2026年的第一场雪落下时，澎程的讨论区热闹了起来：有人晒出雪天行车记录，有人开测“冬季续航挑战”，还有人带着雪板就地实测零下睡一晚耗多少电。大家核心就一个问题：电车的冬天续航打折，增程打不打折？小红书小红书
澎程9月7日才上市。这批车的多数车主，这是头一回过冬。答案我没有，表显有。翻了最近一个月的车主实测，图景挺清楚。知乎
亏电油耗：跑出了比宣传低的数
“王石头”的N70Max开燃油优先跑了144公里，表显5.6L/100km，比官方宣传的百公里6.2L还低，按92号油8.5元一升算，百公里48元，不到5毛一公里。“Bao_小李”第一箱油花了318.94元，纯油表显续航753公里。一箱油顶700多公里。当然，这两位都是表显口径、个人样本、路况偏顺，当参考，别当定论。小红书小红书
长途：表显双0还没趴窝
“文命”在北京五环连测28个半小时，N90Max把所有耗能选项都开着跑，最后表显双0之后又跑了40多公里没趴窝，全程跑了1600公里。极限测试归极限测试，但它立住了那条逻辑：有油有电，就不必焦虑。小红书
充电与纯电：400V真不慢
有人拿400V说澎程“虚”，车主实测15%充到82%用了28分钟。N70Max纯电CLTC有505公里，按雷军的说法，日常通勤基本能做到“工作日五天一充”。评论区还有车主晒过独享桩子的数字：能到130kW左右。冬天会缩水是真的，但“纯电续航日常通勤完全没问题”，也是车主原话。小红书微博小红书
两个反直觉
长下坡，电是“赚”来的：理县到黑水一路下坡，有车主出发时表显纯电里程只有205公里。整段路开完，纯电里程反而涨到了302公里。他自己都惊讶，问了一圈才明白：这是动能回收。小红书
省电技巧：暖人不暖车，方向盘加热＋座椅加热比猛吹暖风省电，纯电车主也照抄。哔哩哔哩
槽点也照录
“马太阳。”开了5600公里被问个遍，他给的槽点不少：无线充电发烫、出风口噪声大。小爱偶尔掉信号、21寸轮毂会多耗点油电、刚下线就交车有点新车味，也都是他在评论区聊过的真实体验；至于“增程器一介入就吵”，他的说法是智能模式基本感受不到发动机介入。小红书
这周最热的追问其实是睡车：零下睡一晚到底耗几度电？后玻璃会不会起水汽？能不能让增程器烧起来供暖？车主已经在实测，结果还锁在视频里。评论区先交作业，等样本攒够了，再来一篇总结。小红书
一句话收尾：澎程的冬天不是“不打折”，是“不必焦虑地打折”。以上数据全部来自车主个人表显实测，不是车队均值，但对想心里有数的你，够用了。
