10月22日，赛豆科技旗下AIVA品牌的首款量产车AIVA ME7在北京以实车形式正式亮相，登上热榜。在这之前，10月16日，这台"赛豆牌"纯电动多用途乘用车已进入工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，申报主体为赛力斯汽车有限公司——需要注意，公示不等于正式上市。 作为赛力斯制造体系里"赛豆"品牌落地的第一台量产作品，它承载的是"AI定义汽车，先有AI，再有车"这句话从口号变成产品的那一步。汽车商业评论太平洋汽车
实车什么样：轴距3050毫米、双电机综合420千瓦
申报信息与实车对得上：车长4999毫米、宽1999毫米、高1616或1626毫米，轴距3050毫米，五座中大型轿跑SUV；单电机后驱270千瓦，双电机四驱综合420千瓦，最高车速达到255km/h，电池为宁德时代三元锂。嘎嘎聊车
实车采用潜航式前脸和鲨鱼鳍前保险杠设计，车顶配有激光雷达，另有无框车门、镂空尾翼，并可选装拖挂套件。 从尺寸和体态看，这台车对标的正是当下最热的一档：与小米YU7、智界R7比较接近。微博敢动派新渠道李霸天
灵魂卖点：车外22小时比车内2小时更重要
ME7最早进入公众视野是9月28日的巴黎：品牌没有开发布会堆参数，而是借时装周在尚普拉特勒城堡办了一场时装秀，让量产车完成全球首秀。 座舱是火山引擎豆包大模型的主场：按品牌发布会披露的能力，它支持多模态连续对话不用逐句唤醒，能读懂乘客情绪，并打通抖音、飞书等生态。 随本次实车亮相，AIVA又抛出"AIVA Life"生态战略，把"全时智慧伙伴"拆成三层体系：ME7承载车内的AI智慧空间，AIVA Loop加AIVA APP管车外22小时，AIVA Agent把两端接成服务，并同步在抖音上招募"AI先锋体验官"。云见Insight路飞科技说月亮湾月金金
车背后是谁：国资控股、赛力斯代工、字节出模型不占股
赛豆科技的前身是赛力斯旗下的蓝电，今年5月增资更名后，股权结构彻底重写：重庆国资平台沙磁致远持股34.5%成为大股东，宁德时代旗下问鼎投资入股，赛力斯放弃优先认购权、持股降至32%。 也就是说，第一大股东是重庆沙坪坝国资，赛力斯位居第二、负责制造与申报，字节跳动火山引擎的角色是技术供应商，车里内置豆包；媒体报道的智驾供应商则是元戎启行，这一点官方尚未正式官宣。 支撑这次换牌的，是赛力斯集团公告披露的一笔大额增资：截至5月25日，投资方已向蓝电科技增资合计66.7059亿元。36氪莲石路车神36氪
上市之前，还有三个问号
价格是第一个：官方口径只给了下限——赛豆科技总裁李博在品牌发布会上说，AIVA全系覆盖20万元以上主流市场，不做20万元以下的产品，具体售价和上市档期仍待官宣。 AI的成色是第二个：主打标签是AI，但已有汽车博主直言"现在说AI的几乎都是噱头"，2+22与"生命感"能否兑现，要等量产交付后的座舱实测。 命名的争议是第三个：6月品牌发布当晚，阿维塔发微博不点名批评"某品牌名称在设计上与阿维塔极为相似"，AVATR与AIVA的撞脸风波至今仍在，赛豆方面没有正面接招。嘎嘎聊车万万_ECC36氪
把这串节点连起来看：巴黎首秀回答"有没有脸面"，工信部公示回答"有没有身体"，接下来官方给出价格、正式开启预订与交付，才能回答"先有AI，再有车"究竟是不是一门生意。
