10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，赛豆科技旗下AI汽车品牌AIVA的首款量产车ME7出现在名单中。申报企业一栏写着赛力斯汽车有限公司，公示车型为赛豆牌纯电动多用途乘用车，型号SKE6502DBEVR2。对“何时上市”这个问题，此刻只能给到边界：公示不等于正式上市，官方唯一的时间锚点仍是品牌发布时承诺的“今年内就会与大家见面”，截至10月20日没有公布具体档期。车东西汽车商业评论微博
申报表单里有什么
尺寸是典型的中大型轿跑SUV身段：车长4999mm、轴距3050mm，接近5米的车长配超3米轴距。动力为纯电，申报了单电机、双电机两种版本，统一5座布局，单电机峰值功率270kW、双电机为前150kW加后270kW，最高车速255km/h。微博太平洋汽车车东西
动力电池走三元锂路线，储能装置单体供应商登记为宁德时代旗下公司。续航则要先打一个问号：网传的“超800km”出自AIVA官方在社交媒体平台的宣传口径，并非本次公示同步披露的测试数值。选装清单里还有原厂拖挂配置，可以拓展户外出行场景。汽车商业评论车东西微博
这台“赛力斯加豆包”的车，股权上绕了一圈
赛豆不是一条新产线那么简单。据赛力斯公告，公司今年2月与重庆市沙坪坝区签署合作协议，以蓝电汽车相关存量资产剥离出资设立标的公司，随后董事会同意标的公司增加注册资本6.8亿元、公司放弃优先认购权，引入现金增资金额不超过72亿元，完成后赛力斯持股比例将下降到32%。赛豆科技由此成立于今年4月，股东里同时有国资、赛力斯、宁德时代及多方产业资本。产品分工上，整车制造由赛力斯主导，智能座舱与字节跳动旗下火山引擎合作、搭载豆包大模型——“赛力斯造车、豆包上车”就是对它最直接的注解。界面新闻车东西太平洋汽车
上市还差几步：串一遍时间线
节奏其实一直没停：6月9日AIVA品牌发布，首款量产车ME7被承诺年内亮相，全系车型定位20万元以上；随后吐鲁番高温测试、9月底巴黎全球首秀（轿跑SUV造型、车顶激光雷达），10月上旬无伪装路试图曝光，直至此次公示。但按流程，公示之后还要经过公示期、正式公告目录，再是上市发布、订单与交付爬坡；若“年内上市”如期兑现，首批交付更可能落在2026年底到2027年初——这是按行业流程做出的推断，并非官方承诺。微博知乎汽车商业评论
现在买还是等：按自己的用车时钟做决定
值得先对照的是，同批公示里还有外观微调的问界M7和尚界Z9等车型，第四季度本就是20万级市场的新车密集期，“等”的代价从来不只是空窗，还有更快的车型迭代与价格变化。所以决策取决于两件事：你的用车时钟，和对不确定性的承受力。近期就要用车、看重成熟渠道与交付确定性的，不必押注一台价格未公布、销售与售后网络尚未接受市场检验的新品牌首车，现款同价位车型都是更稳的确定性选项。若购车计划本就排在明年，且对豆包座舱和800km级续航的宣传确有真实兴趣，等上市发布给出价格与交付节奏后再出手也不迟——只是别把“年内上市”提前当成“年内提车”。车东西
