11月1日，比亚迪交出10月成绩单：490168辆，同比增长11%，创年内单月新高。大家都在盯着销冠看，但报表翻到第二页，三个高端品牌的命运截然不同——这部分内容，对预算20万以上的人比“销量第一”有用得多。知乎微博
先说好消息：比亚迪真能卖动20万以上的车了
今年第三季度，比亚迪20万元以上车型卖出173507辆，拿下20万以上价位的中国品牌销量第一，领先第二名的特斯拉（142133辆）。微博微博
这个数字的含金量在于：比亚迪不再只靠“10万级走量”。秦、宋家族守住基本盘，但新技术、新旗舰都在往20万以上的区间砸。
方程豹：高端化里最稳的一个
方程豹10月卖了43872辆，环比微增1.6%，同比增长41.3%。其中钛7一款车就卖了30274辆，几乎撑起整个品牌；豹5卖出4013辆，钛3卖出4016辆。知乎知乎
更值得注意的是方程S：首个完整交付月卖了4567辆，环比大涨588.8%。“方盒子”这个赛道，方程豹从钛7单打独斗变成了家族作战，鲨鱼皮卡也有望年底前上市。预算20-40万、想买点个性的，方程豹目前是比亚迪高端线里最稳的选择。知乎
腾势：全线下跌，全押N8
腾势10月只卖了15152辆，环比下滑16.7%，四条产品线全在跌。知乎
腾势D9：5379辆，环比-14.7%
腾势Z9系列：4032辆，环比-30.1%
腾势N8L：5037辆，环比-0.8%
腾势N9：704辆，环比-32.3%
问题不难看明白：老将D9卖了这么多年，后面没有接棒的走量车型。
转折就在这个月。腾势N8大五座SUV已于10月26日正式发布并开启预订，计划在11月正式上市。新车首搭易三方Evo、标配空悬、第二代刀片电池和闪充，纯电版CLTC续航最高1003公里。定位35万级大五座豪华SUV，预订2000元即可抵5000元。有门店调查显示，N8实车亮相首日，上海一家直营店就收了五六十个订单，不少客户连店都没进就盲订。知乎知乎知乎知乎
对关注腾势的人，两个建议：一是现款D9、Z9正处产品周期低谷，终端优惠空间可能更大，适合捡漏；二是N8能否救腾势，关键看上市定价——定得合适，腾势才可能迎来第一款月销稳定过万的走量车。
仰望：258台，但不必慌
仰望10月只卖了258辆，环比下滑33.7%，其中U8卖出153辆，U7卖出97辆，U9只卖出8辆。知乎
百万级车型本来就不负责走量，它是比亚迪的技术橱窗。这个数字看着尴尬，但对普通人的购车决策几乎没有影响。
最后说说对你的意义
预算20万以上、想要个性：方程豹是比亚迪高端线里最能打的，方程S刚交付，首批车主口碑值得等等看；
预算30-40万、想要家用旗舰：腾势现款别急着下单，等N8的11月定价出来再决定；
想要传统家用轿车/SUV：大汉刚上市（汉家族10月环比大涨159.6%），第三代唐也将在本月正式售卖，比亚迪20万级主力正处在新车换代窗口。知乎
比亚迪高端化的上半场，“卖得动”已经被17.3万辆证明了；下半场要回答的是“站得稳”——这个月，就看腾势N8了。
