11月6日中午，本田放出一支24秒的预告片。
画面几乎全黑，只有一道光从车头掠过。片尾打出 Honda Hybrid｜AVANCIER。小红书
冠道要换代了。
很多人的记忆还停在2016年。那一年冠道刚上市，车长4米85，轴距2米82，后排纯平地板，后备厢510升，全系五座。想早点提车，得加2到3万。知乎
一台为中国市场专门开发的车，上市14个月卖出10万多辆，后来月均稳定在六千台，硬生生在汉兰达的地盘上撕开一块。
然后，十年过去了。
雅阁换了两代，CR-V换了两代，冠道只换过中网。车机慢、油耗高、没有混动，短板一年比一年显眼。
今年3月，广汽本田挂出一口价：2026款冠道16.98万起，2.0T版本20.98万起。原来23.98万的起步价，一刀砍掉7万。知乎
这次预告片，官方只确认了一件事：新一代冠道有混动。剩下的多是传闻——5座、6座、7座三种布局，车长接近5米，燃油版换2.0T加自研10AT，混动用第五代i-MMD。微博新浪微博
哪条是真的，可能要等11月27日开幕的广州车展。
但有一条，比配置更值得琢磨：新一代冠道不再是“中国特供”。日本媒体说，它会在泰国工厂生产，2027年3月前后以7座SUV的身份进入日本，接奥德赛的班。微博
更准确地说，这是本田社内第一次，一款中规产品反向输出全球。设计由枥木本社完成，多座布局，尺寸却收着做——本田想用一台车，同时喂饱中国、日本和东南亚。微博
另一半变化在车里。本田中国已经官宣，2027年的新车会联合华为和Momenta，落地鸿蒙座舱和领航智驾，2028年本土采购率计划超过99%。IT之家微博
冠道大概率是第一批。一个日本品牌，把车机和中国路况的智驾，交给中国公司来做。
背后是销量。今年9月，本田中国只卖了25564辆，同比跌53.1%。广汽本田的批发量更只剩4588辆，同比跌86%。上海汽车报微博
2016年，冠道加价提车；2026年，冠道16.98万清仓。十年时间，一台车从身份象征变成了生存工具。
所以，现在该不该买？
如果今年就要一台大五座燃油SUV，16.98万的1.5T冠道仍然实在：188马力，加92号油，后排和后备厢是真大，Honda SENSING全系标配。代价是老平台、老车机，WLTC油耗7.69升。知乎
如果你想要混动、7座，或者只是不想买一台“末代车”，那就等。等广州车展的实车，等明年的价格。别对着几张网传渲染图交定金。
24秒的预告片里，能看清的只有一道光。但本田想说的话已经很清楚：冠道不能再只做一台中国车了。
