极氪的保值率第一，和001车主亏十几万，都是真的

10月13日，极氪9X上市满一年，一批博主整齐划一地喊出「销量、口碑、保值率三冠」。也是这几天，中国汽车流通协会发布的《2026年9月中国汽车保值率报告》出炉，3年车龄主流车型整体稳中微升。同一时间打开二手平台，极氪001的急售帖标题写着「2年亏16万」。三条消息撞在同一个星期里，全是真的，也都不矛盾——说的根本不是同一台车。微博佛山消委会小红书

先把「第一」这块奖牌翻到背面

9X这一年卖得不便宜也卖得多：累计交付超8.5万台，9月单月7225台，拿下2026年1—9月50万元以上车型销冠。传播里反复引用的「保值率第一」，指的是懂车帝保值榜50万—100万元大型SUV这一格。微博车市红点微博

7X的奖牌更多。9月9日极氪官方微博晒出双榜：20万以上在售纯电SUV三年保值率NO.1，热销新能源中型SUV中国品牌一年保值率NO.1。加上杰兰路的成交价口径，极氪7X的说法是国内三份权威保值率榜单全部登顶。关键是每个「第一」后面都挂着定语：哪家机构、哪个价格段、几年车龄、有没有加「中国品牌」。定语一换，名次就换。玩车所简单财经天天汽车

同一份9月报告里，极氪一个第一都没拿到

纯电动中型SUV的一年保值率榜首是乐道L60，74.3%，Model Y和海狮06紧随其后；极氪7X的报告原话是它和零跑C10、小鹏G6「保持着较高的残值水平」，还补了一句「榜单内各车型保值率差距不大」。35万元以上新能源SUV的一年保值率第一，则是蔚来全新ES8。精真估微博

细分到新能源，9月插电混动保值率42.9%、环比微降0.1个百分点，纯电45.7%、环比提升0.7个百分点。所以7X到底是不是第一？在「热销新能源中型SUV中国品牌」这个切片里是，在9月「纯电动中型SUV」这个切片里不是。两句话都成立——榜单是切出来的，不是排出来的。佛山消委会

真正决定残值的不是榜单，是改款节奏

001从2021年首发至今年年改款，2027款已定档明年一季度上市。007GT在10月3日焕新上新，同期还公布了10月的限时权益。7X新款则申报了85kWh电池版，四季度内上市。车动态科技阿维汽车公告板

新车这头还在放血冲量：焕新007GT的75kWh后驱Max指导价20.39万。焕新7X指导价22.98万、10月参考落地20.68万，部分门店月底冲量直接喊到17.48万起。新车价一动，二手价当天就得重算。科技阿维小红书小红书

一位二手车商收26款001时的原话更直接：车主27万买的、没上牌、只跑了96公里，运输途中碰裂两块玻璃得自己兜着，车商给的行情是「现在卖的话肯定在20万以内的行情」。而让他更犹豫的是——「这种准新车价格波动太大，极氪再出两三款001，我们收回来不得赔死」。小红书

二手实价比百分比直观

2026年10月的真实挂牌：26款001 95度四驱，9月出厂、10月落户、行驶100公里，配单价24.98万、挂22.68万。25款7X 100度长续航后驱智驾版，实表2万公里、换过右后车门，挂15.38万，比75度入门版的新车落地价还低5万多。24款001 ME版，24年7月上牌一手车、8万公里，挂16.48万。24款007后驱智驾版，个人一手车、6万公里，全款9.5万，比焕新007GT的入门指导价低了一半还多。小红书小红书小红书小红书

连26款8X，都有9月上牌、跑了500公里的准新车挂进了二手市场。小红书

这些信息怎么用

想买新车：避开改款窗口。001在等27款、7X新款四季度就来，现款优惠只会更大，代价是提车即老款，残值再被压一次。

想卖车：赶在改款官宣前出手。极氪的改款会提前预告，这对准备卖车的人是缓冲期，对准备买现款的人是倒计时。车动态

想捡漏：准新极氪是二手市场里性价比很高的一档，100公里的001就掉了2.3万。但必须确认三件事：三电终身质保能否随车转移、是不是一手非营运、有无事故和泡水记录。

再看到「保值率第一」：只信跟你准备买的那台车同价格段、同车龄、同能源形式的那一格数据，其余当营销看。

极氪不是不保值，是「哪台保值」差别巨大。9X和7X在各自榜单上的第一是真的，001车主亏掉的十几万也是真的。买车前把这两件事拆开看，比转发任何奖牌都管用。