今年7月，余承东在微博发了一段享界G9的视频。车停在山野间，车顶帐篷和侧边天幕一起展开。微博
8月20日，G9上市，五座42.98万元起，车顶帐篷选装限时价19800元。微博
一个月后，小米把另一套东西塞进N90 Max探索版，车价29.99万元。不是车顶再加一顶帐篷，而是原厂一体化的电动升降顶舱。
雷军写，原生电动升降顶，一键秒变双层LOFT，车内挑高可达2.29米，实现车内站立。 二层的可用尺寸2110mm×985mm，最大承重200kg，能吹空调、能充电、自带照明。微博微博
两个产品都叫车顶帐篷，实际是两种东西。G9的帐篷是选装件，收起时是车顶上的一个箱子；N90的顶舱是车身的一部分，闭合时车高才1925毫米，升起来才是二层。微博
一个是“装在车上的帐篷”，一个是“能把车顶升起来的房间”。
差别不只在结构，还在手续。N90的顶舱上了工信部公告，车辆类型登记为小型专用客车，注册登记后6年内免上线，年检时不需要拆卸。微博
按目前公开的说法，G9的升顶帐篷只需要第6年、第10年上线检测，不用年年检。微博
但“原厂”两个字不等于“公告内”：原厂后装虽然也是原厂，但它是提车后在4S店加装的，公告上没有，所以年检可能要恢复原状。微博
买之前，让销售把《机动车整车公告》和《一致性证书》翻出来，看车顶帐篷在不在里面。
安全这根线，比配置表更重要。国庆期间，一段“享界G9在高速上车顶帐篷突然打开”的视频传得很广。
后来信息被更正：那是早期样车、顶帐已经损坏的试验版本，不是量产交付车辆。 但担心是真的。N90的量产车给了限高预警、行车锁止升顶、活体检测。微博微博
新华网采访的专家把这条线说得很直接：车子停下来才是‘房’，行车不躺卧、座椅不拆除、结构不破坏，这是红线。新华网
10月15日，河北一位车主花30万提N90，提车时发现车顶升顶帐篷布料边缘出现开胶。 售后给的方案是补胶，再送积分。微博
原厂不等于不会出问题，提车时把粘接处、缝线、纱网和升降机构都看一遍，比看配置表有用。
车顶帐篷卖的是一张床，升顶舱卖的是一间能站起来的房间。先分清你要哪一个，再谈19800元、29.99万元和年检。
