住高层没车位，电摩怎么充电才不慌？

前面几篇夸了电摩半天，这一篇必须泼盆冷水：对很多人来说，电摩最大的拦路虎，不是续航，不是价格，是充电。

住在高层老小区，楼下没有车位，车库没有充电桩，怎么给电摩充电？这是买电摩之前，必须先解决的问题，否则车买回家就是噩梦。

今天把主流的几种充电方式和规矩讲清楚。

第一种，家充，也是最理想的方式。自己有固定车位或者一楼车库，从家里拉一条专线下来，装个充电桩，谷电夜间充电，又便宜又方便。

但这条路对很多人不现实，高层小区根本没有私人车位，私拉电线从楼上垂下来，就是典型的"飞线充电"，现在各地都在严查，而且本身极其危险——电线垂在楼下，风吹日晒绝缘层老化，万一短路，楼下就是起火点。

消防部门三令五申，电池严禁进电梯、进家门，飞线充电也在整治名单上。

第二种，换电。这几年兴起的模式，换电柜遍布大街小巷，没电了扫码开门，换一块满电电池，一分钟搞定。对经常通勤、外卖骑手特别友好。

但这里要特别警惕一点：央广网曝光过，部分换电柜里对外租赁的电池，是60伏、72伏的超规锂电池，并没有48伏合规产品。

你租这种超规电池，装回自己48伏的车上，就是上一篇讲的非法改装，起火风险极高。用换电，也要选正规品牌的换电网络，别图便宜。

第三种，公共充电桩。现在很多城市在非机动车停车棚、商圈、地铁口，建了电动自行车和电摩的公共充电柜、充电棚，扫码充电，定时断电，带漏电保护。

虽然慢，但安全、合法、省心。而且也不一定慢。

买车之前，打开地图搜一下你家和单位附近三公里内的充电点密度，心里就有数了。

给准备买电摩的朋友一个建议：把充电方案想在买车之前。先去楼下转一圈，看看有没有充电桩，问问物业能不能申请安装，观察小区附近有没有换电柜。

这些条件落实了，再下单买车。车是代步工具，别让它变成你每天焦虑的来源。

很多人头脑一热买了电摩，结果每天为充电发愁，最后车停着积灰，这才是最大的浪费。

交通工具讲究的是顺溜，充电顺了，骑车才顺。先把电的事安排明白，再谈车的事，顺序别反。

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