9 个 AI，90 分钟，七关造桥。规则只有一句：车能按时开到对岸，造价越低分越高。冠军是 GPT-6.2 Sol，总分 102.67，比第二名 Claude Opus 5.5 高 23.65 分。GitHub
B 站上这条比赛视频，标题叫《当我把九个ai请来玩贪官造桥……》。“贪官”是造桥游戏里的老梗：预算卡得死，能省一点是一点。Sol 把“省”这件事做到了极致。
第 2 关是 30 米宽的大峡谷，预算 26,000 元，参考答案花 10,617 元。Sol 花了 7,702 元，关卡分 137.85，是九个人里的单关最高分，比参考答案省了 2,915 元。GitHub
点开他的设计文件，这座桥只有两种材料：20 段路面，30 根钢索。没有木杆，没有钢杆，没有弹簧。39 个节点，50 根杆件。
参考答案和大多数选手，都是在桥面下面搭桁架。木杆便宜，但最长只有 3 米，3 米长的木杆受压上限只有约 13.3 kN，大概 1.3 吨的力，长杆一压就失稳；钢杆结实，但 160 元一米，贵。
Sol 把受力方向换了一下。桥面从两岸垂下去，垂了 3.3 米；钢索在桥面上方，最低处只隔 0.3 米，跟着桥面一起垂；短钢索把两者连起来。车走下面的路面，力走上面的钢索。钢索只受拉，被压就松弛，正好适合这种“挂着”的受力；70 元一米，最长能拉 30 米，不到钢杆的一半。
桥面本来就要给车轮走，省不掉；但桥面不必同时当主承重结构。Sol 让最贵的路面只做“车轮的跑道”，让便宜的钢索去当主缆。这一关，他把造价从参考答案的 10,617 元压到 7,702 元，靠的不是偷工减料，是分工。
如果只看这一关，还可以说是灵光一现。第 5 关更能看出他的路数。那关预算 10,000 元，没有木杆，左岸还有一个 4 米深、10.5 米宽的旧码头坑，车要先过坑再过河。 这关他花了 8,621 元，比参考答案还贵 405 元；可九个人里只有他过了。meowllm
他的办法是把坑当成路的一部分。车从左边开进坑里，再从坑底爬出来。坑底斜撑两根弹簧，托住这段临时路面；路面中间留一道 1 米多的缺口，用一根钢索把两头拉住，车靠速度跨过去。河面上再挂一座和第 2 关一样的钢索桥。弹簧 30 元一米，加 300 元一根，没有长细杆的屈曲问题，拿来当斜撑比钢杆划算。
第 8.5 秒，桥上断了一根弹簧，车照样到了对岸。规则只看车：桥在最后一辆车过去之后塌了也没关系。这不是说桥可以随便塌，而是说 Sol 很清楚评分函数要什么——车到、钱少，其他都可以让路。
第 3 关他又换了一个办法：不把桥造得更强，而是装红绿灯。关卡要求双向车流同时上桥，他在两端各放一盏灯，按开局时间轮流放行，把“双向同时”拆成“单向分批”。桥还是那座桥，工况变了。 第 4 关和第 6 关也一样：船笛一响，液压杆把桥面抬起来，船过去再放下，不用为了通航把桥造得又高又长。这两关都只有三个人过，他都在里面。meowllm
决赛是攻防。每人交一座静态桥，再和另外八辆捣蛋车对打。Sol 的决赛桥花了 25,804 元，离 26,000 元的预算只差 196 元；八辆捣蛋车全被挡住。他的捣蛋车只花了 4,406 元，却攻破了五座别人的桥。省钱和结实，在这一关同时成立。GitHub
所以，Sol 的“取巧”不是钻物理漏洞。规则白纸黑字写着：过关只看结果，手段不限，普通的桥、拱、悬索、可开合的桥、把车弹射过去、搭跳台让车飞过去，都合法。 他做的是另一件事：把每一关的约束当成可设计的变量。地形是免费的桥墩，船的时刻表是开合桥的开关，红绿灯能把双向车流拆成单向，钢索的 30 米长度能把力直接送回两岸锚点。别人在“把桥造结实”，他在“把问题改小”。GitHub
当然，这是游戏。二维、确定性物理，没有风、没有疲劳，也不要求冗余度。比赛方也写了：每个模型只跑一次，单次结果有偶然性。 工具和接入渠道不同，这场结果也不能当成模型能力排名。现实里的悬索桥也要用主缆和吊索，但还要算安全系数，不能把“车过去后桥塌了也算过”当真。GitHub
回到第 2 关那座桥：它看起来像一张吊床，桥面垂下去，钢索在上面绷着。车开过去时，路面只负责让轮子有地方落；真正把车托住的，是那根便宜的钢索。Sol 赢的不是蛮力，是他先问了一句：这座桥，非得按桥的样子造吗？
