张大妈

网购刹车卡钳活塞公差过大,谁该承担安装调试费?

源自21位全网作者

06-05 14:08

内容由AI生成

精选参考来源

1. #新SU7连续45脚零百制动不衰减# 大家都知道刹车稳不稳好不好要看连续刹停表现,一脚十脚稳不算什么,新一代SU7做到了连续45脚零百制动不衰减[good]。 新一代SU7全系标配固定卡钳,标准版/Pro版标配前四活塞固定卡钳,NAO制动片、制动面积升级;Max版标配Brembo®前四活塞固定卡钳,低金属制动片和前打孔通风盘,从100-0km/h刹车距离做到33.3m。 小米也用这个测试告诉大家,新一代SU7高强度使用下依然可靠,大家放心开放心踩。

2. 路口刹车时,刹车已经踩的很慢了,但还是会晃一下,要怎么做才不晃呢?

3. #新SU7连续45脚零百制动不衰减#之前我说新SU7刹车有非常强的升级,现在发布完了终于可以详细说说了:1、首先这次全系标配了四活塞固定卡钳,Max还是Brembo的四活塞固定卡钳。2、这次刹车皮面积继续增大,刹车效果自然更好。3、调教上,直接使用了Ultra的刹车曲线,所以你开起来会更加跟脚。所以我试驾完的感受就是,这台车某种程度真的完全不输SU7Ultra,喜欢赛道你可以选Ultra,喜欢舒适你可以选新一代SU7,日常代步开着真的很舒服。强烈建议大家去试驾,你只要去试驾就能感受到小米这次在动态上的用心,绝对是国际一流大厂水平。

4. 【#雷军建议YU7上赛道换赛道包#】#雷军建议上赛道换刹车片#1月3日,小米集团董事长@雷军 在新年直播中表示:“YU7全系采用的还是比较贵的固定卡钳,我们的Max还用的是名牌的固定卡钳,4活塞的固定卡钳......再来看大家特别关心的刹车皮......所以日常使用这个NAO的刹车片,性能非常好,而且噪音控制得比较出色。如果你上赛道,我们强烈建议你换赛道包,不要用这样的刹车片去赛道去尝试。然后我们的Max是用的低金属的摩擦片,它的性能会更好,主要是用来你激烈驾驶的时候,它的衰减会低。”各位网友,您怎么看?@东方财经 #雷军直播# 东方财经的微博视频

5. 小米通报空调安装「抽真空」造假,两名涉事师傅被永久拉黑,抽真空环节有多重要?这种造假行为能有效遏制吗?

6. 对了,我还是要重复一下三年前我说的东西:会开赛道,不代表懂车,也不代表懂汽车相关的技术 会开赛道,能帮你更好的了解车,了解汽车相关技术,并且更好的指导工程实践。一方面,赛道这种事迟早AI(自动驾驶)就能做另一面,当年那俩上墙的事情都说是刹车皮不够用,要换刹车皮。24年我就很直白的说过了,现代汽车的卡钳-刹车盘系统能不能刹住车,只和液压缸建压有关,刹车皮只是低成本的液压缸压力传导媒介,用完了换一块很便宜。这两个事故事后检查都只是刹车皮刚好磨完了,说明此时丢掉制动力的本质,是刹车油沸腾,液压系统无法在卡钳上建压,实际上如果采用电动刹车系统或者外部刚性传动建压推送刹车皮,固定刹车皮的金属卡钳刹车效果指不定比低金属刹车皮还好。无非是刹车皮磨没了可以便宜更换,刹车卡钳磨烂了磨穿了整个刹车系统都得换罢了。官方推荐的赛道套件里,就包含竞技刹车皮,和高沸点刹车油,前者是保赛道成本的,耐磨,面积大,隔热,后者反而是保赛道上制动力的。

7. BRZ又有新刹车可以玩了

8. 这样的企业,确实不应该存在!

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19. 假Brembo VS 真国产靠谱 谁更靠谱? #刹车升级 在改刹车的过程中,因为进口正品卡钳高昂的定价,导致很多人都会想要买一套二手拆车正品卡钳,因为他们想法很简单,既然是拆下来的那肯定会比全新价格低一些,省下来的钱就是赚到了。但是他们万万没想到,骗子也是这么想的,所以他们刻意拿全新仿造卡钳说是拆车翻新,挂低价吸引小白#改装刹车 #Brembo #刹车卡钳真假分辨 #抖音创作季

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