一、靴子落地：今晚起每箱多花14.5元
不用再猜了。国家发改委明确，自8月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调375元、360元。中新网折合到加油枪上，92号汽油每升上调0.29元，95号汽油和0号柴油每升均上调0.31元。第一财经
50升的油箱加满一箱，将多花14.5元左右。中新网调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价落在7.8元至7.9元/升，车柴普遍进入7.9元至8.1元/升。第一财经92号汽油眼看要摸到8元门槛。
这是2026年的第十一次上调，本次过后，今年成品油调价呈现“十一涨五跌一搁浅”的格局。中新网但这次上涨有点特别：它是被半个月前的行情“锁定”的。
二、为什么涨：油价明明在跌，凭什么还上调
反直觉的是，8月下旬国际油价明明回落了，近月原油期货从94美元上方跌回86美元附近。那为什么国内还要上调？
答案在机制里：国内调价看的不是某一天的价格，而是十个工作日的平均价。本轮计价前期，恰逢美伊对峙最紧张的阶段，美国白宫称目前没有与伊朗进行谈判，海上封锁仍然有效。新浪财经受中东局势紧张、霍尔木兹海峡通行受阻影响，国际原油价格在本周期一度连续六个交易日上涨。第一财经行业机构测算，本轮变化率最高一度冲到+8.95%。
前半程涨得太猛，后半程虽然跌了，十日均价仍明显高于上一轮。今晚的上调，是在为半个月前的高均价“买单”。
三、好消息是：海峡在恢复，油价已回吐大半涨幅
油价回落不是空穴来风。伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡达成临时航运安排后，科威特和卡塔尔正在恢复经由这一咽喉要道的原油出口，海峡石油日运输总量已回升至战前水平的约75%，同期布伦特原油期货本周累计下跌6.3%。华尔街见闻
但风险没有出清。伊朗军方称，目前只是允许船只临时通过海峡中间的特定航道，未来通行须以与美国签署的谅解备忘录为准。华尔街见闻而美方无意回到此前协议条款。75%的恢复是止血，不是痊愈。
四、9月11日下一轮：下调概率大，但别当成定局
卓创资讯判断，以当前原油价格测算，下一轮调价初期原油变化率或以负值开局。中新网隆众资讯的方向更直接：整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。第一财经
但别把下调当成定局，两个变量要盯住。一是摩根士丹利预测，2026年第四季度布伦特原油将冲高至接近100美元/桶的峰值。中新网只要美伊局势再度恶化，油价随时可能反弹。二是美国国内政治也在介入油价，特朗普预计下周正式召集美国炼油商和燃料零售商举行会议。华尔街见闻
五、接下来的13天，普通车主能做什么
本周有加油计划的，尽量今晚24时前加满，一箱省14.5元。但专门绕路排队不值当，油费和时间成本可能比省下的还高。按卓创资讯测算，月跑2000公里、百公里油耗8升的私家车，到下个窗口前也就多花22元左右。
柴油车用户和物流从业者要重视。月行驶10000公里、百公里油耗38升的重型卡车，在下次调价窗口开启前，单车燃油成本将增加550元左右。中新网跑长途运输的，建议把这部分成本算进报价。
9月11日前，盯住三个信号：霍尔木兹海峡临时航道能否延续、美伊9月初是否恢复接触、9月上旬国际油价的方向。三者都偏缓和，11日下调就更稳，油箱不空可以等等看；任何一个恶化，就别指望降价了。
一箱油十几块的波动不算大事，但这笔钱花得明白，比糊里糊涂加油强。
