天一冷，早上停车场里最常见的声音，就是"咔哒咔哒"——拧下钥匙，起动机有气无力地响两声，仪表盘闪了闪，车就是不着。
先别慌，十有八九不是车坏了，是电瓶被这波降温"冻"趴下了。
为什么天一冷，电瓶先罢工
铅酸电瓶的容量会随低温直接下降，亏电时启动无力，只听到咔咔声。天冷机油还会变稠，发动机启动时的阻力更大。一边力气变小，一边要的力气变大——用了三年以上的老电瓶，最容易在最冷的那个早上突然趴窝。中国石油
先分辨：真是电瓶的锅吗
拧钥匙只听见"咔哒咔哒"声，大灯、仪表盘明显变暗闪烁 → 大概率是电瓶亏电。蓄电池亏电或到期，本来就是车子打不着火最常见的原因。那声"咔哒"，正是起动机小齿轮伸出来和飞轮啮合、却带不动的撞击声。中国石油知乎
起动机转得欢实，但发动机就是点不着 → 大概率不是电瓶，可能是油品、火花塞之类的问题，别瞎折腾电瓶。
亏电了，三条路自救
第一步，先打保险公司客服。许多商业车险保单本身就包含每年数次免费的道路救援权益，搭电就在其中，只是次数和条件各家不同，先问清楚再花钱。知乎
自己动手搭电，连接顺序千万别接反：一根一根地连，正极接正极，负极接负极，先接红色正极线。接反了轻则烧保险丝，重则烧电脑板。知乎小红书小红书
两车车头对车头停好，都熄火。
红线接亏电车正极，另一头接救援车正极。
黑线接救援车负极，另一头接亏电车负极桩头；更稳妥的做法是夹在发动机舱内远离电瓶的未喷漆金属上，防止火花引燃电瓶附近的气体。
启动救援车，让它给亏电车充三四分钟电，再去打着亏电车，成功后按相反顺序拆线。知乎
荒郊野外找不到救援车，应急启动电源就是救命的——巴掌大小，平时放在车里备用，夹上电瓶正负极、按一下开关就能启动车辆。知乎
手动挡还可以推车启动：挂入3挡、踩住离合，让人把车推到小跑速度后猛松离合；自动挡绝对不能推。知乎
打着火后别急着熄火，至少开半小时以上把电充回去。怠速充电的效率很低——亏电后原地怠速充半个小时，起不了什么作用，停一晚第二天大概率还是打不着。知乎
电瓶换不换，看这3条
看年限：普通铅酸电瓶的正常使用寿命一般是3~5年，带自动启停车的AGM电瓶可达5~7年。电瓶用了3年以上、又深度亏过一次电，基本就到大限了，建议直接换；2年以内的新电瓶还有救——亏电后用充电器充满，放一个礼拜不用还不亏电，就能接着用。知乎知乎知乎
看表现：搭电或充满后放一两天又亏电、启动时明显没劲，说明电瓶内部已经不行了——静置测电压看着满格，充次电没两天，老毛病又犯。知乎
看车型：电车同样有一块12V小电瓶，电池包和小电瓶各司其职、相互制约，长期停放照样亏电、照样要搭电，别觉得"大电池满电"就没事。部分车型会自动用大电池给小电瓶补电，具体看自己车的说明。知乎知乎
平时预防就四件事
短途党注意：每天只开两三公里，电瓶永远吃不饱——长期低速短途行驶会加速电瓶亏电、缩短寿命，隔段时间跑一次半小时以上的路。知乎
下车前回头看一眼：阅读灯、双闪、行车记录仪的停车监控都是"偷电贼"——哪怕熄了火、关了灯，车里的"暗耗电"设备依然在悄悄吸电。知乎
熄火后别长时间用车载电器听歌、开座椅加热。
长期停放超过两周：断开电瓶负极，或配一个涓流充电器。知乎
冷空气一波接一波，电瓶是车上少数会"突然死亡"的零件。今天花五分钟查一下自己电瓶的年限，比明天早上在冷风里等救援划算得多。
