新车屏幕越做越大，背后真相竟然是为了省钱？_导航仪

1. SUV组团打架，5月上市新车盘点！

2. 新车外观依旧延续现款车型的造型，预计车身尺寸也会与现款保持一致。车内中控屏与副驾屏组成的双联屏设计十分抢眼，界面UI与红旗天工系列十分相似，预计智能化将会迎来比较大的升级，并且采用怀挡设计。动力预计依旧提供燃油版以及插电混动版本。

3. 2025年度中国汽车产业盘点：眼花缭乱的汽车配置到底看宣传还是看实用？

4. 北京车展即将到来，一大波新车发布，价格战还在进行中！ #超哥直播回放 #买车 #北京车展 #比亚迪大唐#理想L8livis

5. 天马发布49.6英寸车载全景沉浸天轩屏：能变弯的中控屏也来了

6. 把飞行乐趣还给我！全景无人机选购指南

7. 苹果前设计主管：大屏是错误趋势，物理按键是王道最近越来越多车企开始推翻大屏主宰一切的设计趋势，苹果前设计主管、初代iPhone的主要负责人Jony Ive也认同这一观点，这位设计师还有一个身份，法拉利全新电动车Luce的内饰设计师。Ive认为，对大多数车内控制来说，中控屏是错误技术，“我永远不会在汽车中使用触控屏（用于主控件），这是我做梦都想不到的事。”主要原因是大屏需要司机太多的注意力，让视线远离前方。2017年AAA的一项研究发现，司机平均花40秒与屏幕互动。不过有趣的是，法拉利全新电动车Luce仍然有一个中控屏和数字仪表，当然内饰整体倾向于复古美学，也有很多物理按键，包括屏幕下方的物理开关，用于空调控制、加热座椅和其他快速访问功能。

8. 车载大模型（座舱向）——会聊天的汽车不代表真懂你

9. 小屏横评！一加 15T vs 小米 17 Pro vs iPhone 17：谁是小屏党的白月光？

10. 中期改款梅赛德斯-奔驰S级轿车发布，虽然不是换代，但也有超过50%的部件进行重新设计开发，更新很大。格栅尺寸加大及可发光，奔驰立标也可以点亮。头灯尾灯加入标志“三叉星辉”元素。辨识度非常高。中控部分采用MBUX超级屏，14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾屏。搭载奔驰自研MB.OS架构，是目前为止智能化最高的S级。动力方面，首发M177 Evo V8发动机（S 580），537马力，750牛·米；而S 480和S 500会用直六发动机。同时新车也会搭载全新的城区及高速领航辅助驾驶系统。大家感觉怎么样？

11. 没有智驾的会议室不是好KTV！地平线KaKaClaw车载智能体上手

12. 新品！全屋智能必备单品！小米智能中控屏详细评测，解锁 N 种用法！

13. “丰田式大屏来了”，丰田发布新车内饰预告，是下一代“纯电汉兰达”？

14. 叠层 OLED 的高亮度特性在手机上还没有大面积铺开，但在车载座舱环境下，就成为了更重要的刚需特性了~天马还利用 OLED 屏幕的各种特性，做了一些非常个性化的东西，例如可以替代目前的车载投影的柔性卷轴 OLED 后排显示，利用不同视角光栅显示不同内容的单屏双视屏幕（主驾看驾驶内容，副驾看到的是娱乐内容），然后这个特性还可以用来做防窥屏（主副驾彼此看不到各自屏幕内容，可以提高驾驶安全）。另外车载屏幕的屏下摄像头也在研发中，主要是用于做司机的面容监测（从面容判断疲劳驾驶等）。

15. 重磅官宣｜端侧大模型领军者面壁智——能亮相2026 AI赋能汽车闭门研讨会！

16. 为什么鸿蒙座舱5可以把交代的事办得干净利落？看完MoLA智能化架构后我懂了

17. 如今新车内饰越来越极简，大量实体按键被触控屏、触控按键取代，看似是追求科技感与智能化，实则藏着车企的成本算盘。近日，法拉利CEO贝内代托·维尼亚公开戳破行业真相：触控方案相比传统实体按键，制造成本能省下近一半。实体按键的配套成本远高于大众认知，单个功能按键需要单独开模、定制零部件，还要配套专属线束、卡扣，生产后需经过十几万次按压耐久测试，研发、生产、组装全流程工序繁琐，批量生产成本居高不下。而触控方案只需一块中控屏或触控面板，就能集成空调、音量、车辆设置等全部功能，省去海量模具与零部件成本，规模化量产后续摊薄成本更明显，这也是哪怕豪华、超跑品牌都纷纷跟进的核心原因。#小米发布会#

18. 未来汽车的中控系统会发展成什么样，语音交互能完全取代触摸吗？

19. 款款有亮点，12月上市新车盘点

20. MPV战事再起，多家车企打出智驾牌

21. “VR+AI”重塑人机交互及内容生态分论坛在青岛虚拟现实创享中心成功举办

22. 魏牌V9X凭什么敢卖50万？AI接入车子的新体验… #认人识人是AI智能体的照妖镜#魏建军变装实测汽车AI智能体

23. 这两年这样的事情，其实很多，车企也都明白。车里出现无数屏幕、小桌板、无数躺椅、无数音响，不是最安全、最合理、最真实需求的方案，车也越来越大和重。但这是车企们面对竞争惨烈的自救和被迫响应。实际上油车时代的排量税也好、面积税、重量税、燃油税都是有一定道理的。以后相信电车也会如此。越具备社会责任、越少占公共资源、越环保的车越应该用税收去鼓励，反之则多交一些作为对冲。现在电车还在发育，似乎对发育的未成年人，要求其赚钱，被认为还太早了。

24. 2026年新车前瞻（1）：大尺寸SUV、增程车型仍是重头戏

25. 中国车企CES秀肌肉

26. 2026奕境汽车北京车展展台采访

27. 边聊天也能边导航，添加/切换途经点全程语音操作？全新的鸿蒙座舱小艺智能体到底怎么样。

28. #宝马智能化第一梯队实锤# BMW品牌之夜，期待已久的新世代车型终于正式登场,宝马新世代用智能科技带来了全新的驾乘体验，从操作系统到数字化体验，再到智能化解决方案，处处皆新。为驾驶而生的BMW全景iDrive座舱，以视觉锥理念重新定义人机交互；BMW驾控超级大脑毫秒级协同电驱、制动与底盘；BMW新世代操作系统X 融合了阿里巴巴AI大语言模型、Deepseek、HUAWEI HiCar和定制版高德地图，让语音交互更精准、导航体验更贴合日常......从人机交互、驾控性能到智能生态，BMW进入新世代，为智能驾趣而生！

29. 现在很多新能源车的中控屏，看起来尺寸差不多、参数也差不多。这期就围绕一个核心问题：屏幕的“好用”，究竟来自哪里？从尺寸比例、显示取向，到护眼策略和环境自适应逻辑，结合车内高频使用场景，看看一块好用的车载屏幕，是如何被一步步打磨出来的。#大v聊车# #车评精选# 于云彤的微博视频

30. 不会“撞脸”的电车，现代Ioniq V已申报，4K中控屏亮了

31. 智能座舱迈入“Agent元年”：从交互助手到代理执行的质变

32. #2026北京人工智能启新程# 北京重新定义人机交互！准备好和真人一般的AI聊天了吗？北京刚刚发布的面壁智能MiniCPM-o 4.5，一个会“实时思考”的端侧AI大脑，正重新定义你和机器的对话方式。BRTV首都经济报道的微博视频

33. 猛猛堆料+颜值爆表，小屏旗舰新答案？一加15T首发上手

34. “大湾区揽胜”来了！二排可翻转娱乐屏，零重力座椅，全尺寸六座旗舰SUV，40万你会选它吗？

35. #你觉得哪些功能需要保留实体键# 现在的车屏幕越来越大，按键越来越少。有人说这是科技感，有人说这是反人类设计。如果是你的车，你觉得以下哪个功能，是打死也不能取消实体按键（或者实体旋钮）的？ #车还能用电池先老了##蔚来ES6五年跑出百万公里# 网页链接

36. 无论贵贱，没有智能座舱，都不好意思打招呼！

37. 北京车展马上开始，一大波新车即将上市，价格战还在进行中 #超哥直播回放 #买车 #2026北京国际车展 #沉浸式逛车展

38. 大尺寸开得稳坦克700试驾#坦克700 #新车24小时 #懂车帝杨恺

39. 全新换代威兰达已经发布，给大伙简单划一下重点~外观上采用丰田家族式“锤头鲨”前脸。智能化方面，采用主流电车使用预控机构，12个超声波雷达，标配TSS 4.0、辅助驾驶达L2级。动力驾控方面，搭载第五代智能电混双擎，后驱级架控的智能四驱。还有悬浮式15.6英寸中控屏等配置。新车售价15.98万元起，你心动了吗？#20万内混动首选全新威兰达#

40. 实体按键回归！Euro NCAP更新汽车交互安全标准

41. 购买激光电视，除了价格和尺寸，我还需要注意什么？

42. 凡拓数创重磅亮相CINEVE 2026，AI+3D 数字孪生赋能新能源汽车产业升级！

43. 蚂蚁数科王磊：垂直大模型训练成本呈百倍级下降，金融AI落地需构建“可信智能体”三大基石 | Alpha峰会

44. 作为银河E8的车主，对物理按键的思考非常实际。首先E8在设计上非常激进，它几乎取消了所有物理按键，只在中控台下方保留了少数几个，将绝大部分功能都集成到了那块45英寸的大屏中。关于大屏时代是否该保留物理按键，目前行业趋势是“理性回归”。从“全面触控”到“理性回归”几年前，汽车内饰追求极简科技感，取消物理按键成为潮流。但现在，包括大众在内的部分车企已公开表示将让实体按键全面回归，欧盟甚至从2026年起要求新车必须为关键功能（如转向灯、雨刷）保留实体按键。这背后有几个核心原因：· 安全与效率：物理按键支持盲操，成功率高达95%以上，紧急情况下反应比触屏快约1.8倍。在驾驶中调整空调、除雾等常用功能时，实体按键或旋钮更快、更安全。· 可靠性与直观性：实体按键运行独立，不易受车机死机影响。同时，它提供了明确的触感和声音反馈，操作更直观，学习成本低。· 用户体验反思：过度依赖触屏可能导致“屏幕疲劳”。一些车企开始意识到，汽车不是手机，驾驶安全和使用便利永远是第一位。为了让对比更清晰，我将两者的核心区别整理。实体按键/旋钮的优势· 核心优势：安全性高、操作效率高、可靠性强· 驾驶场景：盲操准确，紧急情况反应快· 人机交互：提供触觉反馈，学习成本为零· 系统稳定性：独立硬件，不受车机系统影响触控大屏的优势· 核心优势：科技感强、功能扩展灵活、界面可自定义· 驾驶场景：视觉吸引力强，但易分散注意力· 人机交互：菜单层级复杂，学习成本高· 系统稳定性：依赖系统稳定性，有死机风险总的来看，未来理想的内饰设计很可能不是二选一，而是智能融合：用大屏处理娱乐、导航等复杂信息，同时为涉及驾驶安全、高频使用的功能保留优质的物理按键或旋钮。 #大屏时代应该保留物理按键吗##超级车主#

45. 这应该是W223奔驰S级的最后一次改款了，明年开年亮相。再，见，就图6 那样了。这次改款主要会在「智能」上有所进化，比如CLA那样的辅助驾驶能力，和人机交互能力。可以点亮的格栅、星形日行灯、内叩的车门拉手，还有双十辐轮毂。新能源汽车#撩妹不如撩车#

46. 天轩领航·聚势共生智能座舱生态链高峰论坛开始了！智能座舱是咱们最容易感知的！所以，今天的论坛我能够感受到天马的用心！今天的论坛，收获颇丰！没想到随着单车屏幕搭载数量趋于稳定，车载显示规模的需求承压趋同于整车销量规模。而且，全球a-Si LCD车载显示面板厂南前装市场份额，天马表现确实可以。而且奇瑞智能显示实验室主任的分享，能够感知到天马和奇瑞在车载屏幕方面的合作，很深入。特别是我们在天马展台看到很多车载显示的不同呈现。#天马好屏道##天马天工屏#

47. 全新天籁是首个搭载鸿蒙座舱的合资燃油车，解决了燃油车不能智能化的弊端，对其他合资燃油车有什么影响？

48. 【比亚迪原厂小屏换大屏来啦！真的很不错！】比亚迪原厂 “小屏换大屏” 是 2026 年 5 月上线的官方付费升级服务，用原厂屏 + 官方安装 + 质保，在授权店把中控屏换成更大尺寸，不换主机、功能不变。升级方案与价格（2026-05 官方）元 UP：10.1 英寸 → 12.8 英寸，1320 元秦 L / 宋 L / 二代宋 Pro/25 款宋 PLUS / 海豹 / 海狮等：12.8 英寸 → 15.6 英寸，1999 元要点：只换屏幕，主机 / 系统 / 功能不变；旧屏不回收，可自行处理。配件：比亚迪原厂正品中控屏。安装：认证技师无损安装，不破线、不影响整车质保。质保：新屏享1 年或 2 万公里（先到为准），其他部件整车质保不变。体验：视野更大、导航更清晰、触控更灵敏、影音效果更好。办理方式：线上 + 到店：比亚迪 App / 小程序下单→预约门店→到店安装→验收。直接到店：授权服务店现场确认适配、下单、安装。

49. 前几天参加了天马电子的汽车交流会，现在零部件企业比如车载的屏厂都有自己的品牌，因为买车要看座舱，座舱先看屏！天马是一家国资的企业，已经连续 6 年全球车规 TFT-LCD、车载仪表显示出货量第一，2024 年 HUD 抬头显示也登顶全球，拿下车规显示、仪表、HUD 全球市占三冠，全球 95% 汽车品牌都在用，平均每 4 辆车就有 1 块天马仪表屏，国内新能源渗透率更是高达 92%。从仪表、中控、HUD、电子后视镜到后排娱乐、吸顶屏，天马实现全场景覆盖，拥有 a-Si、LTPS、OLED、Micro-LED 全技术布局。在交流中探讨了宝马这块屏幕，设计非常有辨识度，因为造型特殊，左舵和右舵还不一样，宝马的新时代电车在欧洲已经订完了，不知道在国内表现会怎么样#车载屏幕##大V聊车#

50. 2026汽车AI技术研讨会暨产业链对接会圆满举办，共启汽车AI产业落地新征程！

51. 新款奔驰#S级轿车#来啦全车超过 50% 部件全新开发或优化升级，车长+14mm，发光格栅尺寸增大了 20%，首次采用了发光立标。车内，14.4 英寸中控屏+12.3 英寸副驾娱乐屏，搭配奔驰自研的 MB.OS 系统，号称史上最智能 S 级。另外，这款车还将搭载全新的城区及高速领航辅助驾驶系统。这次的改款 S 怎么样？#奔驰140年#

52. 蔚来ES9即将正式亮相，车长5.3米级车+102度大电池纯电大型SUV车长5365，轴距3250提供6座和7座布局可选102度三元锂电池CLTC续航最高620公里双电机四驱+天行智能底盘全主动悬架+线控转向+后轮转向神玑NX9031芯片液晶仪表+大尺寸中控屏顶棚有ET9同款“天空岛”两个二排的背靠娱乐屏二排行政中岛有液晶操控屏该车的更多信息将在4月9日的“蔚来ES9产品技术发布会 ”揭晓#蔚来##蔚来ES9##葱爆新车#

53. 奇瑞瑞虎7L实车发布，配备可左右横移中控屏。核心信息：- 紧凑型SUV- 搭载1.6T发动机- **黑科技**：15.6英寸中控屏可以左右滑移奇瑞这个可移动中控屏挺有意思，十万级价位玩起了花活。你觉得这种可移动中控屏是实用创新还是营销噱头？评论区聊聊你的看法。#奇瑞瑞虎7L #可移动中控屏 #新车发布 #黑科技

54. #2026奇瑞汽车ai之夜#奇瑞发布AI超级管家:灵犀智舱它搭载奇瑞下一代旗舰座舱芯片，可以跨端、跨场景，让需求直达。除了能响应指令，还能感知、懂聆听、会思考，以算力为基础，打造集人机交互、3D视觉、分区娱乐于一体的Al智慧座舱。还有车机智能助手小奇同学，支持类人记忆，能记住你的用车习惯、偏好设置。真正做到比你更懂你。#科技有ai#

55. 重磅预告！中科创达亮相 2026 智能座舱生态创新大会，滴水 OS 解码 AI 座舱新未来

56. 新能源车中控屏越做越大？真相+优缺点全扒，看完不纠结

57. 智能座舱移动KTV？车机屏幕越做越大，真的是刚需吗？

58. MINI品牌确认不会取消车内实体按键

59. 车载大屏越做越大，屏幕尺寸，等于智能水平吗？

60. 从2026北京车展看车载显示六大趋势

61. 车载显示技术拐点

62. 智驾时代屏幕更关键，车载LED显示面临哪些新考验？

63. 车载大屏

64. 车内大屏卷疯了, 新国标急出手，强制回归实体按键，老司机狂喜

65. 为什么车企开始想干掉中控大屏，把所有东西搬到风挡上？这事儿不是“设计师想不想”的问题，而是人机工程在倒逼。

66. 为什么造车新势力这么爱用触屏取代实体按键？ | The Drive

67. 【The Drive】为什么现在的车全是屏幕？别被骗了，车企不是为了科技感，只是为了省钱！

68. “屏幕军备竞赛”何时休？蔡司用全息透明显示技术给出答案

69. 屏幕内卷终结？宝马iX3与中国车企掀起“去大屏化”革命，10%市场已转向“全景视域”

70. 7月起强制执行！这19个按键必须回归，车企的屏幕游戏彻底凉了

71. 许多人吐槽为什么车企都要把中控大屏做大？

72. 北冥在临港

73. 奥迪设计师批评“大屏堆砌”设计

74. 奥迪设计高管嘴有多硬？吐槽大屏

75. 汽车用户体验的静默革命

76. 车载大屏幕多是噱头，实用才是王道

77. 除了看屏，车载Android大屏机到底能给驾驶带来什么？

78. 2026汽车HMI趋势与北京车展座舱技术核心研判

79. 盘点2026那些接入AI功能的车载显示方案

80. 212 2026款T01重磅亮相，继承经典造型，人机交互更智能

81. 2026汽车座舱智能化升级，全场景语音交互与多屏联动成标配

82. 屏幕越多越好？现代汽车突然发问

83. 车内大屏越来越多，是科技进步还是驾驶退步？

84. 车载屏幕大屏化是趋势还是鸡肋?

85. 奔驰新S级的巨屏,照出了谁的焦虑?

86. 汽车屏幕越来越大,车头放个“大彩电”真的那么香吗?

87. 22款蒙迪欧车主怒了!车机老问题多,大屏区别大,求适配高德!

88. 汽车显示屏越大越好吗?

89. 汽车大屏疯狂内卷,是刚需还是伪需求?

90. 大屏幕时代:汽车内饰的革新之路

91. 汽车“大彩电”背后的头号推手,没想到是手机圈的老玩家|供应链隐形冠军

92. 车企别再瞎减配！19项核心功能必装实体键，7月起新车照做

93. 全球与中国大尺寸车载显示屏市场现状及未来发展趋势 - 哔哩哔哩

94. 一文读懂车载显示屏：决定体验的9个关键参数

95. 汽车屏幕驱动厂商：别再小瞧！智能的视觉大脑｜SMOOTH斯蒙奇

96. 比亚迪回应车机屏幕升级服务：1999元小换大定价兼顾公允与用户体验

97. 什么是智能座舱？智能座舱未来发展趋势？

98. 面壁智能 SuperMate 升级：智能座舱正在从语音助手走向端侧 Agent

99. 房车/大巴/商务车通用大屏怎么选？这台21.5寸车载电视，装在哪都合适

100. SMOOTH斯蒙奇｜汽车屏幕驱动厂家：您的座驾瞬间“智”变升级

101. 你的“智能座舱”可能只是“功能孤岛”，用户体验割裂谁之过？

102. 车载显示迈向2.5亿片！功能胶膜如何成为智能座舱“关键脉络”？天马微电子携创新方案亮相2026模切涂布年会

103. 天马：汽车显示的隐形冠军，座舱交互的屏上谈兵

104. 2025年车载中控屏、副驾屏、后排屏尺寸终极榜单

105. 中控屏太大挡视线？实测告诉你，设计不好真要命！

106. 从北京车展看未来的智能座舱

107. 车载中控屏LCD/Mini LED/OLED对比分析

108. 隐秘的战争：京东方、天马如何抢食智能座舱新蛋糕？预计2030年市场规模达1484亿美元，约一万亿人民币！

109. 2025车载大屏榜：一寸大，十寸强？

110. 车载电视不再吃灰，还是乐道L90会玩

111. 搞机试验室丨2025车载大屏榜：一寸大，十寸强？

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113. 那些炫酷的车载大屏，会不会是让你崩溃的最后一根稻草？

114. 30 万买的车，屏幕居然不如 1000 块的手机！

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117. 2025中控屏天梯图，看谁好“屏”如潮。对于开车来说，中控屏是我们与车互动最多的设备所以无论是查看还是触摸，体验感就显得尤为重要了这次对市面上一些品牌的中控屏显示方案做了下对比同时也附上一版对应材质的电子设备的市面价格其实大家都知道OLED和AMOLED好最主要的问题就是成本高愿意下本用料，那用户体验自然也会好不少 #蔚来 #蔚来ES6 #AMOLED #中控屏

118. 新车 | 10.1英寸中控屏/怀挡设计，全新五菱宏光MINIEV内饰官图发布

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120. 2026款路虎卫士90要来了，外观新调整，换装更大尺寸中控屏

121. 北京越野BJ40燃油巨幕版1月27日上市，搭载更大尺寸中控屏

122. 车载屏幕迎来重大革新，全球首款双视角OLED亮相

123. 汽车智能座舱：是科技革命还是过度设计？

124. 最佳实践-车载屏幕 Best practice-Display V1.0

125. 自由客换12.3英寸车机了

126. 一封致中控是大屏幕车企的信 - 哔哩哔哩

127. 天正达|从汽车中控屏说起，聊聊车载显示的下一战

128. 2026陆放升级大屏，老款车主羡慕吗？外观差异： • 整体车身轮廓、尺寸、轴距保持一致。 • 2026款在前格栅、大灯细节、尾灯、车标细节上微调。 • 车漆与轮毂样式有新款专属搭配。内饰差异： • 中控台整体布局结构相近。 • 2026款在用料、配色、饰板材质上优化升级。 • 座椅舒适性、内饰质感有小幅提升。车机差异： • 2021款：中控屏尺寸较小，功能基础。 • 2026款：屏幕尺寸更大，界面与流畅度优化。 • 车机交互、蓝牙连接、倒车影像清晰度升级。 #丰田 #dou是好车 #皇冠陆放 #汽车 #抖音汽车

129. 2025中控屏天梯图，看谁好“屏”如潮

130. 与9寸车机中控屏同规格的16:9车载便携屏，支持无线Carplay和倒车影像，仅需200元

131. 新车｜换悬浮式中控屏/现款35.08万元起售，新款英菲尼迪QX50实车

132. 极氪8X内饰正式公布：大尺寸中控屏+可翻转娱乐屏

133. 智能座舱“三横三纵”技术架构：人机交互与云平台协同的核心逻辑

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