小米说新车“适配92、95、98”被「网暴」，得罪了谁？

最近的车圈真是热闹不断啊。。。

昨天，小米澎程预热发布的的一张图，又给大伙儿吵翻天了。喏，就是下面这个。

雷军在社交平台宣布：小米澎程系列全系支持92号、95号、98号汽油。新车搭载全新自研“小米昆仑增程器”，增程器及三电系统可享8年或16万公里超长质保，WLTC亏电油耗最低5.7L/100km。

这个消息本身其实挺实在的。因为目前市面上绝大多数增程SUV都只支持“加95号及以上汽油”，小米澎程能加92号，意味着用户加油更便宜、更省事。

但是有人认为，小米这是又一次把「常识」重新包装成了「卖点」。不少网友表示：你加 92 就 92 呗，啥叫 “ 92、95、98 全系多油品适配 ” 啊。。。

有些网友调侃道：我兼容白米饭、兰州牛肉面、湖面米粉、广东白切鸡、内蒙羊羔肉……也有一些网友表示，只要能够加92号汽油的车，哪个不能加95号和98号汽油？

所以雷总这话术，玩的就是一个“向上兼容”……

一天之后，类似的讨论再次出现。

小米今天开始宣传澎程 N90 Max 的空间表现，称其二、三排前移后，后备箱能够放下两辆公路自行车。

然而，网友们关注的重点并不是后备箱空间之大，而是自行车本身。众所周知，公路自行车也是有尺寸之分的，因此不少人都在质疑：小米是不是故意放了两辆小号的自行车？

面对质疑，小米不得不补充说明，称图中车辆用的均是 700C 轮组，分别为 52 码和 46 码，不存在故意用小车的情况。

把两件事放在一起看，就很有意思了，过去消费者看到汽车广告，通常是去理解企业想表达什么；现在面对小米的广告，很多人会先寻找它没有表达什么。

去年 SU7 Ultra 机盖风波之后，小米的每一次强卖点表达都容易招来质疑。表面上，这是关于汽油标号和自行车尺寸的争论。更深一层，是一个关于营销和信任的问题。

网友没冤枉小米，小米也没白营销

老司机对这张海报感到别扭，并不难理解。

「92 号、95 号、98 号汽油，全系多油品适配」在不了解汽车的人听来，确实像一项专门开发的新能力。从这个角度看，网友们并没有冤枉小米。

但关键加油这事儿，我想很多人并不清楚原理是啥。甚至现在还不知道油品区别的，也大有人在。

比如为啥标 92 可以加 95 ，标 95 却加不了 92 ？加错了又会有啥问题？

在以往的油车时代，有一个共识：“带T”也就是涡轮增压的动力比较强的发动机都得加95号油，所以日常使用成本会更高。

传统发动机的原理其实也很简单，把油气混合之后，活塞把它压缩，压缩完了之后再用火花塞点燃，因为它本身就是压缩过的，点燃之后就会释放压力，释放完了不就产生动力了么？

这就是燃油发动机（增程器）的工作原理。

高性能的发动机，尤其是带T的，它为了释放更大的动力，压缩比会更高，简单来说就是把空气压缩的更极致，这样的话他爆发出的能量不就更大了么？

那么你说，92号油能不能也弄高压缩比。

当然可以，但是92号油因为辛烷值比较低的缘故，导致在压缩到一定比例的时候，他就因为不堪重负“自燃”了。

于是乎就会出现一个问题——爆震，因为它是爆燃的，并不是按照设定好的传导方向去燃烧的，你就可以理解为“爆炸”。

爆燃的后果大家应该都是知道的，最严重的就是炸缸了，发动机直接就嘎了。

而本该加92号汽油的车主，却升级使用95号汽油。这种情况下，不仅多花了钱，还可能因为燃烧不充分而产生积碳，影响发动机寿命。

所以，一般来说标号都是向上兼容的，能加92的，加95和98号汽油肯定都是没问题的；但是如果要求加95号汽油的，就尽量不要加92号的汽油，会损伤发动机（增程器）。

接下来说回到小米澎程系列能加92号油，这个到底代表了什么。

能加92号油，这个其实还挺正常的，你说他算不算一个卖点？其实也算吧，只不过不算太大。

从理性的角度来说，我不认为雷军的表述有什么问题，而是用其他汽车厂商从来没有用过的方式，更加直白地向一些可能连车都没碰过，对汽油、汽车这些东西完全没有概念的网友传导一种浅显易懂的概念。

那就是小米澎程的增程式电动车产品，在国内所有的加油站，都可以找到合适的汽油标号。

小鹏GX就宣传过能宣传92号汽油，大众在小米发布之后，也表示，自家EA211黄金增程器同样不挑食，92号、95号、98号汽油全都能加，亏电油耗为6.27L/100km。

一轮营销是否成功，不取决于评论区有多少赞美。争议、模仿和竞争对手的迅速跟进，同样说明一个卖点已经进入了公众的记忆里。

为什么都在单独说？

很多小伙伴不知道的一点是，当前市面上的很多增程式电动车产品，尤其是二三十万的增程式电动车产品，支持的最低汽油标号还是95号汽油，不能加注92号汽油，这才是问题的关键。

当然了，对于很多增程友商来说，小米澎程切入增程赛道，在增程器方面，还有其他让他们更怕的东西，那就是和理想汽车一样——小米澎程推出了3年或者3万公里的增程器保养周期，当然理想在新款的L8和L9上也推出了类似的策略，这个策略的杀伤力更强。

因为对于很多增程式电动车的用户来说，核心使用策略就一个，那就是尽可能纯电行驶，增程器能不启动就不启动，所以很多增程车主的油电比例都是二八开，甚至是一九开！

那么在这种使用背景下，增程器的使用频率就非常低了，那么一年或者10000公里的保养，本质上就是在浪费用户的钱。

小米澎程的增程式电动车，最高纯电续航里程达到了505公里，用户几乎全场景纯电化之后，增程器就不能再抢戏了。

所以小米的增程器可以加92号汽油、5.7L级的大尺寸SUV亏电油耗、3年或者3万公里的保养周期，这些都是弱化了增程器在使用成本层面的存在感。

如果增程器的使用成本都降下来，我估计增程车的受众可能还能再提一提。

所以……这为什么也能上热搜呢？

可能有钱人觉得加95号油更有面子吧...