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老款性能车真比新款更香？驾驶质感与隐性成本的硬核对比

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提到驾驶乐趣，可能很难绕开宝马这个品牌，其多年来在纽博格林调校性能车的传统也成为了被车迷津津乐道的谈资，这次宝马和纽博格林官方合作推出的限量版车型开起来什么感觉呢？#车评精选##宝马M4# 王冬的微博视频

网络用户 2025-09-07

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这一期，是 MINI Cooper JCW 三门版 (MINI F66 JCW)它是一款当前市场上可以说绝无仅有的紧凑型性能小车。很多人说它非常个性，实际上我认为这个个性不止于它的外形，而更多的是在于它所带来的驾驶体验。它没有随波逐流，没有刻意迎合。保持了非常自然、纯粹且相对原始的前驱性能车驾驶体验。有些暴力，又很好玩，我认为才是 JCW 最个性的体现。#别不正经说车##MINI# ibuick的微博视频

网络用户 2025-10-09

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2. 这一期，是 MINI Cooper JCW 三门版 (MINI F66 JCW)它是一款当前市场上可以说绝无仅有的紧凑型性能小车。很多人说它非常个性，实际上我认为这个个性不止于它的外形，而更多的是在于它所带来的驾驶体验。它没有随波逐流，没有刻意迎合。保持了非常自然、纯粹且相对原始的前驱性能车驾驶体验。有些暴力，又很好玩，我认为才是 JCW 最个性的体现。#别不正经说车##MINI# ibuick的微博视频

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21. 这次试驾的车不太一样，是蔚来 ET5，不过是冠军版，专属 EP 模式可以跑山、赛道还能漂移是冠军版，不过还是尹正开过的那台……到手就是改装完毕的车，不用机械调，直接屏幕就能调悬挂、弹簧和大家分享一下这台极致性能车跑山的体验#GPTX试驾# 钢炮同学啊的微博视频

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25. 《银色德意志刺刀———大众R36》本世纪头十年个人认为是大众汽车最美的一个时期，出现了辉腾、途锐，以及R36这类虽然挂着和桑塔纳捷达一样的车标，外形设计语言也很简单，但是从内到外散发着浓浓高级感和精致感的产品。我个人一直觉得用简单线条营造天然美感才彰显设计功力，我无法接受今天大多数新车的外形，也是因为觉得新车几乎都是复杂凌乱的线条➕一堆自以为牛逼的浮夸装饰拼出来的，多看几眼就会觉得索然无味。旅行版本➕蓝色几乎是R36这款车在大家脑海里的第一印象，我老表这台三厢轿车➕银色的版本看着更加低调简单，不过越看越觉得它很迷人，每一处细节都是简单协调又精致，十分有品位，跟我老表的气质大不相符。前排人机模型好评，座椅舒适且支撑感良好，方向盘调节范围也大，视野也算得上通透。作为标准的B级轿车，R36车长只有4.7米多，车宽也是刚刚过1.8米，但是它的后排空间足够宽敞，在汽车尺寸集体严重发福的今天，如此克制的尺寸又有这个空间、动力就让人觉得十分美好，类似于买到一个看着不算大，但是越吃越发现里面料很足肉很多的汉堡。后排座椅本身而言算不上舒适，坐垫比较低也偏短，不过整体坐着是自然的，比后来B7 B8那一代舒坦，不追求极致舒适的话，没有什么说得上的难受地方。3.6升自然吸气发动机输出正好300马力、350nm，参数对于这个排量而言不算亮眼，不过大众给它装上了换挡速度和传动效率降维打击同时代汽车的6档DSG变速箱。大多数DSG变速箱匹配的小排量涡轮增压发动机，因此在非激烈驾驶的工况下都会有踩着不绵密，不好开平顺的情况，不过匹配上3.6发动机后情况就完全不同了，大排量发动机的出力区间覆盖各个范围，而6DSG变速箱只要负责聪明快捷地去换挡就行了，由此带来的驾驶感受就美妙了起来。轻轻踩下油门，发动机很有底气地推着车往前走，每一脚加点油门开度，变速箱都飞快地降到合适的档位把动力充分释放出来，强劲中带着V6引擎的绵密和高级，声浪也是恰到好处，处于能够调动情绪价值但又不吵那个范围。相比而言，英菲尼迪的G37虽然马力大不少，但由于7AT变速箱在反应速度上差距明显，反而觉得动力来得不如这车直接。除了起步和低速挪车时它的怠速不够积极，这套动力系统很难挑出什么毛病，让你觉得3.6发动机➕6DSG确实就是最适合这车的方案。转向整体阻尼很自然，低速不算重，跑起来后的增益逻辑也合理，保证了中低速时的轻松和高速时的安稳。不过这个车从转向而言并不运动，过弯时感觉转向比偏大，以性能车的标准而言需要比预计的多打一点角度才够，而且给出转向输入后车身跟随性也慢一拍，相比于山路劈弯，这车更适合在高速上奔跑。底盘和转向性格很搭，也是很安稳那种，偏紧绷的同时保证了足够的舒适性。过弯时侧倾抑制而言还不错，不过体感上还是觉得车身比较沉重，搭配上转向的特性，这确实不是一辆适合在弯道里频繁激烈驾驶的车，不过也没人买R36系列是为了在弯道里乱舞。隔音以当年的标准看还不错，至少今天开着跑高速也不会影响车内细声说话，对于性能车来说挑不出啥毛病。刹车脚感从日常开，普通激烈驾驶的角度看也是挑不出什么问题，脚感紧致且制动力充足，踩着能够给人足够的信心。这是一辆看着低调有内涵，同时能给你很强情绪价值的车，从外观而言它能让你一直观赏品味细节，开起来也足够令人兴奋，而且还满足了实用性，如果是大众粉，我觉得收藏一辆R36是很有必要的，作为前知名全网大众黑，此刻也不得不发自内心说一句“大众汽车就是好！” 专栏 · 那些有意思的“老旧燃油车”体验

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48. 🔥老款全段动力输出超猛，拉线油门随叫随到，低扭强劲，声浪浑厚有力量感，过弯调头简直丝滑，新手也能轻松驾驭。💥新款虽然低扭变弱了，但扭矩爆发在5600转左右，拉起来战斗感十足，声浪更尖，电子油门比老款来得稍慢但更精确，适合喜欢高转驾驶的玩家。同平台两代车，老款日常代步优势大，新款赛道感更强，你更喜欢哪个？

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70. 经典跑车，你的金牌🎖️之选。911 和 AMG GT，像两种性格鲜明的跑车哲学。 911 是时间沉淀出的秩序感。车尾发动机、克制而精密的线条、几乎不变的轮廓，让它看起来始终冷静、自律、可靠。开上它，不需要张扬，你会感受到一种被机械完全理解的安心感——它不是在讨好你，而是在与你默契配合。911 的快，是理性、克制、精准的快。 AMG GT 则完全是情绪的产物。修长的车头、低趴的姿态、浑厚的声浪，像一头随时准备释放力量的猛兽。它更张扬、更感性，也更有戏剧张力。每一次油门深踩，都是一次感官的宣泄。AMG GT 的快，是热烈、直接、充满存在感的快。如果说 911 是一位穿西装的工程师，冷静而自信；那 AMG GT 更像一位皮衣摇滚乐手，激情而外放。选 911，是选择长期相处的信任感；选 AMG GT，是选择每次出门都心跳加速的仪式感。 #金牌选车 #保时捷911 #奔驰amggt

71. 燃油车还在卖，豪华品牌遇冷，有人偏爱机械感

72. 🚗都说“买发动机送车”，今天终于见到实车了！老车的金属质感还是那么耐看，坐进驾驶座，方向盘、仪表盘都是满满的复古感，开在路上回头率超高～ 1️⃣经典外观：方正的车身线条，四四方方的大灯，还有那个标志性的车标，一看就是岁月沉淀的味道，越看越有味道，比现在的花里胡哨车型耐看多了～ 2️⃣发动机状态：听车主说这台发动机只修过一次起动机，现在开起来还是很有劲，油耗也低，难怪被称为“开不坏的神车”，这品质真的没话说～ 3️⃣驾驶体验：踩油门的时候，动力输出很平顺，没有顿挫感，方向盘也很轻，开起来特别顺手，感觉这老车就像个老朋友，开着特别亲切～ #汽车#经典老车#情怀车 #汽车

73. 老款纯油和新款怎么选？最近在纠结捷途旅行者，老款纯油和新款到底选哪个？先说说我的真实感受。坐在驾驶座上，老款的内饰设计比较经典，操作起来很顺手，方向盘很精准，开起来有种踏实感。不过纯油的动力，在高速超车时虽然够用，但总感觉少了点推背感，平顺性还不错，毕竟是老款技术成熟。新款的内饰明显更有科技感，中控大屏和智能系统用起来很方便，语音控制反应也快。动力方面，听说新款的动力更强，试驾的时候感觉油门响应更灵敏，加速超车更轻松。不过内饰的用料感觉和老款差不多，都是那种耐脏又好打理的材质。两款车的空间都挺大的，后排坐三个成年人也不会挤，后备箱装行李也够用。老款的油耗好像比新款低一点，毕竟是纯油车，新款可能因为配置多，油耗稍微高了点，但日常通勤影响不大。 #汽车#用车体验#捷途旅行者

74. 老款牧马人，是多少人的越野梦？💨硬朗的方盒子造型，复古又有力量感，一眼就让人挪不开眼。引擎发动时的轰鸣，仿佛在召唤你去征服每一片荒野。 🚜分时四驱+差速锁，不管是泥泞小路还是碎石坡，都能轻松应对。坐上驾驶座，手握粗壮的方向盘，心里只有“冲”！ ❤️或许它没有新款的智能科技，没有舒适的内饰，但那份纯粹的越野基因和情怀，是任何新车都替代不了的。这才是真正的“大玩具”啊！ #情怀老车#硬派越野#越野爱好者

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78. 开上新款雷克萨斯，我却开始怀念老款…🚗。2025款ES200，每天都在64色氛围灯里治愈🌈 但摸着那块大屏，我开始疯狂怀念老款的机械按键！ 2025款让我真香的： ✨ 64色氛围灯 - 夜晚开车像在清吧 ✨ 14寸大屏 - 看导航再也不费眼 ✨ 棕色内饰 - 高级感真的上来了但我真的好怀念： 🎛️ 机械按键 - 机械美感数字比不了 ⚙️ 鸡腿挡把 - 换挡的仪式感没了最纠结的是：新款晚上是氛围感天花板但白天塑料感还在… 老款按键手感扎实可靠但车机真的像上个时代你会为了炫酷氛围灯放弃踏实好用的机械按键吗？评论区告诉我！👇 #雷克萨斯 #汽车内饰 #新旧对比 #2025款ES #车内氛围灯

79. 老车还是选日系！喜欢老车的粉丝今天福利车来了。玩老车别乱选！看看咱家的雷克萨斯 LS430和丰田皇冠！07年的 LS430，当年上百万，现在几万块就能拿下，开着比很多新车还丝滑：方向盘细腻，变速箱换挡没顿挫，关上门发动机噪音基本消失，绒布座椅比真皮还懂舒服（冬不凉夏不烫）。配置也有惊喜：座椅加热 / 通风反应快，出风口自动摆动有仪式感，马克莱文森音响音质绝，连磁带机都保留着老车的浪漫。同年代皇冠更是不用多说，静音、操控丝滑度只强不弱，故障率还低，比玩德系老车省心太多。想玩老车又怕麻烦？这俩车闭眼选，车况透明！#石家庄鸿泰二手车 #石家庄二手车 #老车推荐日系 #雷克萨斯LS430 #丰田皇冠

80. “驾驶乐趣”在电动新能源的时代是否已经消亡？

81. 长途自驾选皇冠！老款情怀新款实用怎么选

82. 2万预算买二手车打死不能买的三款车型和最值得入手的三款车型

83. 这车一换代，大家却哭着说要买老款！新款真香，老款更稳？