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68万买千匹马力，腾势Z参数炸裂，但超跑这关过了吗？

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驾驶坐标系 2026-07-05

车途未央 2026-07-10

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7. 先看视频，可以看出“前F1传奇赛车手“马萨”对腾势Z的评价很高啊，说明腾势Z的底盘调校、加速性能、或操控感，在他心里已经达到了顶级超跑的水准。再看船夫哥座在那里，似乎在思考着什么，我猜测他应该是想到了，17年前上市的比亚迪S8了，中国自主品牌首款硬顶敞篷轿跑车，由于当时技术等因素，销量惨淡，最终上市仅一年时间，就停产了，现在船夫哥看到腾势Z，我想他应该可以放心了，因为腾势Z有着顶级的设计，1000+匹马力，2秒内的加速，并且李慧总表示，已经在纽北跑了一段时间，最终成绩会非常的炸裂，所以我们拭目以待吧。 #铸就中国超跑传奇 #腾势Z全球首款智能电动超跑亮相 #腾势Z北京车展全球首秀 #比亚迪王传福

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25. 在7月9日古德伍德速度节，腾势将在全球首发Z系列赛道版车型。#腾势# #超跑新物种腾势Z全球首秀# #古德伍德速度节# #性能车# 核心亮点如下： 1. 性能怪兽参数三电机输出：前单电机670马力+后双电机912马力，综合功率达1582马力零百加速<2秒，极速锁定350km/h（通过工信部认证）赛道专属套件：加长前唇、巨型尾翼、扩散器及21寸前后配宽胎（前275/后325） 2. 技术武器库易e3三电机控制平台：精准分配扭矩磁流变悬架：实时感知路面调整阻尼天神之眼DiPilot 5.0：赛道级辅助驾驶或搭载第二代刀片电池（容量未披露）＋闪充 3. 战略野心打破比亚迪传统，优先供应全球市场（首发选英国古德伍德）定位比亚迪高端车型，也是为腾势品牌欧美高端化铺路的产品 4. 设计进化赛道版车长增至4870mm，新增引擎盖导流槽/轮拱散热口，车身也降低20mm

26. 腾势Z这款车全球首发啦，你喜欢吗？ 7月9日腾势汽车有一件大事发生啊，二零二六年在英国古德伍德速度节上。比亚迪的子品牌腾势Z全球首发啦。据说，腾势Z搭载了比亚迪核心技术易三方和第二代刀片电池，1605的匹马力动力强劲，九分钟就能把电充满，这就是全球新能源超跑的技术标杆，这技术全球领先啊。腾势Z还有云辇辇-M磁流变悬架，我觉得最牛的的是腾势Z赛道版1.96s零百加速啊感觉比亚迪腾势Z和传统油车时代的千万豪车有的一比，不得不说啊太帅了比亚迪腾势成长到很多人想象不到的高度。有谁还记得几年前那句玩笑:在不努力，比亚迪腾势Z就要买不起了。腾势Z外销转进口的营销策略也很赞啊。

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68. 大型车展就像是汽车行业的缩影，能清晰看到行业发展的风向，而腾势Z，绝对是今年最具代表性的国产高端力作，实力与颜值双双在线。它打破了大家对超跑的固有偏见，不再一味追求极致速度，而是更注重驾乘的舒适感与氛围感。车身造型简约高级，细节处暗藏巧思，内饰温馨雅致，隔音降噪表现优秀，坐进车内就能瞬间放松下来。纯电驱动的形式，出行安静环保，贴合当下低碳出行的理念。李晓华直言要做腾势Z首批车主，深耕豪车领域多年，这份青睐，足以说明一切。

69. 每次大型车展，总能看到国产车的全新突破，今年北京车展上的腾势Z，就让不少车迷眼前一亮。褪去浮躁的设计风格，用简约高级的姿态，重新定义新时代电动超跑。这款车没有刻意追求夸张的性能数据，而是平衡了颜值、体验与实用性。车身比例协调，细节做工精致细腻，车内氛围安静舒适，智能交互简单好上手，上手门槛很低，普通人也能轻松驾驭。抛开硬核参数不谈，整体出行体验足够治愈日常出行。李晓华直言要做腾势Z首批车主。深耕豪车圈数十年，这份坚定的选择，也让大家对国产高端车型有了全新的认知与期待。

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