4S店380元换空调滤芯是坑!日产轩逸车主自己动手35块搞定,超详细教程
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4S店换空调滤芯报价380,我自己买只花了35——拆开算完这笔账,我沉默了
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日产轩逸经典反人类设计空调滤芯 开过日产轩逸经典的车主,应该都有同一个噩梦,就是换空调滤芯!说它是十几万家用车里最反人类的设计,真的一点不夸张。别的车型换滤芯两分钟搞定,轮到轩逸经典,能折腾到怀疑人生,今天一次性把四大槽点、完整更换步骤、更换周期还有解决办法全给你们讲明白!
先说说它四大让人崩溃的设计痛点。
第一,安装位置刁钻到离谱,操作空间基本没有。市面上绝大多数家用车,空调滤芯都藏在副驾手套箱后面,拉开就能换。唯独21年之前的老款经典轩逸,滤芯躲在副驾脚坑最里面中控台死角。换的时候座椅得推到最前面,靠背放倒,整个人躺在脚垫上仰头盲操作,个子高、体型壮的车主根本伸不开胳膊,夏天操作一趟浑身是汗。就算换代后的14代轩逸改到手套箱里面,仓体又深又靠里,手短一点连卡扣都摸不着,照样难用。
第二,滤芯仓开口故意做窄,拆装必须暴力弯折滤芯。这是最让人无语的一点,检修口宽度小于滤芯本身,不管取旧滤芯还是装新滤芯,都得使劲对折挤压。滤芯反复弯折会留下永久褶皱,密封直接失效,灰尘会从缝隙绕过滤芯,直接堆积在蒸发箱上。而且旧滤芯特别容易卡死,力气小根本拽不动,只能拿尖嘴钳硬拉,一不小心滤芯碎渣、积攒的灰尘全掉进空调风道里,得不偿失。
第三,拆装流程繁琐,塑料卡扣一不留神就掰断。老款经典轩逸要先拆掉脚底一整块塑料护板,掀开隔音棉才能看见滤芯盖板,全程看不见零件全靠手摸,护板卡扣又薄又脆,稍微用力直接断裂。中期款车型更麻烦,手套箱里外七八颗螺丝全部要拆,还要摘阻尼杆,整套流程十几分钟。对比朗逸、卡罗拉、飞度,人家徒手三十秒就能换完,不用任何工具,差距一目了然。
第四,车主公认专为售后创收的设计。老骐达、骊威、经典轩逸同平台,全部是这套憋屈布局。很多人怀疑厂家刻意抬高DIY门槛,检修口缩小、安装位置藏深,普通车主不敢自己动手,只能跑去修理厂或者4S店,单单工时费就要八九十到一百五。再加上原厂滤芯用料廉价,粘合胶很薄,容易发霉产生异味,更换频率更高,妥妥增加售后收入。
吐槽完,给大家一套不用大拆大卸的极简更换教程,工具只需要短十字螺丝刀、塑料撬板、手电筒和新滤芯。
第一步,副驾座椅推到最前方,靠背放倒,整个人平躺在脚垫上;
第二步,用撬板垫上毛巾,轻轻撬开脚坑左侧黑色护板卡扣取下整块。
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