选电车不能只看续航，持有成本一定要算清楚

很多人选电车第一时间就对比官方续航，谁里程高就优先考虑，却忽略了买车之后好几年的持有成本，等到后期才发现开销远超预期。

官方实验室的续航，是理想环境下测出来的。日常开车、高速行驶、冬季低温、开启暖风空调，实际续航都会明显缩水，不要完全拿标的里程作为日常出行判断依据。不少车主就是高估了实际续航，长途出行遇到续航焦虑。

除了续航，更要把充电、保险、保养、折旧全部纳入预算。家里面没有固定车位、不能安装私桩，长期依赖外面的公共充电桩，综合用车成本会大幅上涨。高峰期快充单价并不便宜，长期算下来，不一定比油车省多少钱。电车车身更重，轮胎磨损速度更快，轮胎更换的开销也要提前预留。

电车贬值速度很快，车型更新换代太快，新技术不断落地，老车型折价很厉害。短短两三年转手，亏损往往会比同期燃油车更多。部分冷门品牌一旦销量下滑，后续售后网点收缩，维修、配件采购都会变得麻烦。

买车不是一次性消费，是好几年持续投入。不要单纯被长续航参数吸引，结合自己能不能装充电桩、打算开多久综合判断，才能选到适合自己的车。