11月10日，CR-V全能荣耀款上市，官方给出的现时售价是13.79万元起。 我把官网配置表从头对到尾，最扎眼的不是这个数字，而是活力版那一列：ACC、CMBS、LKAS、倒车影像、泊车雷达，全是“-”。13.79万买到的是CR-V的空间、10个安全气囊和1.5T，不是一台2026年的家用SUV该有的主动安全。这个价格是海报上的门槛，不是老车主换车的答案。东风本田
这不是本田第一次这么干。2023款CR-V的最低配也没有L2、倒车雷达和倒车影像。 入门版一直负责把海报价格拉下来，真正值得看的，是往上一个配置。百车全说
这次改款没有换代。尺寸、轴距、1.5T+CVT、2.0L混动都没有动；真正的变化集中在540°全景影像、手机无线快充、脚部感应电动尾门和米灰色内饰。车若初见
活力版和电混风尚版还能花2000元选装智享包，里面是13英寸AI屏、配套车机和360°全景影像。 但选装包只补屏幕和环影，不补L2。想要ACC、AEB这些，还是得往上买。车若初见
价格也没有看上去那么新。老款30年荣耀款去年9月上市时，有11款车型，燃油限时14.59万-19.19万元，混动15.99万-20.99万元。汽车黑科技
作为参考，它的售价区间是18.59万-24.99万元。易车
到今年5月，有门店已经把老款入门价报到13.79万起。 换句话说，新款的13.79万，更像是把老款清库时的成交价写进了官方海报。小红书
新款风尚版15.89万；老款清库时，部分地区锋尚裸车已经报到13.69万元。 新款刚上市，价格上并不占老款清库的便宜。小红书
那谁该换？如果你开的是第五代CR-V，车龄七八年以上，里程高，或者家里确实需要七座、四驱、混动，这次可以认真看。燃油风尚15.89万是起步线：L2、540°影像、50W无线充、电尾门都有了；要七座加7000元，要四驱再加6000元。混动从电混风尚16.69万看起，花2000元把13英寸屏和360°补上，车价16.89万；再往上，电混尊享17.69万才有50W无线充和电尾门，配置才算齐。
先看你原来开的是什么。老款1.5T车主如果一年跑不到1万公里，燃油风尚够了，混动省下的油钱不是立刻回本；如果每天通勤堵车、一年1.5万公里以上，电混风尚的平顺和5.49L/100km的WLTC油耗才更容易值回差价。老款混动车主则别往下换，燃油活力版没有L2，也没有混动的顺滑，那不是升级。
七座版要多看一眼。CR-V的第三排是短途应急，不是MPV那种常坐第三排；家里如果常年六七个人出门，先带家人去店里坐满再决定，别为了偶尔两次把预算锁死。
如果你开的是2023年之后的第六代CR-V，或者就是30年荣耀款车主，我不建议换。底盘、动力、空间都没变，你多花的钱主要买了540°影像、无线充电、电尾门和一套新内饰；这些东西每天用得上，但不值得为它把一台没毛病的车卖掉。尤其现在价格战还没停，今天换，明天可能又降。
最后算置换账。官方给了本品置换8000元、它品置换4000元，还有首任非营运车主的动力总成终身质保、5年贷款前2年免息。别只看这8000元，先找独立二手车渠道给老车报个价，再进店谈。店里把旧车价压低8000元，再送你8000元补贴，等于没补。现时售价和权益只针对12月31日前开票的车辆，不急着用车，完全可以等到年底或明年一季度看终端。
还有一个容易被忽略的账：老车卖多少钱，比新车优惠多少更重要。置换补贴是店内给的，旧车价也是店内报的，两个数字一起谈才有意义。先让二手车平台上门检车，拿到一个可成交价，再拿这个价去压4S店；如果店里给不到，就把补贴和车价分开算。
CR-V这次是把日常便利配置补齐，不是把车重新做了一遍。老车主换不换，先问自己那台车还能不能安心再开三年。能，就继续开；不能，15.89万的风尚才是这次改款真正的起点。
