试驾换代丰田RAV4荣放，造型变硬派后是否真的硬气了？

随着丰田TNGA架构的逐步普及，6年没有大更新的丰田RAV4荣放也终于在去年迎来了换代。

早在新车上市之前，海外版本的RAV4便引起了国内很多车迷的关注，颇为硬派的造型相比老款堪称翻天覆地的改变。

海外丰田RAV4越野版

虽然最终国产时未引入颇受好评的越野版本，但其颜值依旧为RAV4荣放赢得了“网红车”的称号。

不过RAV4荣放上市之后似乎并不舒坦，不少车主吐槽其做工不行，内饰异味大。

另外，海外版全新RAV4在瑞典媒体的“麋鹿测试”中成绩差强人意，引起了消费者对其安全性的担忧。

那么国产RAV4荣放产品力究竟如何呢？笔者带着问题来到了一汽丰田4S店。

01

颜值用料提升明显

内外做工均有瑕疵

在车型设计普遍“娘化”的当下，换代RAV4荣放看上去的确是个“纯爷们儿”。

FT-AC概念车

前脸还原了FT-AC概念车的很多设计，包括梯形进气格栅、夸张的前包围以及多边形的前大灯设计，相比老款的“城市风”，换代RAV4荣放的视觉冲击力有了明显提升。

而车身轮廓的棱角感也很强，进一步提升了“硬派”气息，双色车身的设计则增添了些许的时尚感。

只是在装配工艺上，新车确实有些“不拘小节”，发动机机舱盖两侧和尾门两侧的接缝有些不整齐，虽不是什么大毛病，但应该会让强迫症患者烦恼一阵子……

相对而言，“内在美”的升级并没有外在那么突出。

整体是实用性优先的风格，大面积软质材料的应用令其档次感有所提升。

但偏厚的中控屏颇有些老式电视的感觉，而外在做工的粗糙在内饰上同样有所体现，中控台等接缝位置能够发现一些与该价位不符的装配瑕疵。

整体来看，换代RAV4荣放相比老款车型在产品力上有了质的提升。

虽然的确存在一些美中不足的瑕疵，但相信随着装配工艺的逐渐成熟，后续生产的车型或会有所改善。

02

驾驶颇为“佛系”

高速紧急变道难度不低

与老款车型相比，新车2.0L版本的动力有所提升，最大功率达到了126kW，此外新增了2.5L混动版本，系统最大功率提升至160（163）kW。

不过就驾驶体验来说，换代RAV4荣放给人的感觉仍旧是偏向城市SUV的舒适感。

试驾车是2.0L版本，与发动机匹配的是CVT变速箱，油门踏板的调校比较绵软，动力输出较为沉稳，而在平顺性上，几乎很难挑出毛病。

与老款车型不同的是，随着时速的提高，仍能感觉发动机还有余力。

虽然不会给你多少推背感，但同时也不会有“肉”的感觉，感受更多的，反倒是自然吸气发动机+CVT所带来的细腻与绵密，这种体验与换代凯美瑞相近，毕竟二者都是TNGA架构的产物。

不过相对动力而言，相信大家更为关注新车的操控表现。

开头也提到过，根据瑞典媒体Teknikens Värld的评测，海外版RAV4麋鹿测试的最高通过速度为68km/h，低于70km/h的合格线，而同次测试的本田CR-V的成绩为75km/h，马自达CX-5为77km/h。

这里先为大家科普一下，麋鹿测试通常是满载状态下以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避，主要检验车辆在突发情况下的回避障碍的能力。

虽然一汽丰田随后发布了内部进行麋鹿测试的画面,国产RAV4荣放在相同标准的麋鹿测试中，最高通过速度达到了71km/h，但仍旧引起了不少网友的怀疑。

由于麋鹿测试对场地要求特殊，笔者只能在保证安全的前提下，通过较高时速下变道来进行模拟。

实际体验下来发现，新车针对方向盘动作的响应性较为及时，车尾也不会有拖沓的感觉，但车内的侧倾幅度会令人极度不安，近乎到了能够影响调整方向盘的地步，因此驾驶RAV4荣放在高速上紧急变道是有一定难度系数的。

而这样的表现，或许是为了让RAV4荣放的舒适性更进一步，从而牺牲了部分支撑性。

毕竟从日常行驶质感来说，RAV4荣放的悬架调校相对更软，能够更好地过滤掉路面的颠簸，行驶质感是处于同级的上游水平的。

03

刚上市就被曝出槽点

销量还能上得去吗？

事实证明，网传换代RAV4荣放的这些槽点多少都有一些事实依据，那么刚上市就被黑的它，是否就要从此凉凉了呢？

从目前的销量情况看，未必。

自去年10月上市后，换代RAV4荣放在11月的销量便破了万，达到了11526辆，12月则更进一步来到了15205辆，何况还有3.5万辆订单尚未交付，俨然是供不应求的状态。

而且同级对比，换代RAV4荣放在尺寸和动力上并没有多少优势，但由于没有优惠，终端起售价应是列表车型中最高的。

相信随着后期优惠幅度的逐渐放开，换代RAV4荣放的销量还有进一步提升的空间。

04

小结

在全球范围内，丰田RAV4长期霸占着SUV销量冠军的宝座。

但在中国，其销量表现却远不及“全球第二”的本田CR-V。

老款RAV4荣放

毕竟RAV4进入中国的时间是2009年，比CR-V晚了5年，口碑的积累明显不如。何况老款RAV4荣放多年未更新换代，在产品力上也落后了许多。

但RAV4荣放的换代则是一个契机，虽有槽点，但尚未掩盖住其亮点。

不知大家觉得，国产RAV4荣放在未来是否能够达到本田CR-V相近的地位呢？

撰文｜韩主任

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青