离FX马拉松Plus官宣上市还剩4天，配置图先被玩家扒了：ABS看运气、连发帖人对不上自己的表——双11给小牛这两台新品付定金前，先读完这几行"官方没认账"的字_电动车

10月20日晚上8点，小牛要同时上两台新车。官方账号10月16日的说法很短：两大新品——FX马拉松Plus，定位"高性能长续航电摩"；MET，定位"超值全能电自"，现在加购锁定新品福利，首发当日下单、提车送双11好礼。文案很短，但圈子里的配置图，4天前就流出来了。小红书

10月12日，一条【员工爆料】帖拍了一份"新车小报告"，152个赞、140条评论；10月13日，另一张"一图看懂FX马拉松Plus"把参数摊开：电机12寸3600W、峰值5400W，电池72V70Ah，极速约80～85km/h，价格预计7399—8999，续航预计140—180km、满把大约100km。同一张图还交代了，这台车已经进入T1阶段、双十一可购买。而最容易被划过去的那行小字是——“标准版（ABS版一定几率上）”。小红书

请注意这张表里"预计"出现的频率：续航是预计、价格是预计、连ABS都是"一定几率"。更有意思的是，这张流出表连发帖人都对不上账：正文写"续航预计140—180km"，配图的表格里却是按电池档列的低配100km、高配110km上下，而且表内找不到ABS那一行。截至发稿，小牛官方在预告里只认了两件事——车名和一句"高性能长续航"。也就是说，你现在拿去跟销售对话的所有具体数字，来自一张连来源自己都口径不一致的流出表。发布会前任何人让你按这张表交定金，定金对应的是一个连爆料方都没对平账的承诺。

“7000档就该有ABS”：评论区顶到最高的，是发布会最可能翻脸的那一行

爆料表里"ABS版一定几率上"这行，在140条评论里被吵成了共识：速度可以跟NX持平，价格可以压到7000块上下，但ABS不能靠概率。另一位车主说得更直白：7000档就该标配ABS，这个功能是真刚需，所谓140km不过是复制NX的宣传话术。小红书小红书

对照同门现款，这个价位段的ABS已经不是稀罕配置：万元内的FX Pro是标配双通道ABS加毫米波雷达上场的。往下，FX风速Plus的价格已经落在4599元这一档。如果FX马拉松Plus真把"ABS看几率"做成配置结构，它面对的不是NX，是自己家族上下夹击。哔哩哔哩哔哩哔哩

“续航别学NX话术”：现款车主已经替FX预演过一遍争议

NX马拉松的续航口径，车主们已经完整验证过一轮。10月6日一位提车111天、跑了2660km的NX马拉松车主交了底：80kg体重、舒适模式42km/h左右，从100%跑到14%实跑约150km，官方标的146km很扎实。小红书

也就是说，续航这台车大概率不虚，虚的是表显。同一位车主反映，升级T35固件后SOC异常，60%到30%掉电飞快、显示和实际对不上，降回原固件才恢复。 NX还能靠"降级"找到退路；FX马拉松Plus如果真塞进5kWh级别的大电池、又跑首发新固件，就没有这条验证过的退路。发布会那天，比"140还是180"更该盯的是SOC估算——那才是你每天要看的那块屏。小红书

“套娃车又来了”：名字越多，越要先看合格证

“这两个模具能生出一大群套娃车出来”——这条评论戳的是身份焦虑：NX风速、FX风速、NX马拉松、FX马拉松，"马拉松"三个字正在从型号变成配置等级。小牛在第409批工信部申报目录里一次就申报了六款新车。而FX马拉松基础款在申报页里的口径是1500W电机、无ABS、极速60km/h——和流出表里"3600W峰值5400W、ABS看几率"的Plus版差着一整代。名字相近、合格证完全不同，这在禁摩城市和上牌窗口从来不是小事。小红书

等不等这4天：三种人三种答案

在等"长续航+ABS"的性能通勤党：值得等，但别在20:00前付大定。 你要的恰恰是爆料表里三个"预计"全中的部分，任何一个不成立——ABS只上Plus、价格贴8999、满把续航缩水到100——决定就反转。等4天，成本为零；付错定金，退的是情绪。

预算6000多、要马上上路的现款党：双11的NX马拉松仍然是被验证过的一档。 那位111天车主的结论是"重新选，大概率还买NX马拉松"。但他同时提醒售后是变量：B店买车、A店拒保还被驱赶，最后多次投诉才换来官方补偿。进店谈双11落地价之前，先把当地门店的联保口径问清楚，这比问"能不能再优惠200"值钱。

盯MET的代步党：警惕"超值"两个字。 官方目前对MET的全部表态只有六个字：超值全能电自。参数零流出、申报口径零确认，而这个价位段拼的是电池类目和上牌身份——发布会前，它和你在门店看到的展车不是一回事。小红书