责任不清别瞎信！L2智驾事故全责，L3才是法律意义上的“放手”关键
04-25 08:58
精选参考来源
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1. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾
抖音 2025-12-30 00:00:00
2. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？
知乎 2025-12-15 00:00:00
3. 30万买的"智驾"撞了要我赔？深扒L3自动驾驶致命陷阱
哔哩哔哩 2026-03-15 00:00:00
4. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3
抖音 2025-11-21 00:00:00
5. 别追风口了！这才是2026超稳的选择！#岚图泰山L3级架构#岚图泰山
抖音 2026-02-15 00:00:00
6. 首块L3级自动驾驶专用正式号牌授予长安！天枢智能开启L3时代！长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代，也标志中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，中国自动驾驶技术正式进入L3时代！目前长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。而且长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，这块编号“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上！
新浪微博 2025-12-20 00:00:00
7. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶
抖音 2026-04-13 00:00:00
8. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？
微信公众号 2026-04-19 00:00:00
9. 辅助驾驶到底好不好用？看完这条视频你就懂了！ #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #l3级自动驾驶
抖音 2026-01-31 00:00:00
10. 试点来了，但智驾新势力决定“不等L3”
微信公众号 2025-12-19 00:00:00
11. 工信部：L3级是有条件的自动驾驶，驾驶员需要随时按提示接管；L5级才是完全自动驾驶，适合任何条件任何场景，车辆可以没有方向盘！根据现有法律，开启L3级智能驾驶玩手机、睡觉等导致严重交通事故的，驾驶员可构成危险驾驶罪！建议法律将L5级以下智能驾驶鼓吹成完全自动驾驶的行为列入虚假宣传范围，并追究法律责任；自动驾驶导致事故时，有前者虚假宣传行为的车企应当承担部分责任！ 超维界的微博视频
新浪微博 2025-12-16 00:00:00
12. #L3级自动驾驶专用正式号牌来了#L3级自动驾驶又上新闻了。2025年12月20日在重庆颁发，悬挂于长安深蓝SL03纯电轿车；12月23日，北京向三辆北汽极狐阿尔法S发放牌照“京AA0001Z”“京AA0733Z”“京AA0880Z”。所有牌照末尾统一以字母“Z”作为L3级自动驾驶专属标识。L3级自动驾驶和以前有什么区别？那就是首次将事故责任从驾驶员转向车企。现在大家能买到的车型最高都是L2级，而 L3 级辅助驾驶也不是完全自动驾驶，是有条件自动驾驶。大概是在特定的设计运行范围内，车辆可以完成所有驾驶操作，驾驶员可以在特定条件下将驾驶权完全交给系统，但需要准备在系统发出请求时进行接管。而且退出自动驾驶要提前告知驾驶人，这个也有时间要求的，不能是搞不定了，就瞬间甩给驾驶员。听着好像还有点麻烦，但是在自动驾驶发生事故的责任，L3是归汽车企业，而不是驾驶员。所以L2到L3这个跨越还是非常大的，后续保险和厂家的责任也会变化。自动驾驶越来越近了，或许以后驾驶，只是少数人的乐趣了。#汽场全开#
新浪微博 2025-12-24 00:00:00
13. #L3和L2有啥区别# 长安和北汽的两款车最近拿到了L3级有条件自动驾驶的上路试点许可，算是国内首批正式“持证”的L3车型。但很多人估计在想：这不就是高级点的L2吗？#汽车黑科技##工信部许可2款L3级自动驾驶车型# 直接划重点，二者核心区别其实在“责任归属”。L2不管多先进，都是辅助驾驶——手不能离盘、眼不能离路，出了事责任在驾驶员。而L3在系统接管期间，理论上责任应该转向车企，这是从“人驾”到“车驾”的关键一步。 但请注意，根据这次工信部发布的内容，并没有明确写入“系统主责”的条款，也没有开放允许驾驶员脱离驾驶监控的场景描述。也就是说，现阶段获批的L3功能，依然要求驾驶员在必要时接管，并未实现完全的法律责任转移。它更像是在特定路段（如北京、重庆指定高速）给你更长时间的脱手权限，但“随时准备接管”仍是前提。 所以现阶段，L2到L3的体验跨越可能没有想象中大： L2：在使用该辅助驾驶的时候，你得盯着，手扶方向盘，随时准备人工介入。 L3：在指定路段（如拥堵高速、城市快速路）允许脱手，系统自己开，但视线还不能完全移开——它更像一个高级代驾，而不是完全替身。 不过L3落地意味着监管、技术和保险体系开始向“车辆主导驾驶”方向探索。你觉得L3功能现阶段实用吗？如果买车，你会为“有限的自动驾驶自由”多花钱吗？评论区聊聊！
新浪微博 2025-12-17 00:00:00
14. #L3级自动驾驶有多智能##汽场全开# 年终收官阶段，自动驾驶领域突然又火了一把！当然，它一直很火，但近期极狐和深蓝获得L3自动驾驶准入许可，随后又被颁发自动驾驶专用号牌，鸿蒙智行旗下的L3研发测试车也被万能的网友观察到了，自动驾驶的热度很快上升了一个数量级。那么，酝酿多年的L3自动驾驶，真的触手可及了吗？我们真的可以放开手脚开车了吗？我的观点是，近期L3自动驾驶的进展的确值得点赞，发放L3自动驾驶准入许可和专用号牌，至少可以证明，监管层对L3商用是不排斥的。不过，事情似乎也没想象中那么乐观。现在所说的自动驾驶，只是“有条件的L3自动驾驶”，这里的条件，指的是特定路段、特定条件、特定时速。例如极狐阿尔法S L3版，仅允许在北京市京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等路段开启自动驾驶，且最高时速限定为80公里/小时。也就是说，它仍然有明显的试点性质。L3自动驾驶，意味着可以脱手脱脚去驾驶，它颠覆了人类百年来的驾驶逻辑，因此无论是监管层还是汽车厂商，在这个问题上都很谨慎，我觉得消费者也不要急，还是要等待技术更加成熟。另外，L3自动驾驶条件下，发生事故后的责任主体从驾驶员转向了汽车厂商，这也是一个关键性的变化，但问题是，目前国内并没有一套成熟的法规去进行规范，如何去界定这个责任，是一件很麻烦的事情。例如前段时间热议的“系统在碰撞前1秒退出”的话题，它不会因为有了L3自动驾驶准入许可就瞬间得到解决。可以这么说，L3自动驾驶全面普及的时代终会到来，不过它需要一个比较长的过程。普通消费者想要实现脱手开车，还是要等到技术更加成熟、法规更加完善之后才行。#微博新知#
新浪微博 2025-12-29 00:00:00
15. #何为L3级自动驾驶#首批L3自动驾驶车型获得准入许可了。获得批准的是一南一北两个车型，长安是SC7000AAARBEV 型纯电动轿车，极狐是BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车极狐阿尔法S6，后续就是有条件、有限规模的商业化初始阶段。什么是L3级别自动驾驶？现在大家能买到的车型最高都是L2级，而 L3 级辅助驾驶也不是完全自动驾驶，是有条件自动驾驶。大概是在特定的设计运行范围内，车辆可以完成所有驾驶操作，驾驶员可以在特定条件下将驾驶权完全交给系统，但需要准备在系统发出请求时进行接管。而且退出自动驾驶要提前告知驾驶人，这个也有时间要求的，不能是搞不定了，就瞬间甩给驾驶员。听着好像还有点麻烦，那L3和L2有一个很明的区别就是，在正常驾驶发生事故的责任，L3是归汽车企业，而不是驾驶员。所以L2到L3这个跨越还是非常大的，后续保险和厂家的责任也会变化。自动驾驶越来越近了，或许以后驾驶，只是少数人的乐趣了。#汽场全开#
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
16. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z
抖音 2025-12-29 00:00:00
17. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？
知乎 2025-12-15 00:00:00
18. #华为乾崑生态共赴热爱#恭喜鸿蒙座舱进入L3时代注:图片由AI辅助生成鸿蒙座舱L3系本公司座舱智能化分级，与L3级有条件制动驾驶功能无关
新浪微博 2025-11-20 00:00:00
19. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！ 最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D
新浪微博 2025-12-26 00:00:00
20. 汽车驾驶自动化分级 L0~L5，责任该如何划分？根据财联社梳理的情况，国内 L3 的责任主体还是驾驶员（图1）；我查了一下细则（图2），以北京、武汉和深圳为例，驾驶员还是优先主责；但是驾驶员可以通过主张和举证来认定车企责任。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
21. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶
抖音 2026-01-01 00:00:00
22. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#没成想，首先获得L3自动驾驶车型的竟然是长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6！L3级辅助驾驶定义：在特定设计运行条件下，可实现自动驾驶。试点安排在重庆和北京的部分固定路段，自动驾驶从测试阶段迈入商业化了。
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
23. 华为不想在L4直接开战
微信公众号 2026-04-22 00:00:00
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