停产五年终于换代!“山猫”帕杰罗回归,国内车迷却只能干瞪眼

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三菱帕杰罗回归!山猫新生,国内车迷只能羡慕了 玩了12年越野的发小,昨天直接蹲我家楼下掉眼泪了。 说盼了半辈子的神车终于要回来了,结果转头又蹲路边闷头抽掉半包烟。 啥车能把见过大风大浪的越野老炮整成这样? 就是当年在硬派越野圈封神,大伙都叫它“山猫”的帕杰罗啊! 三菱官方这次直接放了实锤预告:全新一代帕杰罗今年秋季就要全球首发,消失这么多年的传奇越野神车,这回真的要回来了。 说真的,不止我发小,我身边一堆玩越野的老大哥,家里至今还摆着老款帕杰罗的车模。有的车自己开了十几万公里,跑遍大江南北,车身都磨旧了也舍不得卖。 当年开着它穿无人区、闯老川藏线,什么烂路、什么极端天气,它从来没把人撂在半道。那股子皮实耐造的劲儿,到现在在越野圈里都还是公认的神话。 可最扎心的反转紧跟着就来了:三菱去年已经正式退出中国市场了。 这就意味着,哪怕全新帕杰罗再香、再对老车迷的胃口,咱们国内普通消费者想通过正规渠道买到它,基本没戏。 消息一出来,整个越野圈直接裂成两半。 一半人在狂欢喊“爷青回”,为自己童年情怀里的神车复活高兴;另一半人在叹气,说盼了这么多年,结果连正经上手的机会都没捞着。 说不遗憾肯定是假的,盼了快十年的情怀神车终于回来了,咱们却和它完美错过了。 有没有当年开过老款帕杰罗的老玩家?来聊聊你和山猫的故事呗?
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非承载车身回归 三菱发布全新帕杰罗:依旧配全时四驱
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1. 三菱帕杰罗回归!山猫新生,国内车迷只能羡慕了 玩了12年越野的发小,昨天直接蹲我家楼下掉眼泪了。 说盼了半辈子的神车终于要回来了,结果转头又蹲路边闷头抽掉半包烟。 啥车能把见过大风大浪的越野老炮整成这样? 就是当年在硬派越野圈封神,大伙都叫它“山猫”的帕杰罗啊! 三菱官方这次直接放了实锤预告:全新一代帕杰罗今年秋季就要全球首发,消失这么多年的传奇越野神车,这回真的要回来了。 说真的,不止我发小,我身边一堆玩越野的老大哥,家里至今还摆着老款帕杰罗的车模。有的车自己开了十几万公里,跑遍大江南北,车身都磨旧了也舍不得卖。 当年开着它穿无人区、闯老川藏线,什么烂路、什么极端天气,它从来没把人撂在半道。那股子皮实耐造的劲儿,到现在在越野圈里都还是公认的神话。 可最扎心的反转紧跟着就来了:三菱去年已经正式退出中国市场了。 这就意味着,哪怕全新帕杰罗再香、再对老车迷的胃口,咱们国内普通消费者想通过正规渠道买到它,基本没戏。 消息一出来,整个越野圈直接裂成两半。 一半人在狂欢喊“爷青回”,为自己童年情怀里的神车复活高兴;另一半人在叹气,说盼了这么多年,结果连正经上手的机会都没捞着。 说不遗憾肯定是假的,盼了快十年的情怀神车终于回来了,咱们却和它完美错过了。 有没有当年开过老款帕杰罗的老玩家?来聊聊你和山猫的故事呗?

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25. 2007款三菱帕杰罗Sport 如果你对上世纪90年代末到21世纪初的日系越野车还有印象,那么这台2007款三菱帕杰罗Sport,很容易让人产生一种熟悉的亲切感。车辆为海湾地区规格,白色车身搭配银色内饰,采用绒布座椅,整体风格非常符合当年中东市场对实用型SUV的需求。它已经行驶了26.6万公里,对于一台接近20年车龄的日系SUV来说,这个里程并不算低,但也恰恰体现了这类老车长期使用的特点。动力部分是这台车最值得关注的地方。它搭载3.0升V6汽油自然吸气发动机,匹配4速自动变速箱,并配备四轮驱动系统。按照那个年代的技术路线,这套动力系统没有今天涡轮增压发动机那么复杂,核心思路就是结构成熟、动力输出线性,并且更加注重长期耐用性。帕杰罗Sport在不同市场还曾使用Mitsubishi Challenger等名称。它诞生于90年代,是三菱在帕杰罗家族之外打造的一款中型SUV。相比真正意义上的帕杰罗

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