不负好春光,新入欧亚马AX5HD减震版开箱及试骑

2020-04-13 17:24:14 15点赞 10收藏 43评论

追加修改(2020-04-14 10:29:18):
追加感受:1、小折相对带前叉减震的山地车来说,路感确实很强,过平实路面和不好的路面都能直观感觉。 2、30速前3后10齿比肯定够用,路上过天桥直接换档能很好通过,不太费力。 3、头管折叠处在发力时有轻微的吱吱声,好像折叠车普遍存在,下步找找原因,看看紧一下折叠扣能解决不。 4、前大牙盘最大齿数是50,个人感觉应该加大到52或53,50T的情况下高速要保持很高的踏频。 有新感受再追加

有关声明:

本文涉及商品均为自我需要,自行在网上购买,与任何商家推广活动无任何关联,使用感受均为个人主观体验,存在主观评论及不当之处请一笑置之。

购买理由

对于交通工具每个人都不陌生,尤其是自行车,在自行车的王国——国际庄,市内通勤个人觉得最好的工具就是二轮车(包括电动车、摩托车等)。之前一直是使用的喜德盛风度3电动助力车,此车在我家已经服役5年多,曾陪伴媳妇上下班,每天通勤近20公里,仗着锂电小巧轻便(仅7斤),媳妇能很轻松地拎上楼充电。后来媳妇腰部手术后不方便骑乘26的车子,就把它转给我,也是每天20公里上下班,但是可能是因为时间比较长了,电池必须每天充一次,加上个人喜新厌旧的原因(就是想花钱不负好春光,新入欧亚马AX5HD减震版开箱及试骑 )想换一个交通工具。

就是这货,因为太过久远,已经无购买链接了,已挂海鲜市场,需要联系就是这货,因为太过久远,已经无购买链接了,已挂海鲜市场,需要联系

在选车的过程中,断断续续也白骑了一个月朋友的凤凰24速山地车不负好春光,新入欧亚马AX5HD减震版开箱及试骑,就是买东西赠送的车子, 就是下图这样子滴。这该是最入门的车车了,各种配置也就从字面上看看就好,比起各位大神的坐驾不可同日而语。由于我平时也勤于锻炼,所以骑起来也算轻松吧。

京东 PHOENIX 凤凰 30360497777 山地自行车 599元起
实时价格11小时前已更新
去购买

骑纯人力木有问题了,那就照着人力来吧。预算3000-4000上下,此时摆在面前的选择有纯山地车、公路车(此两类今后如果不想费力骑可以很容易改中置电机或后轮电机),还有相对小众的折叠车。因为年前新添了一台“大白”,所以还是想过上“4+2”的日子,折叠车可以很好的解决这个问题。

所以,购车目标就锁定在折叠车。在折叠车贴吧和77Bike论坛里潜水了几天,简单研究了一下逐步筛选目标。折叠车国内市场占有率最高的恐怕就是大行DAHON了,符合我的价位的也就是它的当家头牌P8。

小巧轻便,设计感强,站里有很多晒单,这里不作赘述,风行和SUFOLD之类的与之类似。之所以没选它们,是因为后来看到了欧亚马的长轴距系列。对欧亚马不熟悉在可以百度。尤其是升级后的AX1PLUS、AX5HD等,五通中心孔到后轮组相对大行有加长10cm左右,可以使车子在高速和爬坡工况下保持较高的稳定,更适合长途骑行,且基本上都带有减震设计,兼具山地和公路性能。虽然大而全肯定比不上少而精,但是花一样钱,可以实现较多的功能,也是一种选择。

经过对比,最后在论坛上评价较高的欧总那以优惠价下单了AX5HD2018款,虽然超了预算,但是直接上了AX系列的最高配,省得以后再改来改去。附上配置图:

不负好春光,新入欧亚马AX5HD减震版开箱及试骑

官方宣传图官方宣传图

有值友在欧总那下单想优惠价可以提我,答应给优惠。下单后发的德邦快递,直接送到家,当面开箱验货,服务还是可以的。

下面来到喜闻乐见的开箱环节。

不负好春光,新入欧亚马AX5HD减震版开箱及试骑

包装箱外观尚好,但是有压过的痕迹包装箱外观尚好,但是有压过的痕迹

打开看看,各个突出的部位都有瓦楞纸包裹打开看看,各个突出的部位都有瓦楞纸包裹

请出来了请出来了

外观展示

欧亚马标志(下边有一处漆崩开了,已自行补上)欧亚马标志(下边有一处漆崩开了,已自行补上)

白色车架、点缀红色减震加上稍有凸起的标志喷涂,很和谐白色车架、点缀红色减震加上稍有凸起的标志喷涂,很和谐

后避震,平路基本不起作用,骑行不卸力,颠簸时可过滤部分震动后避震,平路基本不起作用,骑行不卸力,颠簸时可过滤部分震动

牙盘牙盘

指拨是微转的指拨是微转的

后拨禧玛诺后拨禧玛诺

引用了官网的图,后轴距就43cm,比标准折叠车架加长了10cm引用了官网的图,后轴距就43cm,比标准折叠车架加长了10cm

折叠状态折叠状态

售后证明和补漆笔(已经用上了,呜 呜 呜)售后证明和补漆笔(已经用上了,呜 呜 呜)

使用感受

车子自重12.5KG左右,自己又加了后货架,车重应该在15Kg上下,对于大男人来说还是比较轻的,经过两天的骑行,主要是上下班高峰市内通勤,还没有专门进行长途拉练。就通勤来说,相比助力车和入门山地车,自身重量轻,起动快,在市区红绿灯和人流密集时频繁减速加速很灵活,起步快,车把短通过性好,变速很顺畅,油刹比较灵敏,而且不用费力就会有很强的制动力,加上白红黑的配色,在公路上跑起来很拉风。实测骑着AX5比我之前骑助力车速度要快,平均速度可以保持在20km/h上下,最高速度可以轻松上30+。

日常通勤图,不值一提日常通勤图,不值一提

缺点也说几个,小折车轮径小,自重轻,惯性小,加速后保持速度的能力较弱。欧亚马的设计功力是有,但是安装品控还需要加强,网购车子其实有很多东西需要根据实际情况进行调整,比如变速是否准确,碟刹是否蹭碟,漆面会有个别崩坏,还有反映比较多的是运输过程中磁吸块被压碎,我的也着了道,磁铁已碎(给欧总拍照后,马上给我补发了),我的还存在中置脚撑在打开时尾部会蹭到后轮碟片,后来用手往外掰,才勉强不蹭。

总之,网购自行车如果自己动手能力不强,要么接受找本地车店付费调整,要么就别在网上买,到货商品总会有这个那个的小问题。

展开 收起

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