跑了1200公里高速后终于把魏牌蓝山智驾的优缺点全摸清了_新能源车

1. 魏牌蓝山智驾版高速NOH变道果断，长途出行减压首选

2. 魏牌蓝山用车体验（结合长途实测

3. 从高速到泊车，五大品牌全场景智能驾驶水平横向分析

4. 我为什么会选择蓝山，因为从23款的时候我就开始关注蓝山了，那时候也是各方面的原因没有提车，24年上了新款，增加了好多的功能，尤其是智驾这块，我就过段入手了。蓝山的外观中规中矩，算不上特别好看。但是我觉得作为一个有家庭的人来说，不更应该选择蓝山吗，从外观给人一种成稳大气的感觉，我选车我觉得更重要的是车子本身的机械素质，安全。家人出行的时候更舒适，这不才是最重要的吗！这一年我开车蓝山带着家人去了好多个地方，有长途有短途，最远的地方跑到了西安，全程1200多公里，每次长途出行，空间的舒适型的优势就体现出来了，孩子在后排电视看累了，可以三排休息，也可以把二排的座椅放倒，想怎么休息就怎么休息。这样长途驾驶的时候老婆孩子就不会累了，当然蓝山的一些实用功能对驾驶者也很友好，座椅通风座椅按摩对我来说，是一个非常实用的功能，尤其在夏天长途驾驶的时候。以前的车子没有这些功能，每次开长途的时候，时间长了，就特别不舒服。我个人觉得蓝山的智驾NOA很好用，对于一个从普通油车转换过来的车主，蓝山的智驾绝对颠覆我对智能驾驶的认识。大家都会在各大媒体上看到各个车企智能驾驶的相关报道，别的车企我没有资格评论，但是全新蓝山我是可以说智驾是非常好用的，各种场景我都使用过，不管是高速上、城市道路上还是乡间小路，用了智驾绝对会改变你对智驾的看法。其实我最放心使用的场景是高速上，每次长途出行使用智驾都非常的稳。每次长途出行，我一定会开智驾，因为真的真的很用。我一点没有夸大的意思，如果有机会大家可以体验一下在高速我说的智驾是不是那么好用，当然你对智驾的要求特别高，你要求和人驾驶一样平稳舒适，那还是有一点差距。但是我认为有这样的表现已经很不错了，可以极大的缓解驾驶者的疲劳。【来自懂车帝车友圈】

5. #你对魏牌蓝山的印象如何?#说说蓝山的缺点（需改进的地方）一、高速NOA（领航辅助）方面 1. 车道偏好固化（爱走左道）系统逻辑似乎默认最左侧车道为最优车道，即使右侧车道空旷无车，也会主动变道至左道。好像不符合国内高速“左超右行”的习惯，显得不够“老司机” 。 2. 跟车与变道遇到前车慢车时，有时系统过于谨慎，经常长时间跟车而不主动变道超车，哪怕右侧车道完全空闲，导致通行效率低。感觉只要不赶时间还是可以用 3. 匝道处理生硬下高速匝道时，减速时机判断不准，经常临近匝道口才急减速，且变道切入匝道的动作非常猛，乘坐体验差，容易让人紧张。我现在都是快转入匝道就人工接手二、城市道路智驾方面 1. 复杂路况识别失效在路面不平、坑洼、标线模糊或无标线的路段，车道识别能力急剧下降，容易出现压线、跑偏甚至直接忽略路况快速通过的情况，安全存疑。我至今就用过一次。三、自动泊车（含点到点）方面 1. 无划线车位“画车位”功能鸡肋官方宣传支持自定义车位，但实际使用中，对于没有划线的空地，系统很难精准识别可用空间，画出来的车位往往无法执行，或者直接不识别。 2. 对车位条件要求苛刻两侧车辆距离稍近（狭窄车位），系统就会直接判定无法泊车，放弃尝试，实用性大打折扣。我大部分时间都是自己停。 3. 点到点（P2P）场景限制大该功能严重依赖特定地库环境和路线记忆，换个停车场就无法使用，我到现在也没有使用。 4.离车泊入不方便，我试过钛7，驾驶员在停车时指定停车位后，下车锁车后车辆自动停入车位，蓝山必须拿出手机遥控泊入。四.凳子上只有一个桌板，如果能加一个更好。五.大灯亮度不行。尤其是夜晚行车，驾驶员左侧近光灯也就照个十多米左右，黑暗处就看不见了，分界太明显，六.凳子放倒变为床要拆下头枕，不方便。七.用遥控开尾箱有时不灵。八.没有实用的实体按键，不习惯。九.车机偶尔卡顿、反应慢，就是刚启动车时，功能加载有延迟。十.中央扶手箱、门板储物格偏小，放水杯、手机不够用。十一.后视镜视野一般，变道时盲区偏大。综合起来就是智驾逻辑别扭、灯光偏暗、小桌板单侧、放平床要拆头枕、电尾遥控偶尔失灵、实体按键太少。十二，居然没有通用二孔三孔电源插座，后备箱还搞个点烟器插座，搞笑十三，前机舱盖跟雨刮器之间空太大，落的树叶都进里面了。十四，后备箱太小，放的东西有限，也不搞个尾门书包，能装个备胎或物品。仍然值得买

6. 从安徽安庆奔赴千里去广东深圳提车，回程途中天气不好，上了高速之后先适应了一下车辆。然后就开启NOA智驾了，挺不错的，当然NOA智驾也是我选全新蓝山这款车的重点之一。用的智驾功能以后，确实很好用，高速上开启智驾功能后，能自动的变道，超车，上下匝道，也不会出现走错出口的情况，给人一种全新驾驶的体验。第一次在高速上遇到这么大的雨，雨下的前挡都看不清。遇到恶劣天气后，虽然智驾功能还能够继续使用，但车机会提示接管车辆，安全提醒这块工作也做的很足，毕竟安全第一！回程1000多公里，路上想休息的时候就充会电。【来自懂车帝车友圈】

7. 智驾军备竞赛，长城魏牌蓝山实测，老魏亲自上阵，表现真给力！

8. 冰箱和彩电都配齐了实测蓝山智驾版

9. 26款问界M7对比理想L8，智驾和增程哪个更吸引你

10. 同是32万的问界M7和理想L8，我开完两台车说句实在话：差距真没你想的那么小

11. 魏牌蓝山 NOA 高速领航体验如何？

12. 魏牌蓝山高速行驶体验如何

13. 全系标配城区NOA，魏牌蓝山这次真拼了

14. 魏牌蓝山NOA到底行不行？一个开了14年车的老炮儿跟你掏心窝子聊聊

15. 家庭长途自驾选什么车？魏牌蓝山/高山：续航1200km+，六座/七座

16. 魏牌蓝山智驾版30万起，家庭出行配置全面到位

17. 魏牌蓝山适合长途自驾吗

18. 魏牌蓝山智驾系统真实体验如何？

19. 29.98万起的魏牌蓝山智驾版，还能不能冲大六座SUV？

20. 魏牌蓝山智驾版开启无图智驾众测，展示硬核实力

21. 春节高速蓝山智驾使用感受。蓝山智驾高速使用感受之前一直用智驾跑城区，很少跑高速。春节跑了1500公里高速，全程智驾130码，基本没碰到加塞的。遇到前面慢车不主动变道时拨杆帮它变道，多车道的话右道空时可以用ICC定速跑，但快到汇入口时会受前车影响减速，得提早切NOA回左道。大家高速用智驾都喜欢什么速度？ #魏牌蓝山 #魏牌蓝山车主真实感受 #蓝山智能驾驶评测

22. 魏牌蓝山智驾版30万起适合家庭出行吗

23. 老魏亲自挂帅直播测智驾！魏牌蓝山在重庆8D魔幻路况一通操作，我是真服了

24. 理想L7和问界M7这两台车开一年，差别很明显

25. 别被“彩电冰箱”骗了！理想L8和问界M7谁才是真·家庭奶爸车？前两天，一个铁粉二胎奶爸在停车场拦住我，一脸纠结：“兄弟，L8和M7到底怎么选？4S店销售都快把我家门槛踏平了。一个吹空悬冰箱，一个吹鸿蒙智驾，我兜里就三十来万，俩娃加老婆，周末还得装下老丈人的轮椅，你给句实在话！” 我说咱纸上谈兵没用，正好我两辆车都深度开过，上周还借了台朋友的M7跑了个小长途，干脆把我踩过的坑、发现的真相，掰开揉碎了跟你唠。先聊最要命的第三排。很多销售会跟你说“都能坐人”，但那是坐“小孩”，还是坐“不哭不闹的成年人”，差别大了去了。我1米78，坐进问界M7的第三排，不夸张，膝盖直接顶二排椅背，必须让二排往前挪一拳我才勉强塞下，头部还行，但坐垫又短又低，大腿悬空一半，从杭州开到千岛湖一个半小时，下车腿都麻了。理想L8的第三排明显从容，头部多挖了点空间，坐垫抬得更高，虽然也是小马扎，但至少大腿贴上了垫子。真正让我觉得L8赢的，是六座模式下后备箱还能竖着塞进一个28寸箱子，M7基本只能平躺放个登机箱，婴儿车得挑最薄的伞车。说难听点，M7这尺寸做个六座，有点硬上的意思。底盘这块，M7让我最无语。我开的还不是老款，是近期刚升级过悬挂的版本，过减速带“哐当”那下特别生硬，余震多，第三排尤其颠，老婆坐后排说像坐船，晃得想吐。理想L8的魔毯空悬就聪明，跑高速忽忽悠悠像大船，过烂路把震动熨平得七七八八，但问题来了——开快变道或者急刹车，车头点得跟公鸡啄米似的，开车的容易晕，必须调到运动模式才紧实点。所以理想是乘客爽，司机忍；问界是司机还行，乘客委屈。车机我必须说句公道话，别被“鸿蒙座舱”四个字唬住。问界M7车机确实流畅，语音响应快，但整个逻辑偏安卓，菜单藏得深，找个座椅加热要点三下，副驾老婆急得直接上手戳屏幕。反观理想，那个“任务大师”简直为多娃家庭量身定做——设置好“二排娃哭闹，导航静音、空调降风量、后排屏播放小猪佩奇”，一键执行，这玩意真救过我命。至于智驾，M7的城市NCA确实激进，城区开得比我猛，但理想L8的AD Pro 3.0更像个老司机，跟车柔和，高速稳得像吸在地上，我敢把一车人交给它。记住，智驾这块，稳定比炫技重要，毕竟后座是你亲儿子。最后戳几个隐藏槽点。问界M7二排座椅调到最后会卡住一个奇怪的共振点，嗡嗡声烦人；L8的冰箱夏天跑高速压缩机声音像蚊子在耳边开会，关了清净，开了烦心。M7全车只有两个儿童座椅接口，L8四个，二胎家庭懂这有多痛。还有问界的保值率目前还打不过理想，开两年换车，亏的可能是你媳妇一个包。所以听我句劝。如果你家出行经常满员，第三排要坐成年人或者大孩子，别犹豫，L8。如果你大部分时间当四座用，就周末带俩娃去个公园，那M7更实惠，省下的几万块够加两年油。但要是你老婆容易晕车，直接划掉M7，它的底盘调教真的差点意思。选车不是选参数，是选你每天的真实生活。别让“彩电冰箱”骗了，也别让“遥遥领先”迷糊了，带上全家坐满三排去烂路兜一圈，答案自己就出来了。【来自懂车帝车友圈】

26. 问界M7五座猛过理想L8六座？这差距你真能忍？

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33. 魏牌蓝山智驾版高速NOH变道果断，长途出行减压首选

34. 车主口碑-魏牌蓝山

35. 从高速到泊车，五大品牌全场景智能驾驶水平横向分析

36. 城市NOA实测视频：长城蓝山智驾版重庆35公里直播，复杂路况下表现究竟如何？

37. 下次换车还要换魏牌系列，第一是产品的质量，第二是服务。买车到现在行驶了3万多公里了。在这用车的期间，车机也在一直升级，更新的频率还挺高，也确实感受到了车企的用心，每次升级都有新功能上线和相关功能的优化，反正是越来越好。这个车的高速智驾，还是很不错的，当然也是这款车的卖点之一吧。在高速上智驾可以说是很稳当，一开始刚开始用智驾开启NOA的时候也不是很放心，多用几次你就会大胆的相信新蓝山智驾的出色表现。上下匝道都不在话下，稳稳当当。【来自懂车帝车友圈】

38. 魏牌蓝山智驾系统真实体验如何？

39. 魏牌全新蓝山：2.6吨的SUV，居然还能这么猛？

40. #你对魏牌蓝山的印象如何?#说说蓝山的缺点（需改进的地方）一、高速NOA（领航辅助）方面 1. 车道偏好固化（爱走左道）系统逻辑似乎默认最左侧车道为最优车道，即使右侧车道空旷无车，也会主动变道至左道。好像不符合国内高速“左超右行”的习惯，显得不够“老司机” 。 2. 跟车与变道遇到前车慢车时，有时系统过于谨慎，经常长时间跟车而不主动变道超车，哪怕右侧车道完全空闲，导致通行效率低。感觉只要不赶时间还是可以用 3. 匝道处理生硬下高速匝道时，减速时机判断不准，经常临近匝道口才急减速，且变道切入匝道的动作非常猛，乘坐体验差，容易让人紧张。我现在都是快转入匝道就人工接手二、城市道路智驾方面 1. 复杂路况识别失效在路面不平、坑洼、标线模糊或无标线的路段，车道识别能力急剧下降，容易出现压线、跑偏甚至直接忽略路况快速通过的情况，安全存疑。我至今就用过一次。三、自动泊车（含点到点）方面 1. 无划线车位“画车位”功能鸡肋官方宣传支持自定义车位，但实际使用中，对于没有划线的空地，系统很难精准识别可用空间，画出来的车位往往无法执行，或者直接不识别。 2. 对车位条件要求苛刻两侧车辆距离稍近（狭窄车位），系统就会直接判定无法泊车，放弃尝试，实用性大打折扣。我大部分时间都是自己停。 3. 点到点（P2P）场景限制大该功能严重依赖特定地库环境和路线记忆，换个停车场就无法使用，我到现在也没有使用。 4.离车泊入不方便，我试过钛7，驾驶员在停车时指定停车位后，下车锁车后车辆自动停入车位，蓝山必须拿出手机遥控泊入。四.凳子上只有一个桌板，如果能加一个更好。五.大灯亮度不行。尤其是夜晚行车，驾驶员左侧近光灯也就照个十多米左右，黑暗处就看不见了，分界太明显，六.凳子放倒变为床要拆下头枕，不方便。七.用遥控开尾箱有时不灵。八.没有实用的实体按键，不习惯。九.车机偶尔卡顿、反应慢，就是刚启动车时，功能加载有延迟。十.中央扶手箱、门板储物格偏小，放水杯、手机不够用。十一.后视镜视野一般，变道时盲区偏大。综合起来就是智驾逻辑别扭、灯光偏暗、小桌板单侧、放平床要拆头枕、电尾遥控偶尔失灵、实体按键太少。十二，居然没有通用二孔三孔电源插座，后备箱还搞个点烟器插座，搞笑十三，前机舱盖跟雨刮器之间空太大，落的树叶都进里面了。十四，后备箱太小，放的东西有限，也不搞个尾门书包，能装个备胎或物品。仍然值得买

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43. 再不开晚了！开着蓝山追长征十二号，99%的人不知道这辆车有多能打

44. 我为什么会选择蓝山，因为从23款的时候我就开始关注蓝山了，那时候也是各方面的原因没有提车，24年上了新款，增加了好多的功能，尤其是智驾这块，我就过段入手了。蓝山的外观中规中矩，算不上特别好看。但是我觉得作为一个有家庭的人来说，不更应该选择蓝山吗，从外观给人一种成稳大气的感觉，我选车我觉得更重要的是车子本身的机械素质，安全。家人出行的时候更舒适，这不才是最重要的吗！这一年我开车蓝山带着家人去了好多个地方，有长途有短途，最远的地方跑到了西安，全程1200多公里，每次长途出行，空间的舒适型的优势就体现出来了，孩子在后排电视看累了，可以三排休息，也可以把二排的座椅放倒，想怎么休息就怎么休息。这样长途驾驶的时候老婆孩子就不会累了，当然蓝山的一些实用功能对驾驶者也很友好，座椅通风座椅按摩对我来说，是一个非常实用的功能，尤其在夏天长途驾驶的时候。以前的车子没有这些功能，每次开长途的时候，时间长了，就特别不舒服。我个人觉得蓝山的智驾NOA很好用，对于一个从普通油车转换过来的车主，蓝山的智驾绝对颠覆我对智能驾驶的认识。大家都会在各大媒体上看到各个车企智能驾驶的相关报道，别的车企我没有资格评论，但是全新蓝山我是可以说智驾是非常好用的，各种场景我都使用过，不管是高速上、城市道路上还是乡间小路，用了智驾绝对会改变你对智驾的看法。其实我最放心使用的场景是高速上，每次长途出行使用智驾都非常的稳。每次长途出行，我一定会开智驾，因为真的真的很用。我一点没有夸大的意思，如果有机会大家可以体验一下在高速我说的智驾是不是那么好用，当然你对智驾的要求特别高，你要求和人驾驶一样平稳舒适，那还是有一点差距。但是我认为有这样的表现已经很不错了，可以极大的缓解驾驶者的疲劳。【来自懂车帝车友圈】

45. 春节高速蓝山智驾使用感受。蓝山智驾高速使用感受之前一直用智驾跑城区，很少跑高速。春节跑了1500公里高速，全程智驾130码，基本没碰到加塞的。遇到前面慢车不主动变道时拨杆帮它变道，多车道的话右道空时可以用ICC定速跑，但快到汇入口时会受前车影响减速，得提早切NOA回左道。大家高速用智驾都喜欢什么速度？ #魏牌蓝山 #魏牌蓝山车主真实感受 #蓝山智能驾驶评测

46. 魏牌蓝山 NOA 高速领航体验如何？

跑了1200公里高速后 终于把魏牌蓝山智驾的优缺点全摸清了

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跑了1200公里高速后终于把魏牌蓝山智驾的优缺点全摸清了