830kW三电机、内嵌大梁、能漂能爬，17万起的战舰700来真格的

今晚，杭州。9分钟订单破万，1小时4.39万台，37.98万的陆地方舟限量700台当场售罄。

先聊价格。指导价18.98万起，限时焕新价16.98万起，条件是10月31日前付清尾款并提车。过了这个节点，价格大概率回到17.98万的先享价。16.98万是窗口价，不是常态价。

六个版本：探索版16.98万、探索+版17.98万、驭峰版19.98万、驭峰+版20.98万、顶峰版23.98万、陆地方舟35.98万。

有一点要搞清楚，16.98万那台是1.5T单电机两驱，350kW、6.4秒、305km纯电，没有四驱也没有锁。它是台长得像战舰的城市SUV。想摸到战舰这两个字的实质，得从19.98万的驭峰版起步。

车身结构，是这台车最值得看的地方

吉利称为GTA原生新能源越野架构。通俗的讲，不是拿一台城市SUV垫高底盘、套个方壳子，而是从白纸开始按越野车的标准造。

核心是一体式内嵌大梁，半承载。传统非承载大梁刚性强但重心高、铺装路上发飘。承载式舒服但走交叉轴容易形变。内嵌大梁两者优势都有，轻、重心低、抗扭刚度拉满，城里开不像船，下道了车身扛得住。

尺寸5085×1999×1912mm，轴距2900mm，接近角30°、离去角31°、离地233mm、最大涉水800mm。前后双叉臂，中高配给双腔闭式空悬加CCD连续可变阻尼，顶配升级主动液压悬架。

动力这块，吉利押的是电机而不是排量

雷神EM-T越野电混：1.5T（120kW）或2.0T（160kW），配三电机，前1后2。2.0T顶峰版综合830kW、1129牛·米，零百3.95秒。

但加速不是重点。越野真正吃力的是低速大扭矩和扭矩分配精度。机械四驱要靠分动箱加三把锁硬掰，电机是算出来的，四轮扭矩0到100%随时挪，响应按毫秒计。后桥那把机械硬锁200毫秒内锁止，单轮扭矩放大到9000牛·米。巴丹吉林尼三锅，满载五人、零速、不助跑直拔登顶，目前量产车里独一份。

电池全系47.14kWh宁德时代，配80L油箱，CLTC综合续航最高1770km。6C超充，10%到80%十分钟。WLTC馈电油耗两驱5.95L、1.5T三电机6.95L、2.0T三电机7.25L，五米多的方盒子，这个数不难看。

越野的门槛，吉利想用AI填平

AI全地形模式能自己识别沙地、雪地、泥地并调整车辆状态，19+6+X种地形预设，540°越野视角。蟹行模式、华尔兹原地掉头让这台五米多的车最小转弯半径只有3.36米，窄路掉头不用倒三把。

还有几个听起来像探险装备的配置：应急漂浮脱困，支持120分钟漂浮，水中最高7km/h脱困速度，专利免费开放、弥散式供氧、双向卫星通信、涉水雷达、营地哨兵模式。这些只在陆地方舟版和顶峰版上，实用价值有限，但确是把敢野这件事从口号变成了冗余。

安全上，6横7纵8环星甲笼式车身，乘员舱100%特种高强钢及热成型钢，隐藏式防滚架，全车7个气囊。AES主动紧急避让、高速爆胎稳定控制、碰撞后稳行，这几项比马力值钱。

城里开，也不会受委屈

80.3%座舱得房率，1.8米纯平大床，后备厢1050L、放倒1903L。10.2英寸仪表+15.4英寸2K中控+15.2英寸HUD+12.66英寸副驾屏+后排控制屏，FlymeAuto 2，23扬声器，18.5L双开冷暖冰箱，前排14点臀背按摩。120km/h车内噪声68.4分贝。

智驾给到千里浩瀚H5/H7，H7是Thor-U芯片、700TOPS、192线激光雷达，支持城市NOA和D2D车位到车位。这套硬件放在20万出头的方盒子里，加分项。

放在车市，与热销对手博弈

钛7是20万级方盒子的销冠，17.98万起，上市不到一年交付破20万台，胜在公路质感和保有量。坦克400 Hi4-T 28.58万起，胜在非承载、机械锁和改装圈子，纯电只有105km（WLTC）。

战舰700恰恰能卡在中间，比钛7能野，比坦克400便宜4.6万还多了三电机和两倍纯电。纸面上有优势，但坦克的圈子、钛7的口碑，都是拿时间和用户检验出来的，吉利暂时没有。

怎么选

不走烂路：探索+版17.98万。想要真四驱：驭峰版19.98万，这个价位给三电机四驱，独一份。要空悬：驭峰+版20.98万，性价比最高的一档。真下道：顶峰版23.98万，机械后锁和涉水感应是刚需。陆地方舟已经售罄，这个配置卖的是情绪价值。

吉利把新能源硬派越野的门槛从25万往上，一把降到17万以内。剩下的问题只有一个：全新车型、全新平台、三电机、空悬、内嵌大梁这套新东西，使用体验怎样，可靠性如何。

但20万想买台像样的新能源方盒子，你的选择题又多了一个重要选项。