2026年10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，奕境X9纯电版完成申报，品牌由此从单一增程版迈向双动力布局。 本次申报的是后驱、四驱两个版本：后驱单电机峰值功率300kW，四驱双电机综合功率450kW，最高车速均为200km/h，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池。 多家媒体报道称，纯电版预计11月正式亮相。IT之家科技每日推送快科技
申报表：车身、动力全公开，唯独留白"续航"
纯电版与增程版共用同一套车身：长5301mm、宽2015mm，轴距3120mm，均提供六座布局；四驱版车高1805mm、整备质量2877kg，后驱版车高1820mm、整备质量2723kg。 选装清单较增程版进一步扩充，包含双色车身、多种轮辋样式、电动踏板等，轮胎提供三种21英寸规格可选。IT之家太平洋汽车
供应链细节也在公告中列出：电池总成由科新动力电池系统（湖北）有限公司生产，防抱死制动系统来自博世，EDR事件数据记录系统为标配，另可选装ETC车载装置。 而申报给出的关键信息里存在一个明显空档：电池容量和续航里程均未随申报公示。 近2.9吨的整备质量意味着续航表现将直接取决于电池容量大小，这部分信息预计要到亮相时才揭晓。一个可作参照的官方数据来自增程版：工信部9月底公示的能耗申报显示其电能消耗量为百公里25.2kWh、纯电续驶里程308km。 同一副车身、同一级别整备质量，纯电版最终能做出怎样的电耗水平，是11月最值得关注的答案之一。IT之家快科技新浪财经
增程版还在爬坡交付，为何急着上纯电
奕境X9增程版于9月24日上市，官方推出限时优惠价27.98万元起。 上市24小时大定突破9157台，国庆假期后订单中高配占比达95%，订单均价突破34万元。 但销售热度没有立刻兑换成交付顺畅：用户集中选择31.98万、35.98万元的高配版本并叠加高比例选装，SKU激增超出产销预估，大量订单交付延期，品牌随后承诺等车超4周自锁单第29天起每日补偿1000积分、上不封顶。奕境汽车快科技章博
在这个节点把纯电版推进公告目录，是双动力规划的落子：增程版化解长途出行的续航顾虑，纯电版则瞄准日常通勤的零油耗场景。 媒体解读认为，纯电版将延续"满配华为+大六座"思路，在智驾与安全防护维度与增程版保持一致。 需要说明的是，本次新产品公示只覆盖车身、动力与电池等机械和电气参数，智驾、座舱硬件是否与增程版完全一致，要等实车亮相才算数。太平洋汽车快科技
11月要见分晓的三件事
首先是节奏：目前"11月亮相"仍属媒体转述口径，官方尚未确认预售与交付时间，韩路等媒体人给出的"12月交付"预期与官宣之间还有一段距离。 其次是产能：增程版的高配爆单与交付延期说明奕境目前的产能爬坡仍未完全消化需求，若年底这一状态没有解除，纯电版的交付预期将面对同样的挤压。最关键的仍是电池容量和实际续航——这两个数字落地之前，这台30万级大六座在纯电市场究竟有多少竞争力，还谈不上结论。韩路
