工信部第413批公告于2026年11月3日开始公示，本批共有475个汽车产品申报新产品。 申报清单里出现了212品牌X03的插混版本，车型号BAW2033CJ21PHEV，搭载2.0升发动机和驱动电机。 真正把讨论带起来的是选装栏里的三个字：激光雷达——一台被博主明确提醒"不是城市SUV"的大梁硬派越野，第一次在官方申报文件里给智驾硬件留了选项。微博微博微博
X03不是陌生名字。法国当地时间2026年10月12日，212越野车亮相巴黎车展，三门车型T10与首款中大型SUVX03面向全球发布。 品牌层面，这块牌子如今挂在山东青岛民营车企"北京汽车制造厂"名下，与北汽集团无关，设计延续了远征平台X原型车的风格。知乎知乎
申报信息显示，X03插混版长5095mm、宽2038mm、高1945mm，轴距2950mm，5座布局，2.0升发动机功率152kW，驱动电机峰值功率160kW，三元锂电池由宁德时代（江苏）供应。 整备质量2935kg，比此前申报的2.3T柴油版重了365kg。微博小红书
公告里的"激光雷达"，要仔细读
申报里的"可选激光雷达"不能直接读成"212要上高阶智驾"。公告列明的选装项是"不同轮圈、拖车装置、激光雷达及外后视镜等"，准拖挂车总质量申报值为0或2500kg，说明插混版还保留了拖房车的资质。 这类公告选装的含义只是生产端允许带与不带两种硬件状态的车存在，激光雷达版本最终是否销售、智驾功能是否随车开通，取决于上市配置，而212至今没有公开智驾供应商、功能范围和售价。目前网上传播的"15万级起"，据自媒体转述只是销售的口径，不是官方信息。微博小红书
硬派车的智驾阵容已经排开
硬派越野卷智驾在过去一年并不新鲜。2025年7月预售的猛士M817首搭华为最新版乾崑智驾ADS4，配1颗192线激光雷达。 新上市的坦克400售价24.98万元起，同样上了激光雷达并搭载长城自研CoffeePilot Ultra，覆盖城市NOA、高速NOA和自动泊车。 吉利银河战舰700以16.98万至35.98万元的上市限时焕新价切入硬派市场。微博微博知乎
配置层级还在继续上探：北京越野泰钽700官宣搭载华为乾崑智驾ADS 5.0与896线双光路激光雷达。 甚至在同一批413公告里，林肯飞行家EX8 PHEV也采用1.5T插混并配上激光雷达——申报文档同步"带激光雷达"，已经成了硬派新能源化的常规动作。微博微博
为什么越野车上要装激光雷达
直接原因是插混和增程改变了硬派越野的使用结构：城市通勤取代了越野场景，成为这类车的主要用车时间，绿牌和更低的用电成本让车主每天在高架和环路里使用辅助驾驶，于是用户把轿车、SUV上形成的智驾标准，原样带回了越野车上。行业侧也有数据佐证这场竞赛的基础：据知乎作者统计，2025年1至9月国内新能源车型L2级辅助驾驶渗透率已超过65%，带激光雷达的高阶智驾车型销量同比接近翻三倍，激光雷达从30万元以上车型的专属配置下探到15万级市场。 对212这类主打性价比的品牌来说，竞品在15万至25万元价位把激光雷达和城市NOA做成卖点后，选装栏里的这颗雷达更像是入场券，而非炫技。知乎
但边界同样要说清楚：激光雷达和智驾服务的是城市与高速场景，不是荒野。在没有车道线、没有可依赖地图的非铺装路面上，最终决定能否脱困的仍是车架、悬架行程和机械差速锁。智驾竞赛不会改写硬派越野的机械本质，它改变的是新能源化之后"日常能不能舒服地开"这个第二战场。
X03插混版目前仍停留在申报公示阶段，激光雷达选装只说明硬件已经报备，不等于智驾版本确定落地。接下来值得盯住两个信号：212官方的智驾方案发布，以及预售配置表里的激光雷达是标配还是加价选装。硬派车是不是真开始卷智驾，最终不由一份公告说了算。
