iCAR V25实车已亮相、21日成都车展见：嫌V23太小、V27太贵的，先看清这些再等

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成都车展还有5天开幕。如果你关注奇瑞，视线可能停在刚开启预售的风云T7上，但iCAR这边，眼下讨论度最高的其实是另一台——两天前刚在成都V PARTY露面的V25。微博

这台车在方盒子圈子里已经挂了整整一个月：7月工信部申报，8月14日实车首秀，官方口径"有望于成都车展正式亮相"。知乎而等它的人，在评论区反复吵的是同一件事——卖多少钱，跟V27到底怎么选。

车展开幕前，把已经板上钉钉的信息和社区真正在意的问题一次捋清楚。

一、V25到底是台什么车

直接拆申报信息：

有一件事要特别说清楚：目前申报的只有增程动力，没有纯电版本。iCAR官方小红书帖子下有人问"有纯电吗"，官方回复就俩字：“没有”。小红书所以只考虑纯电方盒子的，V25可以直接跳过，看V23。

二、三台车里，它扮演什么角色

iCAR现在的队形很清楚：

这个定位卡得很准。B站相关视频里点赞最高的一条是"后驱版便宜的话就等V25了"。哔哩哔哩小红书官方帖子评论区24赞的那条是"看价格吧，合适就这个，不然就直接v27"，下面紧跟着一条补刀：“我也等25呢，27就是配置太低”。小红书

翻译一下：有人觉得V27够大但入门配置素，V23好看但太小、纯电有里程焦虑，V25就是来接住这批人的。评论区还有一条很有代表性：“拉长之后比例肯定更协调，而且空间也大了”，跟帖说V23"一直觉得有点像老头乐"。小红书方盒子拉大一号，审美上多数人是买账的。

三、价格是最大悬念，而且窗口很窄

这是社区最关心的部分，先给推断逻辑（注意是推断，不是官方口径）：

所以V25的合理卡位区间大致在14-16万：入门价一旦顶到16万往上，用户会直接转向V27——上面那条评论就是最直观的证据；如果15万以内起步，又不会和V23的501四驱版打架。有自媒体在解读文章里也说得很直白：“最核心的还是其价格”。知乎

上市节奏方面，V PARTY现场博主给的说法是"8月21日成都车展正式见"。微博B站也有人猜"九月份估计就能买到"。哔哩哔哩但这是网友推断。车展上会不会直接公布价格，目前官方没有确认，建议别把"车展开幕当天就能订"当成前提。

四、三个纠结点，摆在明面上

从B站和小红书评论区扒下来，集中的顾虑主要三个：

纯电续航。33度电池在增程车里不算大，CLTC纯电续航待官方公布，评论区已经有人直接吐槽"纯电续航太短"。哔哩哔哩如果你日常通勤全靠纯电、长途才用增程，这块参数公布后要重点看。
21寸轮胎。265/45 R21好看是真好看，评论区已经在心疼换胎成本：“换胎伤不起”“19寸不行吗，非要21寸，胎壁薄容易爆胎”。哔哩哔哩好在申报里有19寸选项，主要跑轻越野、烂路的，建议优先关注19寸版本。
配置上限。激光雷达可选装，有媒体推测会沿用V27同款的地平线征程系列芯片加端到端方案（若属实，城市NOA可以期待），但这属于推测，以车展官方参数为准。知乎也有硬核用户表态"没前双叉臂，不考虑"，悬架结构目前申报信息没细说，同样等车展。