10月19日，小鹏汽车发布实测视频：MONA产品线负责人姜文携手ZEALER创始人王自如，真人上车挑战MONA L05的爆胎稳行功能。实测在5人9箱满载工况下，将车速加至160km/h，并使同侧前后轮同时爆胎，车辆仍能保持稳定行驶，没有出现甩尾或失控。这场测试的主角L05于10月15日开启预售，预售价16.98万元起，而它检验的这项功能，在L05上是全系标配。对拿着十万级预算的购车者来说，这条热点的真正信息量不在爆胎本身有多惊险：过去多见于30万元以上车型的安全能力，正在被写进十几万元家用车的入门款配置表——购车安全账的第一项，正从“加钱选装题”变成“全系标配题”。SPEEDHUNTER速度猎人CNMO科技微博
工况越狠，越要把边界看明白
官方称爆胎稳行的系统响应时间达到200ms，功能是针对直线、弯道、变道、湿滑及冰雪路面等场景开发的。除本次160km/h同侧双轮爆胎外，小鹏官方列出的五大验证工况还包括：180km/h超高速单前轮爆胎、120km/h高速变道单前轮爆胎、120km/h对开路面单侧爆胎和70km/h弯道爆胎。边界也要说清楚：这一切发生在封闭场地，功能仅为安全辅助，不能替代驾驶员判断，日常用车更不是拿来实测的理由。出行报告小红书微博
从豪车展台到十万级入门款，用了不到两年
回看这项能力的价格轨迹，才知道“标配”二字的含金量。2025年2月，余承东介绍尊界S800时主打的卖点之一，就是依靠华为途灵龙行平台的AI算法，实现前轮爆胎也能稳行——那是一台超豪华车。同年9月，比亚迪唐DM-i用上了与蔚来ET9、尊界S800同款的TBC高速爆胎稳行系统，最高车速做到190km/h。至此，这类能力开始离开高端展台。凤凰网赵璞
小鹏走的是全序列一路标配的路径：2026年4月上市的2026款MONA M03出厂即标配爆胎稳行，五大极端场景挑战全部成功。这台车的入门价格11.98万元起。 今年7月全球上市的MONA L03指导价12.38万元起。小鹏汽车微博知乎
到L05预售期，姜文给出的口径是“从MONA L03到L05，爆胎稳行功能将全系标配”，相关车型均按全球车型标准开发。换句话说，这笔账对“十万级”成立，靠的不是L05降价，而是同一条产品序列里，11.98万元的M03和12.38万元的L03入门款，出厂就带着这项功能。CNMO科技
安全账，算三笔
第一笔是主动加被动的底子。L05按中国、欧洲、澳洲三大五星安全标准开发，覆盖40余项碰撞工况，兼顾车内乘员与车外行人保护，全车7个安全气囊兜底。主动安全方面，17项主动安全功能全系标配，涵盖AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等。需要提醒，“按五星标准开发”是研发口径，不等于三家机构已完成的认证成绩，两者不能混着算。胖哥汽车频道光锥智能
三电底线同样要有数：官方披露L05采用磷酸铁锂电芯，整包满足55℃触发热失控后24小时不起火、不爆炸的要求，远超新国标；电池包底部配备四层防护装甲，可承受2000J底部冲击。这类极限指标平时没什么存在感，却是安全账里真正的底座。光锥智能
第二笔是场景对账。看爆胎稳行这类功能，不该只比“有没有”，而要拿官方验证工况对出自己的用车场景：五大清单里120km/h以上的高速工况占了三项，对经常跑高速、跨城通勤的家庭用户，这恰好是风险最高的一段；对以城市通勤为主的车主，爆胎稳行的意义更多是兜底，日常更该核对的是AEB、AES这些高频主动安全是否同样标配。L05这次给出的答案是，两者都不需要为入门款之外的配置单操心。
第三笔是时间点的账。新车将于10月29日正式上市，官方已放风最终上市价和预售价比较接近。 预售期内支付1000元意向金可抵扣3000元购车款，权益可与上市叠加。眼下这项功能的覆盖价格带，是11.98万元的M03入门版到16.98万元的L05预售入门版。十万级预算真正要核对的三件事——你买得到的版本是否标配、验证工况是否覆盖常行场景、主动安全是否有被动与三电兜底——这次热点至少把第一件从“选装题”改成了“标配题”。10月29日的价格表，会决定这笔账最终划算到什么程度。微博光锥智能
