赛豆AIVA ME7巴黎亮相，脱离华为换字节AI和元戎智驾，20万起售
12:17
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小满 2026-09-26
来自新浪微博
车库日记 2026-09-27
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1. 余承东说：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的成长，它想自己主导。我们支持他们。”看了晚点的文章《华为与赛力斯，一次声势浩大的权、利再分配》，真的太敢说了，华为、赛力斯抱团推出的“问界”，居然是仓促诞生的。#满谈汽车##满谈品牌# 2021年，当时叫小康股份的赛力斯，企业经营濒临困境，华为想要切入汽车赛道，双方一拍即合。为赶上上海车展，华为抽调“特别战队”进驻重庆，仅仅3个月时间改造赛力斯SF5，仓促推出华为智选SF5。从文章披露来看，双方当时分歧巨大，华为死守上市时间，赛力斯工程师认为三个月根本改不好一台车。从市场表现来看，SF5只做有限改造，保留大量原有零部件，当年销量并不理想。2021年底，问界品牌正式诞生，早期模式是华为深度主导，即产品定义、营销、渠道、用户体验全部由华为操盘，赛力斯主要负责整车制造生产。2023年，问界M7大改款，从工装样件到量产不足5个月，投入5亿多元重做车身、底盘、加装激光雷达，赶上华为Mate60热度，一举拿下十万台订单，问界迎来高光时刻。这一阶段，华为倾注了大量资源，余承东是问界的核心代言人，不仅发布会站台，更对外频频发声称，问界是鸿蒙智行唯一核心品牌。不过，赛力斯每年向华为体系采购高达560.5亿元，每卖出一台车，就要付给华为约10%技术授权与渠道营销费用。合作的几年，赛力斯获得销量、技术、品牌的巨大成长，但也付出高昂成本，长期高度依附华为。从2024年开始，赛力斯开始买买买模式，从25亿元收购问界商标及相关外观设计专利，到通过13.29亿元收购股权让赛力斯汽车公司成为赛力斯100%控股的全资子公司，再到115亿元购买华为技术持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权……与此同时，赛力斯逐步布局自主能力：自建研发、产品、销售服务团队，成立赛豆科技，承接部分问界人员；搭建自己的智驾团队，不再完全依赖华为技术；规划轿车、MPV等全新产品线，不满足只做SUV；缩减问界BG人员，从1.7万降至1.4万，部分人员转至赛力斯体系。 可以看出，赛力斯想要拿回产品主导权，不再完全由华为定义产品。2026年，双方合作协议到期谈判，赛力斯态度变得强势，最终达成调整：问界仍然保留华为智驾、鸿蒙座舱能力，用户权益不变；产品定义、品牌营销、销售服务主体，转移到赛力斯手中；华为不再深度操盘问界业务，部分项目组解散，华为人员调往其他业务线。再看鸿蒙智行的变化，华为不再押注单一合作伙伴，鸿蒙智行拓展为问界、智界、享界、尊界、尚界多品牌矩阵。华为的核心逻辑是守住智能驾驶、数字座舱、三电技术，把自己做成汽车“技术平台”，规避重资产制造，不被单一车企绑定。
新浪微博 2026-09-26 00:00:00
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6. 赛豆科技AIVA ME7正式亮相! 赛力斯汽车即将开启新的征程,你看好吗
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今日头条 2026-09-30 00:00:00
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微信公众号 2026-10-01 00:00:00
11. 赛力斯代工赛豆 AIVA ME7 巴黎首秀,车企合作模式迎来新变化
新浪财经 2026-09-30 00:00:00
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微信公众号 2026-09-27 00:00:00
13. 赛力斯代工赛豆 AIVA ME7 巴黎首秀，车企合作模式迎来新变化
今日头条 2026-09-30 00:00:00
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今日头条 2026-09-26 00:00:00
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今日头条 2026-09-30 00:00:00
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17. 赛力斯代工生产 赛豆科技首款量产车AIVA ME7全球首秀
今日头条 2026-09-30 00:00:00
18. 20万级重磅新车官宣！赛豆AIVA ME7定于9月28日全球亮相
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网易 2026-09-26 00:00:00
22. 脱离华为后，赛力斯首款新车官宣 : 9月28日正式亮相，雷达+豆包大模型，宁德时代电池撑腰！
微信公众号 2026-09-26 00:00:00
23. 赛豆科技首款量产车AIVA ME7官宣9月28日亮相法国巴黎
网易 2026-09-26 00:00:00
24. 赛豆科技首款量产车 AIVA ME7 官宣 9 月 28 日亮相法国巴黎
今日头条 2026-09-26 00:00:00
25. 港股异动 | 赛力斯(09927)午后涨超5% 赛豆科技首款量产车AIVA ME7即将亮相法国巴黎
今日头条 2026-09-29 00:00:00
26. 赛豆科技首款量产车AIVA ME7即将亮相法国巴黎 赛力斯午后涨超5%
新浪 2026-09-29 00:00:00
27. 中国新能源品牌出海这些年，去欧洲的不计其数，但选在巴黎时装周期间做全球首秀的，AIVA算是第一个吃螃蟹的。 当地时间9月28号晚上，赛豆科技发布的AIVA品牌首款量产车AIVA ME7在巴黎亮相，这个品牌背景其实挺值得琢磨——赛豆科技由国资、赛力斯、宁德时代等多方产业资本共同参与，按现代公司治理独立运营，说白了就是带着产业链全套资源来玩的。 他们的造车路径很明确：AI定义汽车，先有AI，再有车。AIVA ME7身上能看到这套逻辑的落地，灵动光眸能做动态情绪表达，车身设计从海洋生物和鸟类结构里找灵感，潜航式前脸、鲨鱼鳍前保险杠、双鲸尾宽体设计这些名字听起来花哨，但背后是一套完整的设计语言。 颜色命名也走自然路线，海狼银、珊瑚紫、火烈红，配合光影艺术车漆做层次变化。官方定位20万以上主流市场，巴黎首秀只是第一步，后面怎么把"生命之美"这个概念真正卖给消费者，才是考验。 #AIVA ME7巴黎首秀#
今日头条 2026-09-29 00:00:00
28. 赛豆科技AIVA首款量产车ME7全球首秀：提供纯电与增程版本
今日头条 2026-09-29 00:00:00
29. 赛豆科技AIVA首款量产车ME7全球首秀:提供纯电与增程版本
新浪 2026-09-29 00:00:00
30. 赛豆科技 AIVA 首款量产车 ME7 全球首秀
今日头条 2026-09-29 00:00:00
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