腾势N8纯电续航1003公里,9分钟闪充大五座26万起
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08-18 23:35
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比亚迪最大的优势其实就是听劝,之前吐槽电池容量不够,现在新车给你塞的满满的。根据工信部的信息,比亚迪唐Pro(传闻中的小唐)搭载了88度电池和105度电池两个版本,CLTC续航为730km、850km和830km。腾势N8纯电版有105度电池和130度电池两个版本,CLTC续航为800km、840km、1003km/970km。腾势N8L纯电版搭载130度电池,CLTC续航960km,这个是单电机版本。腾势Z9S有81度和122度两个电池,CLTC续航750km和1100km。这下大家满意了吧?大容量电池,超长续航,就算是打对折都遥遥领先了,更何况还有9分钟充饱的闪充。这样一看,插混和增程存在感只会越来越低,纯电将成为主流。
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#腾势n8l闪充版# 这段时间连续的从广州一路到大西北的闪充之旅,能明显感受到闪充与其他补能形式对于出行的重要区别。前段时间看到广西、河南、海南等地的高速要批量上闪充,届时闪充体验将更上一层楼。所以,除非长途出行不多且家里有充电条件,否则闪充本身可能是一个无法拒绝的理由。 另外,我们开的车是820公里续航的、且因为有更多性能配置相对而言实际可用续航稍微没那么高,要是像腾势N8这种CLTC1003公里的续航,那对于快速补能网络密度要求就更低了,出行体验显然也会好更多。智车驿站
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