用经济舱的成本在商务头灯仓里躺飞

上一篇聊了吃，这篇谈谈行
这次出行的目的地是新西兰北岛，魔都出发，直飞的有新航和东航，但价格是真不便宜。或者选择国航在北京转机，但非常折腾
而里程票，我们就只看2仓了。最直接的依然是东航，可会员日优惠不再。
ua是一项选择，但必须卡着点。即使如此，可选择的也不多。因为新西兰航空不放票。经曼谷转机，泰航同样不放票。剩下的，就是国航经悉尼或者墨尔本转机，新加坡航空经新加坡转机。量很少，先到先得
而我当时想定行程时，剩下的时间不到半年，ua肯定是指望不上了，于是，把目光投向了国航
国航里程是曾经的王者（出国泰香港欧洲头等舱，10万的票价），所以我也囤了不少分。无奈计划第二次香港欧洲行的时候，国泰调整兑换政策，从此神票不在。然后，又计划北京~约翰内斯堡，可是，自我有了念头后，2仓就再没见放过。。。分就一直闲置了
本着废物利用的精神，研究了下国航兑换联盟票的规则，发觉还是能捡到不少便宜货的。比如这张，新加坡往返奥克兰的2仓。商务舱119000，头等舱好像是130000多（找不到截图了，依稀记得是这点）。

直接携程购买，商务是4w+，头等7w+。肯定是头等舱更划算，不过查票时一班只放出1头等2商务，正好适合我一家三口，就全包了。

头等舱的待遇那是相当不错，新加坡机场贵宾厅，有别于商务和龙腾pp之类的会员，另有幽静区域，最重要的是，可以免费点菜，管饱。龙虾自然是必点的，见图。

机舱，单独包间，以至于发朋友圈时，朋友们纷纷问候“被隔离了？”.....那么这么一次出行，成本到底是多少呢？

税费1500+上海新加坡往返机票+40w不到的国航里程+国航里程的兑换资格（4个航段，当年花了800坐了个p仓往返）
国航里程怎么来？曾经的神卡，浦发ae白，5倍积分+12:1兑换比例。中信易小白，9倍积分+25:1兑换里程。交行白麒麟，境外20倍+18:1兑换里程。为什么说曾经呢？因为都被温暖升级了
总之，每一万国航里程，成本不到300rmb。也就是说，这么一场超奢华在朋友圈赚足眼球面子的出行，只需要不到5000/人的机票，还不够一张魔都奥克兰的经济舱机票。有没有觉得三观被颠覆了？
不过这都是过去式了，以后还想这么换，时间周期会很长，ae白和易小白大幅缩水了兑换上限。交行则缩水了境外多倍。本来一年出行2次，现在懒惰一些的话，2年才够一次。羊毛还是要趁早撸，毕竟温暖升级还是大势所趋