极氪9X五座版45万起,权益拆完发现真不贵,性能更是杀手锏

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28. 极氪9X五座版拍完了,这车28号10:00就要上市直接开卖,预计会比六座版的入手价低一丢丢,但是实用性和扩展性会多很多。 二排空间极限宽敞,前后导轨长,靠背角度可调,有真零重力座椅和伊姆斯躺椅多种模式。 后尾箱昨天我装进了两个28寸、三个20寸行李箱,再加上我的电动轮椅,还能放很多个包。所以对有装载运动用品、行程半径更长的人来说非常有吸引力。 而且它不是简单砍掉了一个座位,而是重新思考了旗舰大五座的使用场景。而且中间的靠背有两种电动放倒模式,在商务和家用场景也特别好用。 另外在🦶🏻受伤以前,我从来不觉得电动踏板好用,以后为了容错性更高,买大车的时候还真的配上这个玩意。 极氪9X五座版的二排放倒以后,可以有一个低倾斜角度的大床房,出去露营的话从容性也会更强。为了避免后尾箱太大太深,内部的取物不方便,极氪还在后尾箱设置了长导轨可以放托盘,即使打开了后尾箱地门也可以轻松取物。 其他动力、配置、安全就没什么好说的了够顶了。 极氪接下来只要继续做好千里智驾的开发,在其他方面的竞争力绝对能打,这也是这款车将以双座位布局成为全尺寸SUV领域常青树的底层优势。 坐009去机场了,加电,老极。#智赋新质 全域焕新#

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