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新格伦火箭测试爆炸致发射台损毁，修复或延至2028年影响登月计划

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06-02 18:14

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遗憾！中国首款可回收火箭，发射成功但回收失败

美国东部时间昨晚（北京时间今天上午），佛罗里达海岸腾起一团巨大火球。蓝色起源的新格伦火箭在静态点火测试中爆炸，碎片飞入大海和沿岸灌木丛。静态点火是火箭发射前的最后一道常规体检：把火箭固定在发射台上，点燃发动机运转几秒钟，确认一切正常再熄火。正常情况下，火箭点完火还好好站着。这次没有。但真正的问题不是火箭炸了。火箭炸了可以再造。问题是，这一炸带走的东西，远不止一枚火箭。先说发射台。SpaceX的马斯克当年发射重型猎鹰之前说过，只要火箭飞得够远、别把发射台炸了，就算赢。大火箭产生大爆炸，地面设施是整个发射系统里最容易被低估、也最难重建的部分。蓝色起源在LC-36A发射工位上投了数亿美元，光那几座巨型避雷塔，不爬上去根本感受不到它的尺度。现在，这个工位严重受损。蓝色起源没有第二个能发射新格伦的地方。隔壁的LC-36B刚开始动工，加州范登堡基地的新工位还在规划阶段。即便贝索斯砸钱全力推进，重建或建成一个新发射台，最乐观估计也要15个月。这意味着新格伦至少停飞一年以上。而新格伦不是一枚还在试飞的实验火箭。它已经飞了三次，第一级表现近乎完美，是一个成熟的设计。蓝色起源原本准备在今年下半年进入接近每月一发的节奏，排着队等发射的客户名单上有NASA、亚马逊、AST SpaceMobile，还有自家的载荷。这些全部暂停。更麻烦的是发动机。初步迹象显示，故障源头在助推器中央的BE-4发动机。BE-4不只用在新格伦上，联合发射联盟（ULA）的火神火箭也靠它飞。火神目前本身就因为异常处于停飞状态。如果问题确实与BE-4发动机本身有关，火神的复飞会更加遥遥无期。算一下美国现在的中型和重型运力：猎鹰9号，SpaceX的；重型猎鹰，SpaceX的；新格伦，停飞；火神，停飞。美国的非SpaceX重型发射能力，归零了。这还只是商业发射层面的账。真正的连锁反应发生在月球。蓝色起源的蓝月货运着陆器（Blue Moon Mark 1）能把最多3吨货物送上月球表面，是NASA月球基地计划早期阶段的核心运输工具。就在这周，NASA刚宣布月球基地一号任务将使用蓝月Mark 1，并拨款2.804亿美元让蓝色起源在2028年送两台月球车上去。蓝月Mark 1被设计为由新格伦一枚火箭直接送往月球。新格伦停飞，能不能换一枚火箭发射？理论上，重型猎鹰和火神都可能具备足够的运载能力。但火神自己趴窝了，而且就算复飞，排在前面的美国太空军载荷已经排成长队。重型猎鹰呢？这里有一个很具体的技术障碍：蓝月Mark 1的BE-7发动机烧液氢液氧，发射后几小时内需要从上面级补充推进剂。重型猎鹰最上面那节烧的是煤油，不是氢，给不了蓝月想要的那口氢。重型猎鹰这条路，基本被堵死了。换句话说，蓝月Mark 1目前没有任何替代发射方案。Astrolab和Lunar Outpost正在开发的月球车每台约1吨重。在现役和近期可用的着陆器里，只有蓝月Mark 1和SpaceX的星舰有能力把这个重量放到月球上。星舰自己还在试飞。月球基地计划的早期阶段面临要么大幅推迟、要么彻底重构的局面。载人登月也躲不过去。NASA最近调整了阿尔忒弥斯III号任务方案，让猎户座飞船在近地轨道与蓝色起源和/或SpaceX开发的着陆器对接。NASA铁了心要在2027年发射这次任务，两周后就要公布四名宇航员名单。但现在几乎可以确定，蓝月载人着陆器在未来18个月内不可能准备就绪。NASA必须做一个选择：等蓝色起源，还是只带星舰上路。阿尔忒弥斯IV号的处境更难。就算蓝月Mark 2的硬件已经造得差不多，蓝色起源还得先用Mark 1飞几趟无人测试任务，而这些测试，眼下全部无限期搁置。很多NASA高级官员原本看好一个不需要在轨加注的精简版Mark 2方案作为阿尔忒弥斯IV的首选着陆器。这条路现在也变得更加困难。2028年内实现载人登月的蓝月方案，很难想出任何可行的时间线。一枚火箭在发射台上炸了，NASA发现自己的月球计划几乎完全押在了SpaceX一家公司身上。而星舰，还没有完成过一次完整的轨道任务。～～～～～～图为蓝色起源98米高的新格伦火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地升空，图源：Blue Origin信源：Berger, Eric. "Here's why the failure of Blue Origin's New Glenn rocket is so catastrophic." Ars Technica, 29 May 2026

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1. 遗憾！中国首款可回收火箭，发射成功但回收失败

2. 美国东部时间昨晚（北京时间今天上午），佛罗里达海岸腾起一团巨大火球。蓝色起源的新格伦火箭在静态点火测试中爆炸，碎片飞入大海和沿岸灌木丛。静态点火是火箭发射前的最后一道常规体检：把火箭固定在发射台上，点燃发动机运转几秒钟，确认一切正常再熄火。正常情况下，火箭点完火还好好站着。这次没有。但真正的问题不是火箭炸了。火箭炸了可以再造。问题是，这一炸带走的东西，远不止一枚火箭。先说发射台。SpaceX的马斯克当年发射重型猎鹰之前说过，只要火箭飞得够远、别把发射台炸了，就算赢。大火箭产生大爆炸，地面设施是整个发射系统里最容易被低估、也最难重建的部分。蓝色起源在LC-36A发射工位上投了数亿美元，光那几座巨型避雷塔，不爬上去根本感受不到它的尺度。现在，这个工位严重受损。蓝色起源没有第二个能发射新格伦的地方。隔壁的LC-36B刚开始动工，加州范登堡基地的新工位还在规划阶段。即便贝索斯砸钱全力推进，重建或建成一个新发射台，最乐观估计也要15个月。这意味着新格伦至少停飞一年以上。而新格伦不是一枚还在试飞的实验火箭。它已经飞了三次，第一级表现近乎完美，是一个成熟的设计。蓝色起源原本准备在今年下半年进入接近每月一发的节奏，排着队等发射的客户名单上有NASA、亚马逊、AST SpaceMobile，还有自家的载荷。这些全部暂停。更麻烦的是发动机。初步迹象显示，故障源头在助推器中央的BE-4发动机。BE-4不只用在新格伦上，联合发射联盟（ULA）的火神火箭也靠它飞。火神目前本身就因为异常处于停飞状态。如果问题确实与BE-4发动机本身有关，火神的复飞会更加遥遥无期。算一下美国现在的中型和重型运力：猎鹰9号，SpaceX的；重型猎鹰，SpaceX的；新格伦，停飞；火神，停飞。美国的非SpaceX重型发射能力，归零了。这还只是商业发射层面的账。真正的连锁反应发生在月球。蓝色起源的蓝月货运着陆器（Blue Moon Mark 1）能把最多3吨货物送上月球表面，是NASA月球基地计划早期阶段的核心运输工具。就在这周，NASA刚宣布月球基地一号任务将使用蓝月Mark 1，并拨款2.804亿美元让蓝色起源在2028年送两台月球车上去。蓝月Mark 1被设计为由新格伦一枚火箭直接送往月球。新格伦停飞，能不能换一枚火箭发射？理论上，重型猎鹰和火神都可能具备足够的运载能力。但火神自己趴窝了，而且就算复飞，排在前面的美国太空军载荷已经排成长队。重型猎鹰呢？这里有一个很具体的技术障碍：蓝月Mark 1的BE-7发动机烧液氢液氧，发射后几小时内需要从上面级补充推进剂。重型猎鹰最上面那节烧的是煤油，不是氢，给不了蓝月想要的那口氢。重型猎鹰这条路，基本被堵死了。换句话说，蓝月Mark 1目前没有任何替代发射方案。Astrolab和Lunar Outpost正在开发的月球车每台约1吨重。在现役和近期可用的着陆器里，只有蓝月Mark 1和SpaceX的星舰有能力把这个重量放到月球上。星舰自己还在试飞。月球基地计划的早期阶段面临要么大幅推迟、要么彻底重构的局面。载人登月也躲不过去。NASA最近调整了阿尔忒弥斯III号任务方案，让猎户座飞船在近地轨道与蓝色起源和/或SpaceX开发的着陆器对接。NASA铁了心要在2027年发射这次任务，两周后就要公布四名宇航员名单。但现在几乎可以确定，蓝月载人着陆器在未来18个月内不可能准备就绪。NASA必须做一个选择：等蓝色起源，还是只带星舰上路。阿尔忒弥斯IV号的处境更难。就算蓝月Mark 2的硬件已经造得差不多，蓝色起源还得先用Mark 1飞几趟无人测试任务，而这些测试，眼下全部无限期搁置。很多NASA高级官员原本看好一个不需要在轨加注的精简版Mark 2方案作为阿尔忒弥斯IV的首选着陆器。这条路现在也变得更加困难。2028年内实现载人登月的蓝月方案，很难想出任何可行的时间线。一枚火箭在发射台上炸了，NASA发现自己的月球计划几乎完全押在了SpaceX一家公司身上。而星舰，还没有完成过一次完整的轨道任务。～～～～～～图为蓝色起源98米高的新格伦火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地升空，图源：Blue Origin信源：Berger, Eric. "Here's why the failure of Blue Origin's New Glenn rocket is so catastrophic." Ars Technica, 29 May 2026

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5. 火箭刚离开发射台不到半分钟，底部突然冒出一团异常的火焰。几秒后，火花四散，碎片在尾焰中闪烁。又过了几秒，整枚火箭开始绕着自身长轴快速滚转。屏幕前的工程师和观众都明白，这不是预定动作。这是2026年2月12日凌晨，美国联合发射联盟公司（ULA）的“火神”火箭从佛罗里达卡纳维拉尔角升空后的场景。这枚火箭名叫“火神”，英文是Vulcan，由波音和洛克希德·马丁各占一半股份的联合发射联盟制造。它是老牌火箭“宇宙神5号”的接班人，肩负着美国军方和国家安全发射的重任。问题出在助推器。火神火箭两侧绑着4枚固体燃料助推器。这种助推器内部预先装填好固体推进剂，点火后会像巨型烟花一样持续燃烧，大约90秒内烧掉超过4.7万公斤燃料，提供巨大的起飞推力。视频显示，异常火焰出现在助推器喷嘴的“喉部”附近。所谓喉部，是燃烧产生的高温高压气体被压缩、再通过喷嘴加速喷出的关键部位。温度可达上千摄氏度，任何隔热材料出问题，金属结构都会被烧穿。类似的事情，16个月前就发生过一次。2024年10月，火神第二次试飞时，一枚助推器喷嘴内部的碳复合材料隔热层存在制造缺陷，未能保护金属结构。结果喷嘴被烧穿，推力下降。那一次，火箭同样扭动了一下，但最终还是完成任务。当时调查认为问题来自制造缺陷，并对库存助推器进行了检查。这一次，再次出现异常。联合发射联盟尚未公布详细原因，但飞行轨迹表明，助推器推力确实出现偏差。火箭随后出现突然滚转，说明控制系统在重新平衡。火箭之所以没有失控，关键在于主发动机。火神的一级核心由两台BE-4发动机提供动力。这是蓝色起源公司研制的液氧液甲烷发动机。与固体助推器不同，液体发动机可以调节推力，还能通过调整喷管方向改变姿态。如果一侧助推器推力下降，火箭会受到不对称力矩，像被人从一边推了一把。飞控系统会迅速检测到姿态变化，命令主发动机增加推力或微调方向，抵消偏差。这正是当年救场的机制。这一次，看起来它又一次顶住了。助推器在90秒左右燃尽并抛弃，坠入大西洋。之后，火神的核心级和上面级“半人马座”按计划工作，把多枚军用卫星送入地球同步轨道。所谓地球同步轨道，是距离地面约3.6万公里高的圆形轨道。卫星在这里绕地球一圈的时间正好是24小时，因此相对于地面保持“静止”。通信卫星、气象卫星大量分布在这里。这次任务代号USSF-87，主要载荷是美国太空军的第七和第八颗GSSAP卫星。这类卫星并非对地观测，而是在同步轨道上机动飞行，用来靠近并监视其他国家的卫星。任务完成了，卫星到位了。但问题并没有结束。在4次发射中，两次出现类似助推器喷嘴异常。对军方来说，这是敏感信号。火神目前已经接下27次国家安全发射合同，未来还计划发射GPS导航卫星、亚马逊的低轨宽带卫星。如果调查发现问题仍然与制造环节有关，那说明质量控制仍未完全稳定。如果是新的故障模式，意味着更深层的设计或材料问题。美国军方已经表态，将在下一次国家安全发射前，与联合发射联盟共同完成飞行适航评估。火神原本是用来接替逐步退役的“宇宙神5号”和“德尔塔4号”。过去十多年，美国国家安全发射市场几乎由联合发射联盟垄断。如今，SpaceX已成为五角大楼最大的发射服务商，蓝色起源也在用“新格伦”火箭争取军方订单。这枚火箭在凌晨的异常火焰中继续升空，确实显示出系统冗余和推力补偿能力。但冗余是为意外准备的，不是为常态准备的。火箭飞行的那几秒钟已经过去。真正的问题，在接下来的调查报告里。～～～～～～视频来源：1、Max Evans / NSF；2、Pete Carstens信源：Stephen Clark 发在 ArsTechnica 的报道

6. 【商业航天2026年迎“大年”：多款新型火箭待首飞，发射工位快速扩容】财联社1月4日讯，2025年，成为中国商业航天从初步探索迈向规模化拓展的关键分水岭。若将此前十年视作行业从无到有、艰难拓荒的起步阶段，那么过去这一年，则标志着整个产业全面驶入发展快车道。数据印证了这一转折。根据《中国商业航天产业研究报告》统计，2025年全年，我国共完成航天发射87次，其中由民营商业火箭企业执行的发射任务达23次，成功将324颗航天器送入预定轨道。这一年，面向商业航天初创企业的资本市场IPO路径展露曙光，国内两大卫星互联网星座“千帆”与“国网”的建设进程显著提速。与此同时，作为核心运力提供方的火箭公司，正着力在可复用技术突破、规模化产能提升与成本控制之间，探索构建可持续的商业闭环。展望2026年，中国商业航天预计将迎来火箭发射的“大年”。财联社记者了解到，多家头部企业已排定密集的发射与研制计划：东方空间计划“引力一号”开展高频商业发射，并推动“引力二号”进入研发冲刺；深蓝航天的“星云一号”火箭计划于2026年春节前后首飞；星河动力的“智神星一号”已完成总装总测，即将首飞；中科宇航的“力箭二号”火箭也有望于近期首飞……（记者郭松峤）

7. #天龙三号# 商业航天技术没积累多少，商业“导弹”技术倒是越来越成熟了。再这么炸下去，小心郭嘉把商业航天给你停了。原来怎么嘲讽老马的，现在全部变成回旋镖打到身上，真有那么好搞，老美甚至全球的商射也不会被他一家近乎垄断。第一批选手朱雀3，12A，12B，天龙三，四个已经飞了三个，一个比一个表现差，12B现在瑟瑟发抖，静点之后已经快三个月了，还不敢飞……好在现在几家民营航天的背后资本比以前老马雄厚多了，大不了去大A再圈一轮。说真的，我是不太相信东大有真正的商业航天的，手搓航模都不让乱飞的地界儿，还允许你手搓火箭？不过，就算你是披皮马甲，不论是液氧煤油还是液氧甲烷，都要争口气才好。

8. 如何看待蓝色起源公司「新格伦」重型运载火箭成功实现可重复使用？

9. 中国火箭一天双失利，长征三号乙与谷神星二号分别出了什么问题？

10. AI设计出来的火箭发动机，为什么让人类工程师看不懂？一个超越人类自身智力的AGI时代正在到来！#ai #火箭 #马斯克

11. #朱雀三号##朱雀三号##朱雀三号任务一级回收失败# 12月3日，蓝箭航天朱雀三号在酒泉首飞，成功将卫星送入预定轨道，实现中国民营火箭首次轨道级发射，一级分离、整流罩抛离等关键节点精准完成。但一级火箭再入返回时，因反推发动机点火失效失控坠毁，上演里程碑式"半程突破"。这款全不锈钢液氧甲烷火箭亮点突出：耐1300℃不锈钢箭体省去隔热瓦，降本20%；液氧甲烷发动机支持24小时复飞，环保且复用效率更优，首次同步测试"入轨+回收"模式。不过其11.8吨近地轨道运力与猎鹰9号的22.8吨仍有差距，不锈钢箭体"虚胖"问题待解。此次任务点燃商业航天竞速赛：航天科技集团长征十二号甲（12月15日首飞，复用超50次）、天兵科技天龙三号（年底冲刺）紧随其后，形成"三箭争霸"格局。政策端国家航天局新设商业航天司，市场端若回收技术突破，发射成本或降30%-50%，带动产业链升级。舆论普遍肯定其开创性，类比SpaceX早期试错历程；资本市场反应敏感，航天板块波动加剧，卫星ETF受热捧。蓝箭航天回应将优化发动机点火逻辑，2025年底前这场技术攻坚赛，正推动中国商业航天迈向低成本复用时代。朱雀三号钢小侠的微博视频

12. 如何看待阿耳忒弥斯2号绕月任务将进行火箭回撤优化，取消原定2026年3月的发射？

13. 【张捷财经】中国商业航天屡败屡战下的机遇与未来#热点观点# #张捷财经# #天兵科技回应天龙三号首飞失利# 近期，天龙三号运载火箭发射失利，加上今年 1 月长征三号乙与谷神星二号一日两败、去年底朱雀三号回收试验异常，中国商业航天近期屡遭挫折，引发舆论争议。商业航天转型核心是低成本、可重复，这必然伴随更高风险，与传统航天不计成本追求高成功率不同。其挑战还体现在关键器件（如宇航级芯片）自主可控、复杂环境可靠性验证等方面。对比马斯克 SpaceX 的屡败屡战，中国商业航天尚处初期，失败频次更低、多家企业并行探索，虽与国际先进水平有差距，但依托完整产业链与庞大市场需求，具备快速迭代、后来居上的潜力，应理性看待失败、保持长期信心。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

14. NASA 承认「阿尔忒弥斯 2 号」真实风险或接近一半，这暴露了当前航天风险评估的哪些问题？

15. 2026年 5 月 29 日新格伦火箭在发射台上发生大规模爆炸，可能的原因是什么？将会产生哪些影响？

16. 人类史上最强火箭成功发射！马斯克离万亿富豪更近一步

17. 【张捷财经】美国申请百万卫星，中美太空竞赛开始#张捷财经# #热点观点# #我国成功发射可重复使用试验航天器# 当前太空竞赛持续升级，中国官宣成功发射可重复使用航天器，但与马斯克团队差距明显。马斯克星舰已快速迭代，计划部署100万颗卫星，其发射量占全球85%，而中国仅占10%。中美核心差距已从芯片转向航天，关键在于马斯克掌握可重复使用火箭技术，大幅降低太空运输成本。太空竞争本质是轨道资源争夺，低轨资源稀缺且遵循“先占原则”，中国曾在同步轨道布局滞后。此外，航天竞争已延伸至军事领域，中国后续或将加大航天隐蔽投入，力争实现弯道超车。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

18. 天龙三号运载火箭发射失利，出现了哪些问题？哪些技术需要改进？

19. 酒泉的发射工位上，至少两枚全新火箭已经竖起来了。文昌那边，另一枚也在等。再算上几家还没公布日期但硬件已经就绪的，2026年夏天，中国可能同时有五六枚火箭排队首飞或复飞。这不是巧合，是堵车。中国规划中的巨型星座需要密集发射，但现有火箭运力不够用，发射场工位也紧张。解决办法只有一个：更多火箭，更快节奏，最好还能重复使用。先说最大的那枚。长征十号乙4月就运到了文昌，湿彩排顺利通过，现在瞄准的是一件从没有中国火箭做成过的事：用一艘装了钢索回收系统的船，在海上把一级接住。这枚火箭是长征十号甲的货运版，而甲型是中国载人登月的主力。换句话说，乙型验证的回收技术，关系到未来登月任务能不能降低成本、提高频次。它能不能飞、能不能回收、能不能稳定发射，牵动的是整套登月方案的节奏。预计7月前后尝试。酒泉那边，国家队的长征十二号乙已经立在东风商业航天创新试验区的发射台上。从泄露的照片看，一级底部装了着陆腿。这枚火箭直径4米，烧煤油和液氧，近地轨道运力号称20吨级，具体数字官方还没给。它和去年12月首飞的长征十二号甲是亲兄弟但路线不同，甲型也烧煤油液氧，运力约9吨，首飞时尝试回收一级但失败了。乙型更粗更猛，计划2026年上半年打出去，留给它的时间窗口已经不多。同一个发射场，紧挨着长征十二号乙站着的，是民营公司星河动力的智神星一号。5月26日刚宣布发射工位一期建成。智神星一号也烧煤油液氧，近地轨道运力7吨，身上装了着陆腿和栅格翼，但首飞大概率不会尝试回收，先把轨道打通再说。星河动力还憋着一枚更大的智神星二号，运力20吨，瞄准2027年。一步还没迈出去，后脚已经抬起来了。星际荣耀的双曲线三号走的是另一条路：海上回收。5月17日，公司公布了一级全尺寸着陆系统的地面全剖面验证结果，其中包括使用真实重量级第一级和着陆腿进行的全尺寸跌落与冲击测试。火箭回收的最后瞬间，速度已经很低，但箭体很高，质量很大，落地冲击足以毁掉前面所有成功。一个着陆腿设计不好，整枚火箭就会在最后1秒报废。官方说法是年底前首飞，但进度看起来可能提前。今年2月，这家公司刚拿到一轮7.29亿美元的D++融资，是中国商业航天史上单轮最大金额。蓝箭航天的朱雀三号去年底首飞成功入轨，但一级在动力下降末段失控坠毁。公司说第二次尝试瞄准今年二季度，火箭据说已经运到酒泉，但目前没有即将发射的迹象。把这些名字排在一起看：长征十号乙、长征十二号乙、智神星一号、双曲线三号、朱雀三号第二飞。五枚火箭，至少三枚要尝试一级回收，方案涵盖垂直着陆、海上着陆和钢索捕获。SpaceX用猎鹰9号花了七八年跑通的技术路线，中国正在用一个夏天同时试好几条。今年已经有两枚新火箭首飞过了。3月天兵科技的天龙三号没能入轨，4月中科宇航的力箭二号成功。通往火箭复用的路是用残骸铺出来的。新火箭首飞本来就是拿真金白银赌概率的事。但未来几个月，中国火箭最紧张的戏，可能不在升空那一刻，而在它掉回来那几分钟。接下来这一波密度更高、难度更大，回收失败的记录已经在积累，首飞未必回收、回收未必成功，这条路每一家都得自己摔一遍。而眼前这个夏天，无非是它们同时起跑的那个瞬间。～～～～～～图为2026年5月智神星一号火箭竖立在酒泉的商业发射试验区，图源：星河动力信源：Jones, Andrew. "China’s latest batch of new and reusable rockets are close to launch." SpaceNews, 29 May 2026

20. 2027年，NASA打算每个月往月球上送一次东西。这个节奏，比大多数人对登月的认知快了一个数量级。阿波罗时代，人类用6年才完成了6次登月。而现在，NASA新任局长贾里德·艾萨克曼说，他要在2027年一整年里，每个月都在月球南极降落一台着陆器。12个月，12次着陆。艾萨克曼不是一般的行政官僚。他乘坐SpaceX的龙飞船，亲自上过太空两次，还完成了人类第一次商业太空行走。今年年初被任命为NASA局长后，他对阿耳忒弥斯计划动了大刀。他做事的风格可以用一个词概括：激进。月月着陆，听起来疯狂，但背后有一套冷酷的逻辑。美国白宫去年底签了一道行政命令，要求NASA在2030年前建成月球永久前哨站的初始设施。时间只剩不到5年。一个能住人的月球基地，需要导航信标、通信网络、核能发电装置，每一样都得从地球运过去。你没办法一次把所有东西塞进一枚火箭，只能一趟一趟地送。用艾萨克曼的话说：如果要去月球长住，就得有大量的往返航班。这些着陆器砸向的目标是月球南极，不是随便选的。那里被认为最有可能存在水冰。水在太空里不是普通资源，它既能供人饮用，也能分解成氧气和氢气，前者维持呼吸，后者可以充当燃料。谁能在月球上稳定获取水，谁就有机会把短暂停留变成长期驻扎。所以2027年的密集货运不是在做科学考察，而是在往工地上运建材。这些任务属于NASA的“商业月球载荷服务”计划，简称CLPS。NASA拿出26亿美元的合同，雇了好几家私营公司来造着陆器、运货物。每家公司负责自己那一摊，NASA只管提需求、收快递。这套模式跟SpaceX帮NASA往空间站送货的逻辑一脉相承，核心思路就是把登月从国家队单打独斗，变成国家定方向、企业拼运力。名单里既有航天巨头，也有初创公司。货送到了，人也得跟上。艾萨克曼同时把阿耳忒弥斯的载人计划往前提了。按新时间表，2027年先加一次飞行测试，让猎户座飞船在地球轨道上跟商业着陆器对接；2028年尝试把宇航员送上月球表面，而且可能在同一年干两次，分别是阿耳忒弥斯4号和5号任务。月球基地的基础设施必须赶在宇航员到来之前就位，所以2027年的密集货运不是可选项，是前提条件。计划铺得够大，但现实这一关还没完全过。CLPS到目前为止一共发射了4次任务。其中3次成功降落在月球表面（但只有一次站稳了，另外两次侧翻），还有一次完全失败。如果你要在12个月里连着降落12次，每一次失败都意味着基地建设的某个环节出现空窗。月球没有大气层，降落伞派不上用场，着陆器必须靠发动机自主减速、悬停、判断地形，再稳稳落下。偶尔成功是一回事，把产能和可靠性同时拉到每月交付的节奏，是完全不同量级的挑战。供应链、测试流程、发射窗口，全都要重新适配。下个月，阿耳忒弥斯2号就要发射了。这是猎户座飞船和SLS火箭第一次载人飞行，4名宇航员将绕月飞行后返回地球。它不会降落在月球上，但它是后面所有事情的发令枪。从每隔几年去一次月球，到每个月去一次。NASA给自己画了一条极其陡峭的爬升曲线。如果2027年的月球南极真的开始每月迎来一台着陆器，那里将出现物流、施工、供电、通信，月球将从一颗被仰望的天体，变成一个有人定期往返的目的地。能不能爬上去，最快明年就会有答案。～～～～～～图源：NASA信源：Rabie, Passant. "New NASA Chief Aiming for Moon Landings Every Month in 2027." Gizmodo, 17 Mar. 2026

21. 1.8亿火箭发动机金属3D打印大单，鑫精合、镭明激光中标星际宇航项目

22. 重大利空！SPACEX再次唱空商业航天，看来明天航天板块得杀估值了？刚刚据财联社消息，监管文件显示，SpaceX认为，相较航天业务，人工智能领域拥有更大的市场机会。SpaceX预计其所有业务的总可服务市场规模为28.5万亿美元，预计人工智能的总可服务市场规模为26.5万亿美元。大家看这个消息，是不是蒙圈了？SpaceX可是正儿八经的全球商业航天龙头啊，怎么一而再的自己先站出来看空航天呢？前几天才说太空算力是未经验证的，初步技术。现在又直接表示相较航天业务，人工智能领域拥有更大的市场机会。这不是自己给不给自己找台阶吗？难道自己嫌自己估值太贵，要打压下？什么叫相较于航天业务，人工智能领域拥有更大的市场机会？还直接列举所有业务的总可服务市场规模为28.5万亿美元，预计人工智能的总可服务市场规模为26.5万亿美元。那这么来看，刨除人工智能业务26.5万亿美元，商业航天和其他的就是只有2万亿美元了？这也太看不起商业航天了吧。SpaceX作为全球的商业航天独角兽，这么的不看好自己的业务，感觉真的太奇怪了。还一个劲的逆势唱多人工智能。这不是有点反常吗？

23. 最近商业航天比较火，有没有大佬能够讲讲其中的逻辑？

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25. 尾盘突发！002342，收盘前4分钟垂直涨停！商业航天，集体爆发！

26. 【张捷财经】商业航天展览看中国航天未来#热点观点##张捷财经##2026北京国际商业航天展# 2026年北京国际商业航天展览会在亦庄开幕，覆盖航天全产业链，头部企业集体亮相，彰显我国航天进步。当前商业航天成投资热点，但风险凸显，行业洗牌后将剩少数佼佼者。中美航天存在差距，美国凭SpaceX可复用技术占据全球90%商业卫星发射市场，我国仍在追赶。航天领域长期存在技术卡脖子问题，还面临安全层面风险，但业内对其未来充满信心，我国计划发射20万颗卫星，“十五五”有望推进登月，机遇大于风险。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

27. 航天大会催化！深空探测与商业航天20大核心龙头全解析2026年中国航天大会（CSC2026）于4月23-26日在成都重磅召开，叠加4月24日中国航天日，集中发布深空探测、商业航天领域重大成果与标准体系，行业迎来强催化窗口。当前产业链覆盖卫星研制、火箭制造、航天电子、运营服务等核心环节，20家细分赛道龙头凭借技术壁垒、稀缺资质、核心项目资源，成为市场聚焦核心，深度受益于行业高景气红利。一、卫星研制与核心平台龙头（5家）1. 中国卫星：国内卫星研制与运营绝对核心，小卫星/微小卫星全产业链能力，深度参与深空探测卫星项目，技术壁垒与行业地位稳固。2. 上海沪工：航天装备精密制造龙头，为卫星、火箭配套高端焊接与结构件，深耕商业航天与深空探测项目，工艺成熟、客户资源优质。3. 隆盛科技：航天精密零部件核心供应商，配套卫星/火箭关键部件，深度绑定千帆星座项目，航天配套能力与技术竞争力持续提升。4. 天银机电：航天电子与卫星平台配套核心企业，为商业卫星、深空探测提供核心组件，供货稳定、技术成熟度高。5. 七丰精工：航天紧固件专精龙头，卫星/火箭精密零部件核心配套商，工艺成熟、产品质量稳定，覆盖主流航天企业供应链。二、航天电子与有效载荷龙头（6家）6. 国博电子：有源相控阵T/R组件龙头，卫星有效载荷核心供应商，航天电子领域技术实力突出，市场份额稳居行业前列。7. 亚光科技：微波电子与半导体器件核心企业，为卫星、雷达提供核心元器件，有效载荷领域技术积累深厚，深度参与国家级航天项目。8. 航天电子：航天电子设备核心供应商，覆盖卫星有效载荷、平台系统及火箭配套，国家级项目深度绑定，产业链布局完善。9. 海格通信：通信导航领域绝对龙头，卫星平台、地面设备全覆盖，航天通信导航解决方案核心提供商，资质齐全、市场份额领先。10. 盛路通信：通信设备制造标杆，卫星地面站核心配套商，商业航天地面设备技术优势显著，深度参与卫星通信项目建设。11. 西测测试：航天产品可靠性测试龙头，卫星/火箭全流程测试验证服务，资质齐全、技术服务能力突出，覆盖主流航天企业。三、火箭制造与动力系统龙头（4家）12. 中天火箭：国内固体火箭研制核心企业，小型固体火箭技术成熟，广泛应用于商业发射、深空探测配套场景，项目经验丰富。13. 航天晨光：航天特种装备龙头，火箭燃料加注设备核心供应商，布局航天回收赛道，配套装备领域技术积累深厚。14. 航天动力：航天动力系统核心企业，液体火箭发动机关键配套商，深度参与长征系列等国家级火箭项目，技术壁垒高。15. 航天发展：航天科工核心上市平台，覆盖航天装备制造、电子信息等领域，商业航天与深空探测项目深度参与，资源优势显著。四、卫星运营与地面服务龙头（3家）16. 中国卫通：国内唯一商用通信广播卫星运营企业，深空探测与商业航天通信保障核心，行业垄断地位无可替代。17. 三维通信：卫星通信运营服务龙头，地面用户通信解决方案提供商，深度参与商业卫星运营项目，项目实施经验成熟。18. 海能达：专用通信设备标杆，卫星地面通信解决方案核心供应商，航天地面指挥通信场景深度覆盖，项目经验丰富。五、航天工程与产业投资龙头（2家）19. 航天工程：航天科技集团核心平台，航天工程总承包服务龙头，深空探测领域项目经验丰富、技术实力突出。20. 鲁信创投：商业航天赛道前瞻布局创投平台，投资蓝箭航天等头部企业，深度绑定商业航天产业发展，资源整合能力强劲。行业核心催化逻辑• 政策+事件双驱动：航天大会发布《商业航天标准体系（1.0版）》，天问三号、嫦娥五号成果等重磅信息落地，明确产业发展路径。• 技术突破+需求爆发：可回收火箭、卫星互联网等技术加速落地，深空探测任务扩容，商业航天“航班化发射”推动订单集中释放。• 产业链景气度上行：上游精密制造、中游电子载荷、下游运营服务全链受益，龙头企业凭借壁垒抢占份额，业绩与估值双升可期。总结本次梳理的20家核心龙头，全覆盖深空探测与商业航天全产业链，各环节龙头依托技术、资质、项目资源构建核心竞争力，直接受益于航天大会催化下的行业关注度提升与订单释放。⚠️ 本文信息来自网络公开资料，不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

28. 亚马逊已向联邦通信委员会（FCC）提交正式请愿书，要求否决SpaceX提出的部署高达100万颗卫星的轨道数据中心计划，甚至声称该项目即使动用全球所有发射能力，也需要“几个世纪”才能完成部署。亚马逊表示：“即使假设全球所有发射能力都用于此，部署拟议的百万颗卫星星座也将需要几个世纪。简而言之，该申请似乎描述的是一种宏伟的雄心壮志，而非切实可行的计划——更像是一个投机性的占位符，而不是符合委员会规则的完整申请。”亚马逊的Project Kuiper（其卫星互联网项目）作为SpaceX Starlink的直接竞争对手，于上周五提交了17页的“否决请愿”（Petition to Deny），针对SpaceX于2026年1月提交的申请（文件号SAT-LOA-20260108-00016）。SpaceX此前提出在低轨部署“高达100万颗”太阳能供电卫星，作为轨道数据中心网络，用于支持AI计算等，声称比地面数据中心更廉价、环保且有助于人类多行星未来。亚马逊批评该计划缺乏关键技术细节（如轨道参数、安全机制）、是“投机性占位”、可能囤积轨道资源，并计算称以当前全球年发射能力（约4500颗卫星）计，部署需数百年。其他反对声音包括天文学家（担心光污染和射电干扰）和环保请愿。目前FCC尚未决定，此事凸显亚马逊与SpaceX在太空基础设施领域的激烈竞争。

29. 携手天兵科技大力布局商业航天3D打印，志据增材巩义基地投产

30. 为什么商业航天板块 1 月 13 日会大幅波动，持续下跌？未来行情怎么样？

31. 4月19日晚，蓝色起源公司“新格伦”重型运载火箭发射与回收的顺利完成，使贝索斯的蓝色起源成为继SpaceX之后，全球第二家实现轨道级重型火箭助推器可靠复用的公司。长征十号乙（CZ-10B）已在海南文昌商业航天发射场2号工位竖箭合练完成。官方和多家媒体一致确认：首飞时间窗口为4月28日10时至4月30日14时，主发射窗口定在4月28日。任务核心：首飞入轨 + 同步验证全球首创海上网系回收技术（一子级再入后，由海上平台用柔性阻拦网捕获，容错率更高，对着陆精度要求低于传统垂直着陆）。箭航天·朱雀三号：大概率Q2/Q3内完成回收验证，年内实现可靠复用。星际荣耀、天兵科技2026年内可靠复用基本无望。

32. 【张捷财经】马斯克要飞新火箭，中美航太差距在拉大#热点观点# #张捷财经# #星舰V3预计四周内首飞# SpaceX 新一代 V3 重型可复用火箭计划于清明后发射，该火箭高约 40 层楼，可一次性搭载 100 颗带 GPU 算力的新版星链卫星。3 月 19 日，该公司单日完成两枚复用火箭发射，入轨成本低至每公斤 260 美元，低成本规模化太空投送能力凸显战略价值。美国在半导体测量、芯片、AI 算力等高端领域仍具明显优势，核心技术多以商业秘密形式存在。中国航天在可复用技术、市场化运营上仍存差距，发展多依赖政府投入，而 SpaceX 即将启动史上最大规模 IPO，获资本市场强力支撑。当前部分航天领域差距有所拉大，舆论应理性正视现实，在保持发展信心的同时重视技术短板，稳步推进核心技术突破。 http://t.cn/AXf6WDz1

33. #马斯克回应新格伦火箭爆炸#火箭又炸了，你觉得新格伦能挺过来吗？5月28日晚，蓝色起源“新格伦”重型火箭在静态点火测试中突发爆炸，箭体被巨大火球吞没，碎片四散。所幸测试时现场无人员，未造成伤亡。SpaceX创始人马斯克在社交平台回应：“火箭（研制）很难。”什么是静态点火测试？静态点火是火箭发射前的关键“体检”——将火箭牢牢固定在试车台上，让发动机真实点火、全推力工作，以验证各项性能。它虽不升空，但风险极高，燃料、高压、振动并存，一旦出现异常，瞬间就可能酿成大爆炸。此次新格伦正是在这一地面测试中被毁。一波三折的新格伦之路。新格伦是蓝色起源研制的大型可重复使用轨道火箭，第一级能像猎鹰9号/重型猎鹰一样返场着陆回收。它的3次轨道发射经历堪称“跌宕”：①2025年1月首飞：成功入轨部署载荷，但助推器回收失败。②2025年11月第二次发射：首次成功实现海上平台回收，并部署NASA火星探测器。③2026年4月第三次发射：第一级复用再成功着陆，但第二级出现入轨偏差，任务部分失败。这次地面爆炸虽非飞行失利，却直接摧毁了一枚箭体，对后续发射和复用节奏带来沉重打击。静态点火炸箭在航天史上并不罕见，SpaceX也曾经历过类似挫折。每一次爆炸都是极限工况下暴露问题的机会，关键在于快速迭代、查明归零。蓝色起源已表示正在调查“异常”，期待他们从火球中挖出真相，毕竟通往太空的路，从来不缺火焰与重生。#知政观察团# 寻人总动员鸣井的微博视频

34. 商业航天，利好！本周多股大涨

35. #长征十二号乙运载火箭首飞成功#2026年6月1日，长征十二号乙首飞成功。这枚火箭用了不到21个月研制，近地轨道运载能力达到20吨，是目前我国单芯级火箭里最强的。更值得关注的是，它从设计阶段就为回收做了准备——栅格舵、着陆支腿都已集成，年内就会尝试垂直回收。一旦成功，发射成本有望降至传统火箭的三分之一以下。对我们普通人来说，这意味着什么？就像当年航空从贵族专属走向大众出行，航天成本的下降，将让卫星互联网、极地观测、太空实验这些曾经遥不可及的服务，真正进入日常生活。中国商业航天正在从“国家工程”变成“工业化能力”，这不仅是技术的胜利，更是普通人离太空更近的一步。长征十二号乙运载火箭首飞成功

36. 美国登月计划再做调整！阿尔忒弥斯4号载人着陆

37. 【朱雀三号上半年冲刺回收复用】据媒体报道，2026太空算力产业大会上，蓝箭航天朱雀三号总设计师张晓东指出，发射服务能力已成为制约我国大规模星座部署的核心瓶颈。当前卫星应用发展空间广阔，但发射供给远无法满足低轨互联网、太空算力等星座需求。张晓东建议：太空算力星座优先布局晨昏轨道，抢占全球覆盖轨道面；卫星平台适配火箭能力，推动大型化、平板化堆叠部署，选择低轨路径。据测算，部署22万颗卫星需未来7-10年年均发射500枚中大型火箭。而2025年我国全年仅发射92次，中大型任务不足一半。张晓东明确，可重复使用火箭是破解矛盾的核心方案，具备低成本、高频次、高可靠性优势。朱雀三号全程按可重复使用设计，已完成各阶段研制和地面试验。计划2026年上半年再次开展回收试验，力争四季度首次尝试复用飞行。“十五五”末建成全流程一体化体系，实现高频次发射。张晓东倡议：提前完成星箭顶层规划，明确大规模发射时间节点；推动星箭接口标准化、模块化设计，提升全行业协同效率；政策支持沿海发射场、海上回收设施建设，优化发射许可为批次审批。

38. 未来 5–10 年，US会把太空通信当成长期刚需基础设施来砸钱，其中很大一块是从商用公司买服务，而不是自己全包。这是太空股的长期“基本盘”。只要这条趋势确立，像 ASTS、RKLB 这种站在“低轨 + 通信 + 发射 + 部件”交叉点的公司，就会成为资金押注的标的。#美股#

39. #长征十二号甲火箭回收失败# 本次火箭在酒泉卫星发射中心成功将双星送入预定轨道，但一级助推器于着陆前4公里因缓冲系统结构失效硬着陆坠毁，故障与发动机无关，且和朱雀三号的发动机调节问题无技术共性。任务虽回收失利，却验证了再入点火、高精度导航等核心技术，获取的全剖面飞行数据为技术优化提供关键支撑。事件引发A股商业航天板块短期震荡，不过机构看好可复用技术降本潜力，行业中长期价值稳固。舆论普遍包容试错，援引SpaceX历程强调航天探索的迭代属性。后续航天八院计划2026年开展2-3次专项回收试验，朱雀三号等也将接力挑战。长征十二号甲若实现回收突破，可支撑万颗级卫星组网，推动商业化进程加速。长征十二号甲火箭回收失败钢小侠的微博视频

40. 从“算力焦虑”到“国产突围”：8大赛道如何撑起科技牛市？你敢信吗？2026年的科技行情里，一块不起眼的高速PCB板，能让上市公司订单排到明年，股价半年翻三倍。这不是偶然，而是AI算力革命下，整条科技产业链的集体共振。从服务器电路板到数据中心光模块，从光刻机精密零件到AI芯片，一场覆盖8大核心赛道的科技牛市，正在A股强势上演。很多人以为AI竞争只是大模型参数的比拼，却忽略了算力基建才是真正的主战场。去年某头部AI服务器厂商，因高端PCB板缺货直接推迟新机型发布；另一边，国内光模块企业800G产品订单排至2027年，海外客户主动上门求货。这种“卡脖子”焦虑，正倒逼产业链加速国产替代，也让赛道龙头迎来前所未有的机遇。这场行情的核心逻辑，早已不是单一概念炒作，而是AI算力刚需爆发+国产替代加速的双重共振。以下8大赛道，构筑起科技牛市的核心骨架：1. AI芯片（算力心脏）壁垒最高、国产替代最核心的赛道。全球缺芯+出口管制下，国产GPU份额快速提升，2026年国内市场规模预计突破2000亿元。寒武纪、海光信息、华为昇腾等企业，构建起国产AI芯片“训推闭环”，打破海外垄断。2. 高速光模块（算力输血管）AI集群高速互联的核心，800G/1.6T产品全球缺货，订单排至2027年后。中际旭创、新易盛等企业拿下全球过半市场，成为AI算力传输的“高速公路”，业绩持续炸裂。3. 高速PCB（算力载体）AI服务器刚需中的刚需，高频高速PCB因产能紧缺价格暴涨。沪电股份、深南电路、胜宏科技等老牌厂商，凭借技术壁垒吃到行业爆发红利，订单饱满，量价齐升。4. AI服务器（算力躯体）全球AI服务器市场规模2026年预计达1200亿美元，2028年将飙升至3800亿美元。浪潮信息、中科曙光、工业富联等企业订单排至2028年，成为算力需求爆发的直接受益者。5. 先进封装/HBM（算力引擎）HBM（高带宽内存）是AI服务器核心元件，缺口高达50%-60%，一台AI服务器需配6-12颗HBM。澜起科技、长鑫存储等加速国产替代，2.5D/3D先进封装需求爆发，成为芯片性能释放的关键。6. 半导体设备与材料（算力基石）光刻机、刻蚀机、靶材、电子特气等核心环节，国产替代空间巨大。张江高科、大族激光、中芯国际等企业在关键配套环节实现突破，构建完整国产生态，打破海外技术封锁。7. 液冷散热（算力温控）高密度算力集群散热刚需，液冷可降低数据中心能耗30%以上。2026年全球市场规模预计达170亿美元，英维克、高澜股份、曙光数创等企业抢占先机，渗透率快速提升。8. CPO（共封装光学，下一代互联）解决数据中心带宽瓶颈的终极方案，是未来光互联的核心趋势。中际旭创、天孚通信等提前布局，技术持续突破，有望在下一代算力竞赛中抢占制高点。回顾这轮科技行情，从年初分歧到如今共识，市场热度早已不言而喻。但很多散户在震荡中被洗下车，看着PCB、CPO板块翻倍行情追悔莫及。其实，这轮行情本质是行业逻辑的根本性改变——科技赛道不再是周期性炒作，而是AI时代的成长主线，短期波动只是情绪扰动，真正的机会藏在产业链每一个细分环节。当AI服务器订单排到明年，当国产光模块拿下全球过半市场，当半导体设备国产化率持续提升，这场由AI掀起的科技革命，早已不是简单的行情炒作，而是中国科技产业的集体突围。对于投资者来说，与其追涨杀跌，不如沉下心梳理产业链逻辑，找到真正受益于行业景气度提升的企业，在这场史诗级科技牛市里，抓住属于自己的机会。注：以上内容仅为市场观点交流，不构成个股推荐。投资有风险，入市需谨慎。

41. 小金属板块5日涨逾10%！产品再度用于SpaceX星舰发射，这只股直线拉涨停近日，小金属板块涨幅亮眼。今日（2月12日），A股全天窄幅震荡。截至收盘，沪指小幅上涨0.05%，最新报4134.02点；深证成指上涨0.86%；创业板指上涨1.32%。全天成交21607.71亿元，较昨日放量1597.28亿元。盘面上，算力产业链集体爆发，液冷服务器方向利欧股份、川润股份、东阳光涨停；CPO方向环旭电子、世嘉科技、特发信息涨停；数据中心方向首都在线、优刻得-W、鑫磊股份等股“20cm”涨停。有色金属延续强势，鹏欣资源、翔鹭钨业、东方钼业涨停。下跌方面，影视院线大幅调整，横店影视、博纳影业、金逸影视等股跌停。德邦证券表示，当下市场板块轮动正在加快。展望后续，春季行情仍将延续，短期市场或仍维持板块轮动、震荡上行走势，持续关注政策和事件驱动型的敏感型题材。从政策支持力度和国内外产业发展趋势上来看，光伏、商业航天、有色金属等板块未来或仍具备新的催化，建议均衡配置、逢低布局。双良节能午后直线涨停今日午后，双良节能直线拉涨停，截至收盘，仍有21.73万手封死涨停。该股最新价10.71元/股，总市值为200.68亿元。消息面上，2月12日13时左右，双良集团官方微信发布《双良节能再获海外订单，助力商业航天太空探索》。文章表示，近日，双良节能先后获得3个海外订单，共计12台高效换热器设备，将用于SpaceX星舰发射基地扩建配套的燃料生产系统。这是继前期合作后，该产品再度应用于SpaceX星舰发射基地，充分印证了海外客户对双良节能产品可靠性的高度信任。据了解，SpaceX正加速推进星舰发射能力建设，计划在佛罗里达州卡纳维拉尔角新建三座发射台，分别毗邻NASA肯尼迪航天中心LC-39A发射场及卡纳维拉尔角太空军基地LC-37发射场。随着星舰发射频次持续提升，相关装备供应链迎来指数级增长机遇。小金属板块持续强势小金属指数今日大涨2.72%，位于同花顺行业指数涨幅榜第二位。成份股中，翔鹭钨业、东方钽业、章源钨业涨停；盛和资源、中钨高新涨逾5%。将时间线拉长，近5个交易日内，小金属指数累计涨幅已逾10%。消息面上，近日，国家有关部门加强了针对日本的两用物项出口管理，叠加此前稀土及钨锑钼等稀有金属被列入出口管制，企业出口相关产品时面临更加严格的管理。中国五矿化工进出口商会2月12日发布通知，将于3月25日举办稀土和稀有金属出口政策及形势说明会。此外，钨价持续走高。中钨在线2月11日数据显示，国内65%黑钨精矿报价为69.7万元/吨；65%白钨精矿报价为69.6万元/吨。中国银河证券表示，大国博弈为自身资源供应安全掌控关键矿产、加大资源储备，将导致全球当下关键矿产资源供应缺口扩大，推升价格上行。此外，大国为自身供应安全重新建立独立的供应链体系，必须依靠金属价格上涨给予经济端上的刺激，也将从成本端推升关键矿产资源的价格。全球关键矿产资源将因“安全溢价”上行，看好铜、钨、稀土等供需紧张确定性高的关键矿产资源价格上涨趋势。多只小金属股全年业绩向好据证券时报·数据宝统计，截至2月12日，已有16只小金属概念股发布2025年业绩相关报告，以快报数据或预告中值统计，金钼股份、厦门钨业、北方稀土、中国铀业归母净利润规模在10亿元以上，依次为31.88亿元、23.11亿元、22.66亿元、16.25亿元。金钼股份2025年实现营收140.56亿元，同比增长3.57%；归母净利润31.88亿元，同比增长6.89%。报告期内，面对各类钼产品价格较上年同期上升的良好机遇，公司通过狠抓精细管理、强化产销协同、积极开拓新产品新市场等一揽子举措，实现营业收入、归母净利润等经营指标同比均有提升。厦门钨业2025年实现营收464.69亿元，同比增长31.37%；归母净利润23.11亿元，同比增长35.08%。公司在投资者活动中表示，全球各国普遍将钨视作战略金属；钨与全球产业结构紧密相关，其消费属于“硬消费”，积极性受价格影响较小。因此，钨的价格取决于供应和需求格局。近年来，钨增加了新领域的应用，供需短期内处于失衡状态，因此钨价处于较高水平并呈现上涨趋势。从中长期来看，由于供给端显著增量的矿山不多，钨的市场前景较好。从归母净利润变动来看，盛和资源、北方稀土归母净利润同比翻倍增长，增幅依次为310.24%、125.64%；另有翔鹭钨业、中国稀土、中稀有色实现扭亏为盈。盛和资源预计2025年实现归母净利润7.9亿元至9.1亿元，同比增加281.28%到339.20%。受产业政策和国际局势等因素影响，稀土市场行情整体上涨，主要稀土产品价格全年销售均价较上一年度涨幅较大。公司紧抓市场机遇，报告期内主要产品销量同比上升，进而驱动业绩实现大幅增长。

42. #微博声浪计划##听见微博# 中国申报20.3万颗卫星频轨资源，实为抢占太空战略资源。覆盖14个星座，需2039年前完成部署。低轨资源稀缺，SpaceX已占4.2万颗。申报倒逼技术突破，激活万亿产业链，但产能成本存挑战。谯华的微博音频

43. 金属3D打印火箭公司市值近5000亿，Rocket Lab第1000台卢瑟福金属3D打印火箭发动机下线

44. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# #A股商业航天概念全线爆发# 政策、技术、全球产业三大驱动下，板块成交额占全市场23.84%，龙头股大涨但分化显著。估值高企、技术落地存疑、减持压力显现，投资者需警惕风险，聚焦硬技术领域，中长期布局量产落地企业。慧玩先生的微博音频

45. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# #A股商业航天概念大爆发# 近期A股商业航天板块热度创纪录，单日成交额突破5700亿元。政策、技术与资本三重共振驱动上涨，但估值分化、技术兑现压力显现。投资者需理性布局，聚焦核心环节，警惕情绪退潮风险。慧玩先生的微博音频

46. #中国商火坚决打赢主力箭首飞攻坚战# 1月28日消息，中国航天科技集团商业火箭有限公司召开2026年度工作会议时强调：“将坚决打赢主力箭首飞及回收攻坚战，全力突破可重复使用技术，高效履行商业发射使命，为提升我国规模化、高效化进入空间的能力作出更大贡献。”

47. 600877，垂直涨停！商业航天概念，异动拉升！

48. 【#商业航天概念震荡反弹# 再升科技涨停】财联社3月18日电，早盘商业航天概念震荡反弹，再升科技涨停，西测测试、广联航空、电科蓝天、航天电器、天银机电涨幅靠前。消息面上，中信证券研报称，随着我国卫星互联网事业推进，火箭发射成本下降和单颗卫星算力提升，利用卫星建设大规模算力星座成为可能，从而推动卫星互联网应用端产业闭环。#A股#

49. 我国商业航天取得新突破，力鸿一号飞行器完成首次亚轨道飞行试验，意味着什么？有哪些核心突破值得关注？

50. #长征十二号甲火箭回收失败#此次任务虽有遗憾，却收获关键价值：验证了液氧甲烷燃料适配性与导航系统精度，积累了真实飞行场景下的再入、减速等核心数据。航天探索本就是“试错中前行”，研制团队已启动复盘排查，将优化推力控制与抗风设计。这场“未竟的回收”，正是中国可重复火箭技术迭代的重要一步。

51. 朱雀三号希望在 2026 年中完成火箭回收，如果能成功意味着什么？将对中国商业航天产生哪些影响？

52. 新格伦火箭测试爆炸美国登月计划遭遇重挫赶超中国已无可能

53. 蓝色起源新格伦火箭爆炸，阿尔忒弥斯登月计划受多大冲击

54. “新格伦”火箭发生大爆炸，特朗普的登月时间表怕是完蛋了

55. 美国登月梦碎！新格伦火箭爆炸，阿尔忒弥斯计划再陷泥潭？

56. 新格伦火箭爆炸，美国载人登月将受极大影响！马斯克迎来重大利好

57. 蓝色起源新格伦火箭爆炸重创NASA登月与亚马逊星链对手计划

58. 美蓝色起源火箭一炸2028登月双保险变独木桥中美登月竞赛悬念陡增

59. 蓝色起源新火箭遭停飞发射失利原因曝光

60. SpaceX和蓝色起源是否能按时“交卷”？美国2028登月“生死时速”！

61. 蓝色起源火箭爆炸，美国登月计划受阻竞争对手马斯克

62. 火神火箭的问题，绝对会成为五角大楼下一轮发射竞争的考虑因素

63. 美国太空军考虑让“火神”火箭在不使用助推器的情况下复飞

64. 中国可回收火箭“天龙三号”首飞失败！天兵科技再遇挫折，与SpaceX差距仍大

65. 商业航天“雪崩”天龙三号失利！飞沃千亿资本暴跌10%

66. 天龙三号火箭首飞失利，大运力商业航天征程遇挫

67. 天龙三号火箭失利，可重复火箭的研发难点都有哪些？成功时间点预测

68. 天龙三号失利

69. 天龙三号首飞失利

70. 一次失败，三重重创

71. 天龙三号跌倒了，请你扛住，继续追

72. 【松果行业图谱】2026.04.12|商业火箭

73. 天龙三号失利没有关系，火箭回收还得看朱雀三号

74. 突发:蓝色起源"新格伦"火箭爆炸,对全球商业航天影响有哪些？

75. 美国火箭发生大爆炸

76. 【蓝色起源为美国航天的未来带来了巨大的不确定性】 - 哔哩哔哩

77. 蓝色起源火箭出事，强敌还能追上SpaceX吗？

78. 蓝色起源对商业航天的影响（2026年4月最新）

79. 蓝色起源二级失利不影响大局，新格伦展露硬核实力，全球商业航天三方格局正式成型

80. 硬刚马斯克！贝索斯“新格伦”带病上星？揭秘液氧甲烷大战背后的系统阳谋！

81. 蓝色起源——全球第二家实现火箭回收的商业航天公司

82. 中信建投最新研判

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84. 中信建投

85. 中信建投 | 重视商业航天+数字货币

86. 卫星互联网应用有望加速落地

87. 卫星互联网“上天”！标准化委员会揭牌，这波“太空生意”谁能躺赚？

88. 随手记-2.中国卫星互联网业务的商业化进程是不是有些慢？

89. 商业航天的未来

90. Space X当年造可重复使用火箭，马斯克都做什么？

91. 可回收火箭！这7家核心供应商名单流出

92. 调研纪要 | 卫星制造专家交流纪要

93. 蓝色起源火箭发射台恢复工作或持续至2028年

94. 美“新格伦”火箭爆炸致发射台瘫痪修复或需到2028年

95. 美“新格伦”火箭爆炸致发射台瘫痪修复或需到2028年

96. 商业航天,进入深度洗牌期

97. 美火箭爆炸为商业航天交学费或成中国机会

98. 太空股狂欢遭遇现实暴击:蓝色起源火箭爆炸重挫市场热情

99. 蓝色起源火箭爆炸，为何会殃及竞争对手SpaceX？

100. 蓝色起源新格伦NewGlenn火箭原地爆炸：全箭损毁、发射台受损、无人员伤亡

101. 新格伦火箭在卡纳维拉尔角发射台爆炸

102. 星舰第12次试飞被 FAA 定性为mishap事故

103. “新格伦”火箭爆炸，贝索斯太空梦遭遇重大挫折

104. 美国火箭炸飞发射台，登月梦碎

105. 美新格伦火箭测试，突发爆炸！

106. “新格伦”火箭爆炸现场视频，这威力是真的大啊！

107. 蓝色起源新格伦火箭 | 一场爆炸重新清零

108. 蓝色起源火箭在发射台测试期间发生爆炸

109. 蓝色起源遭遇至暗时刻：新格伦全栈爆炸全解析

110. 蓝色起源重大事故！新格伦火箭测试爆炸亚马逊卫星计划受重创

111. 美国蓝色起源巨型火箭发射台上爆炸：巨大蘑菇云腾起防雷塔被炸塌

112. 新格伦火箭爆炸，美国登月无望，落后中国

113. Deespseek深度思考：5.29新格伦火箭发射台爆炸原因及影响？

114. 美国新格伦火箭剧烈爆炸！发射台炸毁，NASA载人登月添变数！

115. 星舰停飞：第12次试飞被FAA定性为事故

116. “新格伦”火箭点火时发生巨大爆炸，将直接影响美国登月计划！

117. 亚马逊获得FCC批准，发射4,500颗Leo互联网卫星

118. 朱雀三号成功入轨！太空经济成本即将暴跌80%

119. 蓝色起源NewGlenn新格伦火箭复飞，SpaceX星舰Starship因事故遭停飞

120. 星舰助推器失控坠海！FAA紧盯：要求SpaceX调查星舰V3事故！

121. 产业 | 新格伦火箭停飞，亚马逊蓝色起源与SpaceX航天竞争再添变数

122. 突发：蓝色起源新格伦火箭静态点火爆炸

123. 原因或是金属燃烧！蓝色起源火箭发射台爆炸：发动机致命设计缺陷

124. 破局与狂飙：亚马逊蓝色起源的“新格伦”与全球商业航天的血色黎明

125. 蓝色起源新格伦火箭静态点火爆炸，现场火球冲天

126. 美太空军在火神火箭停飞期间努力减轻对项目的影响

127. 新格伦爆炸对美国登月计划有何影响

128. 美国重型火箭测试突发爆炸，发射台受损严重，火光冲天！

129. 美国登月的重大打击？新格伦爆炸引发巨大火球，唯一发射台被损坏

130. 美“新格伦”火箭在发射台上爆炸

131. 发生爆炸！新格伦火箭受到重创！今年将不再会有发射

132. 【中译】蓝色起源新格伦在发射前测试分析中爆炸

133. 中信建投：看好商业航天板块后续表现关注产业链细分环节公司

134. 这场爆炸，会不会搞砸美国的登月计划

135. 这还怎么领先中国登月？美国新格伦火箭爆炸，或将推迟2年

136. 贝索斯旗下蓝色起源火箭在发射台爆炸

137. 突发！新格伦火箭测试爆炸，火光冲天场面惊险

138. 突发！美火箭测试当场爆炸，巨响传20多公里

139. FAA责令SpaceX调查Starship V3助推器失败，测试发射暂停

140. FAA下令调查蓝色起源发射事故，AST SpaceMobile卫星报废

141. 新格伦火箭爆炸：一场撼动美国商业航天的灾难

142. 蓝色起源火箭测试中爆炸，贝索斯“太空梦”受挫，马斯克：火箭就是这么难

143. 美国蓝色起源巨型火箭在发射台上爆炸：巨大蘑菇云腾起，防雷塔被炸塌

144. 美国火箭，又炸了！表明：2028年载人登月，几乎不可能按期完成了

145. 美国蓝色起源公司“新格伦”火箭点火测试发生爆炸，将直接影响登月计划。

146. 美国“新格伦”火箭发生爆炸

147. 贝佐斯火箭一炸，“美国比中国慢了”

148. 蓝色起源“新格伦”火箭爆炸（2026-05-28） - 时间：当地时间 2026年5月28日晚约21:00 - 地点：美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地 LC-36 发射工位 - 事件：新格伦（New Glenn）重型火箭在静态点火（热试车）测试中突发爆炸，一级箭体完全损毁，发射台受损、避雷塔倒塌。

149. 亚马逊百亿太空梦受挫：千颗卫星滞留地面，向FCC“求饶”延期两年，马斯克赢麻了？卫星造得比火箭快？万亿星链帝国的护城河究竟有多深？

150. 贝索斯蓝色起源“新格伦”火箭突发爆炸，美国FAA介入调查

151. 盘点蓝色起源新格伦火箭在国内的4家核心供应商！

152. 美国“新格伦”火箭，发生巨大爆炸！公司紧急回应

153. 蓝色起源爆炸致太空指数跌7.7%：SpaceX估值为何下调至700亿美元

154. 又被印度货坑了？美国新格伦火箭爆炸或与发动机使用印度铸件有关

155. 美FAA责令SpaceX调查“星舰”助推器事故

156. FAA 下令 SpaceX 调查 Starship 助推器 FAA 刚刚在 #Starship 助推器事件后，下令 SpaceX 展开正式调查。 ✨ 事件回顾 • 飞行：SpaceX Starship 第12次飞行于2026年5月22日发射 • 事故：超级重型助推器在级间分离后飞回墨西哥湾时出了问题——没能受控着陆，而是翻滚着坠进了海里 • 上层级表现：Starship 本身其实挺顺利的，不仅部署了模拟卫星，最后还在印度洋完成了受控溅落 🔍 FAA 的回应 • 强制调查：FAA 要求 SpaceX 必须调查助推器事故 • 全程监督：FAA 会盯着 SpaceX 主导的调查，每一步都要参与，最终报告和纠正措施也得经他们批准 • 安全情况：目前没有伤亡或公共财产损坏的报告 • 停飞要求：在 FAA 确认所有和事故相关的系统、流程都不会影响公共安全前，Starship-超级重型不能再飞 📌 测试背景这是第12次飞行，也是 V3 Starship 迭代的首次飞行。SpaceX 还没对此事发表评论。其实 FAA 在发射异常后做这类调查是常规操作，目的是“提升公共安全，找出事故原因，确定防止再发生的措施”。 #SpaceX

157. 火神火箭今晨升空发射美军空间监视卫星

158. 美国FAA要求SpaceX调查星舰V3助推器故障后续火箭测试暂时受阻

159. 新格伦第四次飞行任务发生爆炸 5月29日，蓝色起源公司的新一代重型运载火箭“新格伦”，在准备第四次飞行任务的关键静态点火测试中发生爆炸，导致火箭一级助推器完全损毁。这次意外给该公司的重型火箭计划带来重大挫折。9点左右，位于卡纳维拉尔角太空军基地发射场36号工位的“新格伦”火箭在进行静态点火测试时突然爆炸。爆炸产生强烈的闪光和冲击波，火势迅速蔓延。应急消防队伍迅速响应，目前尚无人员伤亡报告。

160. 从“新格伦”爆炸，看美国商业航天的“熔解”与中国航天的“覆盖”

161. 火神火箭准备发射第7-8颗GSSAP卫星

162. 天龙三号发射失利