干货还是非常多的，这个玩意出来之后，小鹏也遇到了饱和式的攻击，主要就是说小鹏对标特斯拉是“洋人之下我第一”，我倒觉得这是“师夷长技以制夷”，小鹏 VLA2.0 是比特斯拉辅助驾驶更加好开，更适合中国宝宝体质的纯视觉解决方案。有一说一，小鹏的智驾确实好用，这个 VLA2.0 啥时候能用上呢？恳谈会也给了明确的时间。📅 3月19日开启推送-首批车型：小鹏P7 Ultra-本月内：小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9📅 4月份将开启更大范围的推送，覆盖更多车型：- 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程）- 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE- 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程）- 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程） Geek_Cao的微博视频

38. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#何小鹏与团队赴美实测特斯拉FSD V14后，立即对比测试小鹏第二代VLA。在复杂中国路况中，第二代VLA在转弯、控道与博弈场景下表现自信流畅，带来强烈“安心感”。何小鹏认为，这正是智驾迈向L4的核心特质。第二代VLA正高速演进，计划2026年第一季度推送，目标实现从L2到L4的跨越式突破#大v聊车#

39. 大师兄首测X9超级增程VLA2.0，夜晚挑战极窄小路、人车混杂、连续绕行等复杂路况，X9超级增程都表现的从从容容、游刃有余。被称为“小路之王”的VLA2.0，让大师兄自嘲车技不如X9超级增程。#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容#

40. 我知道你们都在等这期节目：小鹏VLA2.0的实测，它来了！面对老司机都发怵的极窄巷道，它是直接罢工让人接管，还是迎难而上？在完全无导航的陌生园区和封闭地库，它又能否做到像老司机一样自主漫游寻路、精准避开断头路？距离“完美”，它还差哪一块关键拼图？这次深度体验的表现，或将颠覆你的以往认知。#小鹏全国732家门店启动第二代VLA试驾##小鹏第二代VLA开启全民试驾# 电动知士的微博视频抽奖详情

41. 关于小鹏的第二代VLA跟大家唠两句。小鹏汽车多次强调第二代VLA确实是底层重构的智驾大动作，不是L2小改，而是直奔L4的原生多模态架构。#何小鹏直播第二代VLA推送#第二代VLA去掉语言转译层，从视觉/多模态直接到动作的端到端架构，推理更快、信息损耗更少。第二代VLA即将大规模推送，找机会替朋友们体验一下。小鹏汽车

42. #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#没有什么比实测和天天用更有说服力。小鹏VLA，这还不是2.0版本，我都天天用，还能够达到100%的智驾使用率，从上车开始就是智驾开，他自己出车位，出车库，到了自己下地库，自己找停车位停下。非常厉害。而且小鹏VLA最强的是：不需要重写规则适应当地法规不需要大量采集当地数据不依赖高精地图大众，即将是小鹏VLA2.0第一个客户，接下来还会有其他的。

43. 今天又派小编来小鹏科技园了。他来体验两件事儿： 1、来看看 VLA 2.0 智驾 2、26 款小鹏 X9 今天上市小鹏的VLA 2.0相比 1.0 变化很大。最大的改变是去掉了中间的语言转译层。让视觉信息直接指导 AI 决策。就和我们人开车一样。从「看」到「做」一气呵成。不需要变成人话。那么决策时间就变短了，也更精准。面对异形障碍和复杂路况应对更自如。再来就是 26 款小鹏 X9 也在今天上市。这代是小改款，总体变化不大。主要是把增程版上的更新同步到纯电版。还标配图灵 AI 芯片和刚发布的 VLA 2.0。电池方面，新款 X9 标配 800V+5C 超充。 CLTC 续航也增加到最高 750KM。价格 30.98 万元起。其他车型方面。 VLA2.0 会在 3 月底开始分批推送。覆盖近两年的主流车型，具体的在图里。最后一张图给大家分享个好玩的：小鹏做了个网页叫「洒了么」模拟车上有一杯满杯的咖啡。开得越颠簸、急起急刹洒得越多。可以拿去测测各家车企的智驾能力怎么样😂 🔗 http://t.cn/AXcnaUar #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了##26款小鹏X9纯电全面对齐增程##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾##小鹏第二代VLA发布##新款小鹏X9纯电版今日上市#

44. 12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，最近又试驾了小鹏的VLA 2.0的测试版本。对VLA2.0，何小鹏表示：“我最直接的感受是：让我很安心了。在中国这种比美国复杂数倍的道路博弈环境中，VLA 2.0在转弯、控道、切换和博弈时，表现得自信，流畅，丝滑，而让司机有很强的安全感。我认为，这种“安心感”，正是智能驾驶从L2迈向L4过程中核心特质之一。无论是FSD V14还是VLA 2.0，都让我感受到了这一点，敢放开双手双脚。”那么问题来了，VLA2.0什么时候量产推送？我的P7已经饥渴难耐了#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

45. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

46. 最近抱着好奇的心理去试驾了小鹏VLA2.0智驾，提升确实很大，小鹏诚不欺我。主要有两点：1，各种通行效率优先的绕行和变道，非常丝滑，一看就是“模型化”输出，这不是写规则能写出来的。2，小路能力提升很大，博弈绕行避让提升明显。一年又一年，看着小鹏智驾能力突飞猛进#小鹏第二代vla发布# CarEngineer何先生的微博视频

47. 相信很多媒体老师体验完小鹏第二代 VLA 的表情是这样的！我特意绕来官方的测试路线纯跑北京马驹桥+小路。没想到过北京马驹桥小学放学路段都能这么顺。给小鹏官方的朋友们提个意见，这种路况测试可以加一个实时心率监测，很多路口紧张到我都血压飙升！ VLA2.0 走复杂路就是开卷考试。三个大字：随便测！～本 P7 车主觉得车更香了[并不简单]#小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

48. #小鹏G6超级增程18.68万起#18.68万的小鹏G6超级增程，VLA2.0可选，把800V+5C、千公里续航和高阶智驾都拉到了20万内，纯电430km日常够用，长途综合1704km无焦虑这个价位，续航、补能、底盘、智驾都拉满，作为家用实用SUV很友好

49. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#时隔一年半，何小鹏再次赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，坦言FSD V14已展现出接近L4的水平，已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景对比测试小鹏第二代VLA，即便中国路况复杂程度远超美国，第二代VLA在多种场景下都表现出高度的流畅感与安心感，以及类人的超强博弈能力。第二代VLA将于2026年第一季度开始推送，何小鹏称，正全力以赴憋个大招，希望大家能够一口气看到从L2到L4的跳跃。当前，小鹏与特斯拉等中美科技企业正以L4级技术驱动L2级量产车的持续进化，2026年小鹏将推出软硬件都达到L4水平的车型。何小鹏判断，特斯拉和小鹏等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。搞机的风采的微博视频

50. 老司机一般+跨代际的体验，这是何小鹏对小鹏VLA2.0给出的评价，大家可以记住这些关键词，到时候试试是不是这样3月2日的2026款小鹏X9纯电版发布会，果不其然，除了新车外，还有个重头戏就是二代VLA的发布了，拭目以待吧#2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA##小鹏第二代VLA在3月2日发布#

51. 何小鹏在试驾完特斯拉 FSD V14.2 后，直言 L4 无人驾驶已近在眼前回国后通过 9 大场景对比测试小鹏第二代 VLA，表示在中国这种比美国复杂数倍的道路博弈环境中，VLA 2.0 在转弯、控道、切换和博弈时，表现得自信，流畅，丝滑，而让司机有很强的安全感。何小鹏表示正全力以赴憋个大招，希望大家能够一口气看到从 L2 到 L4 的跳跃。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏试驾特斯拉FSD#

52. #小鹏智驾负责人称涌现不是偶然#小鹏自动驾驶负责人刘先明表示，小鹏第二代VLA开启物理世界模型新范式，实现视觉信号直连动作指令的端到端输出，突破传统VLA"视觉-语言-动作"架构。在2025科技日发布的这一突破，经3万卡算力、20亿+训练投入后迎来质变，使智能驾驶涌现更强道路理解能力，成为继端到端、标准VLA后的最大飞跃。

53. 小鹏刘先明：VLA 2.0的「涌现」过程极其突然......

54. 终于，小鹏第二代 VLA 智驾横穿中国，来了！从新疆喀什到上海全程 5289.6 km，VLA 2.0「代劳」了其中的 99.9%。除了新疆的满天黄沙、G30 新疆段几百公里的施工改道、喀什、库尔勒、哈密、兰州…这些城市的交通环境都有哪些独特的地方？小鹏第二代 VLA 又暴露出了哪些问题？本期视频，从喀什 - 兰州，类星频道智驾横穿中国（上），全程笑料不断！#小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国# #智驾横穿中国# 类星频道的微博视频

55. #小鹏科技日#小鹏第二代VLA确实很可以！不仅能识别路人手势自动停车或行走，还能识别红绿灯，提前“蠕动”，驾驶习惯更像真人了。而且，这次的小鹏第二代VLA还升级了城中村、园区、小路等窄路段的辅助驾驶能力，20公里仅接管1次，平均接管次数相比上一代提升13倍

56. 小鹏G7用第二代VLA智驾横穿了中国，喀什出发，五千多公里，智驾占比99.9%，最长一次接管间隔是1360公里。#智驾横穿中国# 说实话，以前看别的品牌智驾挑战，基本都是在路况单一的城区，但G7经历了沙尘暴、雨雪、多弯山路，还有各种城市的早晚高峰。比起最长0接管这种操作，更难的是把日常通勤的拥堵和长途自驾的极端天气都塞进同一段旅程里，还跑完了。尤其是在陌生城区里自如穿梭，这其实是智驾最难的部分。这个月内G7 Ultra版本就能用上第二代VLA。当它靠谱到让平时不太敢尝试的爸妈都愿意用的时候，去远方就不再是赶路，而是真的有余力自驾看风景了。#小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国#

57. #何小鹏直播第二代VLA推送#何小鹏表示，“妈妈都爱开”来自于带妈妈体验智驾，她总是很担心。因为那个时候的智驾经常急刹或者卡死不动。所以小鹏的智驾一直把安心放在首位，安心的重要超过了安全。小鹏的智驾水平，确实是目前第一梯队的。小鹏第二代VLA，要做到安心丝滑，让妈妈都敢用，爱用，经常用！也说明了小鹏的智驾确实做到了国民级。

58. 1. 2025年底到2026年初，辅助驾驶体验给我质变感的，就是地平线HSD和小鹏的VLA2.0，2. 纯分享一下，我了解两家是如何端到端的信息，3. 如何端或许没那么重要，重要的是真一段式端到端、真正的拥抱数据驱动。如果组织价格不再适配新方法论，那就调架构，如果是人的原因，那就换人。这是两家给我的一点点启示。柳笛_6D的微博视频

59. 小鹏G6超级增程1704 Max，18.68万元 Ultra SE，19.88万元(+12000) Ultra，20.68万元(+20000) 小鹏的sku现在很清楚，仅算力的区别，其他都是标配，Ultra(SE)支持第二代VLA。 1704km全球最长综合续航(430km纯电续航)，全系标配800V+5C，Ultra至高2250TOPS，搭载第二代VLA，面向L4级辅助智驾。 #小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

60. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

61. 何小鹏和余承东都说过自家智驾第一，为什么只有小鹏被污名化攻击？

62. 再战车位到车位？小鹏VLA焕新在哪儿？“最好用的车位到车位”！在体验小鹏G7 Ultra之后，这是我最深刻的印象，尤其是在过闸机和会车这种基础能力的提升上，小鹏的VLA开始逐渐展露它的实力。当然，这次焕新后形成的车库内的地图也让车库能的行车能力大大增加，车位到车位已经摆脱了死记线路，走向了看图开车的阶段。当然，在这个量产的VLA版本上，对行车基础能力的提升同样明显，尤其是在会车、绕行、特殊情况等过去小鹏辅助驾驶做的还不那么好的地方，有了可以感知到的提升。可以说，这是今年以来小鹏辅助驾驶版本更新中体验提升最为明显的一次，1024也快来了，突然感觉这或者只是一个开胃的“前菜”？#小鹏Ultra升级VLA车位到车位# #新能源汽车# #小鹏G7# 大包子狸的微博视频

63. 何小鹏：中美在智驾上都是绝对的第一阵营！

64. 小鹏G6超级增程支持第二代VLA，智驾这方面是目前第一梯队，而且回顾中国智驾历史进程，小鹏G6是每一次智驾革命的先行者和普及者、是中国首个实现200+城市高阶智驾的车型，同时也把第二代VLA带入到20万元内。也欢迎大家开着自己的车去小鹏线下门店去对比，去体验，真正感受一下小鹏的智驾。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位##何小鹏称G6将第二代VLA带入20万内#

65. 第二代VLA高效随行，通勤赶路不迟到。通行效率比传统L2、Robotaxi快30%，耗时接近导航模拟时间。高峰变道果断，城中村小路平稳通过。智能避让救护车，识别交警手势，查酒驾时自动减速。新手省心，老司机认可，打破智驾保守低效印象。#小鹏第二代 VLA 发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

66. 小鹏 VLA 2.0 发布后，双 Orin X老车主为什么会越来越愤怒？

67. 小鹏AI日后，美银上调其目标价：看好“物理AI”战略和技术变现的能力

68. 【日均迭代4版！何小鹏再谈VLA 2.0的隐藏信息，吃透中国复杂路况？】中国智驾和特斯拉到底谁更强？何小鹏直播回应了！VLA 2.0不讲人话、视觉直出动作，实测竟比FSD V13还丝滑？每天迭代4版、468次模型更新……这场智驾竞赛的悬念，或许已经提前终结？点开视频，看中国智驾如何弯道超车！#小鹏vla2.0将在下季度发布##微博新知##大v聊车# 汪港智车观的微博视频

69. 何小鹏：「端到端小模型」是巨大的「缝合怪」！

70. 太肉、不聪明、没效率是目前智驾行业遇到的问题小鹏目标就是将第二代VLA2.0从极客到大众的进行普及好用何小鹏对小鹏智驾技术是真的有信心小鹏认为智驾研发到了分水岭小鹏第二代VLA从底层重构模型采用两套方案，并行研发：保障底线，带来L2++的基础体验投入3万卡算力、超20亿研发资源#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

71. 小鹏X9超级增程AES测试，120km/h模拟高速前车抛锚，6车连环追尾风险；120km/h模拟高速多段改道施工路段，危机四伏，AES自动紧急避让都精准决策，快速反应，成功避险。安全是最大的豪华#5台小鹏X9自动绕行高速抛锚车无追尾##小鹏X9连续躲避高速施工路段无碰撞#小鹏汽车的微博视频

72. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 看了何小鹏视频，特斯拉fsd v14有三个片段做得很好，一是过工程车那段，二是左拐绕过前车那段，三是压实黄线逆行借道绕行片段。这三个片段都做得很丝滑果断。不过，美国的路况复杂程度跟中国比还是差远了。拿到国内来，特斯拉真比不过国产头部新势力的驾驶辅助水平。首先，就是电动自行车没中国多，其次，加塞现象、车辆数量都没中国道路复杂。所以很期待小鹏二代VLA和特斯拉FSDV14在中国的较量。

73. 小鹏VLA2.0

74. 小鹏VLA2.0封神！砍掉“翻译官”，智驾决策比眨眼还快🔥

75. 小鹏直奔 L4

76. 小鹏VLA 2.0深度解析

77. 50KM全程0接管🚗小鹏VLA2.0到底有多稳？

78. 试驾小鹏第二代VLA.#小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西

79. 小鹏第二代VLA

80. 小鹏二代VLA自动驾驶，体验超越特斯拉，即将实现L4，大众将搭载

81. 智驾救下4名儿童！小鹏第二代VLA真实实测，科技最动人的力量

82. 小鹏第二代VLA发布

83. #小鹏汽车#小鹏第二代VLA有点东西

84. 小鹏第二代VLA实现端到端智驾，无图驾驶能覆盖哪些场景？

85. 北京晚高峰实测！小鹏第二代VLA vs 特斯拉FSD，全程一镜到底。小鹏仅介入2次、用时1h39m；特斯拉介入10次、用时1h45m。何小鹏直言

86. 凤凰车研所针对北京晚高峰路况，开展小鹏第二代VLA和特斯拉FSD辅助驾驶实测对比，全程一镜到底。结果显示，小鹏P7全程仅介入2次，特斯拉则介入10次。

87. 我们试了小鹏VLA 2.0！超过特斯拉FSD V13.2

88. 何小鹏

89. 在小鹏第二代VLA即将正式推送之际，有媒体将小鹏第二代VLA与特斯拉FSD，同时开进北京晚高峰的魔鬼路况中，进行了一次实战对比。

90. 电厂 | 小鹏第二代VLA来了

91. 老车主去试驾小鹏vla2.0正式版总结

92. 小鹏X9 VLA2.0真实路测｜成都50km实测

93. 小鹏 VLA2.0 已经试驾了，谈谈感受[微笑R][微笑R]

94. 老车主试驾vla2.0 #小鹏汽车 #小鹏第二代vla有点东西

95. 智驾卷到这程度，小鹏真的不讲道理

96. 小鹏VLA2.0城区“激进实测”

97. 试驾小鹏VLA2.0，地表最强，没有之一

98. 终于试完小鹏VLA2.0，这一次看到了L4的曙光。

99. 小鹏第二代VLA来了！妈妈都爱开的辅助驾驶

100. 何小鹏:小鹏第二代VLA开启自动驾驶DeepSeek时刻】3月2日下午消息，小鹏第二代VLA智驾发布会举行

101. 第二代VLA“落地”，小鹏跨L3，直冲L4！

102. 智驾革新旗舰焕新小鹏第二代VLA本月推送2026款小鹏X9纯电版上市

103. 小鹏汽车第二代VLA智驾系统引发资本市场热烈反响

104. 第二代VLA，小鹏的一场战略阳谋

105. 小鹏第二代VLA升级实测｜VLA 2.0智驾体验拉满

106. 小鹏VLA 2.0实测北京城中村稳如老司机

107. 小鹏第二代VLA试驾报告深度解读

108. 小鹏VLA 2.0

109. 国庆智驾战报集体沉默！小鹏换帅，行业从拼数字转向拼技术？

110. 智驾杀疯了！华为烧百亿，小鹏死磕 VLA，谁能搞定城区加塞？

111. 2026智驾哪家最强？实测排名出炉，华为、理想、小鹏谁是真王者

112. 小鹏第二代VLA，真能开启L4时代？

113. 小鹏vla2.0试驾真的很惊喜！试驾体验总结

114. 小鹏第二代VLA，传统VLA，特斯拉“端到端”核心差异有哪些？

115. 小鹏第二代VLA端到端架构，如何解决传统智驾延迟？

116. 小鹏VLA2.0！自动驾驶的终局？

117. 小鹏第二代VLA正式发布，全场景物理AI智驾2027年开启全球交付

118. 今天试驾小鹏VLA 2.0，堪称智驾领域的一次跨越式升级。

119. 小鹏VLA2.0体验，感受未来科技的力量

120. 调研丨小鹏VLA2.0研发专家交流（2千字深访）

121. 小鹏第二代VLA推送前，何小鹏回应用户关心的22个问题

122. 小鹏汽车董事长何小鹏

123. 算力×模型×数据三重颠覆！小鹏VLA 2.0让L4智驾走进日常

124. 小鹏第二代VLA本月开启推送，2026款小鹏X9纯电版同步首发

125. 小鹏第二代VLA如何让高阶智驾变家庭标配？

126. 小鹏P7焕新款发布会，尺寸微调、智驾升级、价格公布，星耀红重出江湖！

127. 20.38万元起 “没胆的人也敢用的智驾”小鹏P7 第二代VLA上车了

128. 小鹏第二代VLA本月开启推送 2026款小鹏X9纯电版正式上市

129. 26款小鹏X9纯电版上市30.98万起，第二代VLA落地

130. 22个灵魂拷问,何小鹏全接!第二代VLA这波“摸底考”稳了?

131. 小鹏第二代VLA本月推送、2026款小鹏X9纯电版上市

132. 从L2到智驾终局,小鹏第二代VLA划开了全球智驾产业的代际鸿沟

133. 小鹏第二代VLA本月推送、2026款小鹏X9纯电版上市

134. 何小鹏:小鹏第二代VLA比行业第一梯队领先接近5倍

135. 从城市 NOA 到物理 AI 底座,小鹏第二代 VLA 想改写什么

136. 对比小鹏和特斯拉,中美智驾的差距或许没想象中那么大

137. 小鹏发布第二代VLA模型

138. 小鹏全新VLA平台成智驾新标杆,网友期待11号实车体验

139. 何小鹏:小鹏第二代 VLA 妈妈也能安心开,乡村土路也能开

140. 何小鹏:小鹏第二代VLA妈妈也能安心开,乡村土路也能开

141. 【网通社快报】小鹏第二代VLA智驾体验提升5倍,重刹清零获媒体认可

142. 小鹏第二代VLA本月推送、2026款小鹏X9纯电版上市

143. 让智驾从极客玩具变为大众标配,小鹏第二代VLA给出“中国答案”

144. 小鹏深夜炸场

145. 小鹏第二代VLA将开启推送:3月19日首批,覆盖全新P7 Ultra纯电等车型

146. 智能驾驶VLA技术进展:未来两年将颠覆行业格局

147. 小鹏实测VLA可过酒驾路卡：自动识别交警手势停车等吹气

148. 小鹏第二代VLA重磅发布，带来「物理世界模型」新范式

149. 小鹏发布第二代VLA大模型带来物理AI操作系统的三重突破

150. 小鹏第二代VLA炸场！物理AI迎来史诗级突破

151. 小鹏VS特斯拉：谁是最强AI车企？

152. 小鹏科技日发布第二代VLA大模型与三大具身智能产品明年落地量产

153. 小鹏科技日发布第二代VLA，开启“物理AI”出行新时代

154. 何小鹏被FSD V14征服，直言：L4无人驾驶近在眼前

155. 小鹏第二代VLA模型与特斯拉FSD（全自动驾驶系统）那个更好

156. 小鹏第二代VLA重磅发布，三大具身智能产品矩阵集体进阶

157. 砍掉“废话”的VLA 2.0，离物理世界的安全底线还有多远？

158. 从城市 NOA 到物理 AI 底座，小鹏第二代 VLA 想改写什么

159. 新款小鹏X9纯电版上市！小鹏第二代VLA要与行业拉开代际差距

160. 暴雨夜能不能放心开？小鹏VLA 2.0给纯视觉的短板补齐了多少？

161. 无图NOA全面爆发中国智能驾驶进入规模化普及元年

162. 没有激光雷达，小鹏VLA 2.0能为纯视觉补齐多少短板？

163. 小鹏第二代VLA夜间泥路没路灯，怎么识别坑洼路面？

164. 深度｜小鹏/华为/特斯拉最新版智驾测评，你觉得哪家更强？

165. 小鹏VLA2.0吊打华为ADS还称赞特斯拉FSD？这迷之自信如何来的

166. 特斯拉fsd最强劲的劲敌来了，大摩都看好小鹏VLA2.0，华为已失去智驾领先优势？小鹏第二代VLA即将开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付，大众将成为小鹏第二代VLA的首发客户，这标志着中国智驾技术积累开始被全球认可，并有机会成为新范式的定义者。 #大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争 #小鹏智驾负责人称拉开差距时刻到了 #小鹏汽车

167. vla2.0初体验国内第一梯队智驾没跑了 01:17 漫游模式 07:44 左侧汇车极限人机共驾接管被极限通行吓到了实际很稳 15:18 给电通行整体体验下来很丝滑，很拟人，安心感强，没有急刹减速，没拖曳感。国内第一没毛病。 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西 #小鹏P7 #智驾 #vla

168. 小鹏VLA2.0试驾体验 #小鹏汽车#小鹏第二代VLA有点东西在体验过vla2.0后，对比自己经常用的NGP说一下感想 1、vla2.0真的很强，比5.9.5强得不是一星半点，起码有两档差距，已经完全没有非常影响乘坐感的“风琴脚”。 2、对于上一个版本，真正做到了无图行走，特别是一些划线不明的线路，不会一直居中行走，而是自己靠右行走，老版本这一块不是很行，容易被后车滴。 3、处理一些场景丝滑连贯，就是减速-观察-通行，这三个步骤，做的很好，没有什么生硬的感觉，跟后车博弈，也切进入得很丝滑。 4、对于行人，三轮车井行的时候，是既大胆又谨慎，很好。而不是跟其他车一样，千脆一脚踩死，疯狂起停。其次，还能做到对人对电动车没那么害怕。该减速减速，该加速加速。

169. 第二代VLA下放到20万内，小鹏G6智驾有啥不同？

170. 40分钟一镜到底沉浸式体验小鹏VLA2.0

171. 近日，2025小鹏科技日成功举办。小鹏汽车围绕“物理AI”发布了四项重要应用，包括小鹏第二代VLA、小鹏Robotaxi、全新一代IRON，以及汇天两套飞行体系，这四项AI应用已有明确的量产计划，“物理AI”并非遥不可及。第二代VLA也即小鹏首个量产物理世界大模型，既是动作生成模型，也是理解和推演的

172. 何小鹏称第二代VLA是小路之王

173. 华为乾崑ADS 5.0 vs 小鹏第二代VLA：智驾巅峰对决，谁才是真王者？

174. 针对小鹏的统一话术“洋人之下我第一”又一次被打脸，近日在某媒体的小鹏VLA2.0与特斯拉FSFV13，在北京晚高峰同路段同路况的评测中，VLA2.0明显优于FSD V13。或许没吹嘘自己遥遥领先是何小鹏一贯低调务实的作风罢了#特斯拉 #小鹏 #何小鹏 #何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉 #中美辅助驾驶北京晚高峰对决

175. 纯视觉辅助驾驶的遮羞布！特斯拉FSD和小鹏VLA2.0都被欺骗了。

176. 何小鹏畅谈小鹏第二代VLA使用效果，自动驾驶再迈新台阶！

177. 小鹏VLA2.0有点意思

178. 纯视觉的“赌注”：VLA 2.0能否补齐安全短板？

小鹏VLA 2.0不是不能用，是不能信——它在复杂城区真能当“老司机”吗？

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