店里说“充一次能跑70公里”，真骑回家发现四十多公里都勉强——这不是一个人的运气差。这几天我把小红书、知乎上的雅迪车主实测帖、投诉帖翻了一遍，从T35到元气，从新车到骑了两年的车，把续航这笔账算给你看。
为什么现在更要算这笔账
先是涨价。雅迪给经销商发了调价函：受大宗原材料价格持续大幅上涨影响，铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上，今年4月1日零时起全品类出厂价统一调整，单台上调300元以上。第一财经
补贴也没了。按2026年“国补”政策，电动自行车已不在6大类消费品以旧换新补贴的名单中，各地市目前也暂无推出电动自行车“地补”。第一财经叠加新国标切换，去年12月1日之后，终端电动自行车销售全部要按新规执行。
行情跟着冷了下来。奥维云网的数据：今年1月国内电动两轮车销量345.7万辆，同比下滑3.6%；2月销售298.8万辆，同比降幅扩大到37.9%。第一财经
这意味着：车比去年贵了几百块，补贴又补不回差价，钱就得花得更明白。而买电动车最容易算错的，就是续航。
T35：标称74公里，实测集中在44—60
先说T35，今年讨论度最高的雅迪车型。纸面数据挺能打：顶配72V21Ah版本页面标注续航74公里，实体店卖4699元，电商大促时一度被降到1998元。知乎经销商的卖车口径往往还要更高，8月有经销商发帖宣传72V32A版本“续航100公里”。小红书
车主骑起来是另一回事。3月有条投诉帖攒了103条评论：72V23A的新车，24公里耗电60%，一天一充。小红书
帖主晒出的APP截图里，T35-H运动模式剩余续航只有35.4公里。评论区更热闹，有人直接报数：自己也就48公里的续航，另一位只能跑44。还有车主给出耗电率：正常每公里2%，而且电量越少掉得越快。小红书按100%÷2%算，满电就是50公里上下的水平。
同一条帖子里的骑行记录更直接：一次12.1公里耗电23%，另一次11.8公里耗电38%。照这个耗电率，满电续航落在30到50公里之间。
有没有跑得出来的？有，但条件苛刻。6月有车主单人满电跑国道，一直骑到实在跑不动：跑了86公里，手机导航显示83公里，国道路段平均时速40公里。小红书这种成绩要国道、匀速、单人才复制得了，日常通勤基本跑不出来。
更扎心的是半路趴窝。有车主发帖：承诺七十到八十续航，实力五十公里都费劲——剩余四十多电量，走到半路突然没电，只能推着回家。小红书
新国标电自：承诺的续航更“飘”
q17pro车主买了18天，基本每天通勤，来回二十四公里，两天就得充一次电。小红书提车时APP显示满电表显58.3公里，按两天一充折算，日常实际续航也就50公里上下。
莱茵二代车主3399元提车，刚买时表显续航200多公里，结果不到一个月就吐槽续航忽低忽低、一天比一天少。小红书
最典型的是元气。有车主2025年3月花3000元左右入手，一年多只骑了2500公里，今年发现满电续航只剩26公里，送检直接判定电池损坏。小红书店里给两个方案：自费400元换新电池，或者免费换售后周转电池；打官方售后，答复是已过一年质保，无法免费维保。这条帖子下面155条评论，不少车主在对同款的问题。
骑两年之后：衰减比虚标更疼
续航不是一锤子买卖，电池会随时间打折。最夸张的样本：一位冠能Q9车主2024年5月买车，石墨烯3代60V23A，两年跑了3300公里，现在续航只剩10公里。知乎另一位石墨烯电池车主，过了第二个冬天续航直接减半，25个月刚过质保就用不了了。知乎
换电池是什么行情？元气车主拿到的换新报价是400元，大约相当于购车价的13%。也就是说，买一台3000元级的电动车，两三年后可能还要再掏出一成以上的换电池成本。
这笔账到底该怎么算
把这些样本摆在一起，有三条可以直接用的结论。
第一，门店报的续航普遍按理想工况算。有知乎车主说得直白：电动车统一弊病，续航、里程、速度虚标，大约有1/3是虚的。知乎所以门店报70，你按45—50公里的通勤预期去核对，大概率不会错得离谱。
第二，按自己的通勤距离倒推电池规格。来回10公里以内，48V20A级别够用；来回15—30公里，尽量选60V32A以上，并且做好冬天充电频率翻倍的心理准备；想骑电摩跑长途的，先想好补能——有星舰二代车主试了纯原厂电摩摩旅，低电量掉速还能忍，找充电桩补电才是真无奈。小红书
第三，把续航承诺写进收据。“能跑70公里”这种口头承诺，让店里写清车型和电池规格，出了问题才有对账依据。看车时也别只听销售报数，让他把仪表清零给你看实际掉电：像这位T35二代电自版车主的仪表，复位后骑了73.7公里还剩88%电量，就是心里有数的状态。
两个值得盯的后续信号
一是雅迪控股的中报。去年8月底雅迪披露中期业绩，股东应占利润16.49亿元，同比增59.5%。同花顺财经2025年全年，雅迪收入370.08亿元、同比增长31.1%，归母净利润29.12亿元、同比增长128.8%。知乎今年出厂价上调、退出国补之后，这个增长还能不能延续，8月底披露的中报会给答案。
二是地方会不会接棒补贴。电动自行车退出国补名单后，终端促销只能靠厂家兜底，后面如果有城市推出地补，购车时点和门店优惠力度都会跟着变。
这两件事有动静，再来更新。
