大叔说 篇二：买辆新能源车折腾了4个多月，我容易嘛我！

本文来自#新能源车选购指南#征稿活动～让我们一起来聊一聊新能源汽车吧，时间截止5月14日，快来投稿吧！>点击了解详情<

车型：BYD 宋MAX DM 智联致享型 6座 国VI

指导价：18.29W

到手价：17.49W

就在投稿的前一天，刚把牌照装上。

这款“智联致享型”属于宋MAX DM系列中的次顶配，与顶配的差别主要是舒适性方面的电气配置（不包括前后排头部气囊），具体可以看下图。（数据来源AUTOHOME）

干货请往下看！

本文不逐项列举车辆配置，不评测内部空间等，专业测评请移步专业网站，我们来谈些不一样的东西。

为什么入手新能源MPV

既然买车，肯定是刚需。普通工薪族，谁都不会没事买个车玩！

入手6座的MPV，基本上都是家里有二娃的那种；除了两个吞金兽要坐的舒服，还有一堆玩具+若干辆折叠车/平衡车/滑板车要塞进去，原本的5座轿车明显hold不住。

几张图片对比着看，很明显，如果需要装东西，第3排那是必须放平。

在6人满载的情况下，宋MAX DM的后备箱几乎等于没有，所以我是准备把它当成4座车使用的。而且6座车可以享受车辆6年免检，于是7座就不考虑了。

至于选择新能源，在魔都，一块沪牌那是必须要有的。

断断续续拍了3年的沪牌，最后终于大彻大悟：不是你的，怎么也求不来！还是新能源吧，起码省了小十万块钱。

为什么选择BYD

新能源+6座MPV，其实可选择的余地很小：BYD宋MAX或者吉利嘉际。

价格区间基本一致，车辆空间基本一样。

抛开个人对品牌的喜好，对车辆外观的审美，这两款车最大的区别是

1，吉利嘉际的纯电续航只有56公里，宋MAX有51公里和81公里两种选择。

2，吉利嘉际使用3缸发动机，宋MAX使用4缸。

对纯电续航公里数的需求其实没那么重要。但，是个人都希望有多一种选择吧！我可以不选，但你不能没有。

另外这3缸发动机，究竟好还是不好，我不知道。不过有一点可以肯定，我不会花十几万去做小白鼠。

（BYD的全景天幕绝对好评，几乎把整个车顶换成了一块玻璃。我个人一直认为天窗是个很鸡肋的配置，而且有漏水的风险，这款不可开启的天幕就没有这个担忧。同时天幕几乎延伸到第3排的上方，减少了第3排人员的压抑感。）

还有一个让我决定入手BYD的原因，各位肯定猜不到。

我先去的吉利4S店，里面的销售在我只是询问车辆情况的时候就许诺大幅的优惠。原价18W左右的车，他直接就各种项目累计优惠了4W+，这是在我还没有开口讨论价格的情况下。

好吧，你可以鄙视我！人家给你优惠你还纠结了，反正我当时是真的凌乱了。

而之后去BYD的4S店，起码销售给的优惠属于正常操作，看来便宜太多也是种原罪！

为什么折腾了4个多月

重点来了，这波4个多月的购车经历也是让我记忆深刻。

我们以时间线划分

- 2019年12月底开始跑4S店，在圣诞节前确定BYD宋MAX。

- 2020年元旦后销售告知车已经到店，可以来验车。

等我们兴冲冲跑到店里，销售发现车根本发动不起来，技术人员检查后说是BSG电机亏电，这辆车有问题（他们也是从别的店调车过来，却不做事先检查，也是醉了），算是白跑了一趟，但起码没用问题车忽悠我。

过了一周，再次告知换了一辆，可以验车。当我再度跨进4S店时，销售又说这次的车仍然有问题。我瞬间就怒了，你们这是耍猴呢！最后销售自己都不好意思了，答应送2次保养。

好吧，付了钱的客户就是弱势群体，4S能送2次保养也属于良心店家了！

再过一周，这就快要过年了，在4S店放假前我第3次去验车。这回终于没啥问题，但临近春节假期，申请牌照的事只能等到年后了。

- 2020年1月底-2月，这段时间全国发生了什么，各位肯定知道，我就不啰嗦了。

一直等到2月底4S店开门，销售回上海后还自我隔离了14天。

由于自住的老公房小区不允许安装充电桩，所以年前和4S店谈好找黄牛搞定，本来这属于业内常规操作而已，但一个新冠疫情把所有的常规操作都给推翻重来。当时拿到的反馈信息是，纯电车可以搞定充电桩，但插电混动车不可以。什么时候政策恢复，不知道！！！

我又想骂人了，新能源车的逻辑就是不安装充电桩就不能上牌，车就不能上路。

幸亏当时留了个心眼，在4S的合同上写明：不管何种原因造成无法上牌，4S店无条件允许退车，归还定金。

说心里话我并不想退车，毕竟对于有两个娃的我们，这是妥妥滴刚需啊！

既然黄牛搞不定，那只能自己想办法了。

- 时间来到3月。我们长话短说，最后找了一个家里有固定车位的亲戚，做了一份车位租赁合同，小区物业盖章后终于把充电桩给安上了。这里要表扬一下国家电网，使用国家电网APP上传申请（这次疫情让很多操作都不需要跑营业厅，手机APP就能搞定），1天后电话联系，3天内就安装完毕。说明一下，国家电网只是安装电表，充电桩是由BYD厂家来安装。在电表安装完毕后，让4S店去厂家申请充电桩，这个也很快，几天就上门装好。

所有这一些全部OK后，接下去又要和新能源办打交道了。哎，朝南坐就是不一样，这份牌照申请提交上去默认需要等待3周时间，不是最长3周，而是起码3周！等着等着，这3月份也快结束了。期间上海市ZF出台了好几项新能源刺激政策，包括缩短审核时间。所以，在3月的最后一天，我收到了审核通过的信息，总共历时2周，感谢ZF啊！

牌照申请通过，你以为可以立马去上牌了？少年，你又想简单了！

新能源办把牌照额度通过的材料发到厂家，再由厂家核对完毕才会发给4S店，这个过程又要历时2周，然后才真正可以去上牌。

哎！！！2周复2周，2周何其多！如此漫长的等待，我已经可以做到微笑面对了。

- 4月中旬，终于通知可以上牌。先去做完税，新能源车没有购置税，但还是需要去税务局走一个完税流程。然后直接去上牌，大概也是因为疫情，上牌的车不多，等了1个小时就全部搞定，电脑随机列50个牌照号，然后自选一个。

然而，你当场仍然拿不到牌照，需要再等2天，牌照才会寄到4S店，这时才能真正装到新车上。

好了，这波从2019年底持续到2020年4月中旬的超长购车经历终于Happy Ending!

有购买新能源车计划的朋友，请提前做好自我心理建设，用平常心对待购车过程。

来谈谈价格问题

目前ZF出台各种新能源刺激政策，所以感觉价格还可以再往下谈一谈。如果车价实在谈不下来，那就多问销售要赠品，比如免费保养，加油卡等。

BYD金融有一个无息贷款计划，我办理的是18个月7W的无息贷款，这种无息的羊毛必须撸！

还有旧车置换政策，不过限定购买车型，宋MAX DM不在其中，不知道4月之后是否有变化。

由于申请了BYD金融的贷款，所以车险也必须在4S店里做。最后车险付了7K多，基本上把车价的优惠又补回去了。如果是全款购车的朋友，即便是4S店强行要求购买保险，你也可以在新车上完牌照后去把商业险退掉，重新单独购买，具体流程请自行搜索。

这车开起来感觉如何

宋MAX DM既然敢把0-100KM的加速时间6.9S挂在车屁股上，那说明这个数据绝对是很牛掰滴。的确，6.9S的加速度比许多轿跑都要快，而且考虑到宋MAX DM只是一辆家用MPV，车价只在15W-20W区间，你还有什么不满意的呢！

在车有电的状态下，只要你舍得踩油门，那种秒天秒地的推背感绝对会让你上头。

至于操控性能，我是不会拿一辆MPV去做甩尾漂移的。所以只是在市区道路进行温和驾驶，宋MAX DM的操控性我必须打高分。

看到这里，你可能要质疑我怎么尽说BYD的好话，宋MAX DM就没有缺点吗？

表急，缺点马上就来。

首先，宋MAX DM的隔音效果差。车窗全部关闭的状态下，车内噪音仍然比较大，对于一辆在EV纯电模式下行驶的车，我能猜测到的噪音来源只有胎噪了。原厂的佳通225/50/R18轮胎估计在控制胎噪方面是个短板，淘宝查了一下价格大概在550-600之间。而其他同型号可选的品牌有横滨，倍耐力和米其林，其中米其林的价格几乎是佳通x2，一分价钱一分货，我也就释然了！

其次，虽说BYD的中控旋转屏是一个亮点所在，但是很多APP在使用时，屏幕会强制旋转，直立起来，特别是使用导航APP，例如百度、高德等。当屏幕直立起来以后，导致它和车内后视镜之间的距离缩短，这多多少少会阻挡驾驶员的视野。

希望厂方对这个问题能够引起重视，而不仅仅为了酷炫去强制屏幕旋转。

是时候谈谈电池充电和续航了

能够看到这里还没把页面关掉，说明你是真有购车需求了！

每次说到新能源车，电池的充电及续航就是个绕不开的坎，那么这台宋MAX DM状况如何？容我慢慢道来。

从一开始就没考虑过纯电车，毕竟续航焦虑症是确实存在的，特别像我这样没有固定充电桩的车主。购买插电混动车主要是冲着沪牌去的，而且也设想过把插电车当成汽油车开。

BYD附送了一个家用充电插头，方便车主使用220V的民用电给车辆充电。由于我家在5楼，所以必须买一个延长插座，从楼上放下去充电。那么问题来了，长度容易计算，但需要多粗的电线合适呢？

一开始我懒的动脑筋，就去问4S店的销售，答复是需要4平方的电线。

看到这个数字，我就只有摇头的份了，求人不如求己啊！好歹我也是个电气专业毕业的理工男。

附送插头的输出电流只有8A，电线的截面积只有1.5平方，4S的却要我准备4平方的线。

安全系数是够高，充电时电线绝对不会发热；但是打个比方，这就好像修了一条8车道的高速公路，上面走的却是驴车。

普通家庭装修时墙插的电线也就只用1.5平方，除去空调，冰箱那些使用16A的插座，所以如果用这个附送插头给车充电，只要选1.5平方的延长插座就足够了，要是你仍然觉得不保险，那2.5平方的线无论如何都够了，选4平方的电线完全是浪费。

吐槽完毕，那么使用这个220V/8A的充电头需要多久才能把电池充满呢？（BYD电池的SOC设定最低是15%，除非你强制使用EV模式，把电完全消耗掉），那么常规情况就是从15%充至100%，这个过程需要10h+。是不是很夸张，给一个续航81公里，容量15.98kWh的电池充85%的电，需要足足10个多小时，没办法这就是现实，你不接受也得接受。厂家安装的充电桩同样是220V，只是功率和电流大一倍，达到3.3KW/16A，所以充电时间理论上减少一半，5个多小时可以充满。

看我写了那么多，是不是有点晕。好吧，那就说人话：

宋MAX DM使用的是慢慢慢充技术，你可以在仪表盘上设定预约充电时间，每天晚上的10点开始，第2天你吃完早饭出门的时候基本就充满了，充分享受半价电费，完美啊！

至于81公里的续航，通过2周的驾驶观察，基本靠谱。如果开启空调，那么续航里程差不多扣掉10公里。

还有些什么好玩的功能

我自己都有些写晕了，这就算是最后一节吧。

说到好玩，第一个想到功能肯定是遥控驾驶了。今天魔都下雨+大风，所以就不下楼拍遥控视频了，网上截一个其他车型的，遥控模式完全一样。

人在车外可以发动汽车，然后控制车的前进后退，以及左右转弯。

这个遥控模式的主要应用在狭小的停车位，驾驶员不方便开门下车的场景。你可以把车开到停车位正前方，然后人先下车，再遥控车辆直线倒入车位。转弯倒车也可以，就是遥控起来太麻烦，毕竟这把遥控钥匙不是游戏手柄，不符合人体工程学！

请注意，此处敲黑板，遥控驾驶的车辆在行进时会有惯性，千万不要等到很靠近障碍物时才松开遥控按钮，那样车辆可能会由于惯性撞上去或者蹭到障碍物。请务必考虑惯性的余量！

另一个好玩的东东是“比亚迪云服务”。

有了这个APP，车钥匙基本就下岗了。远程开关车门，预约开关空调等等，在手机上就能操作。而且用手机开车门后可以发动汽车，直接上路的，看来可怜的人类已经再了离不开手机了。

至于中控旋转屏幕，就是个彻彻底底的安卓PAD，完全开放式，可以装各种APP。

会用手机，就会用这个屏幕，学习成本几乎没有。

之前网上热议的“宋Max中保研碰撞测试结果这么差还敢买吗？”，只看结论的确很吓人，但你再去看看GL8，碰撞测试的结果也是一塌糊涂，半斤八两。所以说该买的车还是要买，毕竟我们开的不是碰碰车，道路千万条，安全第一条！

要想了解一辆车究竟成色几何，网站上的测评文章千万不能太当真，毕竟都是有利益输出关系的。我个人推荐一个途径，Autohome上每款车型都有一个“口碑”，这里面的留言基本都是来自真实车主的，而且就我个人观察，里面的评论都挺中肯，不吹不黑。这不是给某网站做广告，只是提供一个途径，大家自辨真伪！

终于写不动了，就此结束。

感谢耐着性子看完本文的各位值友，希望对你们选购新能源车有所帮助！

不用打赏，点个赞、留个言就是对我最大的鼓励，谢谢各位！

我们回见了！