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下代奥德赛可能真要等到2030年:现款一口价已降到17.58万,这三类人还能入手

源自61位全网作者

07:25

诺兰的《奥德赛》上映那阵,广汽本田顺势给奥德赛车主组了IMAX观影团,但真正在广本圈子里热起来的不是电影,而是一张图。8月21日,博主“北京卖过广本的张老师”晒出一张广汽本田厂区神秘新车的谍照,让大家猜车型,他自己给出的判断是“我觉得是新ODY”。小红书评论区一下变成了猜车现场。背景却很严峻:本田中国7月销量只有25,052辆,同比下降44.1%。微博本田在华销量已经连续30个月同比下滑。微博但就是在这样的市场里,一张谍照还能激起这么多讨论,说明确实有人在等下一代奥德赛。

不过等的话,可能会等很久。

先理清“下代奥德赛”的三个版本信息

第一个版本来自海外。今年5月,有博主援引Automotive News的报道说,由于本田近期遭遇亏损,大部分新车项目被推迟,其中也包括体量不大的美版奥德赛。微博另一位博主则直接列出了推迟时间表:本田奥德赛(现款设计于2017年发布)推迟至2030年,雅阁推迟至2030年,HR-V推迟至2032年。微博注意,这些说的都是本田全球的产品节奏,广汽本田从未官方确认过国内奥德赛的换代时间,只能当作可信度较高的海外报道看,不能当官方结论。

第二个版本来自厂区,就是那张谍照。发帖人卖过广本,看车有一定眼光,但口径也只是“我觉得”。这台车可能是下代奥德赛,也可能是广汽本田官宣新车的测试车,没有官宣之前,只能当传闻看。

第三个版本是官方。7月20日,Honda与广汽签署合资续约协议,合作期延长到2038年。微博8月初广汽本田又办了“新程,造更懂中国的好车”沟通会,未来两年将推5款新车,覆盖燃油、混动、新能源三大领域。微博注意,5款新车里没有直接点名MPV,但三大领域里有混动,如果谍照那台车真是下代奥德赛,大概率会挂混动身份。

三个版本信息对照下来,结论其实比较清楚:国产奥德赛的完整换代,别指望近期发生,现款这代车还要再战几年。

下代奥德赛可能真要等到2030年:现款一口价已降到17.58万,这三类人还能入手

上市12年,现款为什么现在还有人聊

国产奥德赛2014年上市,2021年全面转向2.0L i-MMD混动,这一代卖到现在,平台确实老了。现在还被人念叨,是因为它身上有几样东西没被时代替代。一是低地台加第三排收纳,车身不长但车内利用率高,第三排折叠挂起来,后备箱立刻变大,家用拉货两不误。二是官方参数里5.4米的最小转弯半径,这个数字在窄路、老小区停车时是真有用,也是不少妈妈当主力车的家庭换不掉它的原因。三是i-MMD混动足够成熟,省油、没有充电焦虑。还有个有意思的注脚:日本本土2021年停产后,广汽本田生产的右舵奥德赛从2023年起反向出口日本,成了第一款反向输入日本本土的本田MPV。

下代奥德赛可能真要等到2030年:现款一口价已降到17.58万,这三类人还能入手

缺点也一样清楚:平台老、智能座舱落后一代,七座全开时后备箱所剩无几,很多车主只能加装车顶行李箱。这次已经到店的2026款,升级更像是“静默修订”,不是“颠覆换代”。微博入门版还是织物座椅、没有中控大屏,前后驻车雷达、隐私玻璃这些配置要到中高配才有望加上,4座版换上了对开的航空座椅。一句话总结:慢热型升级,实用配置补齐了,别指望科技感。

下代奥德赛可能真要等到2030年:现款一口价已降到17.58万,这三类人还能入手

一口价17.58万起:这个价格意味着什么

再说最关键的“值不值得买”。广汽本田官网上,2026款奥德赛锐·混动现在标得很明白:一口价17.58万元起。广汽本田官网对比之前23.58万元的入门指导价,官方直接把门槛砍掉了6万。其实7月就有经销商在宣传物料里写“高端MPV奥德赛限时优惠6万”。知乎一口价相当于把终端优惠固化成了官方价格,降价从“私下谈”变成了“明牌”。

放到现在的MPV市场里,这个价格挺微妙:往下,有星光730这类国产MPV摆出“奥德赛能干的我也能干”的姿态;往上,赛那、GL8在尺寸和价位上都高半级;腾势D9、传祺M8这些新能源MPV,又把“家用MPV时代变了”的话题抢走。17万级的奥德赛刚好卡在一个缝隙里:比纯代步车贵,比真正的高端MPV便宜,混动省油加低地台加成熟可靠性这套组合,上下两头都给不了。

下代奥德赛可能真要等到2030年:现款一口价已降到17.58万,这三类人还能入手

三类人还能买,两类人建议绕开

把上面的信号摆完,我的判断是:第一类,没有家充桩的多口之家。一家五六口人、只有一个车位、装不了充电桩,买纯电MPV要抢桩,买插混又白背一套动力,奥德赛这种“加油就走、用车成本低”的方案,依然是这类家庭的最优解之一。第二类,打算长期开八到十年、不想折腾的人。这套平台卖了12年,毛病清楚、养护便宜,而且合资已经续约到2038年,配件和售后至少在合同期内有人兜底。第三类,家里老人孩子上下车多的家庭,低地台加侧滑门是MPV的尊严,这一点很多SUV替代不了。

两类人建议绕开:一类是受不了没有大屏、没有智驾、没有科技感的,现款奥德赛给不了,与其勉强,不如直接看国产新能源MPV;另一类是两三年就换车、把车当资产的,这轮价格战里油混车保值率整体松动,奥德赛以往的高保值也要打折扣,别指望卖车时还能收回好价钱。

最后给观望党留三个观察信号:一是11月广州车展,广汽本田的五年规划会亮出来,看里面有没有MPV;二是厂区那台神秘新车什么时候官宣;三是2026款各配置的价格正式公布。这三件事落定,买现款还是等新款,答案会清楚很多。

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