九月中旬，当大家在等迹驰9月23日的直播发布会时，码表评论区里有另一批等待者正在变多：Dura二代党。小红书
9月14日小红书一条帖子标题只有七个字——“九月中了，dura2还出吗”，正文一句话：“黄金3 个月 再不发布就冷了。” 5个赞，评论区全是蹲消息的。小红书
这条等待的时间线其实拉得很清楚。7月8日，多位用户反映淘宝官方店的一代Dura下架。 8月8日、8月13日，两波"二代谍照"开始流传，发帖人自己的描述是"似乎是上下两片式设计"。 8月17日，立刻有人用PS把谍照拆开打假；9月1日，蹲守党已经开贴叹气"九月份看来是无了吗"。 截至今天9月16日，高驰官方对二代没有一句话。小红书小红书小红书
一、先把事实和传闻分开
官方可核的事实很少：
一代Dura 2024年6月发布，外媒简评给出的规格是2.7英寸MIP触摸屏、两个实体按键、双频GNSS、USB-C、转90°兼容佳明码表架，太阳能板能在一小时骑行下产生两小时续航，太阳能模式下续航最高120小时，美国售价249美元起（约合人民币1800元）。美骑网
固件节奏历史上是一年四到五次更新，和多数骑行品牌的"发布会式大版本"不是一路打法。美骑网
被社区叫成"核动力码表"也是事实：一位英国用户长测半年骑行5800公里只充了两次电、还剩20%。 有用户晒出海南环岛7天还剩78%电量。小红书小红书
之后的全在传闻区：
下架：有用户称官方店一代链接已经消失，但同一个评论区就有反方：“估计是单纯没货”“这玩意价格是真坚挺”。 一个商品链接消失，换月和清库存都长一个样，官方未确认。小红书
谍照：四天后社区内部的打假帖指出，流出图"有明显的透视结构问题"“这么薄只能提高损坏率”。 另有零星评论称"我已经见过2了，比1强太多"——没图没日期，同样按小道消息处理。小红书
档期：曾有车友表示"等环法时候可能更新"，环法7月过完，什么都没有。
二、两年的槽点画像：二代的考题根本不在太阳能板上
蹲二代的情绪，来自一代车主两年来高度一致的投诉。翻完2025到2026年几个高评论量车主帖（99评"瑕瑜各半"、47评半年长测、64评"5个月5000公里槽点"、86评路试、32评9月16日"智障设计"帖），反复出现的七八条投诉里，没有一条关于硬件：
亮度：只有标准和最亮两档，“佳明的520百分之20-30的亮度（黑底）=dura最亮”。小红书
固定黑底：不能自由切白底，夜骑想一眼扫清数据做不到，5000公里车主把这条列为"最大的掉分点"。
Di2翻页：防误触算法过狠，“连续按3下只会翻1页”。 2025年3月还有车主实测出"第一次从2档降到1档时，码表会自动向上翻一页"的bug，到长测区只得到"新版本好像有改善"。小红书小红书
档位显示：小格子里只有图形或齿数，“激烈骑行的时候还要算一下”，车主直接喊话"希望有数字1-12档位"。 9月16日那条"智障设计"帖为此吵了32条评论：一派人说骑行中格子图标根本看不清，另一派说"骑车看档位有啥用"，官方客服留下经典回复：“我们已记录下您的反馈，会不断努力优化”。小红书
页面数：总共只能排列6个界面，公路/训练/比赛模式只能各创建一个。
手动暂停：等红灯想看心率回落到多少，看不到——“码表手动暂停的时候看不到当前的数据”。
离线能力：导航在无信号地区不会重新规划路线，Strava赛段偶尔无法开始，App图表字太小。
而夸赞的部分，翻来覆去只有续航一条。
谍照评论区点赞最高的一条（24赞、49条回复）问的恰恰是："高驰为什么一定要惦记他那个太阳能板？"底下长途党回得实在："真的有，而且是差异化竞争。“所以二代真正的分水岭不是太阳能板放哪，而是这七条软件与易读性投诉会不会变成更新日志里的七行字。谍照里"屏幕分辨率比第一代好很多”"换AMOLED吧"的猜测，目前一句都无法证实。小红书
三、三笔账：谁的捡漏、谁的蹲守、谁的转阵营
账一：捡一代的"清仓"。
价格信号根本不配合捡漏叙事：国补13xx元是去年京东的历史价；有人前几天在迪卡侬看到1299元，但"东西藏在workshop的抽屉里、问了才有"；二手1399被秒拍，如今闲鱼1500。 "价格坚挺"四个字的意思是：下架没砸出坑，捡漏的前提不存在。这笔账只有一种算法成立——把第二节那七条投诉逐条过一遍，全部忍受得了，再把它当一块"不用带充电宝的码表"买，而不是当成品买。小红书
账二：等二代。
等待成本已经可见：从下架传闻算起到9月16日是70天，“黄金3个月"过半，而九月本就是行业发新品的季节——佳明Edge 550/850在2025年9月10日发布，迹驰也传9月23日晚上直播发布新品。 只认三个信号：官方店一代持续不返架、官方开始预热或定档、固件把白底和数字档位排进更新（客服说"已记录”，秋天就是检验期）。除此之外，别让任何一张谍照掏你钱包——毕竟连传谍照的社区自己都高赞打过假。美骑网
账三：转阵营。
已经有人用行动投了票：有人"dura加pacepro用了快一年卖掉了，现在用的binavi"。 有人试了半年"先退货继续用wahoo，等高驰再迭代下吧"，并且承认"改好了以后还是会买的"。 还有高驰手表用户想把骑行数据也归进高驰生态，被"一代出了太久"挡住。 "手表码表一个生态"是高驰最独特的卖点，但一代码表的软件完成度没接住这份期待。想要生态联动的人，正确姿势是等二代落地后整体评估，而不是先上一块一代车把。小红书小红书小红书
四、谁不该参加这场等待
多日骑行、bikepacking、南方暴晒地区用户：一代的优势完好无损、价格没崩，等待纯属难受；而且二代若真换屏，太阳能长续航还要重验。
Di2用户+夜骑通勤党：投诉清单第1、2、3、4条全打在你身上，至少等固件先修完再谈买。
纯粹想买第一块码表的人：别进这场僵局。1300-1800这个档位，现在在售的竞品几乎每条投诉都是出厂就修好的。
高驰用两年把"核动力"喊成了圈子里的梗。二代发布值不值，不看太阳能板下不下沉、机身两片还是一片，看的是评论区那七条软件投诉会不会变成更新日志里的七行字。9月23日是别人家的发布会，但如果9月底官方依旧一言不发，蹲守党就该停止蹲守，让钱包替自己做决定。
