从2025年10月中旬首批车主顺利提车算起，EZ-60的车主群已经用满一年。 这一年里车主社区吵得最凶的问题，不是颜值也不是配置，而是增程还是纯电。增程车主说"有点后悔没上纯电"，纯电车主跑了1200公里充5次电说"长途也就这样"，两种声音都很响。但意见归意见，车主手里已经有了真实的电耗、续航和账本。年底准备下定的，先把这三笔账看完。哔哩哔哩
【第一笔账：电耗和续航，实测比宣传"老实"】
一位纯电MAX+21寸轮毂的车主，提车8个月跑了一万多公里，最高电耗开到过27度/百公里，最低12度。 最近一段高速实测只有12.6kWh/100km，他的说法是400V架构、两吨多的车，这个电耗他很满意。哔哩哔哩哔哩哔哩
这位车主国庆前跑了一次太原到苏州，1200公里充了5次电。 端午317公里去千岛湖，出发时只有70%电量，中途在服务区补了一次电。 同一台车，市区和长途的电耗能差出一倍还多——这就是为什么车主圈的"电耗"从来不是一个数，而是一组路况分布。哔哩哔哩哔哩哔哩
另一位纯电600 Max车主报的数是：城区实际410-450公里，高速100-110码能稳跑400公里，下坡还能反向充电。哔哩哔哩
增程侧最有意思的是"1:1"。B站车主账号"EZ60实测日记"10月18日刚发的测试：高速加国道综合实际续航和表显做到了1:1，他由此得出增程车最佳能耗时速60-80公里。 而小红书那位"万公里省电心得"的老哥算的是另一本账：舒适模式开、坚决不碰运动模式、经济时速90-100，超过110风阻指数级上升。 两组"经济时速"差了20公里/时，一个是国道综合路况、一个是高速巡航，谁也没错，但都出自单个车主的长测小样本——带着自己的脚法去试，别当标准答案。哔哩哔哩小红书
充电节奏方面，车友口径比较一致：快充30%到80%约半小时；电池是磷酸铁锂，车主圈共识日常用30%-80%区间、以慢充为主，一两个月满充满放一次。至于增程版，官方给的账是电池容量31.73kWh、CLTC纯电续航200km。 如果你通勤单程60公里以内、家里能装桩，这台增程器可能大半年都难得上几次工。你买的本质上是"一台纯电车+一份保险"，这份保险值不值，看第三笔账。太平洋汽车
【第二笔账：纯电比增程贵多少？从2.6万到6千，看你在哪一档】
2025款上市时的价格结构是：增程版11.99万-15.49万，纯电版15.09万和16.09万。 注意一个细节：增程顶配比纯电入门还贵4000块——想拉满配置，增程并不便宜。微博
2027款（9月26日上市）限时权益价：增程版本11.39万-16.09万，纯电版本13.99万-16.69万。 入门档纯电比增程贵2.6万，这就是"纯电贵两万六"这个说法的出处。微博
但激光版这一档完全反转：权益价四款激光版分别为14.59万、16.09万、15.19万、16.69万——增程200 Pro激光版14.59万对上纯电600 Pro激光版15.19万，Max档16.09万对16.69万，纯电只比增程贵6000。 同一台车，“纯电升级"的成本取决于你看的是哪一档：入门档你花2.6万买电池和续航，激光档只要6000。所以别再问"纯电值不值”，先问自己在比哪两个配置。发布会同期还有激光版车型至高7400元直接抵扣车款的限时权益，EZ-6/EZ-60新老用户同享三电终身质保，老车主回店补签协议即可。知乎微博
【第三笔账：谁适合哪台，以及1.2万的激光版】
纯电适合你：家里能装桩、一年跨城长途一两次、不在严寒北方。城区410-450公里的实际续航，足够覆盖绝大多数日子。增程适合你：没有固定车位、长途频繁。但要留意"亏电噪音"——有车主专门发了高速亏电、增程器启动状态下的综合噪音实测，评论区28条吵成一片。 对声音敏感的，下定前让销售把亏电车开给你听。哔哩哔哩
激光版值不值1.2万？硬件账面很厚：1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。 但这套智驾的实际道路表现还没经过大规模实测，要等真实上路体验之后才能下定论。 买车图自己开着爽的，普通版够用；天天高速通勤两小时的，等首批激光版车主万公里口碑落地再做决定不迟。微博知乎
横向拎一下：预算同样卡在14万级的，多半在看深蓝S07、宋PLUS。试驾过两台的博主说深蓝S07底盘松散是车友圈通病，EZ60底盘胜在高速稳定。 EZ-60车主社区里反复提到的差异化就是底盘和原创设计感——"相当于两厢昂克赛拉"是车友对它的昵称。 别指望大屏生态，它是买来开的。哔哩哔哩哔哩哔哩
【提醒一笔：账本之外的扣分项】
7月B站那条EZ-60车门边磨损车漆、直指售后处理拖沓的视频播放近3万、评论312条，评论区多位车主跟帖"问题+1"，目前车友圈通行的缓解方式是贴透明膜。 这不算致命缺陷，但它暴露了更值得在意的东西：这类装配小问题的售后响应速度。介意的话，下定前把这类漆面件、干涉件的处理方式和质保边界问清楚。另外首批交付时的门把手、锁错门那批老问题，如果在看库存车或现车，验车清单一项别少。哔哩哔哩
【收个尾】
数据只能覆盖到这里：几十位晒账的首批车主和几个实测账号，证据到哪，结论就到哪——别把12.6的电耗套到你自己的冬天通勤上。但至少可以确定两件事：纯电和增程的价差，取决于你在看入门档还是激光档；而增程车主的日常，大概率比想象中更像一台电车。年底下定的，先对完这两句再进店。首批车主们，欢迎来评论区报一下你那一万公里的电耗和油耗，增程纯电都行。
