大型开箱，圆梦蓝天白云，20款宝马530Li尊享M开箱

第一辆车

第一辆车是15年刚毕业的时候买的2.0L的迈锐宝。裸车15，购置税1.68，保险0.7.记得清清楚楚。因为我妈对我比较放养，自由度比较高。这事我一个人办的，提车那天都是我早晨坐公交过去的。

开了五年还是非常新的，我平时开的也少，除了我也不坐人。内饰基本跟新的没两样。车牌我就不打码了，因为要转移车牌号，提车前换了新牌。

毕业了的第一辆代步车，当时刚去设计院，经常跑项目工地，院里一个所配1辆车，基本我是挨不着。感谢我的好母亲，给我钱让我自己买个车代代步。当时也想BBA后来想想算了，20岁太张扬了。

8代迈锐宝性价比还是很高的，虽然配置很屌丝，但是用料很扎实。除了肉和祖传变速箱，基本没什么黑点。开了五年四万公里。除了坏了一个发动机线束，其他的毛病都没有。后来8.5代开始就开始疯狂减配。不过好像现在XL的口碑又挺好的。

为啥换车

1.没有CarPlay就算了还不能蓝牙连手机放个。总是要插着AUX。非常麻烦。本人电子产品爱好者，喜欢高科技。

2.肉肉肉，实在是太肉了。踩油门光吼不动，先体验这种感觉可以去试驾ES200。

3.准备结婚，需要一辆能够兼顾家用的。迈锐宝后排属实不太行。

选车过程

本来预算是65W贷款直接上新帕了，结果因为这边投资了一套叠拼的房子要办房贷就没敢贷款买车。

先说落地价格 裸车45+税4+保险1.1=50.2。然后送了原厂贴膜，三次保养，保修变成了原厂四年不限里程。

于是看了以下车型

奥迪

S4：特地去济南看的，感觉哪哪都满意，选装之后45，落地跟530同价。就是考虑到以后要带孩子，这个舒适性太低了。而且内饰也不好看。

A6L：这代A6真的挺好的，现在折扣也大价格合适，V6版本落地52吧。这车为啥每成吧主要原因在本地4S店，我跟我对象我俩周六下午去的济南，晚上逛了逛第二天上午看完S4吧就坐高铁回来了，基本敲定要不订个V6的A6L得了，从高铁站回来路上就去了本地的奥迪4S店，结果进去站了40分钟才找到一个接待，而且不知道是看我俩不像买车的还是为啥，告诉我们不能试驾。我说这个55的你给算个价格，他跟我说前面还有两组客户等着算价格，让我等等，也没让个座，也没给杯水喝，自己就跑了。我俩看这样就撤了。

Q5L：第一眼感觉就是大，看了看摸了摸，感觉内饰不是太好，而且我不喜欢SUV。看的时候临近20款换代，优惠特别大。

奔驰

奔驰就是顺道去看看，因为我本人比较喜欢C的造型，家里有一辆奔驰，14款的S500L。第一代W222的S级。除了空气悬挂坏过几次，其他没啥毛病。去了店里还是找的之前的销售，我也跟他说了估计不会买，美女挺有耐心，全程陪着。走了之后也没纠结啥，给我打了两次电话问了问我为什么没考虑奔驰，我也跟他说了就是轻混+北京奔驰的问题。

C级：第一次坐C级，我186坐进去头不光是顶头，而且还伸不直，直接pass了，展车C260L运动，不知道我没调好还是因为什么。现在C级中控也是两个大屏了，内饰豪华感确实满分，外形除了不够man其他都完美。现在全系搞48V的轻混，没啥用不说这套系统还不稳定，去论坛贴吧，很多讨论这个问题的。

E级：真的是顺道看看，一开始就pass了，因为之前看到AVB的拆车。E260L现在直接连2.0T都不给配，1.5T+48V轻混，试驾了一下感觉有点肉。E300L没有试驾车看数据还行。现在优惠不小E300L优惠完应该是42吧，而且现车充足，一周内就可以提车。

雷克萨斯

ES：可能我们这三线小城市没大城市等车的问题，除了ES200要等车一个月加价一万以外，其他配置基本一周就可以提车，除非你要那个绿色，ES300h行政也有车，加1万。销售态度挺好的，不过我没试驾，试乘感受就是外观帅气，科技配置比较高标配ACC，内饰比较舒服，豪华感挺强的。但是一些边角细节上面一看就是跟丰田用的同一配件。Pass原因是看车的时候太晚了，已经在宝马交了定金了，我一直以为网上说的那样ES300h要等车半年.......

宝马

新3系：G28的新3系在我看来基本上没什么缺点,有人说不运动了。我觉得牺牲一点运动基因换来内饰的豪华感和乘坐的舒适度，挺好的。在新3系和5系之间反复横条了几次，也试驾了两次车。最后pass的原因是动力有点弱，我看车的时候正好330li上市，41.5万，讲道理这个价格已经可以买530领先了。另外一点就是全系没有标配无钥匙进入，选配的话就要等配额，三个月等车时间基本跟保时捷差不多了。懒得等。而且我真不喜欢水晶档把。

5系标轴：540i石青+午夜蓝运动座椅再选配个无钥匙进入基本完美。pass的主要原因还是需要等车，而且这个标轴这个运动座椅两边包裹性比较好，我比较胖太宽了，坐着难受。

X3：对SUV无感，我妈说X3不如一步到位X5了，看了看X5也无感。

6系GT：这车应该不怎么好卖，以至于前两次去都没摆在展厅里，也没有试驾车。被我忽略了。要不65W落地刚刚好。我车到了过去交钱办保险的时候才看到展厅的一辆6系GT，石青真好看。唉，遗憾。

5系长轴：本文主角优缺点下文再说。说说为啥选了530尊享放弃了530领先。530领先价格41，现在标配了勺子灯，不过基本还需要选配无钥匙进入和哈曼音箱，选配完就53了，等配额要两个多月。这时候发现，再加2万升级到尊享。你在这个基础上还可以拥有HUD+前排座椅通风+后排ipad+360度倒车影像+后排独立空调。然后现车充足一周到店。

凯迪拉克

CT6：太长了，不需要D级车。不过后排真舒服。

CT5：刚上市，0优惠，造型我很喜欢，但是后排依旧蹲狗。而且对内饰好感度一般，特别是车机，还是那个国产安卓的风格，交互比奥迪差很多。科技配置很高，而且有LSD。感觉像卖好还是需要打骨折。

提车

过程非常佛系

10.1去我们这奥体中心看房的时候，旁边有车展，突然就有了换车的注意。中间一直在折腾着看车，开始去徐州看了新帕，146，贷款落地正好65。后来得知办房贷前最好别做这么多车贷，计划泡汤了开始逛本地的4S店们。

11月底确定宝马后在新3系和5系中间纠结了两周，这时候销售跟我说，你要是等配额的话，年前肯定到不了了，怎么都得年后提车了。除非给你找车，就是找别的商家订了抛出来不要的单子，但是这种选配肯定不会称心如意，或者就是根本没有选配。不过如果选530尊享那比较简单，车源比较多，而且我本身就不需要选配。然后确定了530尊享他就去找车了。

12.7号销售说车找到了，11.28下线。去交了1W的订金。

然后东北那边大雪，就一直等啊等。一般的话山东这边都是陆运或者铁路，下线3周就到店了。

12.30 晚上七点多跟我说车到了，现在都记得当时激动的心情。

12月31号上牌肯定血亏只能等，1号元旦车管所放假。但是去4S店验车，补齐尾款，买了保险。

宝马车型不同钥匙差异比较大哈，5系这个比较好看，X3和X5的钥匙没有金属的尾扣，3系的钥匙有金属尾扣但是按键都是塑料的。5系跟7系是一样的。不过隔壁奥迪A3和Q3钥匙还是和大众一样的折叠钥匙。

车一看就是刚拉来的而且之前车上有雪。贴膜都还没撕掉。

保护还算到位，没有方向盘套差评，

9km，嘎嘎新。

1.02号去提车，上午有方案会没过去，下午直奔4S店，销售跟我说上午排队排到车管所门口。我下午1.30到的，大家可能还都没回来，我前面就不到十辆车。

我停了没多大会后面又排上了。

验车拍照等了一个多小时吧，在4S店买保险，保险公司附送一个代办业务，全程有人陪着，我看了看时间主要是耽误在交购置税上，里面真是人山人海，

机智的我想到了这玩意网上可以交了啊。于是去保险公司找了台电脑，五分钟解决了问题。

办完剩下的事情时间已经四点半了，我寻思这牌今天估计是出不来了。于是就先开车回单位加班了。

提车第一天在单位楼下照的。

提车第一天在单位楼下照的。

开箱开箱

买了车没多久就过年了，本来想着放年假的时候找个雪景拍开箱照的，没想到碰到了这波疫情。从小区放出来的时候已经是快要春暖花开了。然后各种准备到了四月才拍的这组照片。

下方多图预警

外

外观部分没什么好说的。正面大灯依旧是开眼角的设计，前盖还是慢慢的肌肉感。小鼻孔比现在的大鼻孔7系看着还是要舒服很多，20款取消的前雾灯显得下眉那里空荡荡的。侧面长轴尾部双腰线的设计让加长的十几公分看着没那么拖沓，但是整体来说还是不如短轴精神。尾部算是这代5系外观设计的一个小败笔吧，主要尾灯设计是实在是太普通了，而且M套装尾部黑色的那一块实在是难看。

局部

全景天窗+小鲨鱼鳍

加装了360记录仪，后视镜取电。还有ETC，后视镜后面的圆点是雨量感应器。里面后视镜后部的是KAFAS摄像头，是的，加装个限速模块就可以读取道路限速了。

20款增配的HUD，面积大功能多，但是很多功能要选配了限速提醒和ACC后才显示。

头灯，全LED。5系全系就算M5也没有激光大灯。因为海拉目前还有激光大灯，3系和7系的激光大灯是马瑞利代工。

虽然没有激光大灯，但是全LED光源也已经很精神了。激光大灯必须是开启自动远光灯时候车机控制开启的，现在都市的日常生活中很难找到能让自动远光灯开启的环境。基本上只有上高速的时候才用得到。

哈曼音响，比原车肯定是好，但是中频和低频一般般。我一般女声听得比较多，这套一点都不毒。

360环视，还是比较好用的，就是画面有点畸形，需要适应。

19寸M轮毂，说实话20款的轮毂真的不如19款的十幅好看。防爆胎让我操碎了心，比较难伺候，现在过啥减速带都慢慢的。但凡快一点，下车必定先看看胎。

前4活塞卡钳。

霍夫迈斯特拐角

内

前舱

还是比较下料的，这个看过拆车视频也知道。

祖传B48

可见大量铝合金

铝合金

驾驶舱

说实话我讨厌水晶档把，喜欢大鸡腿。现款5系的内饰就是宝马经典布局的顶配用料版。看着非常舒服，软性材质包裹也比较到位。

踏板没有金属垫片，给个差评，脚垫是我自己选的TPE脚垫，叠合给10分，就是黑色太不耐脏了，不过非常好清理，吸尘器+湿抹布就可以了。

灯光操控这里还是宝马的老样子，左上角是简配掉的前雾灯。

方向盘很粗壮，非常的粗壮，对我这样的壮汉来说很友好，但是对女同志来说应该不是很顺手。握习惯了再一摸啥车的都感觉细。

没选装全速自适应巡航，所以有俩空按键。

右边都是满的，但是宝马这个不好用，主要是没有返回键。

ID7的仪表盘，我还是喜欢之前的圆筒型的。这个ID7是阉割版的，不能接受宝马的推送。这个是COMFORT模式

SPORT

ECO

右侧显示信息可调，

开关,质感拉满

ID7的中控屏，发光的后面聊。

Carplay换车的主要动力

操作上还是很顺手的

中控分成了上下两块，上面是收音机和媒体控制，简配了CD机。下面是空调面板，按键小，布局还紧凑，说实话不适合盲操。尊享版中间是彩屏的，看着很炫酷，但是由于没有震动反馈，所有调节的时候要低头。

按键质感很好，而且空调还算是好用吧，AUTO模式下可以调节风量这个很喜欢

再往下是无线充和杯架，这个无线充面积特别小，幸亏我是小屏党，11Pro刚好能放下，换成大点的Note10和P30都没戏。超过5.5寸就没戏。

感受一下，非常小。而且杯架也比较细小，我喜欢往杯架里插手机，这个杯架11Pro带壳就放不进去。

下面是档位和控制旋钮，布局合适，阻尼，手感都很好，就是钢琴烤漆的面积太大了，非常容易有划痕，发帖的时候我已经贴了内饰膜了。

顶棚,天使LED顶灯,加天窗和后排遮阳帘控制.

驾驶座门板

按键全部换成了金属的，好评，之前都是塑料的。皮质包裹也很到位。

都尊享了还没有腰脱，非常的寒酸，这个价位的车，腿托不说了，标配个腰脱不过分吧。

迎宾踏板

中间的扶手箱比较小。随便放点东西就满了。

手套箱也不大，一把雨伞基本塞满

后排

先说空间，前面是我的坐姿调好的椅子，我186 260斤，继续坐斤后排，依旧很舒适。

门板，皮质包裹的很到位。有烟灰缸，储物空间始终吧，主要是有点窄，塞不进去抽纸。

后排B柱出风口

后排化妆镜，C级车的标志。

出风口，空调操作按钮，都有。现在是个空着的键位是后排座椅通风和加热。

12V点烟器口*1 TypeC接口*2.对我这样的科技爱好者来说很方便，但是大部分人都觉得这波接口全改TypeC太影响使用了，经常找不到线。

后排Ipad

三桑代工，这代系统升级了不能进安卓界面自己装爱奇艺了，只能控制车。

可以控制的东西还是挺多的。五一开这车去了一趟青岛，来回1200公里，爸妈反应很方便。主要是不用弯腰调中间那里了。

后排杯架,大小合适,主要是开关的阻尼,真的棒,我坐后排一般就一直捣鼓这个.

尾箱

其实还是比较深大的,后排因为有电动调节,所以肯定是不能放倒了.两边的粘板是我加的,分隔出了新的空间

电尾,+脚踢感应.脚踢感应逛超市的时候真的实用

夜

外

天使迎宾灯

近光,这样看头灯的样子比较凶狠

尾灯

内

最拉胯的地方在于按键永远都是宝马一贯的橙色,这个颜色让氛围灯很难搭配.要么跟奥迪一样按键灯的颜色都是白色,这样氛围灯就比较百搭,要么就按键灯跟着氛围灯能一起变换颜色.什么?你说你不会?建议派人去雷蛇好好学学.

结语

优点缺点不说了，网上一大堆。低速顿挫确实有，想体验的话，试驾的时候开到30松开油门，等车滑到20就会给你来一下。一般试驾的时候全程速度大于40而且大脚刹车油门的根本感觉不出来。要说这时候买5系也算了有点49年入国军了，因为6月5系就会迎来中期改款。不过现在的配置和价格也是比较香的，大学同学18年落地5系选配完到了65W。这次买车多少有点小遗憾，没圆保时捷梦这个倒是无所谓。主要是心中的理想型还是6缸的540i短轴武士黑。算了人生难免有遗憾。下次下次。